Mondial de l’auto : une berline haut de gamme qui roule à l’hydrogène

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Жыл бұрын

C’est l’une des attractions du Mondial de l’auto qui se déroule actuellement à Paris (XVe). La start-up française Hopium présente sa « Machina Vision », berline de luxe dont la particularité est de rouler à l’hydrogène. Le carnet de commande est d’ores et déjà ouvert mais la voiture ne sera pas disponible avant 2025. Son prix : 120 000 euros… mais le constructeur prévoit, à terme, de travailler sur des modèles un peu moins chers. La « Machina Vision » présente au stand d’Hopium au Mondial de l’automobile est un prototype qui ressemble à 80% au modèle final. L'hydrogène utilisé comme carburant présente pour avantage de n'émettre que de la vapeur d'eau, ce qui en fait une piste importante pour remplacer les hydrocarbures, intégrée dans de nombreux plans de relance à travers le monde. Mais les experts et industriels sont divisés sur la place de l'hydrogène dans la décarbonation du secteur automobile : le développement est pour l'instant essentiellement dédié aux utilitaires et aux poids lourds, qui peuvent embarquer les volumineuses bonbonnes d'hydrogène. Par ailleurs, la production du gaz hydrogène est très énergivore et encore largement tributaire d'énergies fossiles, en attendant le développement de l'hydrogène dit « vert », à partir d'énergies renouvelables. Le manque de stations de distribution est aussi un frein à son développement.
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Пікірлер: 343

@PandaGrognon Жыл бұрын

voila un bon point de départ pour des solutions bas carbones :) espérons qu'ils auront les moyens de faire évoluer leur concepts pour des véhicules moins cher ou des camions :) bon courage à eux

@ced248 Жыл бұрын

L hydrogène est, de part les moyen de le produire, loin d être bas en émission de gaz parcontre :/

@PandaGrognon Жыл бұрын

@@ced248 au vu des moyens actuels oui, mais il y a des projets d'en produire à base d'electricité venant soit d'un parc dit renouvelable (solaire / éolien) soit nucléaire. Le tout est d'avoir une volonté industriel et politique de mettre les bon moyen en place sur le long terme, pas juste des truc pour faire bonne figure et bon a jeter car passer de mode ...

@jbpsx7241 Жыл бұрын

@@ced248 en même temps si personne ne se lance la dedans aussi c'est normal, faut faire avancer là dessus

@Shabass Жыл бұрын

@@PandaGrognon effectivement. Mais la consommation électrique d'une voiture a hydrogène est 3 a 4x plus élevé que juste recharger pour la même distance. Donc en partant, 3 à 4 x plus chère, au minimum a rouler que l'électrique. La réalité, c'est plus chère qu'à l'essence.

@MrDarkneah Жыл бұрын

Pour moi l'erreur cest de continuer a vendre des voitures au lieu de développer les transports public...

@claiveur_3016 Жыл бұрын

Incroyableeeeeeeeeeeeeee sur tous les points et c'est une voiture française hourra !!!!

@VLF2022 Жыл бұрын

Il y a encore beaucoup de génie en France, sa donne de l'espoir

@bretagnejean2410 Жыл бұрын

Faire une voiture a 120 000 euros roulant a l hydrogene tout le monde sait le faire. Le génie industriel ca va etre de le rendre accessible a tout le monde. Pour l instant l hydrogene sera plus pour les camions.

@uefanationsleague9663 Жыл бұрын

@@bretagnejean2410 oui je suis d'accord avec ton point de vue

@VLF2022 Жыл бұрын

@@bretagnejean2410 peut-être pas tout le monde jean, mais oui le rendre accessible à tous est important je ne peux être que d'accord

@theo1004 Жыл бұрын

Les entreprises française ne font plus vraiment dans l ingenieuri ou recherche fondamentale, elles sont plein de managers et d intérimaire. Et la large partie du travail sont fait par des sous traitant ou entreprises asiatiques et indiennes.ils réussissent toujours à flouer les français en faisant croire qu’ils font réellement un travail technique de fond et de recherche… ceux qui sont dans l industrie savent

@VLF2022 Жыл бұрын

Dans les fleurons des industries françaises l'investissement en R&D est assez important.

@Adebuzi Жыл бұрын

C'est l'Hopium du peuple 🙈

@philippeborloz3155 Жыл бұрын

Merci 😊😊😊😊😊 vous êtes au top !!!!!!

