Model 3 2024 : Aussi confortable que promis ?

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Күн бұрын

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Essai routier complet de la nouvelle model 3 Highland 2024 : consommation, autonomie, confort, suspensions, isolation, absence de comodo, alerte dépassement de vitesse autorisée, avertisseur d’angle mort
#tesla #teslamodel3 #model3 #model3highland2024
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00:00 Model 3 2024
01:28 L’intérieur
02:2 Autonomie
03:16 L’extérieur
04:16 Ambiance intérieure
05:52 Essai routier
14:43 Conclusion de cet essai
17:08 Bonus
18:31 Merci et accessoires 2024
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Пікірлер: 596

@matthieuvan-cleemput5334 9 ай бұрын

Merci Charles !! Un essai réel et qui en plus par chez nous, de quoi me donner encore plus envi d'avoir la mienne... C'était ce matin normalement... 😂 Plus que quelques jours !! 😊 Au top l'essai !!

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Avec plaisir 👍

@user-kk4mn3qx1c 9 ай бұрын

Merci pour ces vidéos claires et précises sur la nouvelle model 3.

@Raven14gl 9 ай бұрын

bonjour, merci pour la vidéo de prise en mains elle est superbe la prise en main est facile au niveau du volant tout reste naturel félicitation a Fethi pour son acquisition👍

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Avec plaisir 👍

@maximeleverd565 9 ай бұрын

Fraîchement commandée il y a 2 jours. Livraison prévue en le 04 et le 16 novembre. J’ai hâte 😄 Je follow ta chaîne depuis un moment (2 mois~), tes vidéos sont top et on voit bien la progression au fur et à mesure de tes vidéos, continue comme ça 🙂

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Oh merci beaucoup ! Et félicitations pour ta commande !

@jeremyto 9 ай бұрын

C'est une en stock ? Ou non ?

@farodopi5170 9 ай бұрын

bonne video agréable a regarder. Pour les clignotants, le souci quand même dans les rond-point, c’est que tu croise beaucoup les bras et que ton poignet fait presque 270° pour pouvoir rester sur le volant. Et encore c’était de très gros rond-point, avec un très faible angle de braquage, faudrait voir sur des rond-points beaucoup plus petit où on est obligés de faire plusieurs tours de volant… là ce serait fini de pouvoir garder une main dessus. ca reste quand même très dangereux devoir soit garder ta main gauche dessus soit regarder ton volant en pleine rond-point

@user-kk4mn3qx1c 9 ай бұрын

Merci Charles Toujours Top. Tes vidéos nous éclairent sur toutes les évolutions de la model 3. Nous allons chercher la nôtre dans quelques jours à Lille. Nous pourrons tester les mêmes dos d’âne que toi 😁

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Avec plaisir 👍

@MATGES_1309 9 ай бұрын

Merci pour cette vidéo 😉. Pour ma part, j'ai été livré aujourd'hui (28/10). Merci au passage de m'avoir fourni ta checklist qui m'a permis de rien loupé 👍(il va ya avoir une petite retouche car il y a une tache jaune qui ne part pas au niveau d'un bas de caisse ...). Autre info, ils ne fournissent plus le chiffon de nettoyage de l'écran (je l'ai demandé car c'était sur la checklist 😅). Après cette 1ère journée, je ne regrette pas du tout mon achat, bien au contraire 😍. J'avais une crainte concernant les comodos (comme beaucoup), et bien finalement on s'y fait ...

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton message

@MILHAN03 9 ай бұрын

bravo pour le contrôle direct a 6:25 peu de gens le font, la plupart sont fainéant et se contente du rétroviseur et ou font trop confiance a l'alerte angle mort / camera ceci dit cela montre de votre part certainement une grande qualité sur une conduite responsable et sur, ce fut un réel plaisir tant par le test que la conduite merci

@VolsDeMax 9 ай бұрын

Merci beaucoup pour cet essai ! :)

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Avec plaisir

@PHIL-Y 9 ай бұрын

Bravo pour cet vidéo ! J'ai appris de petites choses sur ce Model Highland.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Génial !

@Ulys18 9 ай бұрын

Merci Charles pour cet essai en exclusivité, même si tu n’es pas le tout premier, c’est toujours le test le plus sympa que je trouvé avec toi Tout d’abord concernant l’esthétique du model essayé les jantes 19 lui vont à ravir la couleur noire de la carrosserie contraste bien avec le brillant des jantes. Pas de caméra à l’avant. Pour ma part j’ai pris l’habitude de me garer en marche arrière avec la caméra arrière et cela se passe plutôt bien. Cela me permet également de me passer de Tesla vision qui est perfectible. Bonne nouvelle, concernant la présence de la trappe pour installer postérieurement le crochée d’attelage. Le passage de la marche avant ou de la marche arrière intégrées au plafond, pourquoi pas, mais je ne suis pas sûr que je m’en servirai souvent. Si le maintien latéral des sièges est plus performant que sur les models précédents, tant mieux, car ce n’est pas le point fort des sièges de l’actuelle Tesla model 3. quand on a l’habitude des Commodo il faut vraiment penser à utiliser son pouce et non plus chercher le Komodo tout simplement donc il y aura un petit temps d’adaptation nécessaires, et à partir du moment où on positionne ses mains à 9h15 il faut jouer avec le pousse et cela se fera naturellement avec l’habitude. Concernant l’isolation acoustique sur ma modèle, trois actuel je mesure 76 dB à 90 km heure. Je referai une mesure avec ma prochaine tesla Model 3 améliorée dans les mêmes conditions pour vérifier si le constructeur d’en annonçant 2 dB de moins. À propos de l’avertisseur, de dépassement de vitesse je suis heureux de constater qu’il est plutôt discret et agréable. Contrairement à l’alerte de franchissement de ligne qui elle est insupportable. Bienvenue au détecteur d’angle mort, toujours bon à prendre. Double clic sur la molette pour activer l’auto pilote. Pourquoi pas c’est une démarche à suivre. C’est plutôt ergonomique et bien vu. Merci à Tesla d’avoir laissé l’opportunité de couper l’alerte sonore pour dépassement de vitesse de façon ergonomique et simple en appuyant simplement sur le raccourci à l’écran qui permet de couper ou d’activer l’alerte. Merci beaucoup à Fethi de nous avoir laissé l’opportunité d’essayer ce véhicule en vidéo et d’en apprendre davantage. C’est toujours un plaisir. Merci à toi Charles , tes vidéos sont des références absolues et c’est toujours un plaisir de les découvrir.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

merci bcp pour ton message détaillé. Content que l'a vidéo t'aie plu.

