Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves - Kúty

Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves - Kúty - št. hranica SR/ČR (jún 2024)

Рет қаралды 15,451

Күн бұрын

Pohľad na aktuálny stav modernizácie železničnej trate Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR, stavba A. Železničná trať je súčasťou medzinárodného koridoru, ktorý spája Slovensko s Českom. Modernizáciou sa zvýši traťová rýchlosť na 200 km/h, odstránia sa úrovňové priecestia, implementuje sa ERTMS, zrekonštruujú sa stanice a zastávky. Stavebné práce zatiaľ prebiehajú len na krátkom úseku medzi zastávkou Brodské a štátnou hranicou.
0:00 Úvod
0:53 Mapa
1:03 Zastávka Brodské
1:39 Úsek Brodské - Brodské (mimo)
1:56 Podjazd v obci Brodské
2:29 Úsek Brodské (mimo) - štátna hranica SR/ČR
3:02 Železničný most ponad kanál Gbely - Brodské
3:32 Železničný most ponad Brodský kanál
4:22 Oceľová konštrukcia nového mosta
5:34 Most cez rieku Morava
7:10 Napojenie na úsek v ČR
Zdroje a odkazy:
www.zsr.sk/pre-media/vyjadren...
www.zsr.sk/obstaravanie/zsr-m...
e.dennikn.sk/3976316/trat-na-...
zahori.sk/78892/modernizacia-...
www.asb.sk/stavebnictvo/inzin...
www.asb.sk/stavebnictvo/inzin...
www.vahostav-sk.sk/media/aktu...
sita.sk/nasadoprava/moderniza...
bratislavskykraj.sk/zahorie-b...
crz.gov.sk/4957074/
crz.gov.sk/9250929-sk/5/
brodske.sk/wp-content/uploads...

Пікірлер: 94

@matejr.2173 Ай бұрын

Totálna blamáž. Česi nedávno nádherne zrekonštruovali stanice Vsetín a Pardubice, dokončujú štvrtý koridor do Budejovic na 170 km/h (200 pre pendolina), plánujú VRT a dráhu na letisko, tento rok začnú s rekonštrukciou staníc Česká Třebová a Hradec Králové (všetko náročné stavby), zatiaľ čo my nie sme schopní zrekonštruovať 30 km trate v totálnej rovine. Realne sa čudujem, že ešte nikoho nenapadlo odkloniť metropolitany na trasu Praha - Brno - Viedeň - Budapešť, aby sa vyhli našemu železničnému skanzenu.

@dragoner3211 Ай бұрын

Radsi nemluv, Sprava zeleznic a jejich zpusob staveni/opravovani koridoru je paradoxne horsi nez na Slovensku a z vetsiny delaji nesmyslne stavby ktere jsou k nicemu (trat Hranice na Morave - Val. Mezirici 160 kmh ale omezeni 100kmh pres stanice protoze nebyli soucasti stavby, koridor Poricany - Velim, opraveno pouze mimo Pecky a prejezdy byli zachovane = vetsi riziko nehod.

@prasakmanitou4925 Ай бұрын

Ale napadlo, Doležal o tom vravel, že sa hanbil ako pes keď mal stretnutie s Rakušákmi a Čechmi na túto tému...

@dragoner3211 Ай бұрын

@@prasakmanitou4925 existuje rozdil mezi ambici a fakticky to zkusit, Slovaci si vybrali to druhe a bohuzel jim to nevyslo ale stale se musi uznat to, jak stavi koridory, bez prejezdu, bez prechodu pres koleje, ostrovni nastupiste, ploty, atd. To vsechno na siti SZ i na nedavno modernizovanych koridorech zustalo z duvodu 'nedostatku financi' ktere jdou na omylny pokus jmenem VRT, na ktery se jiz investovalo tolik zbytecnych penez ktere mohli jit na lepsi koridory. Nyni hrozi pretizeni Prazskeho uzlu a to jen diky zbytecne ignorace jak od Kupky, tak od reditelstvi SZ.

@Marek-qf3lt Ай бұрын

Presne tak, skoro sa to naozaj stalo

@michalsvojanovsky8025 Ай бұрын

A to ještě i my jsme proti třeba takovýmu Španělsku nebo Francii s VRT skanzen... Železnice za bolševika byla brána pouze jako nákladní doprava a tím to bylo vše dany a nyní ty desítky let prostě chybí. Extrém v tomto jsou např. USA.

