@⚡•𝓒𝓪𝓽𝓼 𝓣𝓾𝓷𝓲𝓷𝓰 𝓥𝓘𝓟 •⚡ Era justo lo que iba a escribir, hasta me salió una lágrima al escuchar el sonido porque son cosas que simplemente se quedan grabadas.

Fanfare for the common man

Late reply but that's not a jeumont at all, it's an mr73. The jeumont was a variant of the mr63.

@@mikeamber2528 I thought they used the same motors, but I could be wrong.

@@davidng2336 nah, the jeumont still used mr63 motors but with a different traction and acceleration system that was a prototype. The Mr73 was built by Bombardier.

Mais tu peux toujour

@@rolls554c’est vrai a Snowdon

Same thing when I visited, plus I was like with a group of 30+ people and nobody spoke of it so it really struck me as odd back then

Le signal de fermeture est identique au son que produit la rame quand elle redémarre ;)

J'avais pas remarqué 😅, merci @@ReMasterX 😉

@@ReMasterX seulement des MR 63 les MR73 ne font pas se bruit, ce bruit venait du courant 750V qui etait hacher en 7 partie dont 4 audible

Oui c'est bien plus doux ! Ravi que la vidéo te plaise 😀

@@antoyne82allairo88 Le problème des Azur est que le signal sonore de fermeture des portes sort des hauts parleurs dans le train contrairement au MR-73 ce qui fait qu'on l'entend moins fort ou presque pas quand on est sur le quai et je trouve sa stupide pour des non voyants qui prendrais le métro.

Both the MP-68 and the Canadian MR-63 (the latter is no longer used since 2018 as the STM replaced the MR-63 by the brand new MPM-10) are actually based on the MP 59 used in the Paris metro, hence why they sound very similar.

Je suis ravi que tu aimes cette vidéo 😀 D'autres arrivent bientôt...

@@BillyFlorian j'ai hâte 😁

Cette ligne équivaut à la ligne 3 bis.

@@elsrach A peu près mais a 1 arrêt en moins car la 3 bis a 4 arrêt alors que la jaune en a que 3

Pas vraiment vu le nombre de voitures par train, et la fréquentation

Many thanks!

Il y en a encore quelques unes sur la ligne 11, plus pour très longtemps par contre, hélas

tu fait référence a la MP59DK non ?

Merci 😁

Euh non.

people coming from Longueuil ?

@@magnabaddelta-thriller5603 Ig... true.

The least used of them all is the blue line you bitch

@@houdadjouidi3615 Bruh, the yellow only has 3 stations... so- O-O

No Line 3 (🔴)

Là

Tu parles du bruit ou de la forme ? Parce que le bruit, pas du tout.

@@walidcharli3885 les 2

@@labannieredechris5904 Pas du tout. La chaîne de traction est totalement différente. De plus, ce n'est pas le même constructeur car les MP73 sont contruits par Alstom alors que les MR73 sont construits par Bombardier Transport. Et la forme des MR73 ressemble plutôt à celle des MR63.

@@walidcharli3885 ressemblais tu veux dire cest vraiment triste le depart du mr63 et jai cru le 14 octobre 2020 quil aurait attacher les 3 caisse du mr63 restante a celle de 6 caisse mr73 qui aurait circuler pendant 4 jours sa aurait eter epiqu3 comme moment

@@labannieredechris5904 The MR-73 is better!

In terms of dirtyness and messiness yes ofc.

@@liquorice8449 Not in those terms but in operations. If something happens here the whole line shuts down. In NY they replace the broken cab with another train immediately. And it doesn't shut down the whole line.

@@Musicismylove888 As someone who has lived in both places, I have to agree with you, I love the Metro but it's true, it's because the STM only has two track tunnels and very few storage facilities and a back up signalling system to take trains off the line and still run most of the service. I also believe the STM is powered by very few power substations, so if one goes down, a large portion of the network is done, unlike in NYC where power substations control very small portions to minimize impact of a failure.