Ojalá todos los técnicos fueran como usted. Lo último q dijo me dejó un muy buen sabor de boca del trabajó q realizas, "nosotros no recargamos gas así por así, antes revisamos el auto". Felicidades....

Siempre es conveniente cargar el gas refrigerante a la temperatura externa de trabajo si es posible lo más cercano a las 3:00 pm que es la hora en la que los rayos UV inciden más directamente sobre la corteza terrestre, hay más sensación térmica. Una vez el carro de mi padre tuvo ese detalle, hablamos de un Ford granada de 1984, la carga la hicieron a las 6:00 pm sin balanza (al ojo por ciento) tomando como referencia a las presiones de succión y descarga, era un compresor 508, enfriaba bien de noche pero en el día apenas enfriaba, cuando tomaron la presión al medio día del día siguiente está no era la misma con la que se había hecho la carga de gas o con la que se había dejado el sistema, era mucho menor por eso no enfriaba, tampoco tenían termómetros, al final se recargó gas a las 3:00 pm hasta que las presiones fueran 50/200 si mal no recuerdo, ahí se puso como una nevera ese carro, recuerdo que se llevó a 60/320 Psi y la correa empezo a hacer ruido indicando que era una señal de exceso de gas, se fue sacando gas hasta que se estabilizó en 50/200 PSI enfriaba excelente y no se sobresforzaba el motor y el compresor.

Saludos desde Puerto Rico,tienes unos videos de muy buen contenido ,como tecnico me doy cuenta que siempre hay lugar para aprender y con profecionales como tu es un Placer tomarse el tiempo en seguir tu videos tutoriales.Gracias.

Buena explicación te felicito, después de armado el compresor e instalado no indicaste cuanto aceite se le coloco al mismo y como se le coloco, vi un recipiente en la manguera de baja supongo que lo succionaste por alli.

Explicación muy completa, saludos maestro desde Honduras

Muy bien explicado, es usted un buen profesional, gracias por compartir, saludos desde España

Muy bueno el video y la explicacion, yo tengo un caso haber en su experiencia que pude ser yo puse evaporador nuevo pero el carro haciendo taxi en 4 horas o 5 de trabajo tengo que subir la velocidad del fan a 4 o 5 de velocidad porque el aire como que se pierde y en la velocidad 1 y 2 no la puedo dejar porque si hay 90 grados farenheit afuera no enfría bien es un Cruze 2014 y el compresor es Delfi. Gracias 🙏 me gustaría me diera una pista de lo que pudiera ser .

Ok genial buen video grax por mostrarno tu buena tecnica

GrandeConEsaInformacionMaestroWinstonGraciasPorCompartirSaludos

Amigo te sigo desde Phoenix az, te felicito por tus excelentes videos..

Muy buen vídeo muchas gracias por la información siga así le felicito. Saludos cordiales desde Santa Cruz de chile.

Hermano que tipo de aceite usa el compresor optra v5

Exelente. Saludos desde México..

Dejaste muy buenos tips en este vídeo.... Saludos desde Perú...

Saludos 🖖 des de Texas San Juan 👍

Buen trabajo

Cuánto aceite lleva el compresor

Saludos amigo, veo tus videos y pienso para éste video la balanza estaba en lo correcto, solo que note que los electroventiladores estaban en 2da. Velocidad. Lo que es posible que haya sobre condensación y por lo tanto haya que agregar más gas.

Excelente contenido

Buenísimo hermano sigue a si y wsperamos el próximo viedeo

Pero está lloviendo no puede tener las precauciones antes mencionada

GRACIAS POR HACER VIDEOS TAN BIEN EXPLICADOS. SALUDOS DESDE MEXICALI B.C MEXICO

En todos los paises hay tecnicos y hay tecnicuchos eso para todo los gremios no solo para el aire acondicionado automotriz, tengo 58 años y desde 1978 llevo trabajando en refrigeracion y aire acondicionado de todo tipo de equipo tengo muchos libros en ingles y español y he vendido muchos,pero hay muchos que trabajan al estilo de indio tocatepeque,toca por ahi toca por alla a ver si adivina.desde el salvador

Cual es la diferencia de colores de la válvula poa ? Con cual enfria mas?

muy buen video winston te felisito

Increíble que el otro técnico no le haya resuelto el problema al cliente. Si tiene experiencia debería haberse dado cuenta de la fuga de ese compresor.

Brutal el video

Originalmente como trabajan los electroventiladores de el optra lo digo porque siempre estuvieron en alta , yo tengo un optra hb 2007 que es modo importado y siempre que prendo el aire prenden ambos en baja nunca en alta solo prenden la alta por temperatura de motor pero por aire acondicionado siempre prenden en baja inclusive recien encendido , a diferencia del spark que tu prendes el aire y prende el electro en alta y luego cuando ya baja la presión lo deja en baja velocidad

PISTON PRIX, puede usted informarme que el tipo de herramienta que ustedes utilizaron para desarmar el compressor de este Chevrolet Optra en este video?Yo desearía comprar una herramienta para desarmar mi compresor de mi Chevrolet Optra pero no tengo la referencia para comprar la herramienta para desarmar el compresor.

