Может ли Авиатор стать водномоторником?!. Обзор катамарана "Авиатор".

Рет қаралды 21,200

7 ай бұрын

В этот раз мы оказались в Самаре на борту единственного в своём роде катамарана Авиатор 10. Это первый корпус и очень надеемся, что далеко не последний. Технические и эксплуатационные характеристики более, чем достойные. Мореходные качества на высоте. А внимание к деталям не оставляет равнодушными.
Обзорщиками нас не назовёшь, поэтому более подробный рассказ можно увидеть на канале @galkinyachts .
В общем, мы остались довольны как прогулкой на этом катамаране, так и общением с командой ребят-создателей этого проекта.
И на вопрос "Может ли Авиатор стать водномоторником" наш ответ - да, может!
Наш чат "Жизнь на своей волне" в Телеграм: t.me/zhizn_na_volne.
Развитие и поддержка канала: Сбербанк 2202 2050 3056 9203.

Пікірлер: 119

@user-zl6gt9gl8k 6 ай бұрын

Очередной стопроцентный позитив, уважение и внимание друг другу! Мне всё супер! Желаю всего! 👍👍👍👍👍

@na_svoey_volne 6 ай бұрын

Спасибо!

@user-sn1xf7vj1r 6 ай бұрын

Спасибо! Приятные эмоции не только от построенного судна, но от возможности слышать и видеть людей увлеченных и достойных!

@user-xz5co6cz1d 6 ай бұрын

Здорово, что у нас есть такие умельцы и энтузиасты своего дела!

@user-xg8ec4kd4g 6 ай бұрын

Очень рад был увидеть дорогих моему сердцу людей! Разработчикам судна всяческой удачи.👍 Двигайтесь только вперёд. Кат очень понравился, верхняя палуба шикарна.Правда цена проекта....🤔Непрофессиональный совет.Не гонитесь сразу за прибылью.Всё придёт со временем. Вы молоды. Всё получится. Все большие молодцы❤

@acitizen1932 6 ай бұрын

1. Очень радует что в России не переводятся творческие люди которые имеют смелость реализовывать проекты! 2. Спасибо за разноображивание) контента ребятам🔥👍👋

@user-mo5ju8pd6m 6 ай бұрын

Определенно интересное предложение😊

@prostotak1968 6 ай бұрын

Красота🎉 Молодцы!!!!

@mariatimchuk9786 Ай бұрын

Вы классные, ребята! Такой релакс! Все ваши ролики посмотрела пока болела! Последние просто суперские! Снимайте ещё! Очень интересно и вы замечательные! Как родные стали.

@na_svoey_volne Ай бұрын

Мария, спасибо) Скорейшего выздоровления!

@user-hn7yh9pz4i 6 ай бұрын

Очень круто! Молодцы парни!!! Видно, сделано с душой!!!

@25lipstick 6 ай бұрын

Классное видео, очень приятно видеть увлечённых изобретателей👍

@x71345 5 ай бұрын

22 ляма, 2х200 и 1.5 л на километр на круизе - удачного вам путешествия, базовая версия для небогатых провинциалов :)))

@user-tt3yc8ep7m 6 ай бұрын

Очень круто,приятно видеть что у нас стали делать такие лодки которые могут легко конкурировать с иномарками👍👍👍👏🔥

@user-op8fg9ep6g 6 ай бұрын

Видимо вы не видели иномарки. Это к вопросу сравнения. А так ребята молодцы

@user-rg1bi7rh4b 6 ай бұрын

Конкурировать???🤣🤣🤣🤣🤣 Сиди дальше на диване дядя!)))))эксперт !)))))))

@user-tt3yc8ep7m 6 ай бұрын

Ты что ли эксперт,ты в живую видел этот катамаран ты его ручками трогал что бы оспаривать мое мнение дядя)))

@AndrosovOnWay 6 ай бұрын

Раньше по другому представлял себе катамараны, оказывается есть и без педалей. Хороший обзор! На все основные вопросы ответили, больше похожих видео! 😎

@galkinyachts 6 ай бұрын

😂 ох, как я ждал комментариев по поводу педалей 👍 мы все выставки в этом году посетили со стендом верфи Авиатор и рендерами проектов … хоть бы кто-нибудь про педальный катамаран вспомнил 😂 И вот в комментариях любимого канала наконец увидел.