@Ulys18 9 ай бұрын

@@TESLAGeek j’ai regardé la vidéo et j’ai fait des pauses au fur et à mesure des commentaires que je voulais ajouter. Merci encore pour ta vidéo.

@cedd.355 14 күн бұрын

Merci pour la vidéo. Test intéressant.

@NicolasBaubils 9 ай бұрын

J’ai pris ma première Tesla Model 3 en Mars 2023 et ce n’est que du bonheur ! Je ne reviendrai plus jamais en arrière et tant mieux si la voiture évolue 😉 Merci pour cette vidéo ! La ligne led est très classe je trouve, curieux de voir la nuit.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton avis

@luciensutra7884 9 ай бұрын

Bonjour, Félicitations pour ce test objectif , enfin un utilisateur qui dis ce qu'il ressent au regard de certain qui n'arrête pas de critiquer mais qui commande de toute façon , c'est la même chose avec Apple à chaque nouvelle sortie d'iPhone c'est soit disant mauvais mais il battent toujours les chiffres de vente. En ce qui me concerne j'ai commandé le 13 octobre Vin attribué 2 jours après, livraison prévu le 14 novembre sur Bordeaux Blanche intérieur noir.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

merci pour ton retour.

@galaxys8remy155 9 ай бұрын

Merci pour ta vidéo j'attends 'mon essai. Je vais renouveler ma model 3 de 2020. Je vais aussi tester la seal de chez byd

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Bons essais

@georgescharitat1113 9 ай бұрын

Merci pour ce reportage très intéressant et décortiqué qui permet de se mettre en main à distance cette nouvelle modèle 3! Et bravo car à l'inverse de beaucoup d'autres, vous avez abordé le ressenti des nouveaux réglages de suspension ( sauf Motor Trend USA qui fait très bien les choses) ce qui pour moi est aussi important que les évolutions digitales.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci beaucoup pour ton message

@West792 9 ай бұрын

Merci pour l'essai. J'ai été livré hier. J'adore cette voiture, la qualité de fabrication est excellente, tout est qualitatif et bien assemblé. C'est mon premier VE, je suis bluffé par l'agrément de conduite et le one-pedal. Pourquoi je n'ai pas acheté de Tesla avant ? Les clignotants je craignais un peu mais honnêtement çà ne me pose pas de problème à l'usage je suis déjà habitué même en rond-points. J'ai relevé 2 points négatifs : l'absence de caméra frontale et le porte à faux arrière vraiment important qui m'a fait frotter en sortie de garage.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

merci pour ton retour.

@marcnaorisaakwunschmann353 9 ай бұрын

Bravo pour ce test précis ! Ce n'est qu'un restylage et pourtant elle est enfin devenue très belle avec cette nouvelle face avant agressive et cet arrière bien posée sur roues ! Vraiment jolie cette berline 👍👍👏

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton message

@olivierchanu7670 9 ай бұрын

Belle vidéo ! En passant chez Tesla on a déjà du s'adapter aux comodos simplifiés donc je pense qu'on pourra s'adapter une fois de plus à ces changements

@Uberkeko. 8 ай бұрын

Surement plus chiant aux ronds poins mais certainement plus agréable lorsque vous changez de voie

@alaindechaume1803 9 ай бұрын

Bonjour Charles.Merci pour ce test complet fort attendu.L’intérieur a bien évolué.Dommage qu’il n’y a pas d’évolution pour la tesla vision.Bon week-end.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton avis

@majorfeelgood5605 9 ай бұрын

Bonjour Charles, heureux propriétaire depuis le 27 je te rejoins sur tes remarques. Véhicule incroyable, l'absence de commodo n'est vraiment pas gênant pour moi. La voiture est confortable et offre un agrément de conduite inégalable. Tes vidéos ont été précieuses et j'espère qu'elles convaincront les plus sceptiques à l'essayer voir l'acquérir ! Je confirme que la sono est de très bonne facture et que la finition est à la hauteur de la belle.

@Uberkeko. 8 ай бұрын

J’étais sceptique moi aussi sur les comodos, surtout au rond points, mais ça doit être bien plus agréable pour les simples changement de voie par contre.

@alexkid4949 9 ай бұрын

Super merci je vais commander la mienne grâce à toi

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Génial !

@guydechartres4745 9 ай бұрын

Merci Charles pour cet essai que j’attendais avec impatience ! Ton avis sur les clignotants à tendance à me rassurer un peu ( si la démultiplication a été changer ça peu effectivement être supportable). J’ai hâte de l’essayer 😃

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Avec plaisir. Oui il faut essayer

@TheRealPoiscaille 8 ай бұрын

oui super video, on se rend bien compte des gestes à faire lors de la conduite, notamment dans les ronds points. Bravo au cadreur !

@PingoFrancis33 9 ай бұрын

Ça y est c’est vu de mes yeux vus ! Alors volant sans rembourrage c’est moins bien qu’avant, pas de double pression sur les clignotants, donc soit on soit off mais terminés les clignos à impulsion. Les sièges sont biens mais paraissent plus mous. La conso semble plus élevée que la précédente version malgré les pneus ev montés dessus .. . Le nouveau tableau et bord et les contre portes sont très très épurés .. ça fait un peu vide mais ça pousse jusqu’au bout l’idée de réduire les coûts. Par contre le design extérieur, wahou ! C’est beau ! La face avant fait tellement plus moderne ! Les angles de carrosserie dans le prolongement de l’aile au niveau de la caméra, c’est très beau et le plus réussi reste pour moi la face arrière avec ces phares magnifiques, ce diffuseur qui rajoute en sportivité ! Bravo. Et ces jantes en 19 … wahou ! Et puis ce nouveau gris, rien à voir avec l’ancien, plus foncé , plus profond, moins de peau d’orange, ça monte clairement en gamme ! Bref il faudrait : Les comodos de l’ancienne sur le volant de la nouvelle mais volant qu’il faudrait rembourrer comme l’ancienne, les contre portes de l’ancienne avec le ruban led de la nouvelle. L’autonomie de l’ancienne avec la vmax de l’ancienne. Les sièges ventilés de la nouvelle mais avec la fermeté des mousses de l’ancienne…. Dur dur de choisir dans ces conditions! Allez tesla faites nous le mix parfait, dans la future y et ce sera le combo parfait !

