Boa noite irmão, cara é difícil dizer sem ver... Pode ser montagem mal feita, junta defeituosa talvez ou em último caso necessita fazer a plaina das duas faces na retifica, teria que dar uma olhada

@@CrisReiz17 Obrigado por responder

Faça um orçamento antes de comprar peças, pode ser algo simples como retentores de válvula.

Boa noite brother, depende muito do quanto voce quer gastar, do consumo que voce deseja e tal...se nao quer mexer muito coloca um comando legal com um com escapamento e carburador...o kit 3mm é legalzinho, mas só ele nao vai mudar quase nada

da pra usar pistão 293 pino 17 com camisa da cb 300 so precisa reabrir o bloco pra pegar a camisa e a parte de baixo fica original porem usando pistão 79

Então mano eu não tenho muita experiencia em relaçao a esses comandos, acredito que um preparador profissional iria te responder melhor, mas como os motores DOHC permitem mais opçoes de enquadramento vc pode estar adequando ele pra taxa que vc usa sem problema, aí teria que ver como ele vai funcionar em conjunto com seu cabeçote né, molas, válvulas, dutos etc...

Kmp premium

Os wgk qualquer um deles não precisa de cavas se usar as alturas todas originais, mas se quiser fzr um pouco é bom

O pastilhamento não tem a ver com essa parte, é feito no cabeçote, só ha necessidade se as folgas não estiverem corretas

Kit standard mesmo mano, da Mahle metal leve, vende no mercado livre ou qualquer oficina aí, é kit básico

Se for na junta do cabeçote mesmo tem que fazer a plaina do cabeçote e do cilindro, coloca uma junta nova com um pouquinho de silicone bem na parte que o guia da corrente de comando passa que é sucesso!

@@CrisReiz17 valeu irmão, mais um inscrito.

Não não, pode desmontar normal, na hr de montar vc acerta o ponto

Acertar a altura do pistão em relação ao curso do virabrequim

É sim, ela e a KMP são as mais comuns em peças de reposição para dia dia

O kit athena 293 é assim, usa com pistão 79mm

Mahle, bem conhecido como metal leve

Junta de papel nunca se usa cola mano, montagem padrão manual honda, sem cola

Provavelmente vc danificou a junta hora de instalar ou não aplicou o torque correto nos prisioneiros. Caso tenha sido tudo montado certo então a face do cilindro ou cabeçote podem estar empenadas, daí tem que fzr plaina... tem que desmontar e ver o q tá acontecendo

@@CrisReiz17 sabe me dizer qual torque nesse kit 293?? Obrigado!!!

@@icaromarcelo9117 5kg

Não tive tempo de gravar a continuação na época cara : (

Ta viva mano kk

Sim, vai diminuir a taxa

@@CrisReiz17 tô montando um cilindro da xre na tornado porém com pino normal....vc indica por duas juntas pra não fica taxado

@@juniorferreira2745 não tem necessidade, monta com uma só mesmo

Pois já montei um kit 293 e o cilindro não aguento pois fico taxado

@@CrisReiz17 vc acha se por dois vai fica ruim

Tem coisa errada ai mano, se tiver tudo certinho e cabeçote file nao tem que fumar nao

Pode ser o escapamento com óleo de quando o motor fumava. Pode ser também a caixa de filtro de AR com óleo, o suspiro do motor jogar resíduo de óleo na caixa de AR.

@@ademilsonoliveira9761 pior que o suspiro tá vazando. mas parou foi só no primeiro dia depois que tirei ela da oficina

Não mano, esse era um Mahle, metal leve como o pessoal chama. Mas já usei um retpins 77mm e nunca tive problema

@@CrisReiz17 boa, valeu