@sergeysheremetiev 6 ай бұрын

Хорошие ребята, хороший катамаран.

@user-tc8vs7tn6i 6 ай бұрын

Ребята большие молодцы! Спасибо! Получил отличное настроение и положительные эмоции во время просмотра данного видео!

@smmsex 5 ай бұрын

Александра мы знаем по Эллингам. Катамаран конечно отличный, учитывая сколько он стоит. Сейчас Mary Fisher 895 стоит 25 мультов (афигеть не встать). Так что, за 2 движка и такую огромную обитаемость -- это прям шикарный вариант.

@user-fs2np9ys5z 6 ай бұрын

Спасибо большое за видео! Смотрю его и завидую вам, что у вас была возможность походить на таком шикарном корабле!

@user-wz7xq5tc6u 6 ай бұрын

Очень много интересных решений. Спасибо за обзор.

@konstantin_zubanov_674 6 ай бұрын

ребят, у вас обзор самый живой, так как лодку примеряете на себя, от это это все более ценно. Видел этот катамаран под Самарой перед штормом, я убежал на пвх, отложив кучу кирпичей, а они продолжили неспешно путешествие дальше

@na_svoey_volne 6 ай бұрын

Спасибо) Волну катамаран проходит просто отлично, это точно!

@user-te2bm8xb2o 6 ай бұрын

Добрый вечер друзья 🤝 рад вас видеть и смотреть.👍

@user-me6pi3lv2i 6 ай бұрын

Молодцы. Спасибо

@user-pf7ki9sy6u 6 ай бұрын

Спасибо! Молодцы 👍

@xahnbah3542 6 ай бұрын

Места действительно много! Респект!

@rus8683 6 ай бұрын

Спасибо вам. ❤

@freedom7046 6 ай бұрын

на мой взгляд катамаран будет хорош в большем размере, а здесь уж больно много компромиссов. До 10метров лодка будет комфортнее. В любом случае очень рад, что ребята взялись за производство. Большие молодцы 👏

@user-zf4rp3fm8l 12 күн бұрын

22 миллиона, ах.. еть.

@EgorLov 6 ай бұрын

Спасибо

@mr.marklin5602 6 ай бұрын

Класс

@alexanderpetrov5903 6 ай бұрын

По волне испытания покажите пожалуйста

@ArtemAnisimov777 6 ай бұрын

16:14 " А что ты скажешь по поводу сварных швов" а вот и ответ и это открытый для обзора шов - под стеклом. Интересна съемка швов силовых (если возможно) при съемке следующих обзоров. Также сразу покажите планировку ката поэтажную с размерами хотя-бы базовыми и потом обзор будет гораздо информативнее. Катамаран конечно интересен - множество противоречивых компромисов. Конечно нужен пост управления на флайбридже. На мой взгляд не хватает навесов (раздвижной маркизы) над всеми сегментами открытой палубы. С уважением.

@na_svoey_volne 5 ай бұрын

Если действительно интересно, то пройдите по ссылке род видео на канал Авиатора там у них вся информация есть..