@jeannelouise6302 8 ай бұрын

Il y a du boulot pour que cela me plaise à nouveau...je garde l'ancienne..!

@philippeverbeke4673 9 ай бұрын

Très sympa et efficace. Je suis passé la voir au TC de Seclin. J'ai trouvé la sono du modèle de base un cran au dessus de ce que j'ai connu sur une TM3 2022. Et isolation phonique efficace (dans la voiture avec beaucoup de monde au tour cet après midi même ;-) Ca fait réfléchir 🙂

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton avis, on est raccord.

@motorhead07garbe62 9 ай бұрын

J’y suis passé début de semaine dernière elle était toujours pas arrivé Après je la reçois le 4 novembre

@nassimnassim4471 9 ай бұрын

Merci pour ta vidéo bien détaillée

@TESLAGeek 9 ай бұрын

avec plaisir !

@Maxime.m88 9 ай бұрын

Merci pour la vidéo Charles,super comme d’habitude ! Content d’avoir pu rencontrer le meilleur représentant tesla des Hauts-de-France!😂 vive le grand Charles et vive tesla

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Avec plaisir 👍 merci c’est gentil.

@joseribeiro1929 9 ай бұрын

Super vidéo ! Moi, j'attends la mienne avec impatience. Les dates de livraison prévues sont entre le 27/10 et le 10/11. Je l'ai aussi commandée en noir. 🤗

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Génial !

@moonmoon38 9 ай бұрын

J'avais le même créneau de livraison. Ils sont tellement débordés que la livraison se fera finalement le 18 novembre à Quincieux. Pas de créneau libre plus tôt...

@Ulys18 9 ай бұрын

personnellement, je n’ai pas encore de retour concernant la date fixée de livraison mais si j’apprends effectivement qu’il y a du retard je m’adapterais car de toute façon je ne peux pas vendre mon véhicule avant le 22 décembre. Mais j’avoue que je serai particulièrement excité de l’avoir le plus tôt possible.

@adavisseau1 9 ай бұрын

Hello, tu as vérifié si tu avais reçu un SMS de la part de TESLA ? J'avais les mêmes dates que toi mais il y a une semaine j'ai eu un SMS pour choisir la date de livraison

@joseribeiro1929 9 ай бұрын

@@adavisseau1non toujours pas, après je viens du Luxembourg, peut-être que Tesla Luxembourg fonctionne différemment.

@guyhaffner2910 9 ай бұрын

Bonjour Charles , Bel essai (sous la pluie), le plaisir de la conduiire est flagrant (l'adaptation aux boutons clignotants sera relativement aisée a mon avis) ! Cette nouvelle version très bien modifiée, avec ta belle prestation tutorielle avisée, (voiture cible en ce qui me concerne (grande autonomie), peut-être prochainement passerai-je à l'électrique 100%, pourquoi pas si mon budget avenir (de papy retraité non cadre) me le permettra...) ! Merci pour la mise à disposition par l'acquéreur (Fethi "le bien heurreux") ! J'ajouterai néanmoins, d'après une de mes dernières lectures, que les travaux de réparations d'une modèle trois, la facture risque d'être est plus élevée que la moyenne, des voitures électriques (cette question reste à élucidée, a mon simple avis (d'amateur de voiture plus propre...). * Le service après-vente Tesla, n'est pas assez développé dans l'Hexagone, en cette fin d'année, l'avis de détenteurs de Modèles trois, il me semble ! Bien cordialement !

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Certaines réparations peuvent être réalisées à domicile par un ranger mais il est vrai que dans le cas contraire il faut se déplacer en service center. La voiture est garantie 4 ans ou 80.000 c’est rassurant. Batterie et moteur c’est 8 ans ou 192.000km pour une LR

@motorhead07garbe62 9 ай бұрын

Superbe vidéo je reçois la mienne samedi 4 Novembre à Toulouse Je suis de Arras mais depuis 4 mois sur Montpellier

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Félicitations

@joduchene906 9 ай бұрын

Bravo, c'est déjà un super test, car la pratique c'est ce qui est le plus efficace ...et merci pour la leçon de conduite venant de la part d'un conducteur avisé et surtout à la conduite civilisée !! Tesla prouve encore une fois ...que les américains fabriquent des voitures depuis plus de 100 ans comme nous ...et sont aussi futés que nous ...mais après ne pas oublier qu'ils sont à eux tous seuls 330 millions de consommateurs !! Mieux encore ne jamais oublier que chez eux c'est "America first" ...et qu'ils n'ont pas besoin de nous !! J'ai de la famille aux US ...et sachez qu'ils ne sont jamais à priori contre les produits de chez nous ...mais il faut prouver (par la pratique et par le prix) qu'on est meilleurs qu'eux...et vraiment innovants ! Si la Toyota Prius n'avait pas fait un tabac en Californie...peut être que Musk et Tesla ne serait pas là aujourd'hui ! Je parle ici de "philosophie" de produit et de l'aboutissement de l'électrique !! Ne jamais oublier qu'en Amérique le pire peut côtoyer le meilleur...mais le meilleur et le plus fiable fini par gagner ! Pas de place pour de l'à peu près !! Les super chargeurs Tesla et leur efficacité le prouve ...et ils sont devenus aussi des vendeurs d'électricité !! Incroyable l'intégration du concept ! Ne jamais oublier aussi que les américains sont très nationalistes...mais Honda et Toyota sont vus aujourd'hui comme des produits américains ! Le déclin des produits allemands dans les ventes aux US est significatif ! Ce n'est pas tant aussi hors sujet ..que cela !!!

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton retour.

@spountboul 9 ай бұрын

Génial, un grand merci Charles. La mienne a été commandé hier et vin attribué instantanément, le véhicule est en stock à Valenton. La livraison est estimée entre maintenant et le 11 novembre 😉. Trop hâte 😜. Sa sera ma première Tesla et voiture électrique également 😊.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

félicitations pour ta commande !

@claudetournier3921 9 ай бұрын

Bonjour. Sans être indiscret, tu habite dans quelle ville ? (c'est par apport au lieu de livraison) Merci pour ton retour

@Letwane 9 ай бұрын

Bonjour, est ce que votre vin a été attribué avant la validation du financement ?