@BNTH911 Жыл бұрын

Un bijou 😱😱 💙🤍❤️ bravo

@thbatnom7866 Жыл бұрын

Très beau design

@SaladeDeFruitt Жыл бұрын

très belle conception

@hugoestienne9406 Жыл бұрын

Enfin !!!!!!!

@fellowkrieger457 Жыл бұрын

Renseignez-vous sur les modes de production de l'hydrogène.

@nanouski5460 Жыл бұрын

Très belle voiture

@maxpeyable Жыл бұрын

Bravo pour ce projet titanesque !

@TheBcr77 Жыл бұрын

Enfin... Bravo

@vanilledavid6163 Жыл бұрын

Jolie 🤩

@Xonera Жыл бұрын

Nice merci du partage Hope ♥️

@YannaB-pg6oy Жыл бұрын

C'est génial !

@paulog.5788 Жыл бұрын

Le vrai problème est la production d’hydrogène qui est extrêmement polluante si on prend les processus industriels d’aujourd’hui

@mikelenain Жыл бұрын

Pas forcément. Électrolyse de l'eau ...

@10160JML Жыл бұрын

@@mikelenain oui mais avec un rendement énergétique de 30%, les industriels préfère de loin la méthode par formage du méthane.

@mikelenain Жыл бұрын

@@10160JML tout dépend des politiques environnementales. Si le gouvernement balance une vraie taxe carbone ...

@marclecoeur5662 Жыл бұрын

C'est pas le seul problème, la pile à combustible a une durée de vie très courte et est faite avec des matériaux très rare il me semble.

@mikelenain Жыл бұрын

@@marclecoeur5662 ah ? Vous auriez des sources sur la question ? En tous cas, je vous conseille la chaîne "le reveilleur". Très intéressant et très bien sourcé.

@recuptou6433 Жыл бұрын

Bravo😊

@margarethsilver4696 Жыл бұрын

Une voiture futuriste !👋😁

@lion6593 Жыл бұрын

Au top du top

@pochul Жыл бұрын

lhydrogene fabriquer comment avec du charbon ou de l'eolien ? ou on fout un aspirateur dans le soleil ?

@MacBernik Жыл бұрын

Quel est le fournisseur d'hydrogène de l'entreprise ? Air Liquide ?

@nikolassodiant2595 Жыл бұрын

Bravo a Hopium ♡♡♡♡

@lo_qc Жыл бұрын

Si ça marche pas Ils auront besoin de beaucoup de COPIUM

@JB-gy7ip Жыл бұрын

Fausse bonne idée.

@veroniquedecelle9971 Жыл бұрын

Bravo

@escapade4761 Жыл бұрын

La ligne est magnifique

@TheBylkAAA Жыл бұрын

الله اببارك

@spatiulmeu6125 Жыл бұрын

J’achete direct elle est trop Belle

@dmaviation1327 Жыл бұрын

Elle est trop belle 👍🏻👍🏻👍🏻

@ModekaiPL Жыл бұрын

Il aurait peut-être fallu se tourner vers les entreprises avant avec les camions, car je ne suis pas sûr qu'une voiture qui ait peu de points de recharge disponible attire beaucoup même chez les riches.

@alastorrukkie9381 Жыл бұрын

Une grande partie des voitures a hydrogène se recharge avec des canettes a hydrogène

@centropyges Жыл бұрын

Mercedes et Scania abandonne leurs investissements sur l'hydrogène devant un simple constat : La seul façon de produire de l'hydrogène propre c'est de le faire par électrolyse avec de l'électricité propre, et que dans ce cas une vehicule hydrogène aura in fine consommé trois fois plus d'électricité que le même véhicule a batterie.

@mcb9644 Жыл бұрын

Je le suis renseigné et il ne reprennent pas ma saxo ! 3 ans c’est le minimum d’attente mais surtout il n’y a aucune station par chez moi. Mais rien que l’intérieur on se sent comme dans une maison… 120k ça reste abordable sur le segment proposé

@gauthiercostes433 Жыл бұрын

Mais t’es un gosse de riche ou quoi, c’est pas abordable du tout…

@mcb9644 Жыл бұрын

@@gauthiercostes433 sur le segment luxe c’est abordable tous le monde n’est pas smicard

@nikolazulu4620 Жыл бұрын

C'est top mais il ne faut pas oublier deux choses: la production de l'hydrogène qui est très polluante actuellement ainsi que la pile à combustible qui est composé des métaux rares si je ne m'abuse

@Christopher-k7f Жыл бұрын

Vous l'avez sans doute compris dans cette vidéo, l'hydrogène vert et bleu sont à ce stade suffisant pour notre volume d'usage. En France, il nous est possible d'accompagner la production de ces deux catégories à mesure qu'un éventuel marché progresserait. Et dans l'interval cela est toujours mieux que l'essence ou le gasoil.. Quant aux terre rares, oui mais en proportion beaucoup plus réduite que le lithium des batteries électriques actuelles.