@user-id3gi1ef3s 5 ай бұрын

Добрый день! Я тоже смотрел этот катамаран и сначала был под большим впечатлением и даже согласовали договор. Но! чуть остыв понял что он хорош для небольшой команды, как у Вас, а у меня минимум 3 -4 человека и спать кому то в рубке две - три недели как то не комильфо. Швы на корпусе, да и внутри довольно небрежные , да и наружу все торчат, опять же лестница в рубке. Предложил им что то переделать под мои потребности и хотелки, в общем довольно чепуховые. и тут меня расстроили. Только на проработку документации на переделки им нужно два месяца! то что можно сделать за рабочий день, уж поверьте засл. машиностроителю РФ! и вообще они считают что так лучше и мне их не переубедить! Да я не кого не собираюсь переубеждать, я или покупаю или нет! Я расстроился конечно и тут мне посоветовали посмотреть катамаран маленькой верфи Простор под Тверью, правда пластиковый. Съездил ,посмотрел, обсудил и просто в восторге, то что МНЕ нужно, уверен что к маю получу. Пока качество работ отменное ( раз в 2 -3 недели летаю смотреть и согласовывать моменты)Ребята открыты , оперативны, профессионалы с большим стажем плавания на разных судах. Кстати они попросили выставить мой катер на выставке в Крокусе. Можете посмотреть. И вообще для дальних путешествий, мне кажется, катамаран намного лучше! Ну вы опытные , вам судить! Удачи! Смотрю путешествие в Сактывкар, дошёл до 5 серии ! Как всегда просто замечательно и очень позитивно! Спасибо !!!!!

@na_svoey_volne 5 ай бұрын

Доброго здоровья!!! Планируем на выставку. Обязательно посмотрим Ваш катамаран, очень интересно! А так да, покупатель всё рублём оценивает))

@user-jk7zg1rm3b 6 ай бұрын

Классные спины под конец тебя очень засейвили) Скажи спасибо сайтику!)))

@na_svoey_volne 6 ай бұрын

Очень познавательно, но ни фига не понятно)))

@galkinyachts 6 ай бұрын

Это кто-то из молодых зрителей пишет. Реально 3 раза прочитал, но не понял. Можно, пожалуйста, для староверов пояснить 🙏 что вы имели ввиду ?

@user-ee6tu2ur9n 6 ай бұрын

22.3 ......пойду чаю попью....

@Prepod39 6 ай бұрын

Отличное видео! После таких обзоров хочется в путешествие, но прав на лодку нет и лодки нет!))))))))

@user-jx8uo8ng6i 6 ай бұрын

и не надо начинать) сейчас с нынешними ценами уже поздно)))

@prostiezarisovki 6 ай бұрын

Отличный катамаран! Очень рад за наших инженеров. Плюсы озвучивать не буду, они и так очевидны, поэтому отмечу минусы: лестница слишком крутая и установлена в салоне, а лучше бы ей быть в кокпите, так было бы удобнее: искупался и сразу поднялся наверх загорать, не заходя во внутрь. Ну и само собой при таком пространстве на крыше просится туда второй пост управления. Может быть, как опцию предлагать.

@user-rq7ud7ms5h 6 ай бұрын

В России много богатых людей, найдётся свой покупатель

@user-ew8gw6kg9i 6 ай бұрын

👍🏽👍🏽👍🏽

@densat2106 6 ай бұрын

я же говорил ранее--- Федеральные блогеры, самое главное чтобы старпом дисциплину соблюдал, но как мы видим капитан над этим работает.😁😁😁

@viktorpanachev4000 6 ай бұрын

🤠👍

@densat2106 6 ай бұрын

тут мне с телевидения шепнули, вам предложат вести свою программу на водомоторную тему, с инспекторской функцией( в прошлом году правительство выделело нереальные миллиарды на инфраструктуру яхтклубов, заправок.... Главное условие сказали, дисциплинированный старпом, если начнёт хвостом вилять, то внесут в чёрный список и капитана. Судьба всегда слышит тех, кто честен и в меру прямолинеен. Удачи вам ребята, да будет так!!!

@robotrobot-gu5bk 6 ай бұрын

Есть канал - Журалайф . Он давно это уже высрал ...

@na_svoey_volne 6 ай бұрын

Спасибо вам, что смотрите))) Всегда интересно читать ваши комментарии. И, благодаря вам, у нас в лексиконе появилось новое частоупотребляемое выражение - олампочкованный. У нас теперь и ёлка олампочкованная, и терраса)))

@densat2106 6 ай бұрын

🤙🤙🤙@@na_svoey_volne

@user-se1uc1pt6q 6 ай бұрын

Привет❤

@alextor8412 6 ай бұрын

«Крыша» гальюна фактически никак не используется. Возможно было бы интереснее перенести гальюн на правый борт, чуть-чуть уменьшить его внутреннюю высоту и сделать сверху (на крышке) камбузный блок с варочной поверхностью и неглубокой раковиной. Освободившееся слева место использовать под шкаф для одежды с сушилкой или запилить еще одну каюту-заползайку.