@spountboul 9 ай бұрын

@@claudetournier3921 J’habite Soissons 😉

@spountboul 9 ай бұрын

⁠@@LetwaneJe n’ai pas de financement, le vente de mon ancien véhicule plus rajout de ma poche 😅 donc il n’y a plus qu’à attendre la facture modifiée car je suis éligible à un bonus à 7000€ et pour le moment, il est resté sur 5000.

@patrice169 9 ай бұрын

merci pour les infos. En fait, nous sommes très curieux des fonctionnalités, suite au retrait des commodos essuie-glace + eau / phares -code / regulateur marche arret reglage vitesse / parking / autres impacts ? (reglage distance vehicule, radio, oral )

@ST-vs8yb 9 ай бұрын

Merci super vidéo, très bon cameraman Fethi ! ah ah

@TESLAGeek 9 ай бұрын

merci à lui

@alainverron-nb4if 9 ай бұрын

Superbe vidéo 👍

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci beaucoup 👍

@jujuxl 9 ай бұрын

Cool, ça donne envie 😉

@alainmathieu9711 9 ай бұрын

Merci à vous deux ça donne envie vive Tesla 👌🏽

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton message !

@sandrineperrin7845 9 ай бұрын

😍 bonjour Charles, bonjour Fethi. Je prends livraison de la mienne full white propulsion en 18’’, jeudi à Valenton. Trop hâte. Et merci pour l’activation et désactivation de l’autopilot 😉. Ça va bien m’aider pour le retour de Valenton (2h d’autoroute)

@Sylvain7685 9 ай бұрын

Tu vas pas bcp t'en servir c'est une plaie ! Tu vas plutôt te servir du régulateur.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Pense à l’activer dans les réglages avant de prendre la route

@chrisgreg0602 9 ай бұрын

Merci pour cette exclu :-). Y'a plus qu'à attendre les comodos en After market!

@TESLAGeek 9 ай бұрын

C'est clair ! 😊

@Ulys18 9 ай бұрын

Effectivement, il y a cette solution de secours pour les personnes qui auront du mal à s’y habituer ou qu’il n’y arriveront pas

@julienbenarroch4448 9 ай бұрын

Vous pensez vraiment qu'ils soirtiront en after market ?

@Ulys18 9 ай бұрын

@@julienbenarroch4448 oui il n’y a pas de raison

@TESLAGeek 9 ай бұрын

@@julienbenarroch4448 oui ceux qui font les S3XY buttons travaillent dessus

@user-qq7le2cq5o 9 ай бұрын

Merci Charles Juste pour ton info. Je suis allé voir la nouvelle tesla à Aix en Provence avec mon père qui est un ancien carrossier peintre à la retraite. Il a remarquer une coulure sur le parchoc avant et en a informé le vendeur qui celui-ci surpris par le regard aguerri nous a informé qu’effectivement cette nouvelle model 3 était passé en carrosserie. Et il nous appris qu’en démontant le parchoc pour la réparation, ils ont découvert que celui-ci était pré câblé au niveau de cette fameuse caméra. Je ne serai pas surpris que l’on puisse rajouter cette option . 👍

@laurentl9641 9 ай бұрын

intéressant comme information pour le pré câblage de cette fameuse camera.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Intéressant. Reste à vérifier qu’il ne s’agit pas du faisceau des capteurs de stationnement qui sur les 2023 étaient en attente.

@jeanjanou8143 9 ай бұрын

Merci pour cet essai. Pour ma part, j’attends la caméra dans le pare-chocs avant (en espérant qu’elle arrivera). Depuis Tesla Vision et la suppression des capteurs, cette caméra avant me semble indispensable. Sans cela, je garde ma TM3 actuelle.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Je comprends.

@pompomoch 9 ай бұрын

Merci Charles pour cette nouvelle vidéo. Il me tardait d’avoir tes impressions. J’ai eu la mienne hier (LR en 18 que je me ferai un plaisir de te prêter…), et j’ai exactement le même ressenti. Aucun problème pour le changement de vitesse, d’autant plus qu’il suffit de swiper sur quelques centimètres , mais je cherche encore le commodo des clignotants à chaque croisement… Je n’ai pas retrouvé une fonction que j’adorais : avec un appui long sur le levier, la vitesse s’adaptait à la nouvelle limitation. Pas sûr que ca existe toujours 😢

@TESLAGeek 9 ай бұрын

On pouvait cliquer à l’écran sur le panneau de limite de vitesse. Faudrait tester si ça marche encore

@pompomoch 9 ай бұрын

Après test, ça marche pas 😢 Ça ne sert plus qu’à désactiver l’alerte…

@hugodigio8027 9 ай бұрын

@@pompomoch ah ça c'est vraiment dommage ... sur ma model 3 actuelle je m'en sers pas mal de pouvoir appuyer sur le panneau pour s'adapter à la vitesse du panneau pour pas avoir à jouer de la molette pendant 10s

@MrRedstairs 9 ай бұрын

Enfin une vidéo avec le coloris noir ! ça confirme mon choix de couleur

@TESLAGeek 9 ай бұрын

👍🏻

@hervejones9082 9 ай бұрын

Bonjour, super voiture c'est vrai qu'elle est améliorée je l'adore 😊

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci beaucoup 👍

@anaisdorbes2490 9 ай бұрын

Bonjour, Merci pour cet essai tu fais vraiment un super travail. Cet essai répond à beaucoup de questions que je me posais avant la réception de la mienne la semaine prochaine. J’ai néanmoins une question sur le son premium car 2 TA de Toulouse m’ont certifié que le modèle 3 Propulsion l’avait alors qu’à priori ce n’est pas le cas ? Qu’en est-il exactement ? Merci pour ta réponse et bravo encore pour tes vidéos.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Si par son premium on entend les 17 HP, 2 sub et 2 ampli de la LR alors non la propulsion ne l’a pas. Content que ma vidéo t’ai aidé.

@nicolasfournier4517 9 ай бұрын

Pour avoir essayé la Model S avec les clignotants au volant. C'était une horreur lors des sorties de rond points. Sur la model 3 2024 c'est vraiment le gros point noir qui me fait garder ma model 3 2022 malgré toutes ces superbes améliorations esthétiques int/ext (pour le moment). J'espère qu'ils changeront d'avis sur les premiers retour clients européen, pour un retour du commodo car c'est sur que ça va en faire grincer des dents plus d'un ! Certes il n'y a pas de rond point aux USA, mais il faut s'adapter au marché que l'on vise aussi !

