Вот это приключения, сейчас в Башкирии - 36

Не надо гнать на синюю изоленту! Даже она не исправит кривые руки. Если ходили домой, могли бы принести с собой пару проводов. Погоревшую проводку отрезаете, оставив только толстый силовой кабель, что идет на стартер. Один провод на зажигание а вторым включаем стартер и двигатель заведется. И без приборов доехали бы до места ремонта своим ходом.

Причём тут вообще синяя изолента🙂, если вы сами сели на снегоход не осмотрев его полностью... прежде чем начать эксплуатацию такой техники, вы осмотрите её, обслужите достойно, смажьте, что нужно замените... удачи вам, хорошо что вы не в лесу за 20 км от бани остановились🙂

Проводку не паяют (есть исключения), а вот средств сращивания и изолирования полно.

Короче...попал ты конкретно 😳

Я бы ругался громче.

Надо вникать с такой техникой! Сам себя ругай !

Чего возмущаться то. Такую технику нужно только самому обслуживать и знать до последнего проводочка, болтика. В тайге километрах 40 да при морозце под 50 4ТД хрен греется, ежиль накрыть то минут за 20 нагреется до +27 🙂 (личный опыт) Надежда только на себя. И только от вас зависит- будете вы жить или нет! А по поводу того, что Буран эт не машина, как многие утверждают... Так я так скажу - У хорошего хозяина и бычий х#й верёвка, у дурочка и трос былинка.... Удачи вам!

Похоже все нормальные мастера уехали из рф.

Когда ты новичок один не ездь это русское техника

4т это не Буран!

Это всё потому что ты ролики 3 месяца не делал нам)))