@exlibris_tv 6 ай бұрын

ничо так обзор. но, что за приблуда на потолке в кокпите над "островом" который крыша гальюна? Светильник, приточка, кондиционер, динамик? И какой функционал у блэк-бокса с надписью "police" рядом с желтой рацией?) зы. хард-топ шикарен) палатку поставить можно))

@evgeniyselivanov8371 6 ай бұрын

Элегантный кожух под крышей гальюна (он же "приблуда" :) скрывает светильник, вентилятор вытяжки и нижние части электрических розеток :) блэк-бокс архиважен, он скрывает и бережет солнцезащитные очки :)))

@exlibris_tv 6 ай бұрын

@@evgeniyselivanov8371 охереть какое МФУ скрывается за элегантным кожухом ))

@kakaha78 6 ай бұрын

Выскажу свои замечания к увиденному. Ограниченная возможность обслуживания двигателей (доступность очистки и замены винтов), доступ на флай из салона ( лестница съедает пространство, люк своими размерами ограничивает доступ людей с большими габаритами), доступ в поплавки, а значит к техническому оснащению, особенно в правый ( очень маленький люк ), на такого размера и класса лодках, обязателен шкаф для одежды! Ну и как пожелание большее остекление каюты в которое и вмонтировать иллюминатор для проветривания.

@galkinyachts 6 ай бұрын

Сложно найти в яхтенном мире что-то обслуживаемое легче, чем подвесные двигатели 😅 Доступ в правый корпус действительно нужен пошире, что будет учтено. С большим остеклением в каюте увлекаться не стоит… всё-таки вода, волны, якорь соседней лодки. Туда обычно приходят спать, для созерцания природы есть шикарное остекление в салоне.

@user-wn3sw8kc4p 6 ай бұрын

22 млн. Для кого это чудо?

@ShushA.S 6 ай бұрын

Был бы за эти деньги 20 метров с 3 каютами, то продал бы квартиру и свалил бы в нем в закат в Турцию или Испанию. Но мореходность должна быть на уровне перехода минимум на Канары на зиму. В идеале на Карибы. Но чую такой будет стоить на уровне или выше пластикового от иностранцев

@user-op8fg9ep6g 6 ай бұрын

Вот мне интересно кто обладая такими суммами купит этот конструктор который не испытан нормальными волнениями воды и временем. А самое главное не пойму что кроме двух двигателей там может остальных денег стоить??? Отопитель и палубный душ с навигацией китайской и диван. Если посмотреть Виктори А11 катер, а если в эту цену посмотреть импортные катера это произведение искусства. Если бы Вы хотели премиум авто вы что купили бы Майбах или Аурус??? Конечно ребята молодцы слов нет. Но ценообразование их погубит.

@evgeniyselivanov8371 6 ай бұрын

Обрадую, это не конструктор, а вполне готовая маленькая моторная яхта :) Что же касается цен, Виктори А11 с двигателями и схожей комплектацией дороже на 50 процентов, а импортные "произведения искусства" в ту же цену - это массмаркет 6-7 метров длиной. И, кстати, мне довелось внимательно изучить Аурус на фоне Майбаха, уверяю Вас, Аурус достоин того, чтобы предпочесть именно его :)

@user-op8fg9ep6g 6 ай бұрын

У меня два друга на аурасах работают как им выдали. Так вот они на 80% из импорта. И в ремонте систематически. А боссы гоняют их на мерсах и довольны

@user-ju6yd1er2x 6 ай бұрын

😁😇✌👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@user-qo8fr6cg4i 6 ай бұрын

@alexm.5053 6 ай бұрын

Ребята молодцы, удачи вам в развитии, но с такой ценой из коробки, думаю вы обречены на одиночество. Боюсь даже представить сколько будут стоить старшие братья этого малыша.

