Модернізація кріплень насосфорсунок т5 Болти на 8

Рет қаралды 18,542

Юра Ковинчук

2 жыл бұрын

Заміна штатних болтів кріплення насосфорсунок т5 1.9 на болти на 8.

Пікірлер: 32

@simonbolivar8752 Жыл бұрын

Молодец, я тоже думал , что болтик слабенький..

@user-nx3eb5ng3n 2 жыл бұрын

Наверно все таки без второго крепления не обойтись. 8 болт хоть не 6 но с одной стороны держит, думаю со временем шевеление форсунки все равно будет. А так уважуха за желание решить проблему.

@user-bs3vw1lr8y Жыл бұрын

Ну я думаю хватит одного потому что с другой стороны подкладка , и при затяжке болта она зажимается и держит форсунку от болтания . Пока проехал где-то 20ткм и все в порядке, а головка была только под гильзовку.

@user-qz4xu9fh5m 2 ай бұрын

Зробив друге кріплення навпроти .все гаразд . Стоять мертво

@simonbolivar8752 Жыл бұрын

Ещё нет такой машины, пока старая, 96 года шестерка, 2,5 с пробегом в 400 тысяч , но в Португалии.. но ищу новую модель, и тоже заметил, что болты , очень нежные для форсунок, было бы два, хватало ,бы.

@user-xd3mh2ly6q 2 жыл бұрын

Ужесть сколько заморочек,достаточно всего лишь раз в 50-60 тыс км без замены ремкомплекта заменить болты на новые,нет никакой сложности для этого и поверьте будет вам счатье

@user-bs3vw1lr8y 2 жыл бұрын

Если у Вас состояние колодцев хорошее то согласен .Но у меня била такая выработка что только под гильзовку. А благодаря лучшей фыксацыи и центровке даже на разбитых колодцах все работает хорошо.

@user-xd3mh2ly6q 2 жыл бұрын

@@user-bs3vw1lr8y хорошо,понял

@g_shaman Жыл бұрын

За роки практики із сотні затягнутих форсунок з доворотом 270° не витримала 1-2 різьби і нічого страшного вьортиш і оригінальний болт . Робіть як каже завод і буде вам щастя без зайвої роботи

@user-bs3vw1lr8y Жыл бұрын

Це в випадку коли посадочні місця в нормі,в мене ж вони були під втулення. І головне все вдалося .

@simonbolivar8752 Жыл бұрын

Красавец а то снимай головку, неси , на переноску и стальные кольца.

@user-lb9wj5ri3s Жыл бұрын

а якшо підмостити мідну фольгу збоку форсунки в колодязь?

@MAX01071980 3 ай бұрын

Я сорвал резьбу в головке. Буду футерки вставлять резьба 10 внутри 6.

@user-tl6rh6si5x 2 жыл бұрын

Юра чи е у Вас можливість показпти розміри підкладки хочу зробити собі перед тим як знімати форсунки.

@user-bs3vw1lr8y 2 жыл бұрын

Товщина близько 5 мм. Але зарання підготовити не получиться тому що підганяти треба на місці і дуже точно і індивідуально для кожної форсунки . Я брав метал 4 мм і наварював напівавтоматом і спилював лишнє.

@alexeilira Жыл бұрын

а с каким моментом тянуть?

@user-bs3vw1lr8y Жыл бұрын

Как по камасутре 12 нм плюс 270 градусов . При этом учитывая больший шаг винта можно остановиться на 200-210 гр. Хоть винты легко выдержат и 270.

@alexandrnm4343 4 ай бұрын

Як на сьогодні показує себе модернізація ? Який пробіг?

@user-bs3vw1lr8y 3 ай бұрын

Після трьох замін масла ,це десь тисяч 30 ніяких змін .Відхилення в 13 групі не більше 0,35 .Запускається з півтику після любого простою.

@alexandrnm4343 3 ай бұрын

@@user-bs3vw1lr8y Дякую, запитую тому що не давно робив ТО, міняв р/вал, грм, разом переробив кріплення форсунок, хоча проблем не було але виробка вже пішла.

@user-nc2sl1wm1p Жыл бұрын

Юрий напиши как ты снял клапанную крышку

@user-bs3vw1lr8y Жыл бұрын

Да просто .Открутил болты и снялась без проблем.

@user-nc2sl1wm1p Жыл бұрын

Спасибо! Попробую, может получится не снимая впуск.коллектор

@user-bs3vw1lr8y Жыл бұрын

Получится ,просто один болтик ну очень неудобно крутить но получится .

@user-bd3qz5gm8w Жыл бұрын

У мене 1.9 tdi чи можливо так тоже зробити.

@user-bs3vw1lr8y Жыл бұрын

У вас також насос форсунки?

@user-bs3vw1lr8y Жыл бұрын

Якщо так то звичайно.

@user-vs9qj2xc6f Жыл бұрын

100% по регламенту замена колец и болтов каждых 60 тысяч. Но этого ни кто этого не делает потому и вылазит такие болячки

@user-bs3vw1lr8y Жыл бұрын

Это конструктивная недоработка. Даже если все делать вовремя тысяч через 200 -300 головка в утиль.

@strucin 9 ай бұрын

@@user-bs3vw1lr8yкапиталака двс на 475 тысяч сейчас 700тысяч + замена форсунок на контрактные голова родная завтуленна с нуля и никакого утиля .все это достигается с помощью обслуживания : это замена качественного масла (шелл)каждые 5 тысяч +фильтра, лучшее ДТ а не соляра и правильная с мозгами эксплуатация и лимон легко,даже не ставлю близко в сравнение по ресурсу все двс начиная с 2010 г.в. отакое альтернативы пока не вижу.