@killianroy-lareintry7413 Жыл бұрын

Bah mon reuf pourquoi tu parle pas de comment on produit l'hydrogène utilisé dans ta voiture et la pollution que cela engendre?😁😁

@adrncpl5094 Жыл бұрын

ils en parlent en fin de vidéo... mais pour cela il faudrait regarder l'ensemble de la vidéo avant d'écrire un commentaire.

@mcfly0110 Жыл бұрын

A parce que la fabrication de batterie pour les voitures électrique c’est pas polluant ?

@campcoyote4140 Жыл бұрын

@@mcfly0110 entièrement d accord, sans compter qu on va devoir compter aussi sur la centrale à charbon de St Avold pour avoir de l électricité, la voiture électrique est en train de devenir un monstre écologique

@DjAxelZocom Жыл бұрын

Plus que les 2 roue peux importe le cc (50, 125..) et ca sera bon et plus de station

@gillesbueno1153 5 ай бұрын

Vu un modèle à hydrogène sur une série 7 BMW à Munich il y a 15 ans. Vidéo suivante mon algorithme svp…merci !

@matinusdisseque Жыл бұрын

Ils se sont carrément surnommés "Hopium"... 😭

@Cestpasmonnomamoinonplus Жыл бұрын

C’est JB qui doit être content !

@philippe-lebel Жыл бұрын

Je n'ai jamais trop cru à l’hydrogène qui pose beaucoup de défis et qui a tendance à déplacer le problème plutôt que de le résoudre. Toutefois la fabrication de l’hydrogène par l’électrolyse peut être fait durant la nuit et profiter de la baisse de consommation pour utiliser l’électricité produite "en trop" et du coup être parfaitement écologique. Le temps que la technologie se répandent d'autres solutions serons développées. Soit des solutions d'énergies vertes soit du nucléaire (qui est quand même moins pire que les centrales à charbon). La France étant "championne du nucléaire" elle a bien raison d'étudier cette solution.

@leolaffay6817 Жыл бұрын

Le nucléaire n'est pas juste "moins pire" que le charbon, le nucléaire est la source d'énergie la moins émettrice de CO2 par TWh produit sur tout le cycle de production, c'est aussi l'énergie la moins meurtrière. Le charbon est tout l'inverse, c'est la plus meurtrière et la plus polluante d'un point de vue CO2. Soit dit en passant on subit plus de radioactivité à cause d'une centrale à charbon que d'une centrale nucléaire. En plus de ça le nucléaire produit de l'électricité à un coût très bas, garantie une indépendance énergétique de notre pays compte tenu du fait qu'aujourd'hui on se fournit dans suffisamment de pays pour ne pas être dépendant d'un seul pays et en plus s'il y a un problème on peut rapidement ouvrir des mines d'uranium en France, on a des gisements. C'est l'énergie de transition idéale en attendant la fusion nucléaire.

@herasion9736 Жыл бұрын

super utile pour le commun des mortels

@lukaku92i88 Жыл бұрын

C’est le futur contrairement au batterie polluante

@Conorta Жыл бұрын

"Pour remplacer l’hydrogène fossile actuellement consommé par l’industrie européenne (pétrochimie et engrais) par de l’hydrogène issu de l’électrolyse, il faudrait 558 TWh d’électricité : l’équivalent de 86 réacteurs nucléaires ou 5.470 km² de panneaux photovoltaïques." C'est pas raisonnable sans produire moins alors faire rouler des tanks pareilles ????

@jeanbombeur3769 Жыл бұрын

Le vrai futur … bravo à eux

@centropyges Жыл бұрын

Reste a produire de l'hydrogène sans emettre de GES ce qui n'est pas du tout le cas pour le moment.