@LePerlashez 8 ай бұрын

7:08 je viens d'essayer la Model 3 Highland Propulsion aujourd'hui même sur un trajet mixte ville/route/autoroute d'une durée 40 min dont 30 min d'autoroute à 135 Kmh. La prise en main du volant sans comodos est finalement plus facile que je ne le pensais. Dès le départ, je n'ai pas cherché les comodos et j'ai toujours réussi à utiliser les clignotants (c'est certainement du au fait que mon cerveau était préconditionné après avoir visionner toutes ces vidéos d'essais de M3 Highland.) Néanmoins, dans les sorties à gauche du rond-point , j'ai du regardé le volant et donc quitter la route des yeux un bref instant pour trouver le bouton du clignotant de droite pour signaler ma direction. Mais bon, je suis quasiment sûr que la répétition du geste fini par créer une mémorisation de l'endroit où se trouve chaque bouton et on fini par les trouver sans regarder. Bilan, véhicule très plaisant à conduire, très dynamique, avec des suspensions plus souples et surtout une consommation de dromadaire (15,3 kWh au 100) !

@TomTom-iy1wf 9 ай бұрын

Salut perso tjs ds le doute entre prop et lr je connais les diff mais j hesite entre les deux modeles avec les km … test abrp diff du double pour le meme trajet entre les deux des avis ? Merci

@AlainKapture 9 ай бұрын

Merci pour ce test ! J'attends la mienne en RWD et Stealth Grey qui vient fin du mois ;)

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Avec plaisir 😁

@cokleu51 9 ай бұрын

Merci pour ce test ! Et tout le travail en amont ! Je ne sais plus si tu as des vidéos de conseil en achat d'occasion Tesla, tout modèles. Je n'ai pas eu l'occasion de te remercier " en vrai" un de ces derniers soirs à S'clin 😁. Tu es beaucoup demandé ! Lol .

@TESLAGeek 9 ай бұрын

SI tu étais à Seclin jeudi soir, tu aurais du passer me voir. J'ia fiat une vidéo achat occasion sur Leboncoin. Et je vend ma LR 2021 boost

@user-kx3jh7tf3z 9 ай бұрын

Bonsoir , propriétaire d'une 3 propulsion batterie LR depuis juin dernier , je laisse passer l'année pour la revente sans avoir à rembourser le bonus et la prochaine sera la 3 2024 dual. Merci des infos et de l'essai objectif. Comme vous le dites l'expérience Tresla est INNEGALABLE Merci et belle soirée . Denis

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci Denis. Merci de nous partager ton projet

@laurent1453 9 ай бұрын

Merci Charles pour cette vidéo 😊👍 . Belle nouvelle version. Perso les boutons pour les clignotants reste le gros soucis.. et l’auto pilote c’est aussi bizarre mais peut-être moins dérangeant que les clignotants. Après tesla visions bof bof bof . A priori pas d’amélioration..A suivre..

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton retour

@liriaodil4290 9 ай бұрын

Merci pour le test ! Toujours un peu dubitatif concernant les clignotants : garder la main gauche toujours dans la bonne position va un peu à l'encontre des changements pour plus de confort. Petite inquiétude egalement sur la coupure de l'autopilot : certaines situations un peu brusques ne nécessitent pas pour autant un coup de frein ou de volant, et la réactivité pour couper via la molette me semble bien moindre qu'un petit coup de comodo vers le haut. À voir pendant combien de temps il est nécessaire de laisser appuyé 😅

@TESLAGeek 9 ай бұрын

il faudrait re-tester, peut être qu'un appui court suffit.

@marcvador4861 9 ай бұрын

Le joli temps de Villeneuve d'Ascq ! Pas sûr mais je crois bien que je t'ai croisé quand tu tournais ta vidéo ;-)

@TESLAGeek 9 ай бұрын

C’est possible. C’était jeudi midi.

@Cyril_Guibert_iad 9 ай бұрын

Toujours un grand merci pour la qualité et la réactivité de tes vidéos. A peine livrée, déjà essayée! Une seule remarque pour ma part, outre les clignotants, il ne semble plus possible de passer la marche arrière en roulant à basse vitesse comme c'était le cas sur l'ancienne 3 ou la Y actuelle, tu confirmes?

@pompomoch 9 ай бұрын

On peut toujours, la commande apparait environ à 10 km/h

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Si c’est toujours possible

@guillaumebouteille7597 9 ай бұрын

Merci de cet essai. Il va falloir que je me renseigne pour le "ballochage". Même dans Ch'Nord, on est balloté. Enfin, c'est qu'est ce que je dis 😘😉

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Je voulais parler du roulis

@patrickd1600 9 ай бұрын

On ne perd plus ses balloches dans les virages : c’est une très bonne nouvelle 😂

@TESLAGeek 9 ай бұрын

@@patrickd1600 😂

@christopher7463 9 ай бұрын

J’ai la même config. Elle est magnifique. Livraison dans 7 jours. Je suis comme un ouf

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Félicitations

@philippeguignard7626 9 ай бұрын

Bonjour Charles, merci pour le retour d'essai, le volant n'étant pas capacitif, as tu remarqué si la fréquence de "secouage" du volant en maintient dans la voie est la même. Merci

@TESLAGeek 9 ай бұрын

essai trop court pour te faire un retour

@Laszlobal 9 ай бұрын

Merci Charles pour cette vidéo "comme dans la vraie vie ". Ma TM3 2023 avec USS et commodos me va finaleent très bien. Et même un peu plus maintenant après avoir vu ce nouveau modèle qui excepté pour l'isolation phonique meilleure, ressemble à un restyling classique. Avec des+ (sièges ventilés, écrans arrière, led) qui ne m'intéressent pas et des - (absence de commodos, d'uss, alerte survitesse) qui m'ennuieraient un peu. Bref, la vie est bien faite 😉.

@lanceardens854 9 ай бұрын

Une vidéo que beaucoup devait attendre, donc merci. Merci aussi au propriétaire, j'ai l'impression que lorsque que l'on a une Tesla on rentre dans une famille. Aucun véhicule n'est parfait, mais cela se corrige et avec Tesla les mises à jour seront là, pour faire encore progresser cette Mod 3 . En regardant cette vidéo j'ai vu un grand enfant au volant avec un nouveau jouet, cela donne envie de craquer et de commander. Tesla on aime ou pas mais il faut admettre qu'ils ont bien défriché le monde de l'automobile, d'ailleurs beaucoup les copies. Merci encore pour cette excellente vidéo . il pleut mais le soleil est dans la tete .