@galkinyachts 6 ай бұрын

Интересная дискуссия, если обсудить конкретные примеры. Зарубежные лодки в подобном размере стоят 37-40 мл. (MF 1095) Отечественные плюс-минус в нашей цене, но внутренний объем значительно меньше.

@user-tt9fe6vo4h 6 ай бұрын

Сразу бросилась в глаза малая ширина ката и отврати́тельная гидродинамика. На кой влезать в эти габариты по перевозке не понятно: все равно не автогабарит, а вот не соблюсти соотношение длины к ширине это просто профанство и глупость, понятно что схождение волн от поплавков находиться под мостом и кат превратился в плот, тянущий за собой воду, что и видно на видео. Корабль за большие деньги, но спроектирован профанами. А можно было заказать проект Альберту Назарову (который на катах собаку съел), но нет - проектировали профаны. ИМХО. Ну а внешка - сараемаран. Ну и из рота строителя прям льется профессиональная морская терминология😊😊😊

@AlexAlex-bp7qt 6 ай бұрын

Профаны это те кто оценивают мореходные качества судна по фрагменту в видео блогеров любителей.

@evgeniyselivanov8371 6 ай бұрын

Возможно удивлю, но у всех без исключения катамаранов волны от корпусов сходятся под мостом, образую волновую систему, отличную от той, что снаружи. В зависимости от взаимного расположения корпусов это происходит на разных скоростях и задача конструктора использовать эту волновую систему в своих интересах. Нашему катамарану внутренние волны помогли обойтись без дифферента в переходном режиме, что сделало выход на глиссирование незаметным и минимальную скорость глиссирования около 20 км/ч. Не совсем понятно, о каком соотношении длины к ширине идет речь, в нашем случае есть точно выверенное удлинение корпусов и отношение ширины корпусов к ширине и высоте тоннеля, что позволило получить превосходные скоростные и мореходные качества при очень умеренной мощности двигателей и скромном расходе топлива. Если это отвратительно, сообщите пожалуйста где посмотреть прекрасную гидродинамику? Относительно качества наших конструкторов я ответил на комментарий ниже, поэтому от термина "профаны" прошу воздержаться.

@user-tt9fe6vo4h 6 ай бұрын

Да, если повесить 2х400 л.с., то и корпус можно чугуниевый сделать, тоже поедет

@user-tt9fe6vo4h 6 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/aLR_oJCFmN3YmIU.htmlsi=6CqIfqg2nWs1PfHV

@user-tt9fe6vo4h 6 ай бұрын

Как пример, как на́до делать

@user-mu5mq1en5c 6 ай бұрын

Шикарный корабль 💪😁😁😁👍👍👍

@user-ye3jz7su1p 6 ай бұрын

.. хм😏😐

@VasilSch 6 ай бұрын

Интересная штукозина. Видно что делали технари без дизайнера, но если цену сделают без моторов 2 млн. руб. то будут брать.

@user-sn1xf7vj1r 6 ай бұрын

👋 просто вы не имеете представления о масштабе сделанных работ😁

@user-cu3pp8nx1w 6 ай бұрын

Судно одной локации, или какой то бизнес проект

@galkinyachts 6 ай бұрын

Верфь в принципе нацелена на продажи :) У катамарана локаций много: от Великих рек, просторных озер (Ладога, Онега) до морских прибрежных акваторий. Остойчивости с избытком, скорости более чем достаточно, комфорт и простор в наличии. Какими еще критериями необходимо обладать для многозадачности ?

@killa_gram 6 ай бұрын

Ребятам, конечно, удачи, но всё-таки не надо было придумывать велосипед, нужно было обратиться к профессиональным морским архитекторам. В современном мире - продукт должен быть идеальным, с любой стороны! И что-то мне подсказывает, приглашать блогеров, освещать свой продукт, говорит только об одном: ребята продешевили полагаясь на удачу...