@mizukishatukun6222 Жыл бұрын

@@nekhlioudovbolkonsky2901 le futur, la calèche ❓🤔

@jeanbombeur3769 Жыл бұрын

@@nekhlioudovbolkonsky2901 je suis dans le ferroviaire , une aiguille c’est à peu près 300 000 euros a changer pour exemples ( le coup de l’entretien est énorme + agent en 3/8 7/7 j ) , les trains sont très loins de desservir toute la France et surtout à n importe quelle heures . Si tu as des enfants à aller chercher dans le centre de paris avec train ( toutes les 5 min ) et métro bus là c’est simple , mais si tu es en campagne ou banlieu ou ton train est toutes les heures au mieux voir 3 fois par jour ou pas du tout la ça devient littéralement impossible … La voitures a de très beau jour devant elle et heureusement elle un outil de liberté pour des milllions de famille , infirmier libéral , personnes âgées ect ect

@jeanbombeur3769 Жыл бұрын

@@nekhlioudovbolkonsky2901 le coup et la non rentabilité de certaine ligne … la disparition du genre humain a cause de la voiture ha oui carrément c est apocalypse now

@ferventpatriot148 Жыл бұрын

Nos français ont encore du talent 🎉

@jorgemachado7279 Жыл бұрын

Salut tres bien bravo France.

@JestarPhoenix Жыл бұрын

Bientôt on va pouvoir rouler à l'air mais vu le prix que ça va devoir coûter, c'est le portefeuille qui va souffler. 😅

@arthurdl448 Жыл бұрын

Il faut bien commencer quelque part, il y a 40 ans un ordinateur coûtait des millions, c'est pas la technologie qui est chère de toute façon ici mais la prestation globale de la voiture

@MyGtmax Жыл бұрын

Etonnant qu'ils aient pu déposer le nom de marque "Hopium" quand même... Mais beau projet !

@Ze-Manel Жыл бұрын

@MadMax Cela peut prêter à confusion mais, en effet, le "H" mettant en avant l'hydrogène peut laisser supposer que le reste soit mis plus en évidence, cependant c'est surtout "Hop[e]" qu'il faut entendre. 😅 C'est presque tiré par les cheveux mais si M. Kerian Jarry, chef marketing, ne l'avait pas expliqué jamais, je pense, je ne l'aurais pensé. Quoique... 🤔

@lanetrotro8479 Жыл бұрын

Bah ia deja Coca...

@philgetout6184 Жыл бұрын

Magnifique !! Origines piles à combustible au CEA Saclay…. depuis plusieurs décennies déjà !! Hydrogène veut dire : indépendance énergétique totale !!

@Christopher-k7f Жыл бұрын

Tout aussi enthousiaste ! Quant'a l'indrpendance : oui.. enfin tant que l'hydrogène vert sera suffisant pour nos usages. Car au delà nous aurions besoin d'énergie fossile.

@florianthx6396 Жыл бұрын

Justement il faut se poser la question : on connait la pile à combustible depuis relativement longtemps, en revanche 95% de l'hydrogène produit est de l'hydrogène gris, cad à base de méthane. On est loin, voire même très loin du 100% hydrogène vert, donc de l'indépendance énergétique... Et je ne parle même pas du taux de perte au transport et au stockage !

@philv3941 Жыл бұрын

Hydrogène = 3.5x plus d'énergie primaire que l'électrique + dependance au platine + énorme obsolescence intégrée ( epreuvage circuit HP et très faible durabilité des piles )

@itop38 Жыл бұрын

Indépendance à TOTAL plutôt.

@philv3941 Жыл бұрын

@@itop38 même pas : 90% du H2 est généré au gaz , en grande partie géré par TOTAL

@paulleroux2952 Жыл бұрын

Il n'y aura jamais de développement à grande échelle car c'est trop coûteux de construire des infrastructures (100k€ pour une station essence, 1M€ pour une station hydrogène)

@lacryman5541 Жыл бұрын

Quel est l'émission de CO2 du km parcouru dans cet engin compte tenu du mode de production actuel de l'hydrogène qui n'est pas "vert" du tout ni même "bleu" ?

@SagitariusFr Жыл бұрын

Cette berline en voiture présidentielle… Le rêve. Bravo à eux !

@HARRYCALLAHANdirtyharry Жыл бұрын

donner du lard aux COCHONS pourquoi presidentiel ce type ne mérite pas grand chose il est loin des grandes figures de la humanité

@SagitariusFr Жыл бұрын

@@HARRYCALLAHANdirtyharry je parle de voiture présidentielle pas de voiture pour Macron en particulier. Regardez la DS qui était une voiture magnifique utilisée par DeGaulle et Pompidou, cette voiture pourrait (peut-être) avoir le même potentiel.