@Heiyin002 9 ай бұрын

T'aurais pas un grain ?

@lanceardens854 9 ай бұрын

@@Heiyin002 si bien sur dans ce monde de fous , mais moi j'assume .

@gregorygace 9 ай бұрын

@@Heiyin002Mais pourquoi cette question ?

@Heiyin002 9 ай бұрын

@@gregorygace L'association marque de voiture = famille, c'était trop

@lanceardens854 9 ай бұрын

@@Heiyin002😂🤣😂

@user-ly2rg6tf6m 9 ай бұрын

Super vidéo bravo !!! Je reviens sur le système audio et il n’y aura donc que 9HP sur le modèle propulsion ? Et comme la précédente version seules la LR et la Perf (ou PLaid) auront le son Premuium ? Vivement ta prochaine vidéo.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Oui.

@christophevermel9110 9 ай бұрын

Super essai. Ca confirme mes craintes, je passe mon tour . Quand on connais les erreurs de limite de vitesse de la carto sur tesla, le bip bip continuel a devalider a chaque trajet = noway. Pas de commodo noway, autonomie en baisse et leger confort = c'est tout simplement les pneus, visibilite arriere diminué = noway. MAis le plus "remarquable" , devalidation de l'ap par appui long (sympa si on n'as pas l'eap) difficile de faire plus dangereux (a part les clignos sur le volant ou il faut quitter la route des yeux !!!!) . D'ailleurs a ce propos charles , un vrai rond point francais, tu est obligé de croiser les bras si tu reste a 9h15 ce qui est pas vraiment ce que l 'on apprend a l'auto ecole ..... Je crois que PERSONNE laisse sa main gauche a la meme position 9H dans un rond point. Faut pas se mentir !!!!...

@TESLAGeek 9 ай бұрын

j'ai testé plusieurs ronds points de taille différentes et ça se passe bien. tu peux freiner pour désactiver l'auto pilot. j'ai une model 3 LR 2021 à vendre si tu veux

@christophevermel9110 9 ай бұрын

@@TESLAGeekmerci, pour l'instant je garde ma prop 2022 rouge avec USS 😉

@bmiste3073 9 ай бұрын

Je ne trouve pas d’informations sur les caméras. Sont-elles de meilleures qualités que la version précédente ?

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Oui.

@generalkenobiz9233 9 ай бұрын

Je viens de goûter au one pedal , c'est top ! (Reçue ce jour :-) )

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Félicitations! Bonne route !

@ElecHad 9 ай бұрын

Je pense que beaucoup l’attendaient celle là 😉

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Content si ma vidéo peu répondre à cette attente

@Skaarian 9 ай бұрын

J'attendais ta présentation et tes impressions, livraison le 18 novembre pour moi et j'ai jamais vue la voiture en vrais ^^ C'est une première pour moi d'acheter sur photo ! J'espère que nos amis chinois travaillent sur des commodos :D Les clignotants au volant c'est vraiment pas pratique et sécuritaire.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

nos amis bulgares travaillent dessus oui : enhance auto.

@lefildubois6086 9 ай бұрын

Génial, c'est une première, bravo. Par contre la route était bien limitée à 50 (on voit les panneaux), comme quoi la Tesla voie des choses que l'humain ne voit pas ;-)

@TESLAGeek 9 ай бұрын

oui effectivement, j'aurai du illustrer le souci avec un autre extrait que j'ai filmé et que j'ai finalement coupé au montage pensant que ça faisait doublon.

@XANAtech 9 ай бұрын

Pour les rapport( PRND) au plafond c'est pas un rappel c'est des boutons de secours au cas ou l'écran ne fonctionnerai plus. Sur l'écran avant dans les applications raccourci il y as possibilité de voir ce que affiche l'écran arrière et de modifié utile si enfant de basse age

@TESLAGeek 9 ай бұрын

merci

@stephaner.1112 9 ай бұрын

Merci pour ce quick test, très belle cette nouvelle 3 , comment tu trouves la qualité de ses cameras ? Bonne continuation...

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Il me faudrait une seconde étude de la model 3

@librepensees2886 9 ай бұрын

Salut 👋 Merci 🙏 cette vidéo. Dis moi, sur ton site il y a un lien AliExpress pour une manette pour ma modèle 3 2024. Est-ce que je dois prendre celle pour Xbox ou celle pour PC ? Merci d’avance pour ta réponse. Bon week-end

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Il n'y avait pas de disctinction quand j'ai acheté la mienne. Prend celle compatible PC et xbox.

@claudeligneron4050 9 ай бұрын

Merci Charles. Excellente video comme toutes tes videos d'ailleurs. Je viens de vendre ma propulsion 2022 blanche intérieur blanc. J'ai du mal a choisir la couleur j'ai envie du rouge ultra qui est magnifique dans le show room. Tant qu'a l'intérieur blanc j'hésite un peu car il est perforé pour la ventilation et je crains qu'il se salisse en comparaison avec celui que j'ai qui est lisse et très facile d'entretien. Et que penses tu de la couleur noire pour la carrosserie.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Bonjour. Avec plaisir. Sur le noir les micro rayures sont assez visibles. Mon conseil est de le protéger. Je n’ai pas d’expérience de sellerie perforée donc j’ignore comment ça se salit et se nettoie.

@nicolas999 9 ай бұрын

Pas trop de perte à la revente?

@claudeligneron4050 9 ай бұрын

@@nicolas999 9000€ pour 20 mois et 48000 Kms Je l'ai vendue au prix bas pour la vendre rapidement en quelques heures

@Kaluminat 9 ай бұрын

sur le volant tu actives comment le régulateur de vitesse ? je vois un voyant à droite est-ce un bouton d'activation ?

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Avec la molette de droite. Un clic régulateur. 2 clics auto pilote. Un réglage permet de zapper le régulateur et mettre autopilote en 1 clic

@Kaluminat 9 ай бұрын

@@TESLAGeek ok. N'ayant pas de réponse à ma seconde question je suis allé voir le manuel M3, c'est en effet juste un témoin du régulateur de vitesse :/ Par contre sur le site ils indiquent bien 2 clics et non 1 pour l'activation du régulateur de vitesse...

@7-3-3 9 ай бұрын

La position P est suffisante pour se garer en côte ? Ou il faut passer par le menu et aller chercher le frein de parking manuel ?

