Alexandre Ferrer a voulu nous présenter deux machines upgradées au maximum. Une première, une 260, destinée au trialiste lambda, le S4, voire le S3 ou le S2, qui souhaiterait une moto un peu plus joueuse et performante. Et une seconde, une 301, faite pour le S1 qui aimerait rivaliser avec ses congénères en 300 2T plus légers dans des zones costaudes. Deux préparations premium qui doivent prouver que ce qu’on peut s’infuser avec un 2T classique, on peut aussi le réussir avec un 4T, même s’il est lesté de 4 à 5 kilos supplémentaires et présente une inertie bien supérieure. Et toi, tu serais prêt à craquer pour ajouter une préparation racing à cette moto ?
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