@Pierrotlefou976 Жыл бұрын

C'est pas extrêmement inflammable l'hydrogène ? Si oui, ce serait pas un peu dangereux sur la route ? Sinon l'initiative à bas carbone est une bonne idée.

@VlogMolie Жыл бұрын

*La voiture est magnifique*

@antobox8250 Жыл бұрын

Vernon et la Normandie !!

@Kirtap475 Жыл бұрын

C'est du bon sens enfin !

@thomaschessa2343 Жыл бұрын

C'est cool, mais il faudra penser à la démocratiser cette mobilité à l'hydrogène si on veut vraiment résoudre le problème climatique, une berline de luxe c'est bien beau, mais la twingo à l'hydrogene elle arrive quand?

@cavabiensepasser5753 Жыл бұрын

cest ça l'avenir, pas la vaste fumisterie de l'electrique.

@crespo5529 Жыл бұрын

Au Maroc il y’a déjà une voiture qui roule à l’hydrogéné

@reachsss Жыл бұрын

Toujours la France qui innove, entre la fusion nucléaire et les moteurs à Hydrogène et bien d'autre

@micka2370 Жыл бұрын

Les Français innovent, pas la France, nos ingénieurs sont au top, notre gouvernement est toujours en retard

@reachsss Жыл бұрын

@@micka2370 c'est vrai ca

@dimebag2486 Жыл бұрын

Ce qu il ne dit pas c est que la pression du réservoir est de 700 bars ! T es assis sur une bombe en fait! La molécule d hydrogène est plus petite que le GPL qui fait une centaine de bar (le réservoir) (je n' ai plus Le chiffre en tête) Seul solution pour que ça soit moins dangereux, ils blindent (littéralement) le réservoir. Pour qu il soit indestructible.

@SadSad-de2cy Жыл бұрын

Soupape de sécurité.

@dimebag2486 Жыл бұрын

@@SadSad-de2cy sûrement pas, c est inflammable !!

@matphas1704 Жыл бұрын

Par hasard combien coûterait un plein, pour cette voiture 😆 ?

@helioslegigantosaure6939 Жыл бұрын

Ça fonctionne ?

@juliendufour4513 Жыл бұрын

Hydrogène pollue autant à la production que énergie fossile à à la combustion, du coup quel est l’interêt?

@SamyMotard25 Жыл бұрын

🇨🇵

@philippeandre9713 Жыл бұрын

Et le vélo à hydrogène, c'est pour quand?

@Quipointin Жыл бұрын

L’Hydrogène seras l’avenir je pense

@MaitreYoda..0 Жыл бұрын

Le vrai avenir

@seba62fr Жыл бұрын

Peugeot avait pourtant bien commencer avec la Peugeot 207 CC Epure.

@antoineblanquart4749 Жыл бұрын

Quand elle roule elle ne pollue pas, mais pour la concevoir elle pollue 10 fois plus que la conception dun véhicule classique. Cf. thinkerview, l'extraction minière

@desnidsderhealitees6654 Жыл бұрын

Juste pour compléter la réf., pour ceux pouvant s'y intéresser : Aurore Stéphant, "L'effondrement : le point critique ?" 25.01.22

@antoineblanquart4749 Жыл бұрын

@@desnidsderhealitees6654 oui effectivement, je ne me rappelais plus de son nom. Merci 😉

@tomtomvoyage6903 Жыл бұрын

L'hydrogène est devant l'électrique et de très très loin !!

@centropyges Жыл бұрын

Hein ?

@cronobactersakazakii5133 Жыл бұрын

120K€ … la vraie bombe, c’aurait été d’en sortir une à 30K€

@passionmusique692 Жыл бұрын

Svp, ne me dites pas que c'est ça le futur du design français ? Bientôt on se mettra à faire des vaisseaux spatiales sur roues.

@adddraw Жыл бұрын

"Source zéro émissions". Maintenant demandez à Google comment est ce que l'on obtient de l'hydrogène :)

@jeanbeaudet4898 Жыл бұрын

120.000 euros !! En effet, ce n'est pas encore l'Hopium du peuple !!

