Kdy??? Když jsem začal jezdit na podzim 1986 z rodného Liberce na vysokou do Prahy, už tehdy byl autobus rychlejší a pohodlnější. Jediným důvodem pro vlak byla velká společnost spolužáků a jiných kamarádů, případně láce (se studentskou slevou nejpomalejším osobákem do Praha-Vysočany za 9,50 Kčs). Jak se objevily soukromí dopravci (Čebus, Český národní express a nakonec StudentAgency) a zahuštění spojů do Prahy, přesedli jsme na autobus (tenkrát se jezdilo i nastojáka, ulička byla plná, děsivé z hlediska bezpečnosti). Předpokládám, že dnešní studenti už vlakem nejezdí. (I když pořád bydlí na Strahovských kolejích, které se prakticky nezměnily od postavení v 60. letech, a už za nás byly příšerné).

Projekt je krásný a koncept skvěle zapadá do kontextu okolí. A tím to končí!!!! U nás v Čechách vše dlouho trvá a nesměli by to cedit přes kapsy. To máte jako s vysokorychlostní zeleznicí - 80let od návrhů po realizaci dokončení to je vědeckotechnický pokrok jak fík,kdy nás rozvojové země předběhly o mílové kroky a mi jsme špuntem Evropy,kdy nás okolní státy už tlačí,aby jsme něco dělali,že zaostáváme za okolním světem. To je z ostudy kabát!!! A tak je to sevším. Až to vše se odstraní,tak pak bude dobře. Dřív néé....😢😮 . S láskou ❤ všeho skvělého,co dává smysl a zapadá do konceptu je úžasný 🎉!!! Nesmí to zůstat u prázdných a nenaplněných slov.....

Bylo by fajn se dostat z parkovacího domu na nádraží suchou nohou, tedy vyřešit nějaký podchod či zastřešenou lávku. To samé u stání pro autobusy, bylo by fajn tam mít střechu...

Udivuje mě, že někteří lidé jsou přímo do ruda vytočení, když jim ukážete vizualizaci nebo jakýkoliv plán. Jeden zahořklý pesimista za druhým. Zajímalo by mě, jak si takovou výstavbu dopravní infrastruktury představují. Všechno podle nich mělo už dávno existovat a fungovat. Nevšiml jsem si, že by měla Česká Republika armádu oslíků, kteří se jen otřesou a na zem popadají miliardy. Jakékoliv seznámení s budoucí výstavbou je nutí trhat si vlasy, protože to chtějí TADY A TEĎ HNED.

Navrhli jste parkovací dům do pěší zóny, nebo mi to tak jen připadá?

Jako vizualizace dobrý, ačkoliv by bylo záhodno na vnější straně postavit i první vnější nástupiště. U realizace sei však naděje nedělám.

Praha Čakovice - Turnov má vést trať na 120 km/h, klidně na motoráky... Z Čakovic má pak následně jezdit v návaznosti malý osobák na Masaryčku či Hlavák a též navazovat trolejbus, který odveze lidi na Letňany...

Už v roce 2099

Budou volby anic nebude, kolikátá studie to už je na trať. Těch milionů za nic.