Buenaa!! Me alegro mucho que te guste el canal!! En cuanto a la pregunta, tu te refieres a si se puede poner la bobina cuadrada esta de los motores antiguos 8v?? De chispa perdida no?

Buenas, el ajuste lo hace mi compañero, cuando lo vea le pregunto y te comento

Hola buenas, si nosotros te la podemos vender, montar y ajustar . Si quieres algun presupuesto nos podríamos poner en contacto por telefono y te decimos la estimación del precio. En la pagina web de ats motorsport sale nuestro telefono . Un saludo

Buenas, no es la solucion reprogramarlo. Lo siento asi no te van a bajar...

Si hemos hecho alguno como el tuyo y suelen ganar sobre 10 cv y unos 15 nm aproximadamente

@@jgv_racing gracias lo tendré en cuenta . Un saludo

De 25 a 30 si no me equivoco, pero tendria que preguntar a mi compañero que el es el que hace el ajuste de la programable, te lo pregunto y te lo digo mas exacto cuando lo sepa

Yo con la misma configuración exacta he sacado 125.5 a 6400rpm y 158 Nm de par a 5200

@@jgv_racing pero con 38-40 de encendido arriba . Gasolina 98

@@andresmartinezarribas1276 entonces será ese el encendido que habrá puesto mas o menos mi compañero ya te digo... La regulacion la ha hecho el. Este coche iba con 95, y lo que si que se nota mucho que frena al motor es la linea de escape original, eso se nota. Con 98 y una linea en condiciones se saca algo mas, porque con la misma configuración pero variando estas dos cosas que te digo en otros coches hemos sacado un poco mas, pero vamos este va estupendo asi, lo probamos en la calle luego para regularlo en bajas para circular sin tirones ni historias, y el coche corre mas bien que la ma, y lo principal, que es el problema que teniamos con este coche, que no pasaba la itv porque daba gases y circular tranquilo con el era una odisea... Ahora si se puede usar con normalidad

Buenas Roberto, me alegro mucho de que te guste el canal !! :) Respecto a tu coche los rateos pueden ser por 3 motivos, o falta o sobra gasolina, o el encendido no lo esta ajustando bien. Y estas tres cosas pueden venir ocasionadas por fallos de elementos como los que tu has cambiado, que eso ya como tu los has puesto nuevos se descarta... O por fallo de lecturas de sensores que midan la cantidad de aire que esta entrando al motor, o la temperatura que tiene tanto el motor, como la que hace en el exterior. Te recomendaría si aun no lo has hecho meter una maquina de diagnosis y ver valores reales para asegurarte que los valores tanto de lectura de cantidad de aire como temperatura son correctos. Otro motivo puede ser la lambda primera que en este caso es la que regula cantidad de mezcla. Mira tambien los valores de esta en valores reales y asegurate que esta variando el voltaje de lectura de la lambda, si esta fijo este valor la lambda esta mala . Espero que te sirva de ayuda lo que hemos hablado y suerte con la averia un saludo!!

@@jgv_racing muchas gracias. Lamba es nueva y hace cosa de 1 mes me pusieron PP2000 y todos los valores son correctos. Asi que no se.... A seguir dándole vueltas. Muchísimas gracias, por el Diagnóstico. Voy a seguir cambiando sensores de árbol de levas, sensor de picado haber. Los de temperatura también son nuevos todos. Cuando pase toda esta mierda tengo un viaje pendiente a Sevilla. Suerte con tu pepino. Un saludo.

Megasquirt

@@jgv_racing que más software hay para 1.6 8v

@@jjaa5010 esto no es un software predeterminado para este coche en concreto, los mapas se van haciendo en el banco según vayamos viendo lo que le hace falta al coche.

La culata es de origen y la junta de culata la de serie tambien para no tener tantisima relacion de compresion

Me puede pasar un numero para poder hablar por telefono? O un correo o algo para podernos poner en contacto