@M96CLC Ай бұрын

Je to strašně smutný pohled vidět ten kontrast nejen v železniční, ale i silniční infrastruktuře mezi Českem a Slovenskem 30 let po rozdělení.

@valentinszabo4331 27 күн бұрын

lebo sme .... co sme

@kageroolol Ай бұрын

Keď vidím to množstvo pracovníkov, tak som rád za tých desať ľudí, čo pracujú na Petržalskej električke.

@romansuchon Ай бұрын

Ono dnes pracovat rukami sa povazuje za podradnu pracu,preto priemerny vek na stavbach sa blizi k 50-tke,dalsia vec je ohodnotenie,vacsina dokonca pracuje na zivnosti,problemy s platenim...atd..

@Vlado.P 27 күн бұрын

@@romansuchon Zato vysokoškolákov máme viac ako Číňania ,len so zbytočnými vedomosťami aj tak nakoniec končia pri kasách niekde v Lidli

@patrikpurgat9842 Ай бұрын

Najsmutnejší pohľad je na tú českú stranu, úplne až taký pocit hanby, keď sa pozeráte cez plot do "raja", kde sa to dá postaviť :D ale tu .... no do plaču fakt

@vojtechsvoboda6680 Ай бұрын

No úplný "ráj" to není. My se zase můžeme koukat na hranice s Polskem, jakou pěknou dálnici končící na louce u hranic postavili.

@oliverparal9506 Ай бұрын

Táto stavba je absolútne zlyhanie. Nápad pekný ale realizácia katastrofa už od začiatku. Samotné verejné obstarávanie trvalo viac než dva roky myslím, že dokonca viac než tri roky. Zmluva roky podpísaná a na stavbe sa nič neurobilo. Tá zastávka Brodské je už dobré 2 roky v takmer rovnakom stave, koľajnice od Kútov sú stále tie isté, 1. koľaj roky nepoužívaná, stále si tam hnije. Katastrofa aj na úseku Malacky - Devínska Nová Ves kde sa územné konania v obci Plavecký Štvrtok naťahujú do neurčita ďalejko, a medzinárodné vlaky si na vyťaženej koridorovej trati jazdia 80km/h samozrejme množstvo POTR nesmie chýbať. A v neposlednom rade, tento projekt bere peniaze iným projektom, z OPII mal byť financovaný, ale nič sa nestihlo tak teraz berie peniaze z OPS a za tie peniaze sa mohli financovať už iné modernizácie Takže výsledok- 200km/h v nedohľadne

@RoSi4You Ай бұрын

Kým po prechode na Slovensko nevyhodí mašinu do poľa, tak v pohode. Na dlhšie vzdialenosti aj za zábavou sa chodí výhradne vládnym špeciálom, takže toto priorita nieje. Nakoniec nás aj tak obídu cez Viedeň a my si tu môžeme leda tak trnky oberať pri trati. Stále neviem, či mám plakať alebo sa smiať.

@etelabaloghova6711 Ай бұрын

@@RoSi4You Ano pani prezidentka tych zbytocnych rozluckovych navstev vladnym specialom mala neurekom. To sa este nikdy v historii prezidentovania nestalo, ale to vam algoritmus z dennika Nenávisť neukaze.

@patrikvulpis8651 27 күн бұрын

@@RoSi4You Pritom Štúrovo - Blava je až na malé úseky priam ideálna pre vysoké rýchlosti. Keby ju mali Francúzi, Nemci, Taliani,( všetko rýchle železnice), tak by tam minimálne tých 200 už dávno mali. Prebud sa Slovensko !!! Ferrovie dello Stato FS uvádzajú do prevádzky novú osemdielnu jednotku použiteľnú na rýchlo dráhach zap.Europy. projekt.vmax 400 km/ ho v Taliansku zatiaľ Max. LEN 300 km/ hod a na direttissime Florencia - Rím Firenze- Roma Tni LEN 250 km/ho pozn. to je prvá rychlodráha tohto druhu v Európe, skôr ako TGV u SNCF Lyon Perache, PARIS Gare de Lyon

