ŠAH MAT još jednom, sve pokazano i dokazano, kao i uvijek dokazuješ da si najveći stručnjak za materiju na području ex juge, bravo

lijepo objašnjeno koliko se isplati voziti električni auto, i uz puno autoceste i uz plaćanje superchargera je ušteda značajna, a možeš misliti da dizel ili benzinac od 300 konja troše 7 litara pri brzinama koje ti voziš. Čekamo i na kraju godine pregled troškova

Super video, kratko jasno I u sridu!!!

Preporučam umjesto utičnice stavit Teslin punjač i namjestit ga na 18A. Punit će nekih 3,7-4kw i da se namjestit da bude isključio za vlastiti VIN pa nitko drugi ne bi mogao punit.

Hyundai Kona ev, 2023.g, prosjecna potrosnja 13.4 kWh/100km. Punjenje iskljucivo u jeftinoj tarifi, 3fazni 11kw punjac, cijena 0.11eur/kwh. Na 3000km mjesecno, usteda u usporedbi sa skodom octaviom 1.9 tdi, 5.5l/100km je cca 230 eur mjesecno.

nisam mislio da je toliko velika razlika i kad se sve plati, baš je ogromna razlika u mjesec dana, potrošiti niti 100 eura za preko 2000 km a ti niti 30 eura, strašno

Super video, svaka čast

Zanimljiva recenzija! Ali ovo što vi tvrdite meni dokazuje upravo suprotno. Moj stari auto golf 7 2.0 tdi je kombinirano trošio oko 5 l ( 30 %magistrala 70% autoput) Na autoputu je 80 posto vremena bio na 150kmh. Također sam radio oko 2000 km mjesečno i po nekakvom izračunu ja sam trošio 50-ak eura mjesečno više od vas. I još kad se uzme u obzir koliko taj vaš automobil košta i koliko produži prosječno putovanje ( na dulje relacije) meni osobno takav automobil gubi svaki smisao, trebao bih platiti puno više novca da bih se sporije vozio, tih vaših 300 ili 500 konja vam ne znače apsolutno ništa jer ako ih iskoristite nećete daleko dogurati. Ovo je samo moje mišljenje, svako ima pravo odabrati na što će trošiti svoj novac i trebalo bi tako ostati. Lp.

Da li za LFP bateriju onda nije dobro brzo punjenje? Ili nema veze

Od skoro imam teslu model 3. Interesuje me koliko dugo treba baterija da se greje na temperaturi od 15-20 stepeni da bi postogao pun kapacitet punjenja na brzom punjacu?

Jedno pitanje nije vezano za ovu temu ima jedan punjac u Medulinu punionica EV riva da li je tocno da je free punjnje ?

Eh da je to osnovni problem!? Problem je u tome što je ta priča nametnuta, a nema konkretnu potporu! Ja živim u Švedskoj i do sad sam uvijek imao najboljeg Volva jer obožavam Volvov inteligentni dizajn etc. Sas ako ću mjenjati morao bi platiti oko 1.5 mikiona kruna za auto koji nema ni ventilaciju u sjedištima, a ni kožu. Auto koji košta 15 mil kruna je već unaprijed određen da će biti star, jer nove baterije su već najavljene, a kod električnih se sve vrti oko baterije. A koliko ti nesrazmjerno skupi auti sa polutehnolohijom gube na tabljenoj cijeni samo zato jer su električni je teška satira. Istovremeno gledam Xiaomi SU7 MAX je napravio električni automobili koji je nevjerojatno lijep, i eksterijer i interijer, tehnološki je predaleko otišao, futuristički ali sve je logično izdizajnirano. Da tu su i performanse i tehnolohija i sve ostalo. 50.000 auta je prodano u prvih 27 minuta. Ne mogu vjerovati da to inženjersko čudo košta 4 puta manje od Volva, a da ne spominjem ostale. No USA i EU će učiniti sve da spriječe Xiaomi su7 max. Uvode se kazneni penali (straffavgifter), porezi, carine i mediji koji jako prljavo rade protiv najboljih konkurenata. Dobro! Tjeraju nas na sve načine da pređemo na električne. Cijene dizela i benzina su nenormalne a najavljuju sve gore. Najavljuje se također i zabrane proizvodnje drugih motora osim električnih. Ali sad umjesto da puste ove normalne konkurente u Švedsku da prodaju svoja fantastična vozila bez poreza, bez kaznenih penala i sa poslasticama koje su od početka tako promovisali, onda bi Švedska preko noći bila elekrificirana skoro 100%. Pa bi i europski i američki auti morali da porade na cijenama i tehnologiji. No te penali plaćamo mi građani i tako se štiti domaća industrija, samo što Švedska domaću industriju danas ni nema. E sad izgovor je "okoliš". Au OKOLIŠ! Nitko ali nitko od tih koji zagovaraju okoliš ne smiju niti spomenuti najgore zagađivače. Dobro i mesna industrija je 3 puta veći zagađivač, ali sve je to kap vode u moru s obzirom na VOJNU INDUSTRIJU. Jbg i proizvodnja i te vježbe pa testiranja. Ti napraviš nuklernu bomba moraš je negdje testirati. E sad mi koji ćemo voziti električne automobile nismo ni kap u moru u odnosu na vojnu industriju! A da, nije ni to ono najgore. Da bi vojna industrija uopće mogla da preživi potrebni su non-stop tekući ratovi! Koliko su tek ratovi dobri za okoliš!? A ti majstore jedi skakavce i skači na biciklu jer objektivno to ti se nudi i propagira. Geopolitika koju svi puše! Ali pogledajte XIAOMI SU7 MAX ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Kako si izracunao tih 0,11€ za nocnu tarifu?

