Witajcie!!!! Zawieszenie, tak samo jak hamulce, to nasze bezpieczeństwo. Zobaczcie jak to wszystko może się rozpaść, zwłaszcza w najmniej odpowiednim momencie.
Пікірлер: 10
@civettaberg4299 Жыл бұрын
Nieźle majstry
@ochronavip11 ай бұрын
Też to robiłem z jedną sprężyną w mk3 jak mi pękła . Ile się namordowałem by tą sprężynę spłaszczyć by móc przykręcić amortyzator . Piekło później żałowałem bo trza było dać mechanikowi na flaszkę o by to złożył do kupy za chcwilę a nie flaki wyprówać by to złożyć do kupy .
@ska1659 Жыл бұрын
Śrubunek... Ja się nie znam, weekendowy fachowiec ale klucz udarowy z juli mam. Ściągacz jak dasz na samą górę to jak go później wyjmiesz?
@MrKrzychu16165 жыл бұрын
Nakrętkę piasty dokręcaliście na wyczucie ? a nie kluczem dynamometrycznym ?
@AutoSieKreci5 жыл бұрын
Przed wprawnym okiem nic się nie ukryje. Masz racje, dokręcaliśmy bez dynamometru chociaż zawsze polecamy używać tego narzędzia. Stało się tak tylko dlatego, że tych lub takich nakrętek dokręciliśmy już tysiące i z czasem "łapa" się wyrabia i czujesz moment w ręku a tu przecież nie chodzi o to żeby dokręcić mocno tylko z wyczuciem, czyli z odpowiednim momentem. Dzięki za czujność i za komentarz.
@dontbesoserious15 жыл бұрын
Krzysztof witam, a czy przez takie za mocne dokrecenie moglo walnac lozysko? bo wlasnie po wymianie amortyzatorow zaraz mi padlo, mechanik oczywiscie powiedzial ze juz bylo padniete i przy demontazu sie rozwalilo do koncam
@AutoSieKreci5 жыл бұрын
Witam. Pozwolę sobie przyłączyć się do dyskusji. Od dawna już nie montuję się łożysk, w których okresowo regulowało się tzw. luz a przy okazji trzeba je było regularnie smarować. Właśnie takie łożyska, przy okazji zabezpieczane zawleczką lub koronką, trzeba było najpierw dokręcić a potem poluźnić i wyregulować luz. Mam również pytanie, czy po wymianie amortyzatorów, sprawdziłeś zbieżność lub geometrię zawieszenia? Po każdej ingerencji w układ zawieszenia bądź kierowniczy powinno się to zrobić. Mogło być tak, że faktycznie łożyska były już słabe i źle ustawiona zbieżność przyczyniła się do zużycia łożysk. Wbrew pozorom kondycja układu hamulcowego również ma znaczenie.Jeżeli zacisk hamulcowy nie będzie prawidłowo "odbijał" klocki trąc bez przerwy o tarczę, podgrzewają ją i tym samym smar, który jest w łożysku. Robi się on wtedy ( smar) oleisty i wycieka z łożyska a to już krótka droga do zniszczenia łożyska. Jeżeli chodzi o mechanika, to jeżeli przy demontażu podejrzewał iż łożysko jest w słabym stanie to powinien o tym powiedzieć i je wymienić. Te kilkadziesiąt złotych więcej nie zrobiło by różnicy. Sprawność układy zawieszenia i hamulcowego ma BEZPOŚRENI wpływ na bezpieczeństwo.
@dontbesoserious15 жыл бұрын
AutoSięKręci dziekuje za odpowiedz, do poki nie zobaczylem wczesniejszego komentarza nie mialem watpliwsci ze lozysko bylo stare, poprostu rozpadlo sie po 50 km od wymiany amortyzatorow. Niestety nie bylem na geometri bo jeszcze nie skonczylem remontu zawieszenia (jeszcze laczniki stabilizatora mam do wymiany), no coz tak to jest z autami ze trzeba wszystko wymieniac od razu bo kazdy element wspolpracuje z innym.
@mariuszkrzyskow12682 жыл бұрын
Po co ty to wszystko rozbierales gościu idze wyciągnąć całego MacPhersona bez rozbierania tego wszystkiego