@jakubs27382 Ай бұрын

Ako pozerám aj komentáre ,tak je to čistá katastrofa od začiatku...tomuto by pomohla len hmotná zodpovednosť nie len politická ale aj právnická..lebo keď sa pod niečo podpíšem tak s tým plne súhlasím a je to zrealizovatelné...aby sa nestalo presne ako toto a tomu podobné projekty

@samuelgomola9097 Ай бұрын

Ono realizovateľné to je, lenže problém sú nekonečné pripomienky obcí v územnom konamí, teda jednej pre jeden nadjazd aktuálne... No ale tak klasika, tu sa zoženú peniaze až potom sa robí príprava čo by to malo byť naopak, tu už mala roky prebiehať príprava projektu ako to robia v ČR, štát pripravoval roky z vlatného rozpočtu projekty a keď prišli peniaze tak sa masívne rozbehla výstavba.

@RoSi4You Ай бұрын

@@samuelgomola9097 Áno, ale žiada sa to pripravovať komplexnejšie. Nie len kde tu nadjazd pri dedine.

@eaglein71 Ай бұрын

co na toto napisat jedine. VIVAT SLOVAKIA

@RoSi4You Ай бұрын

Dokonca aj pracovníci tam boli. To je podľa mňa úspech.

@jakub.kubicek Ай бұрын

Ešte by mohli aj pracovať.

@RoSi4You Ай бұрын

@@jakub.kubicek 😀to je tiež pravda.

@WC007_D3SIGN Ай бұрын

tak naša krajina je v tomto unikátna čo sa týka robenia hanby v zahraničí

@jurajsimkovic7804 Ай бұрын

A čerešnička na torte je že tam nikto nič nerobí ale výluky sú každý víkend lebo sú dopredu objednané ,nikoho netrápi že vlaky meškajú 2 hod. Slovenskooo

@patrikvulpis8651 23 күн бұрын

Ešte dodám k tomu "zrýchleniu" Však tu sa stále hovori, že trať sa bude rekonštruovať ( ak vôbec) z Devínskej na Vsi do českej hranice, teda po most cez Moravu. A nikto vôbec nehovorí o úseku BL. hl.st --- Devínska. Reliéf rýchlosť je nasledovný. BL stanica v celom obv.stanice do boku aj do rovnap 30 km/hod, v obidvoch tuneloch detto Až za tunelom 100 km/ hod, na Červenom moste . 80 . Potom zas kúsok do Lamača 100, v Lamači na vchode 90 a na odchode 80 až ZA Lamacom 120 po Devínsku a zas len 100

@patrikvulpis8651 23 күн бұрын

Však to je zúfalé trocharenie, sranie sa. Väčšina rušňovodičov sa ani nesnaží držať " reliéf" rýchlosti, lebo to nemá zmysel a trocha to" rozhupu " až za Lamacom.

@marko591603 Ай бұрын

Hanba na n-tú, hlavne že fico dostane doživotnú rentu !

@patrikvulpis8651 23 күн бұрын

Ta sviňa tlsta komunisticka

@erikziak1249 Ай бұрын

Podobne ako posrané tri kilometre od ŽST DNV po most cez Moravu. Rakušáci majú dávno potiahnuté dve koľaje od Marcheggu až k rieke, a u nás? Výluka od marca, čo som sa tam bol pozrieť, tak som iba žasol nad tým, ako málo stihli spraviť. Už majú meškanie dva mesiace! Tempo prác ako keby to robili invalidi.

@bratislava_streets Ай бұрын

ta stavba na to ze bola niekolko tyzdnov zatopena, je vo velmi dobrom tempe, nerobia iba KRŽZ ale opravuje sa cely most a piliere.. chodim tadial skoro denne a tam sa maká

@erikziak1249 Ай бұрын

@@bratislava_streets Ešte pred povodňami stihli spraviť sklz 2 mesiace. To je teraz iba parádna výhovorka. Ale možno máš lepšie informácie.

@slovakjakpica Ай бұрын

Neschopný štát a neschopné firmy a výsledok sa dostaví hneď. V Číne postavia za ten čas tisícky km vysokorýchlostnej trate a my rozostavame 2km úsek :D

@MichalKocuta Ай бұрын

áno, neschopný štát (toto je primárne o ňom). Len neschopný štát je len odrazom jeho (ne)schopných obyvateľov,.

