Modifikasi VW Kodok Listrik Pertama di Indonesia | Modifikasi Mobil

Modifikasi VW Kodok Listrik Pertama di Indonesia | Modifikasi Mobil | GridOto Modif

Рет қаралды 45,788

3 жыл бұрын

Modifikasi VW Beetle alias VW Kodok lansiran 1973 memang tergolong ekstrem.
Bukan soal ubahan bodi, interior atau kaki-kaki saja, VW Kodok ini bisa berbangga hati mengklaim jadi yang pertama di Indonesia berpenggerak motor listrik.
Convertion kit-nya menggunakan lansiran EV West senilai Rp 240 jutaan.
Uniknya lagi, Rudi Rahardjo selaku pemilik mobil tetap memertahankan gear box bawaan.
"Jadi tinggal pasang adaptor kit saja buat menghubungkan mesin listriknya dengan gear box," terang Rudi.
Bahkan hanya dengan proses pengisian selama 4 jam bisa melaju sepanjang 150 km hingga 200 km. Silahkan menonton video lengkapnya!
Jika kamu menyukai video ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe.
Terima kasih. Selamat menyaksikan.
#modifikasivwkodok #mobillistrik #vwkodoklistrik
GridOto Network
GridOto | GridOto News | GridOto Style | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus
Kompas Gramedia Building 5th Floor
Jl. Panjang No. 8A, Kebon Jeruk, Jakarta Barat
Telp. +6221 5330158/70 Ext. 31170
Fax. +6221 5347963
Email: redaksi@gridoto.com

Пікірлер: 57

@eddysoejanto1985 3 жыл бұрын

Modifikasi mobil VW kodok ini merupakan perestarian budaya mobil classic di Indonesia. Juga menginspirasi pengembangan mobil listrik modern Indonesia di masa yang akan datang hemat energy BBM & pemanfaat sumber data alam Indonesia serta sumber daya manusianya. Bravo Rudy.

@citaantarruangindah9913 3 жыл бұрын

pengen banget punya mobil listrik,, tapi gak mau beli yg baru,,, pengen nya kaya bapak ini........ salut... salut,,, tetap semangat ,,, pak..

@destyanrakhmiandriansyah8254 3 жыл бұрын

mantap ... saya bangga jadi orang Indonesia yang gotong royong, rukun dan gemah Ripah ... salam dari team bubur ayam Om Aan bubur ayam Banjarnegara

@tandrytrilaksana7846 3 жыл бұрын

Wow keren VW'nya, kalo gak salah Owner-nya ini Pak Rudy juga selain CEO Perusahaan Japfa juga CEO perusahaan besar lainnya di Indonesia juga, Btw Pak Rudy ini Orangnya kelihatan lebih Sederhana, Apa adanya, dan Humble walaupun Dia adalah seorang Bos perusahaan besar 😁

@suratnolulutratnoglik4218 3 жыл бұрын

Dibahas dong bagaimana cara modifikasi, bagaimana mendapatkan komponen dan harganya... Itu yang penting Bro

@eduartasfamily6270 2 жыл бұрын

mesinnya banyak di jual di toko pedia mulai harga 40jtan sampai 70jtan batreinya yg besar bisa 100jtan kalo rakit batrei yg kecil 6 jtan perbiji jd tinggal butuh jarak jauh beli batrei yg banyak..

@andisufyandi8036 2 жыл бұрын

Konversi kit produksi EV west memang muahallll tapi torsinya gokil

@rakyat6223 Жыл бұрын

Permasalahannya di kita di surat bpkb itu tercantum nomor mesin sementara di luar negri hanya tercantun nomor chasis/body. Perlu ada perubahan undang undang dulu agar komversi bisa lebih mudah.

@vitocorlone 2 жыл бұрын

Angin segar buat pecinta mobil klasik seperti saya

@dhanifkui04 3 жыл бұрын

Kerennn.. jd pengen konversi juga

@ammarfarriszain4488 3 жыл бұрын

Sabi nih, menginspirasi nih asli

@taupikasgar7765 3 жыл бұрын

#gridoto memang selalu beda dan menarik Saudi arabia🇲🇨🇸🇦

@hariwujoso6462 4 ай бұрын

Alhamdulillah.. om rudi

@agussetiawan4410 Жыл бұрын

Wow... Kereeen VW nya👍. Lebih keren lagi Kalo mesin listrik di depan di belakang tetap mesin VW aslinya ditambah charger bateraynya seperti Nisan kick...

@nugrohotrikopramono 3 жыл бұрын

Good..., mantabs

@bhitingsaja Жыл бұрын

Keren om.. 👍👍

@kailanugraha5470 2 жыл бұрын

kerennnn

@wimbohariyono3699 3 жыл бұрын

mantap, sebaliknya bisa juga dibuat yang siap pasang di jimny

@teguhsubagja6475 3 жыл бұрын

Nice👍

@Zer0nE409-m1d 2 жыл бұрын

Untuk aki memang bisa dihilangkan dengan DC converter tp sayang mengurangi "bbm" Buat jarak tempuh. Alangkah baiknya tetap dipasang custom baterai li ion/lipo 12v ditambah dengan pemasangan alternator jg untuk pengisiannya, jd lumayan bisa dipakai supply lampu dan entertainmentnya tanpa memakan daya baterai utama

@retweettv7944 Жыл бұрын

Sama seperti yg dibuat kapten vincent.. masih menggunakan gear box mobil..