God bless V8😊

Da pojasnim još jednom. Većina me ovdje napala da novi set baterija za Teslu ne košta 25.000, ali nitko nije ponudio koliko košta ? U USA je 25.000, kod nas vjerojatno s ( maržama i Plenković obvezama ) 30.000. Ako uzmemo Teslu 3 be z poticaja koja košta 44.000 za 8 godina po toj matematici ne vrijedi ništa odnosno gubi na vrijednosti 4500 na godinu. Bar je tako u normalnome svijetu pa u USA je krcat oglas Tesla od 12-18 mjeseci za pola cijene. Još kada dođe BYD na naše tržište ode Tesla u 3pm. I još nešto u dizela stavim gorivo i vozim min. 1000 km, za Teslu i 1000km trebam jedan cijeli dan punjenja. Zašto je Tesla 3 povoljnija u SLO za 2000 EU ? Draga ekipo još nema računa za Teslu, ali nadam se da će biti.

Mislim da je to jedna strana medalje. Drugi račun je sasvim drugačiji . Ukoliko znamo da Tesla ima jamstvo, a i zdravlje baterije 8 god., znači da auto ima amortizaciju 8 god i tada je de facto bezvrijedan. Nitko ne želi zamjenu baterije za 25.000 Eura. I tu je cijeli problem. U tom slučaju troškovi auta su daleko iznad benzinca ili dizela, neusporodivo je skuplji EV auto. Dokle to ne riješe, a nešto prijete sa solid baterijama koje će raditi bez degracije 1.5 ml KM , nema ovdje računa za sada.

Konačno smo autor kanala i ja došli do zaključka da novi set baterija košta 25.000 s montažom. Hoće li ga trebati mijenjati ili ne je što Bog DA. Ako kapacitete baterije padne ispod 80%, znači da je degradacija 20%, te u tom slučaju Tesla je ne upotrebljiva i zato im cijene u USA padaju kao kruške. BYD će dodatno postaviti šlag na tortu, ako se ulični lopov zvani Mask ne uozbilji. Dioničari Tesla prije par dana su izglasali da tom lopovu isplati Tesla 54 mlrd Dolara ni za što, a zato ćete uskoro gledati vrijednost Tesle u pola najdalje do kraja godine na USA burzi. Pretpostavka je da će Mask taj novac iskoristiti da opet kupi dionice Tesle pa vrijednost napumpati opet ( umjetno). Čim ekipa Tesle riješi problem degradacije baterija, autonomiju baterija, broj javnih punjača i konačno znatno manju cijenu Tesla automobila, ona će postati hit opet. Za sada im prodaja pada, skladišta po trgovačkim parkiralištima su puna ( tamo deponiraju nove aute) i nadaju se čudu pored Kineza. Ovu su realne cijene : VW ID3 u EU 40.000 u Kini 14.000, ID4 u EU 50.000 u Kini 16.000, a BMEe3 u EU 60.000 u Kini 24.000 Napomena u Kini i EU skoro su isti zbirni porezi. Kinma ima manje poreze, ali i mnoge namete koji ovdje ne postoje.