@jbpsx7241 Жыл бұрын

120 000 euros c'est cher mais en vrai 1000 km d'autonomie, 500cv, c'est pas mal, j'aimerai bien savoir le poid

@Lunat1K_Fr Жыл бұрын

On est sur un poid de berline normale : 1600 kg

@jbpsx7241 Жыл бұрын

@@Lunat1K_Fr en vrai c'est cool, je m'attendais a 2 tonnes facile vu qu'il faut une batterie, un réservoir d'hydrogène, une génératrice, c'est cool;)

@ducdepaname3766 Жыл бұрын

Si j'avais les moyens je me laisserai tenter

@karimbenzegras4489 Жыл бұрын

Je préfère ma megane coupé

@paulmascaro6021 Жыл бұрын

Pour ma part je suis partant pour l'hydrogène plus que l'électrique

@Conorta Жыл бұрын

La voiture à hydrogène est une voiture électrique doté d'une petite batterie. Il faut 3 fois plus d'électricité pour produire l'hydrogène que sur un véhicule à batterie directement.

@hbar7401 Жыл бұрын

« Nous, ce qu’on veut, c’est de l’hydrogène vert » Sauf que, dans les faits, la voiture sera alimentée par l’hydrogène qui sera disponible au moment M, qu’il soit gris, bleu ou vert. Le fait que la classification se fasse en fonction du processus de production sans qu’il n’y ait de particularité de différenciation au niveau de la composition chimique ne permet pas d’imposer le vert. Et si le vert n’est pas imposable, les producteurs iront vers la solution la plus abordable, donc la plus polluante. Bref, beau progrès et beau concept car mais, pour l’instant, l’électrique a de beaux jours devant lui… L’hydrogène aura sa place un jour, mais pas avant que l’aviation ou l’aérospatial ne le démocratisent.

@JonasLismont Жыл бұрын

Pas pour le peuple cette Hopium... haha blague à part bravo pour le projet, après on verra si ce sera encore compétitif face à l'électrique dans 3 ans.

@gengisquand1621 Жыл бұрын

en 1979 un francais prof de mécanique avait deja conçu et fabriquer un moteur hydrogène.. bref tout ca c est tres bien mais une voiture bien sur une voiture com dab que seulement quelques privilégier pourrons s offrir.. plus de 150000 e d apres les infos de ce matin... mais ce n est qu un concept car ... avant la fabrication et la vente le temps risque d etre long,,, est ce un bon plan d avoir réaliser un véhicule trop cher va fonctionner tesla visiblement ne vas pas bien... donc en France ou il n y a plus de pognon et ou on a l habitude d etre en retard sur tout .... la fabrication de véhicule Français moto ou voitures , fabriquer par des petits constructeur ,même parfois des grands n a jamais fonctionner ce sont des gouffre financier... n aurait ete pas plus utile de faire des voitures beaucoup plus simple pour beaucoup plus d acheteur.... et par la suite monté en gamme ?... parce que ok quelques riches vont se l offrir mais combien quelques dizaines entre temps d autre trouverons une autre energie ... a ce jour on se rends compte que les voiture électrique posent ou vont posées plus de problème que les voiture diesel ou essence he oui.. ce n est que le debut

@etudiante5473 Жыл бұрын

Le prototype d'une voiture à hydrogène, créée et fabriquée en partie au Maroc, vient d'être présentée. Son concepteur, Faouzi Annaja, fondateur de la société NAMX, explique le fonctionnement de ce véhicule "réellement propre de A à Z" dont l'autonomie peut atteindre "800 km." Pourquoi on dit pas que c'est un jeune marocain qui a conçu cette voiture ?

@gillesbueno1153 Жыл бұрын

Comme d’habitude, des ingénieurs français élaborent un projet, et sera coulé par la concurrence et l’Etat. Rappelons nous en son temps ce qui arriva à la Monica…choisir un produit pour le marché du luxe fera l’objet de toutes les attaques idéologiques, les ayatollahs écologistes franchouillards en tête. Cependant, Bonne chance à cette équipe pour la suite de leurs événements…

@centropyges Жыл бұрын

Oui enfin il y a des voiture a hydrogène d'occasion sur le bon coin déjà. On n'est pas dans de l'innovation incroyable.

@cronobactersakazakii5133 Жыл бұрын

C’est pas une voiture à 120K€ qui va révolutionner nos transports particuliers

@gillesbueno1153 Жыл бұрын

@@centropyges vrai…vu à Munich au musée BMW une série 7 à hydrogène il y a une quinzaine d’années déjà…

@ant-onemusic444 Жыл бұрын

L'avenir c'est ça, pas l'électrique

@centropyges Жыл бұрын

De fait c'est bien une voiture électrique ça.