@nathandrazaen8425 2 жыл бұрын

Ikutan dong

@gendhis8206 2 жыл бұрын

Wahhh ini, Buat Caravelle cocok..

@LancerCk4SiPutih Жыл бұрын

ada bengkel khusus buat modifikasi EV gak di indo, klo diluar udah banyak yg pada konversi mobil2 klasik termasulk DMC Delorean

@konsultanmanajemenbengkelm1090 Жыл бұрын

#bengkeltomoprobolinggo hadir spesilis EV #bengkelkenzoprobolinggo hadir >pratama power consultinf hadir

@n4nd4rw23 Жыл бұрын

saya pernah punya 1303 74 ... salam kodok om...

@tokyovardi529 3 жыл бұрын

Maka akan terjadi korban dr industri manufaktur konvensional, dimana trend berubah menjadi swap engine EV, Pabrik2 Mobil Manufaktur bodi n assembly ajan tergerus, mungkinkah?

@naufal_mahardika Жыл бұрын

Kalo tergerus kayanya engga, mungkin akan nambah ada pekerjaan swap engine soalnya tahun sekarang banyak mobil ev mubazir kalo mobil tua di gerus jaman

@rusydialimaman19 2 жыл бұрын

keren abis............😅🤣✊bisa semua komunitas mobil kuno

@aacreative78 2 жыл бұрын

Salam mobil listrik.

@lialia7213 2 жыл бұрын

Kalau boleh Naya gimana jika kita buat dobel batre mobil nya agar menjaga jika di buat jalan jauh

@gudangmusicproject3709 Жыл бұрын

Kalo untuk civic fd, pake dinamo brp pak?

@nurfaizin5845 3 жыл бұрын

Heeemmm

@menggala30071981 2 жыл бұрын

@@GridOto_Modif 🤣 komentar yg singkat dan padat

@arifrdarmawan3517 Жыл бұрын

Sy punya mercy boxer mau dibuat listrik brp

@babeabang Жыл бұрын

Tambah informasinya, Harganya berapa untuk modif Om?

@naturafibre7905 2 жыл бұрын

Menurut saya, lebih dapat diterima masyarakat jika mobilnya tipe hybrid. Penggerak mobilnya pake motor listrik, tapi ada mesin bensin untuk charging baterai dan penggerak kompresor ac. Apalagi untuk penggunaan di kota besar yang relatif banyak macet misal Jakarta, yang banyak stop n go yg relatif lebih boros listrik. Saat kena macet, motor bensinnya tetap charging. Mungkin mesin bensin 150 cc macam mesin Honda Vario 150 cukup. Toh klo sampe rumah misal perlu discharge baterainya, tinggal colok ke listrik rumah, mesin bensinnya dimatikan saja.

@imanhidayat7554 Жыл бұрын

Gak perlu pakai mesin bensin bos tinggal bawa genset taruh di mobil pasang sensor jadi lebih simpel

@silentviewer.17yearsago65 Жыл бұрын

ga, bisa gan. butuh mesin bensin ukuran sangat besar buat ngisi baterenya. ga ada tempat dan akan berat sekali.

@zipmex1553 2 жыл бұрын

Bengkel modifikasi ny dmn ya?

@Mardi.Kusuma 3 жыл бұрын

Beliau boss nya Japfa?

@waloejosedjati6349 Жыл бұрын

Udahbisa digambar teknis dan biaya part dan jasa nya berapa?

@ferdinandtobing3463 Жыл бұрын

Akhirnya VW kodok jadi juara konfersi 😁

@suratnolulutratnoglik4218 3 жыл бұрын

Bahas dong cara mendapatkan komponen dan biaya modifikasi-nya..

@ilmupiano 3 жыл бұрын

Di tokopedia anda konversi kit mobil listrik

@om_PHONK 2 жыл бұрын

@@ilmupiano boleh minta linknya atau nama tokonya?

@ilmupiano 2 жыл бұрын

@@om_PHONK saya juga dapet disarankan. Kata kunci searchingnnya klo gasalah paket kit mobil listrik DIY gitu

@Otoinside 3 жыл бұрын

Kodok

@bejohope6353 Жыл бұрын

kaget saya kira mobil listrik l Indonesia, malah mobil jerman ( banyakkan mana #universitas di #Indonesia #Vietnam #Korea ) Vietnam sdh punya apalah korea

@insane_cs 3 жыл бұрын

plat nomernya gimana min

@alvinmauli1707 3 жыл бұрын

Ini kyk nya yg punya perusahan japfa 🤣

@wedanaputra869 Жыл бұрын

Kekurangan mobil listrik adalah, baterainya tidak bertahan 10 thn

@syafrilrizkyharahap6816 2 жыл бұрын

dimana alamat modifikasi vw nya..!?

@menggala30071981 2 жыл бұрын

Di sini.....ada akun youtubenya kzfaq.info

@adiketut8849 2 жыл бұрын

Terlalu mahall om..

@mouseputra7732 Жыл бұрын

Kurang asik wawancaranya itu yg bawa acara kurang sopan bahasanya, kalo nyuruh nyapa penonton apalagi dia org tua bukan gtu donk caranya... interaksinya juga kaku...