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Ça me semble suffisant

@samuelleroy110 9 ай бұрын

Bjr Charles, video interessante et rassurante. Par contre, plusieurs petites erreurs sur les directions prises ainsi que sur la lecture des panneaux de vitesses (50 au lieu de 70). De plus, pour un usage mixte, j ai l impression que la tesla tange un peu du aux suspensions un peu trop souple. De plus, l erreur de ne pas mettre de camera sur la face avant est monumentale de la part de tesla. Attendons la version performance. Good luck et cobtinuez😊

@SL-xj9km 9 ай бұрын

Bonne vidéo, j'ai une MY et fait souvent 4/ 5 manœuvres dans ma cour pour accéder à mon allée et je reste dubitatif sur l'agrément et la rapidité des nouvelles commandes de boîte. Lorsque vous montrez les caméras du pare brise vous parlez du HW4 mais j'ai pas bien compris ?, elle a le HW4 cette m3 ?

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Oui elle a le hw4 et les caméras qui vont avec. N’hésite pas à regarder mes autres vidéos pour connaître tous les détails sur ce modèle.

@SL-xj9km 9 ай бұрын

@@TESLAGeek je suis abonné mais j'ai du rater une vidéo 😂

@NewLook40 9 ай бұрын

L'intérieur est une vraie réussite, le volant est enfin léger au regard, très beau design, l'extérieur touches mineures.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton avis

@netshaman9918 9 ай бұрын

Il aurait fallu mettre un cligno a droite et un autre a gauche. Peut etre que Tesla proposera un autre volant ( ou un yoke ) avec les boutons de cligno disposes de cette maniere ? Ils auraient interverti la commade vocale et le cligno droit et ca aurait ete parfait ! Il serait peu etre posssible de le faire logiciellement , en permutant les proprietes ( valeurs hexa ) des boutons ?

@fredbar 9 ай бұрын

Hello Charles petite question. C’est quoi la petite bulle au niveau des caméras avant sur le par brise ? Un détecteur pour la pluie????🤔

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Luminosité je dirai.

@stef34000 9 ай бұрын

On voit vachement l’épaisseur du volant quand tu arrive à la conclusion, personnellement je préfère mes commodo sur le côté pour les cligno

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton retour

@yvesmathieu2877 9 ай бұрын

Bonjour. Comment remets tu à zéro le clignotant si in fine tu ne tournes pas le volant ?

@TESLAGeek 9 ай бұрын

je crois qu'il suffit de re-cliquer dessus

@jag60200 9 ай бұрын

premiere essai que je vois de cette nouvelle TM3. 😊 toujours pas de volant capacitif ?...

@ibrahimozenoglu4124 9 ай бұрын

Un grand merci Charles , Je viens de rejoindre la famille tesla depuis et j angoisse vraiment car je n'ai pas tt compris sur l autopilot t'y la très bien explique j ai pris note et y aurais une question quel est la meilleure méthode de charge pour ne pas dégrader la batterie je la charge au travail sur borne 16A à dois-je respecter un seuil minimale avant de charger ou à ne pas descendre et pareil dans l autre sens dois-je respecter un seuil maximale genre 80 90 100% et si par exemple j ai 50% puis-je faire l appoint au travail jusqu'à 90%. Livraison catastrophique sous la pluie au hub burnhaupt Mulhouse 90 voitures livrées en quelques heures quasiment pas d'explication pour les novices comme et ça m angoisse à fond. Cordialement

@gregorygace 9 ай бұрын

Bonjour Ibrahim, Je comprends qu'il peut être angoissant de recevoir une telle voiture dans la moindre explication. Êtes-vous passer par un lien de parrainage ? Si oui je suis persuadé que votre parrain pourra voir conseiller. Il doit y avoir également pléthore de proprio Tesla près de chez vous qui se feront un plaisir de répondre à vos questions. Les experts Tesla le corrigerons si je dis des conneries... Si vous avez optez pour la Propulsion Standard alors pas d'inquiétude, c'est une batterie LFP. Il n'y a pas trop de règle avec cette technologie vous pouvez la recharger à 100% sans problème. Si vous avez optez pour une Performance ou Long Range (batterie NMC), il est conseillé de ne pas rester longtemps à moins de 20% ou au-dessus de 80%. Si vous rechargez à 100% et que vous l'utilisez dans la foulée ce n'est pas un problème non plus.

@ibrahimozenoglu4124 9 ай бұрын

@@gregorygace merci beaucoup c très gentil de votre part pris la peine de me donner quelques explications. Non je n'ai pas de parrain car au moment de l'achat sur le model 3 highland les parrainages étaient suspendu. Oui c une propulsion.... Donc si j ai bien compris exemple si j ai rechargé hier matin au travail à 100% et dans l'après midi av mes enfants et mon épouse nous avons utilisés 35 % de batterie alors je peux la rebrancher aujourd'hui jusqu'à 100% ? Cordialement

@gregorygace 9 ай бұрын

@@ibrahimozenoglu4124 Avec la Propulsion (batterie LFP) vous n'avez pas trop de questions à vous poser. Vous recharger comme vous voulez. Il n'y aura pas d'impact sur le dégradation de la batterie. Je crois que l'une des recommandations de Tesla est de recharger au moins une fois par mois à 100% pour rééquilibrer les cellules mais ça il faudrait que les professionnels de Tesla le confirme.

@rdourdou7206 9 ай бұрын

Bonjour, y a t il un son artificiel en marche avant ? Si oui est il déconnectable.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

marche arrière uniquement

@Mrxtech93 9 ай бұрын

Tu as toujours un son artificiel à basse vitesse, et particulièrement quand le véhicule détecte des piétons. Ca n'est pas déconnectable.

@olidada4711 9 ай бұрын

Superbe évolution, mais l’absence des commodos est vraiment dommage. Et le summum de la plaisanterie reste encore Tesla Vision. Les plans avec les détections des obstacles sur le parking sont des sketchs 😂😂

@sulyvan5893 9 ай бұрын

Je suis d’accord avec toi pour Tesla vision, mais en vrai, les radars ultrasons ne me manques pas plus que ça, en l’occurrence je fais peut être plus de manoeuvre quand je me gare.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

En manœuvre arrière je regarde rétro et caméra. Aucun souci. Mais en marche avant les capteurs étaient bien plus précis.

