Rail metro traction/Rail metro Electrification Engineering & Design Course Chapter-1 : Power supply arrangements traction substation (TSS/PSS/RSS) 1. Type of Existing Substation 2. Spacing and location of traction substation 3. Energy consumption calculation 4. 25 kV Supply at Traction Substations (220kV/132kV/110KV/66V to 25 KV ) 5. Selection and sizing of Traction switchgears A. Selection and sizing of DP isolator and SP isolator B. Selection of Busbar C. Selection and sizing of CT and PT D. Selection and sizing of LA E. Selection and sizing of Breaker F. Selection and sizing of Traction transformer G. Bus coupler interrupter H. Sizing calculation of control panel I. Sizing of earthing calculation/ earth mat design J. DSLP calculation K. Illumination design L. Control room design M. DC battery bank Sizing calculation N. Aux. load design O. Relay co-ordination for system protection P. Cable Sizing calculation Chapter-2 : Selection of traction overhead equipment (OHE) 1. Design criteria OHE sectors and selection of equipment 2. Feeding and Sectioning Arrangements 3. Overhead Electrification and Catenary Lines A. Sub sectioning & parallel substation (SSP) B. Sectioning and paralleling post (SP) C. Bridging interruptor D. Neutral section E. Protection of OHE equipment’s a. Substation scheme Lighting Arrestor b. Auxiliary supply transformer design at post end c. Potential transformer design at each sub -sector d. Design and monitoring of interrupters e. Booster Transformer selection Chapter-3 : Selection and sizing of signaling/ monitoring equipment 1. Scheme of signalling 2. Selection of Remote Control Centre (RCC) 3. SCADA system 4. RTU selection 5. Communication Mode 6. Communication Facilities 7. Train Control/Section Control: 8. Dy. Control Telephone: 9. Stock Control Telephone 10. Traction Loco Control 11. Traction Power Control 12. Emergency Control Circuit 13. Hot Line Communication 14. Walkie Talkie sets Chapter:4 Electro Magnetic Interference & Electro Magnetic Compatibility 1. Permissible limit of EMI and EMC 2. Permissible capacitively - coupled current 3. Coupling between circuits 4. conductive coupling 5. Electrostatic induction Chapter:5 Railway Clearance crossing regulation 1. Overhead crossing of power lines 2. Recommendation of underground line buried near railway track 3. Overhead transmission line clearance and ROW Chapter:6 Costing and Bill of material(BOM) of Traction System 1. Costing and BOQ of Traction substation(TSS) 2. Costing and BOQ of OHE system 3. Costing of electrical equipment’s Software : Auto CAD, Reference code and standard : Railway Board and Research Design and Organisation (RDSO), Indian electricity rule 1956, Indian Bureau of Indian standard (BIS)

このように架線を張るんですね｡ 例えば､起点のバランサー～終点のバランサーまでの張り方ですね｡ 良い勉強になりそうですね｡

👍🏾😎

An excellent video. ♡ T.E.N.

How is it donw if you come to a portal boom and the catenary has to go over the top??

Be nice to see this in OO gauge network rail livery soon!

nice

Az elején mit szüttyögtek annyit azzal a két kötéssel??

interesting ... :-)

I woold like to get it

Derolage sur bans

Ez így ahogy van egy nagy butaság. Laikusok részére valószínűleg eladható, de a valóságban ez így nem működne. Még csak felsővezeték szerelőnek sem kell lenned hozzá, hogy belásd, hogy ez így nem igazán működne. (Elég csak a fizikai törvényszerűségekre gondolni...) Egy oszlop közben (kb. 70 m ) a hossztartó a földig lógna, ezért elég nehéz lenne a függesztőket így , ráadásul egyszerre a hossztartóra és a munkavezetékre fölszerelni.Ráadásul úgy tesz, mintha az utánfeszítőműnél kezdené a befűzést, de azután az egész tök káosz. De, ha mégis így csinálnánk, húzás közben a súlyok az égig emelkednének, aztán megnézhetnénk magunkat... Szóval egy ekkora cégtől én nagyobb profizmust vártam volna el. (Bár... nagyság és profizmus...) Üdv! Kánai László

H