@Vlado.P 27 күн бұрын

@@MichalKocuta Výstavbu najviac brzdia odvolania na rozhodnutia,ktoré sú na všetko a navyše trvajú dlho .

@martinlizuch9999 Ай бұрын

Velmi smutny pohlad

@slobodapeter Ай бұрын

Aj sem sa príde pozrieť Jožo Ráž?

@milanhycko4406 Ай бұрын

Príde aj Doležal bol len nenatáčal...

@patrikvulpis8651 27 күн бұрын

Mňa by len zaujímalo či vôbec ma kvalifikáciu na ministra dopravy, okrem toho , že je tatinov synacik

@milanhycko4406 27 күн бұрын

@@patrikvulpis8651 kde sa dá získať konkrétne takáto kvalifikácia? poraďte

@lajoslozsi5952 Ай бұрын

Bohužiaľ slovenská realita😢

@embeSK Ай бұрын

Pekné video, vďaka! 👏

@Yakin55 Ай бұрын

typické😂😭

@matias036 Ай бұрын

Keď si spomeniem že som na to chystal grafikon 😂

@jurajdomorak234 Ай бұрын

Bude aj video z rekonštrukcie I/51 na Bielej hore? 😊

@mrradob 23 күн бұрын

ešte uvidíme tú slovenskú blamáž Devínska - Marchegg, za rok akurát natrú most základnou farbou a to bude všetko

@lubosjakubek2849 Ай бұрын

Poznáte to, všetky cesty vedú do Ríma. My sme skoro ako Rím, až na to, že nie len že vedú na Slovensko ale bohužiaľ tu aj končia, cesty aj železnice. Česi, Poliaci aj Maďari stávajú, modernizujú. U nás sa len kecá, robí sa pekný marketing krížom-krážom a to je akurát všetko. Škoda.

@petino1110 Ай бұрын

Dávame právomoc úradníkom dať razítko podľa toho ako a vyspia.

@davek6337 Ай бұрын

je mi smutno :(

@jozefs.5991 24 күн бұрын

hlavne že fico dostane doživotnú rentu a platy sa zvýšili ministrom a tajomníkom. Tam sa nájdu prachy vždy... a slovač-sedlač ich ešte bude voliť

@aknatems7271 Ай бұрын

Video super. Stav stavby katastrofa. :(

@igorkarel1940 Ай бұрын

Snivajte s nami aj s Vilkom 😂😂

@pavolvakes6419 Ай бұрын

Zial stavby infrastruktury su na Slovensku tragedia. Na zeleznici este horsie ako v cestnej doprave. Vid nedaleka stavba trate do Rakuska. Kde dvojkolajka bude mozno o 10 rokov. Ale podla zaberov to ani Cesi nemaju uplne hotove tam je kusok za hranicami len jendokolajka(aspon podla zaberov).

@ludinko2861 27 күн бұрын

Česi to majú hotové už vyše roka. Ak nie viac.

@stjepangorera941 28 күн бұрын

Polafkie naprednuje...

@roberthromada Ай бұрын

Zlaty socializmus, neda sa porovnat s tymto progresivistickym bordelom.

@MsDanyTV Ай бұрын

Dobre ti jebe

@prasakmanitou4925 Ай бұрын

Chýba strejda čo z Prahy posielal korunky... na vyrovnávanie republikových rozdielov

@slovakjakpica Ай бұрын

"progrestivistickým bordelom" ? Ešte ani jedna "progresivna vlada" tu nebola pri moci, zato tu vdy bačujú populisti a zlodeji a takto aj vyzerá. A na socializme nebolo nič zlate.

@prioritasko Ай бұрын

Co ma s tymto spolocne progresivisticky bordel?

@MichalBrat Ай бұрын

Za sociku si bud bol stbacka svina, alebo by si sa takto ozval proti rezimu a mozes ist tu zeleznicu stavat s gulou na nohe. Radsej budem zit v bordeli (mimochodom, z poslednych 20 rokov bol tento stat kolko "progresivisticky?"), nez v zlocineckom rezime.