@iFrodoFr 9 ай бұрын

J’ai pris possession de ma Model 3 Highland aujourd’hui, et franchement en utilisant les deux mains de façon adéquat ça passe crème avec boutons de clignotants sur le volant, y compris sur les rond points, j’ai très rapidement pris les automatismes qui vont bien dans toutes les situations J’ai aussi trouvé Tesla Vision plutôt précis, même en marche avant, probablement grâce aux caméras mieux définies, qui a peut être permis un apprentissage plus précis du modèle d’IA.

@deniscessy8894 9 ай бұрын

Avant sur le commodo droit en appuyant sur le bouton on avait le frein de parc ou freinage d’urgence en roulant, quid du freinage d’urgence maintenant ?

@FloraTixes 9 ай бұрын

tu écrases ta pédale de frein ;)

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Le freinage d’urgence s’active via le bouton P de l’écran qu’il faut maintenir enfoncé comme expliqué dans le manuel

@deniscessy8894 9 ай бұрын

@@TESLAGeekMerci pour l'info

@deniscessy8894 9 ай бұрын

@@FloraTixesSi la pédale de frein ne répond pas il y a un autre moyen d’arrêter la voiture avec un appui long sur le bouton poussoir du commodo droit et maintenant sur les Highland le P sur l’écran (Merci Charles pour l’info )

@axeljbzh 9 ай бұрын

Essaie cet aprèm, vraiment très bonne amélioration . Mais je garde ma model 2021

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Merci pour ton retour

@olivierkroll8145 9 ай бұрын

Très bonne vidéo très bien montée sans temps long. Bon travail. Tu montres les points les plus importants sur lesquels je me posais des questions. Pour moi, il y a cette histoire d'avertissement sonore en cas de dépassement. Ça va m'énerver assez vite car Tesla n'est pas bon du tout pour la cartographie des limitations de vitesse et donc il y a aura énormément de faux positifs et en plus ça averti même si on dépasse d'un seul kmh. Autre point négatif c'est l'absence de comodos. Pour le changement de vitesse, si la Tesla a l'écran qui est foutu, on ne pourra carrément plus démarrer, même si les problèmes d'écran sont relativement rares car je n'en ai jamais entendu parler.

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Les commandes PRND au plafond servent justement en cas de panne de l’écran.

@olivierkroll8145 9 ай бұрын

@@TESLAGeek ah ce sont des commandes et pas uniquement un affichage ?

@TESLAGeek 9 ай бұрын

@@olivierkroll8145 ce sont des commandes

@olivierkroll8145 9 ай бұрын

@@TESLAGeek c'est une info très intéressante. Merci !

@mada322 9 ай бұрын

Bonjour j'ai une question . La voiture en jante 18'' les jantes sont nu ou il y encore l'njoliveur qui pourras être changer? Merci

@GregBlondel 9 ай бұрын

Les jantes sont nues

@TESLAGeek 9 ай бұрын

En jante 18, la voiture est livrée avec des nouveaux enjoliveurs. La jante ayant changée de forme, il faudra attendre que les accessoires sortent des nouveaux enjoliveurs adaptés à ce modèle.

@nicoboss93356 3 ай бұрын

Comme tu l’a montré on peut verrouiller l’écran arrière, mais Il y a aussi un nouvel icône à l’avant qui permet d’afficher l’écran arrière sur l’écran principal pour gérer entièrement la partie arrière tout en étant installé à l’avant c’est top ?

@christlbx47 9 ай бұрын

J'attends les mêmes évolutions sur la Y😉

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Tu n’es pas le seul.

@Christian-hr7eo 9 ай бұрын

merci pour la vidéo je suis propriétaire d'une tesla je voulais savoir comment faire pour me parrainer pour une LOA ou puis-je trouver le code de parrainage merci

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Bonjour. Lien de parrainage sur mon site teslageek.fr mais tesla a désactivé le parrainage sur la model 3

@jeannelouise6302 8 ай бұрын

J'attends celle de 2030 ou avant quand il n'y aura plus de volant et qu'elle nous obeira à la pensée ou à la parole...on peut toujours rêver un peu...quoique quand je vois les progrès en medecine...on nest pas si loin ..! Merci pour ton enthousiasme et ton désir de nous informer...

@TESLAGeek 8 ай бұрын

Merci pour ton message

@dioucp 9 ай бұрын

J aurais aimé savoir si les vitres avant couinent toujours à l ouverture ou à la fermeture ??????? Superbe vidéo

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Pas essayé

@dioucp 9 ай бұрын

Dommage 😃

@Uberkeko. 8 ай бұрын

Salut, sur le précédent modèle le fait d’appuyer sur le panneau de signalisation à l’écran fesait en sorte d’adapter la vitesse de l’acc à ce panneau, donc là ça sert juste à couper l’avertisseur de limitation de vitesse donc ?

@TESLAGeek 8 ай бұрын

J’ai bien peur que oui.

@Miido_ 9 ай бұрын

Salut j’ai une question un peu con mais la livraison se fait chez nous ou chez un concessionnaire tesla ?

@TESLAGeek 9 ай бұрын

En delivery center tesla. Possible à domicile mais payant

@lajissouille 9 ай бұрын

Bravo pour cette nouvelle vidéo. Je suis d'accord pour dire comme toi que la version 2024 est une nette amélioration. Est il possible de regarder netflix à l'arrière, tout en roulant ? Bonne continuation

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Oui

@jeremyto 9 ай бұрын

Cetait vous ce samedi vers 10h30/45 a la borne de Loos (total) ? Jai vu une highland noire

@TESLAGeek 9 ай бұрын

Moi non. Fethi peut être.

@jeremyto 9 ай бұрын

@@TESLAGeek dac haha. Dans 1an / 1 an et demi je vais tenter de sniper une Y juniper dès la sortie. Peut être qu'on se croisera ensuite

@Ulys18 9 ай бұрын

Je viens d’apprendre une chose concernant le bonus écologique. Dorénavant, il sera possible d’ajouter des options et de dépasser le seuil des 47 000 € tout en bénéficiant de la prime écologique de 5000 €. En effet, le prix retenu n’est plus le prix option comprise, mais le prix sans option. Dommage que cette information n’était pas en vigueur lorsque j’ai commandé ma Tesla mode trop amélioré car j’aurais pris les jantes 19 pouces Nova avec. Mais c’est une bonne nouvelle pour ceux qui veulent avoir un véhicule bien équipé. Bon dimanche