@dflk208 Жыл бұрын

joli, mais bon l'hydrogène est très poluant à récolter et stocker... les nouvelles batteries de voiture électrique sans terre rare me paresse plus prometteuse

@christruc5976 Жыл бұрын

Ça a déjà était inventé en Chine mais si je ne dis pas de bêtises, à l'époque pas assé de technologies pour pousser plus loin le concept et pour la recharge... Mais ça va coincé niveau fabrication de l'hydrogène....

@nicolewis8811 Жыл бұрын

E!on Musk a dit de la voiture a hydrogène que c'était une invention absurde , car pour produire de l'hydrogène il faut beaucoup plus d'énergie etc..

@ulysse5454 Жыл бұрын

Pas tout ce que Elon Musk dit est vrai, il est businessman plus que que scientifique et défend donc son entreprise

@csteven7935 Жыл бұрын

Tu m'etonnes qu'Elon defende l'electrique :)

@noepitteloud6404 Жыл бұрын

Attention à ne pas diffuser de témoignages faux ! Une batterie de voiture électrique se recycle très bien, à 96%, après avoir pu être réutilisée pour le stockage d’énergie solaire. D’ailleurs elles tiennent souvent 500’000km, contrairement à ce qu’on peut encore entendre parfois. Avec l’hydrogène on doit rajouter une étape : produire de l’hydrogène avec de l’électricité, ce qui naturellement est bien plus energivore, ce qui explique le rendement miséreux de 35%, presque aussi mauvais qu’une voiture électrique. Concernant le temps de recharge, elle fait certes le plein en 5 minutes, mais la station à hydrogène a besoin de plus de 20 minutes pour être prête à accueillir une autre voiture : aucun intérêt. La voiture électrique utilise 97% de l’énergie investie et peut se recharger quasiment gratuitement au photovoltaïque chez soi. Comme le dit Patrick Bruel, « rendez-vous dans 10 ans » pour faire le point, vous verrez bien.

@badsad3640 Жыл бұрын

Une batterie peut tenir 500'000km, mais combien d'années ? Je parcours en moyenne 5000-7000 km par ans, et si je dois changer ma batterie au bout de 5 ans alors que ma voiture à moins de 30000... Ce n'est vraiment pas intéressant pour mon portefeuille. Même si elle tient 10 ans pour moi ce n'est pas intéressant, même 20, même 30.

@marclecoeur5662 Жыл бұрын

@@badsad3640 La durée de vie de toutes batteries est de 3 à 5 ans en général.

@badsad3640 Жыл бұрын

@@marclecoeur5662 c'est bien ce qu'il me semblait.

@karimbenzegras4489 Жыл бұрын

Expert de contoir détecter

@badsad3640 Жыл бұрын

@@karimbenzegras4489 swagg ton blaze!

@Achilarea5 Жыл бұрын

Pour moi l'avenir c'est l'hydrogène et la fusion nucléaire (qui permettra de produire de l'hydrogène entre autre), les batteries sont une energie de transition et malheureusement il faudra attendre encore quelques décennies

@mee14159 Жыл бұрын

Totalement d'accord Mais la fusion c'est pas pour demain malheureusement

@sofiane7285 Жыл бұрын

Ça me rappelle la blague de Gad Elmaleh : il a inventé l'eau en poudre ! mais avec quoi tu veux qu'on la mélange ???. C'est exactement la même chose !.

@EzLemon1788 Жыл бұрын

Il a fallu attendre le mondial de l'auto pour faire une vidéo sur cette marque de voiture française qui existe depuis déjà pas mal de temps, parcontre pour faire de la pub pour tesla vous êtes la

@JeremyKalls Жыл бұрын

J' avais lu que l'hydrogène était plus polluant que le reste, pas à l'utilisation mais pour le conditionner et le transporter. C'est pas écologique du tout enfaite

@mee14159 Жыл бұрын

Effectivement la grande majoritè de la production d'hydrogène aujourd'hui est très polluante (95%) et le stockage/transport est aussi un problème L'hydrogène vert on sait faire mais ça coute très cher (et demande beaucoup d'électricité)

@thierrycompany848 Жыл бұрын

question pour une blonde la berline vient de Berlin?

@missionsabotage Жыл бұрын

il suffit de regarder une encyclopédie. Réponse : oui

@BobBob-dx5jx Жыл бұрын

Attendez lors d’une collision ce qui ce passera……….l’hydrogène est extrêmement volatile…goos luck!