@evgeniyselivanov8371 6 ай бұрын

Спасибо, расскажу немного о нас, верфь создана при КБ, которому уже восемь лет, и которое выполняет очень и очень сложные работы. Прочнист Александр на видео - кандидат технических наук, гидродинамик Станислав - дважды краснодипломник, кроме них еще 8 конструкторов. Наши матмодели для расчетов гидродинамики верифицированы Крыловским ГНЦ, а это главные специалисты в гидродинамике судов, для расчетов прочности используются и собственные открытия (оттого Александр и к.т.н.) Так что не продешевили, удача ни при чем, только очень много науки и точных расчетов :)

@killa_gram 6 ай бұрын

@@evgeniyselivanov8371 🤝 благодарю за рассказ. Мой комментарий, не ставил под сомнения компетенций ваших сотрудников! Я верю и очень рад, что есть хорошие технические специалисты. Много науки и точные расчёты - само собой... Только миром правят маркетологи! А техники воплощают их идеи. И говоря "продешевили", подразумевал то, что рынок принимает проверенные временем решения. Как в дизайне, эргономике, так и планировочных решениях. Вот почему не нужно изобретать велосипед! Что бы не отставать от североамериканских и канадских строителей, можно брать их опыт и унифицировать под наши реалии. Как производственные, так потребительские. (У волжанки получилось)) А пока, даже визуально сравнивая заокеанскую классику многокорпусных, отдам предпочтение именно им. Как минимум, из-за возможностей кастомных планировочных решений, которых вы не предоставляете. Вот тут и кроется корень современной морской модульной архитектуры. Не дорогие архитекторы есть за океаном и в юго-восточной Азии, может всё-таки рассмотреть варианты сотрудничества?) Или будем 20 лет, но своими силами) Вопрос риторический.

@user-rg1bi7rh4b 6 ай бұрын

@@evgeniyselivanov8371 образование есть а мозгов не хватает)))))говорю тебе как капитан с многолетним стажем,можешь присунуть свои навыки лохопедам которые ничего не понимают!покажи свой продукт и люди скажут кто ты на самом деле!!!ребята в деревнях такие проекты делают что тебе и не снилось,а бюджет у них сдал чермет накопил и сделал.ты лоботряс поработай на флоте хотя бы лет 5 а потом заливай про золотого теленка!)))

@AlexAlex-bp7qt 6 ай бұрын

@@user-rg1bi7rh4bну, капитан, давай конструктив свой капитанский. А то пока от тебя толку ноль, одна бравада.

@user-vc2qg5dg7r 6 ай бұрын

Ты постоянно её перебиваешь , не надо дай ей чуть сказать !

@grafchikgraf1858 6 ай бұрын

чего такой шумный и гулкий катамаран на скорости?

@VasilSch 6 ай бұрын

Как отвечает здесь представитель делали инженеры спецы с высшим образованием.

@na_svoey_volne 6 ай бұрын

Скорее, это такой эффект от камеры. На самом деле внутри совсем не шумно и разговаривать можно абсолютно спокойно.

@vedaushiu2056 6 ай бұрын

Печальное зрелище, когда технологи вообразили себя дизайнерами, чтобы не быть голословным сейчас скину ссылку на старую пежо

@Sergey.Ts_ 6 ай бұрын

С опытом всё будет... И не думаю, что над стареньким пежо трудились 8человек 😅

@genaivanov9000 6 ай бұрын

А где продолжение в Коми?Зачем мне знать ТТХ катамараны,яхты,катера и подводные лодки,интересно ваше путешествие было посмотреть.Удачи вам!Отписываюсь

@galkinyachts 6 ай бұрын

Мне кажется, что вы судостроитель к которому не приехали обзор снимать :) Канал ценен авторским мнением на широкий круг яхтенных вопросов: маршруты, интересные места, быт на борту, приключения. Выставки и рассказ о яхтах прекрасно вписывается в контекст. Давно и с удовольствием смотрю канал 👍

@VasilSch 6 ай бұрын

Производитель занес денег нескольким блогерам. Так что видеообзор будет не только на этом канале.

