【モンキー】中華エンジンを自ら破壊！私みたいなアホは他にいるわけないか（汗）【4mini】
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11 ай бұрын中華エンジンは火が入ることなく終了…エンジンを完全に破壊してしまった…（汗）
#モンキー#4mini#レストア
中華エンジン（私のと同じかどうかは不明）
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バイクジャッキ
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花咲かGラストリムーバー
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四角いサイドミラー
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格好良いハンドル（笑）
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タックロールシート
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キタコ75ccボアアップキット
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キタコ (KITACO) アルミ 8インチ リム幅3.50
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メタルコンパウンド
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ブルーマジック
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SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N
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@haru09240 10 ай бұрын
すごく面白いです。中華に手を出そうかな
@monkey.gorilla 10 ай бұрын
ありがとうございます😭是非中華エンジンこ仲間になって下さい（笑）
@toranosukeijuuinn 10 ай бұрын
中華エンジンは熱量が高いので、安いのでいいからオイルクーラを付けるといいですよ。 この状態だとプラグの破片がシリンダー内部に留まっていてくれれば腰上のOHで済みますが、最悪エンジン内部に飛散してるかもしれませんね。 腰上を開けて破片が出たらラッキーと思ってください。 腰上を開けたなら、シリンダーのオイルリターンの穴が上下からドリルで開けられており、酷いとオイルづまりをおこします。 上下の段差を削る加工をお勧めします。 最悪の場合OHになりますので、シール・パッキン・ベアリングを全て交換しちゃいましょう。 中華125ccは、吸気も大きめで大丈夫です。お勧めはPWK28。これも中華でいいのですが、少しだけ加工が必要になります。
@monkey.gorilla 10 ай бұрын
ありがとうございます😭オイルクーラーは付けたいです！プラグの破片とピストンがどうなっているか気になっています😅オイルリターンの上下の段差あたりからの話は私の知識や技術をすでに超えすぎている話で理解不能状態になりますので今後勉強していきます😅面目無いです💦 今回110ccのエンジンは中華の中でも良いエンジンと勧められ購入したのですが125ccにすれば良かったと後悔しています😅
@toranosukeijuuinn 10 ай бұрын
110ccも125ccもそんなに変わらないよ。 リーファンあるいは、ヤクオフ1円スタートエンジンじゃないかと思うけど。 一番最初に交換しないといけないのは、オイルシール3点セットとチェーンテンショナープッシュロットゴムです。 次にパッキン関係です。 中華のゴム製品は耐久性が悪いのでオイル漏れや故障の原因になりがちです。 ゴム製品を交換しておけば、そこそこ走りますよ。 メンテナンスも覚えてますし、中華は壊れても諦める事も出来ますので楽しいですよ。
@monkey.gorilla 10 ай бұрын
@toranosukeijuuinn さん ヤフオク1円スタートのそれです☺️ オイルシールやゴムや前回の動画で交換済みです☺️ 確かに中華は諦める事が出来ますね 名言です（笑）
@TS-su2oe 11 ай бұрын
腰上だけなので、やる気が復活したら半日でなんとかなると思います。私は遠心ですが、同じヤフオク中華110のエンジンを持っていて、以前の動画から進化してるなと思って見ていました。上側の伸びやギアの入りなども進化しているのかすごく気になります。治るの期待しています。ちなみに、私の場合は、エンジン始動確認後にオイルとプラグは交換してます。
@monkey.gorilla 11 ай бұрын
ありがとうございます😭前輪だけ外して開けてみます！同じヤフオク中華110cc‥貴重なお仲間です（笑）色々ご存知の情報あったらお願いします！ エンジン始動確認後にオイルとプラグ交換ですね！真似してみます！ 動けば‥ですけど（笑）
@Kumaneko5545 10 ай бұрын
アップお疲れ様です🐼♪ ありゃ〜🐼… 僕もめっちゃ気持ちわかります❗️ とにかくワクワクして作業パパパ〜っとやって色々失敗して来ました🐼… 一度も火が入る事なくバラすのはしんどいですね😓 でも内部のベアリングとかついでに国産にしたら良いじゃ無いですか🐼🛠♪ なんか中華エンジンに興味出て来ました😂 配線の皮剥きはTONEのワイヤーストリッパーがお勧めです🐼🛠♪ 2千円位でAmazonで買えるので是非是非🎉 次回も楽しみにしてます🐼📺✨
@monkey.gorilla 10 ай бұрын
ありがとうございます😭 信じられない失敗をするくらい慌ててやっていたみたいです😭 まず腰上ですよね‥構造的にピストンの上にあるのかなぁと‥ピストンが砕けてなければですけど😅ワイヤーストリッパー簡単で便利っぽいですよね〜いずれ買うと思います（笑）
@user-xu7qg3nf2c 11 ай бұрын
めちゃくちゃ面白い！でも私も125と50のプラグの長さが違うなんて知りませんでした^^;いやぁこれもし同じ立場なら私もやらかしちゃうな
@monkey.gorilla 11 ай бұрын
そう言って頂けると救われます😭
@user-tf6jr8hb4d 11 ай бұрын
ドンマイ😉
@monkey.gorilla 10 ай бұрын
ありがとうございます😭
@hase2019 11 ай бұрын
私も早く完成させたい一心でよくしょーもないミスをやらかします(^-^; なぜ火花が飛ばなかったのかそしてなぜ急に飛んだのか謎ですね
@monkey.gorilla 11 ай бұрын
いや〜自分のアホさ加減にプラグ見た瞬間から30分くらい固まってましたよ😭
@117neko 9 ай бұрын
腰上だけの分解でしたら、慣れれば30分もかからずに、それこそ一服してる時間で出来るようになりますので、どうか諦めないでエンジン君を復活させてあげてください。
@monkey.gorilla 9 ай бұрын
ありがとうございます😭勉強して色々出来るようにならないといけませんね😅
@yasusuke 11 ай бұрын
OMG😱 火が飛ばないのはアルアルなのですが、プラグはキツイですね。 因みに中華124ですが、プラグは「CR◯HSA」なので本物と同規格じゃないでしょうか？ あ、あと中華はやっちゃっても大丈夫です👍️アホみたいに部品安いですから😁 ある意味無敵です(笑)
@monkey.gorilla 11 ай бұрын
プラグは明らかに元々入っていたプラグと長さが違いました（笑） 部品はどのパーツが果たして適合するのか？がよくわからないので皆様のお知恵が必要になります（笑）
Black Sea Trails | Zakhar Vernichenko | BikeLevel
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