Hermano feliz noche, una pregunta, para cambiar el evaporador de los Optra hay que tumbar el tablero?

Grasias saludos desde los ángeles

hola buenas noches por la linea de alta no se carga

Ya extrañaba los vídeos Grasias

Dios te de vida y salud para que sigas enseñando al prójimo

Buen día tengo un sentra 2001 el a/c andaba funcionado perfecto de pronto solo echa aire caliente estoy aprendiendo solo con los carros de la familia tengo nanometros bomba de vacio nunca había tenido ningún problema en este caso hay presión del compresor de 200hay gas el compresor activa no hay fugas pero en la línea de baja me marca menos de 30 y solo echa aire caliente agradecería si me puede ayudar

Mi pana hola un optra la alta presión me marca 140 no enfría y la baja 30

Hermano una práctica que hago en esos carros al igual que el Aveo tocó el filtro si está frío no está circulando presión

Ah me queda otra duda ya terminado el vídeo. El filtro está tapado, perfecto. Si el filtro estuviera en otro lado, lejos del condensador, con el método de tocar la línea de alta antes y después del compresor, estando muy muy caliente antes del condensador asumiríamos que es el condensador el que está obstruido, cierto?

Excelente trabajo, Una pregunta para q sirve el recipiente q tiene la manguera azul??? Gracias

Saludos pana Winston, espero que todo esté bien. El tema con los valores que resultaron en la balanza creo que debes tomar en cuenta el peso del cilindro o bombona. Te doy un ejemplo la lata de un kilo si la colocas nueva en la balanza el resultado es 1 kilo 200 gr, los 200gr es lo que pesa la lata vacía. Tendrías que saber cuánto pesa el cilindro vacío. Saludos.

Yo creo que se te paso porque le pusieron los electros todo el tiempo en velocidad alta, y normalmente los Optras trabajan con velocidad baja y más si no hay tanto calor, y con los electros como un helicóptero nunca te subió la presión de alta, por eso le metiste casi un kilo 😂

Hermano dónde está ubicado

Porque mi compresor aveces se activa y le muevo el fusible y se activa otra vez

Amigo puede limpiar un conersador es de tubo

Cuando se debe presurizar con nitrógeno para luego hacer vacío y cargar? Y cuando no presurizar con nitrógeno y solo hacer vacío para luego cargar gas amigo?

Hola oyes yo tengo un problema yo tengo un Altima 2008 ay en beses k el carro no en fría asta después de media hora de funsionamiento i degas andavien pero lo an checado i el compresor no comprime no más de repente piensa acomprimir i trabaja de maravilla no más k tiene ese defecto i no le ayan k es se agradecería si me charas una sugerencia

Obviamente el clima frío o tiempo de lluvia afecta que el condensador se enfríe aún más!!

hola tengo chavrolet aveo cargue los 500 gtamo de gas q indica el manual,la lectura en baja es de 36 psi como indica el manual pero el de alta me da 100 psi temperetura es 21 c

sigues subiendo video a si

Tengo un optra. Ese compresor no corta, se mantiene todo el tiempo con el cluch pegado?

Se pueden lavar un sistema de aire de carro con.gasolin

El problema fue en la resta q hizo no en el peso de la carga

💪💪💪

Amigo necesito hacerle una consulta. Tengo un Aveo y cansado de hacerle carga de gas todos los veranos, mi mecánico que sugirió usar un stop leak. Estuvo enfriando bien durante 3 meses pero de un día a otro dejó de trabajar el compresor. Tampoco encendía los ventiladores. El mecánico lo revisó y dijo que el compresor tenía diversas fugas y que el sensor había actuado, pero que el stop leak no había sido el culpable, pero no confío. Usted que cree maestro? Si es así, hay alguna manera de eliminarle el stop leak para que en un futuro no vuelva a taponar filtro o válvulas? Muchas gracias

Uff se llevo mas 800 gramos

Amigo es lamentable pero veo que tiene una contradicción en cuando dices que la probé están nuevos pero después dice que le falta gas es porque le aproveche y una mancha O sea no no es coherente lo que está diciendo en el video una cosa con otra. Y hacer crítica de luz ahí faro Y eso eso no es técnico eso lo que importa si es que solucione ese problema y le digas algo en concreto. 👍

🤣🤣🤣🤣🤣🤣.. hermano de verdad que ya esté muy mala en el video hermano güey repito ese Optra lleva a 720 g ahí tienes ahí se ve la plaquita amarilla dónde te debe decir cuánto gas lleva el carro y de verdad Toño hermano qué pena me da ver una persona que trabaje de esta manera 🔥

Pana tu numero de celular soy tambien de venezuela