@fellowkrieger457 Жыл бұрын

C'est comme pour les voitures GPL. Mais en plus important. Car les pressions sont plus hautes pour garder l'hydrogène dans le réservoir. Il y a une soupape de sécurité qui baisse la pression du réservoir d'hydrogène en cas de problème. Petit soucis, cette soupape envoie la pression vers l'extérieur, ce qui prévient l'explosion du réservoir, mais crée une gerbe de flamme vers l'extérieur. Faut pas sur le passage quoi.

@dybefapi8694 Жыл бұрын

L’hydrogène c’est l’avenir des véhicules motorisés, pas l’électrique

@technews4youchannel614 Жыл бұрын

Elle va couter 120 000 €

@Covid_93 Жыл бұрын

On parle pas du huv namx du franco-marocain faouzi ? Qui marche lui aussi a l hydrogène

@softydu3795 Жыл бұрын

ça me fume comment les gens trouvent déjà tous les inconvenients des voitures à hydrogènes qui restent des prototypes, vos batteries les gars, elles tiendront pas comme vos iphones.

@centropyges Жыл бұрын

Il y a des hyundai Nexxo sur le bon coin déjà, faut plus parler de prototype. La Toyota Mirai a 5 ans, la Honda Clarity Fuell cell en a 7, Honda arrete les frais la concernant d'ailleurs : Pour la faire tourner avec de l'Hydrogène "vert " il faut consommer trois fois plus d'électricité que pour faire rouler la Clarity rechargeable.

@maxpowerofmusic1405 Жыл бұрын

Demander au mécano si ils veulent réparer une voiture hydrogène

@judereginold8263 Жыл бұрын

Il faut trouver un moyen de produire de l'hydrogène de manière écologique, sans émission de co2. Pour le moment c'est pas encore le cas.

@prenomnom3807 Жыл бұрын

Cela dépend de la notion d'écologie de chacun mais c'est relativement déjà possible de produire de l'hydrogène de façon "écologique"

@lacryman5541 Жыл бұрын

On sait le faire mais il va falloir d'abord doubler notre parc nucléaire juste pour alimenter cette production de H2

@ismaaaiiilll123 Жыл бұрын

-500 chevaux -1000 km d’autonomie -3 min de charges =carburant hydrogène Mais attend c’est quoi ces stats de fou

@antunesjose2537 Жыл бұрын

120 mille euros 😁24 euros le kilo de hidrogéne pour 100 km c,es bien 🤔 est en plus 25 stations en Françe de hidrogéne s,est vraiment super 🤥

@patpat5135 Жыл бұрын

Et l'hopium du peuple ?

@reaven5307 Жыл бұрын

maintenant faut trouvé un moyens de produire de façon industrielle de l'hydrogène avec le moins possible de pollution et idem réduire les prix de la voiture

@marczhu7473 Жыл бұрын

Et du carburant (si c'est aussi indexés sur le prix du gaz due à la méthode de production via de l'électricité acheté après l'arenh)

@reaven5307 Жыл бұрын

@@marczhu7473 justement c'est pour ça faut que ça soit industrielle plus il y en a moins c'est cher

@marczhu7473 Жыл бұрын

@@reaven5307 ça dépend du budget alloué (c'est pas gratuit l'investissement et "moins cher" cela reste à voir comme pfizer marge mieux.)

@BoucherDeStonne Жыл бұрын

Plus qu’à faire des centrales à fusion et produire encore plus d’hydrogène! Fini les grosses batteries de 400kg place à la bonbonne de 40kg.😊

@yapasdesouciscavaaller2201 Жыл бұрын

Pour les centrales à fusion ous pouvez encore attendre cent ans. La durée nécessaire entre un concept encore du domaine de la recherche et de mise en production. C'est bien trop tard pour l'humanité.

@philgetout6184 Жыл бұрын

avec les PWR on en produit également.. une partie est utilisée pour refroidir les alternateurs et l’autre partie est rejetée dans l’atmosphère…

@ThePixelRunner Жыл бұрын

@@yapasdesouciscavaaller2201 100 ans ? C'est un peu pessimiste, je dirais plutôt 50 ans. Le projet ITER sera terminé a la fin de la décennie, on aura des réacteurs de démonstration d'ici 20-30 ans. Mais un siècle ça me paraît vraiment pessimiste. Il y a à peine un siècle les premiers avions volaient à peine, regardez où nous en sommes aujourd'hui.