امين يارب العالمين، شكرا على كلامك الطيب

i dont mean to be off topic but does anyone know a tool to log back into an instagram account? I stupidly lost the login password. I appreciate any assistance you can give me!

@Skyler Elian instablaster =)

@Terry Theodore thanks for your reply. I found the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.

@Terry Theodore It worked and I finally got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much, you saved my ass!

@Skyler Elian No problem xD

تريح ٦ سم معناها يوجد تسريب للهيدروليك ( الزيت ) إما خارج الإسطوانة مشاهد أو تسريب داخلى بين الغرفتين غير مشاهد فالمطلوب إخراج العمود من الإسطوانة والكشف عليهما فإذا وجد بالعمود تسلخات او خدوش طولية أو عرضية فلابد من إصلاح العمود عن طريق إزالة طبقة الهاردكروم من على السطح بالتجليخ ثم عمل طبقة هاردكروم جديدة بواسطة أحواض الترسيب الكهربى و بعد ذلك يتم عمل تلميع ( polish ) للعمود وبالنسبة للإسطوانة إذا وجد خدوش طولية أو عرضية فلابد من تغيير الإسطوانة بأخرى جديدة و بنفس القطر الداخلى لها كذلك لابد من الكشف على عمة البستم وتغيير السيلات الموجودة بإخرى جديدة

ممكن جودة خامة الأويل سيل غير جيدة وممكن أيضا إستخدام ضغط الزيت أعلى من قدرة تحمل الأويل سيل و ايضا فى حالة وجود خدوش طولية داخل الإسطوانة أو على عمود البستم فهذا يؤدى إلى حدوث تسريب فى الزيت و تلف الأويل سيل

تحياتى لك ، برجاء الرجوع إلى التجار المتخصصين فى بيع المواسير

لابد من عرض المشكلة على مختص وعمل معاينة على ارض الواقع لمعرفة المشكلة والتمكن من وضع الحل المناسب

يمكن التواصل معى على الإيميل التالي mohamed_ismail_55@yahoo.com

بالنسبة لصيانة اللوادر والحفارات والمعدات الثقيلة بشكل عام يمكن تقسيم الصيانة إلى عدة أقسام : ١ - صيانة محرك المعدة فإذا كان جديد فلابد من متابعة تغيير الزيوت المناسبة فى الوقت المناسب وأيضا متابعة سوائل التبريد و إذا كان المحرك مستعمل و أدائه غير جيد فهنا قد يحتاج إلى إجراء نصف عمره أو عمره كاملة . ٢- النظام الهيدروليكي و البساتم فهنا لابد من متابعة الأعمدة و الإسطوانات الهيدروليكية و التأكد من عدم وجود خدوش فى مادة الهاردكروم على الأعمدة أو داخل الإسطوانات والذى يؤدى إلى تسريب زيت الهيدروليك و ضعف الأداء بشكل واضح فهنا لابد من فك العمود من الإسطوانة و إزالة مادة الهاردكروم التى بها خدوش من على العمود بواسطة التجليخ بورش الخراطة و إعادة ترسيب مادة هاردكروم جديدة فى الأحواض الكيميائية وفى حالة تلف سطح الإسطوانة من الداخل فيتم تغيير الإسطوانة بشكل مباشر و شراء إسطوانة جديدة أو إصلاح القديمة عن طريق شراء إسطوانة بنفس المقاسات الداخلية والخارجية و إعادة إستخدام نهايات الإسطوانة التالفة بعد لحامها فى الإسطوانة الجديدة وأيضا لابد من متابعة البلوف الهيدروليكية و أن يكون لدينا بديل إحتياطي فى حالة حدوث مشكلة فى البلوف الموجودة بالمعدة . ٣- الأجزاء المفصلية فى حالة حدوث نحر فى البنوز أو فى الجلب فلابد من تصنيع بنوز و جلب جديدة بالمخرطة ولكن لابد من إختيار الصلب المناسب لتحمل الظروف الصعبة مثل صلب ٤٢ كروم أو صلب ٣٤ كروم نيكل موليبدنم

@@engmohamedismail1233 سلام عليكم يا هندسه

عن طريق التجليخ الأسطوانى الخارجى

@@engmohamedismail1233 كيف بضبط