@vakhmur 6 ай бұрын

Тьфу... ужасный контент

@robotrobot-gu5bk 6 ай бұрын

Бабушка сразу диван примерила ... Тьфу , тьфу ...

@user-dr8oq5ck3g 6 ай бұрын

Здравствуйте Вам из Парфентьево. Хороший обзор этого судна, но хотелось бы вас видеть минимум, где нибудь в Мармарисе, а лучше в кругосветке, на парусной, 😀, удачи Вам, Вы классные!

@na_svoey_volne 6 ай бұрын

Спасибо! В ближайшее время это вряд ли))))

@user-dr8oq5ck3g 6 ай бұрын

@@na_svoey_volne а я всетаки верю что все у Вас будет хорошо и в кругосветку пойдете👆😀

@oleg6366 6 ай бұрын

Когда же начнут лодки из пластика строить как все в мире делают? Надоел этот алюминий уже своими рубленными формами. Все лодки «тороллейбусного» дизайна…😢 вояджеры разные и тому подобные дрова. Хочется сделать мерс, а получается УАЗ😅 место заколдованное😂

@evgeniyselivanov8371 6 ай бұрын

Во всем мире строят довольно много алюминиевых корпусов. А что касается форм, сейчас многие пластиковые лодки мировых производителей состоят из плоских поверхностей и острых ребер.

@ArtemAnisimov777 6 ай бұрын

Лодка - только алюминий. Сколько всякого плавает в воде около поверхности. На скорости впорешся и не страшно, а если на пластике и далеко от берега и в сумерках...

@g2assa 6 ай бұрын

Алюминий - это возможность отпилить не нужное и приварить нужное изменив обитаемость. В пластике такое возможно? И вообще, в берег надо втыкаться по звонкому звуку, а не по глухому хрусту пластика. У нас не мальдивы с белым песком.

@user-zm1vd6ff1s 6 ай бұрын

Шапито какое-то

@AlexAlex-bp7qt 6 ай бұрын

А по делу есть что?

@user-rg1bi7rh4b 6 ай бұрын

С большим уважением отношусь к вашему каналу,,,но что могу сказать-это не катамаран а Хаус бот за неодэкватные денежки!обитаемость и комфорт просто 0!!!и хочу обратится к производителям вы блин только на свет роделись?у вас ума доже нехвотает скопировать!идиотизм просто!и также как лодочник журолайф люди и лодки не надо показывать этот бред и доказывать что наши могут,,,да нифига не могут,посмотрите на голандцев американцев и даже финнов.а таких таварищей о пля алюминий со швами через черную дыру.нет это ужас.....извеняюсь за эмоции.ну как говорят без лоха и жизнь плоха!

@evgeniyselivanov8371 6 ай бұрын

Тяжеловато читать текст с таким количеством ошибок, вроде справился :) Сообщаю, нам хватило ума изучить катамараны, которых много строят в Океании и на Аляске. Мы изучили и Средиземноморские катамараны. В большинстве своем это тяжелые конструкции, требующие больших мощностей, плохо подходящие для наших условий даже габаритами. Поэтому самым внимательным образом изучив мировой опыт, мы спроектировали наш катамаран. Судить о его обитаемости и комфорте по видео плохая затея, всех желающих оценить объективно мы приглашаем на тесты :)

@user-rg1bi7rh4b 6 ай бұрын

@@evgeniyselivanov8371 тяжело смотреть на работу рукожопов!

@AlexAlex-bp7qt 6 ай бұрын

Во чувака бомбануло. Даже забыл как правильно слова писать, какой уж там конструктив😂😂😂

@freedom7046 6 ай бұрын

смысл отвечать человеку, который пишет эмоциями, а не конструктивной критикой. Все равно услышите - «сам дурак»)

@ArtemAnisimov777 6 ай бұрын

попалубный план с размерами обитаемых помещений значительно облегчит понимание@@evgeniyselivanov8371