🤣🤣🤣

Лампа СВЕТИТ))), а Давалки ДАЮТ)))

Шаговое напряжение - это напряжение, возникающее между ног при приближении к оголённому концу

@@motoprogger уцелевшая это женщина девственница в 50 🤪

@@ExoRcisT. Повреждение пломбы влечёт потерю гарантии

Он слишком мелко плавает, чтоб идти на такие эксперименты

На все машины работников гаража))))))

Над своей машиной он тоже опыты ставил, в более ранних выпусках

Капец остроумный, а над своей провел бы такой эксперимент, не зная результата конечно

А он не на своей проверяет это???? Или Вы уже видите это авто своим?????

Зато у воздуха теплопроводность в 30 раз хуже, чему воды

А это по традиции гараж 54 _"а давайте представим! "

В каждой жиге такая)))

@@Treicer100 а Ну да

Там выше чем 600 градусов.И печка бы поплавилась и воздуховоды и торпеда.Это просто баловство.😁

Тоже заметил

Вмятина была сначала

я тоже это заметил ))))) угандошут машину потом отдадут

@@Rk3ARF не участвуй в розыгрыше. Они же не новую машину разыгрывают, а б/у

@@RenaultMegane3 бесплатно только сыр в мышеловке что вы как дети малые машина стоит несколько лям.

Чтобы сделать стекло, которое соответствует этим параметрам, применяется технология триплекс. Триплекс - это два и более листа стекла, склеенные между собой поливинилбутиральной пленкой (PVB). Такой способ производства не дает стеклу разлетаться на осколки при попадании в него какого-либо предмета. Что и обеспечивает безопасность при эксплуатации таких стекол. Кроме этого, триплекс способен значительно снизить скорость летящего предмета. Все стекла по безопасности на авто делают по общему стандарту.

@@user-ew6if6dk4z Речь идет о другом. В районах крайнего севера где температуры опускаются к 50-60 градусам. На штатное лобовое стекло склеят либо через толстый скотч либо на силиконовый герметик второе лобовое стекло. Тем самым создают эффект пинлока, который не потеет. При этом при эксплуатации тепло на стекло не направляют, а обогревают салон. Лобаш не потеет.

@@user-ky3lb4vl8k он не в теме😁.

Стеклопакет получается

@@NIVA6x6OFFROAD стеклопакет это 4*16*4. А в авто триплекс, это уже 2+2+ промежуток☝️.

С ним сложнее, сколы отсутствуют.

+

Хрупкое слишком, карбон да, эпоксидка с армированием возможно.

Ну это почти было от ЗИЛа ставили .а двигатель у к 700 такой же как у КрАЗа .не намного больше чем от ЗИЛа

было уже на канале

Только только!

Аналогично, нагрелось на солнце, брызнул омывателем, и лопнуло. Бачок ещё прохладный был с ночи

Так же всегда делаю

Если трещит - значит все-таки трескается. Либо лед, либо стекло на микроскопическом уровне

@@main_zhenek трещит не стекло, а детали вокруг, на которые стекает вода. Пластиковый поддон и прочее. Плюс лед сам по себе очень здорово трещит когда на него льют горячую воду. Попробуй в горячий чай кинуть кубик льда, он тут же лопнет с хрустом.

желаю попасть разок в серьезное дтп, на авто с достойной жесткостью кузова. Мигом поймешь что такое "стать отбивной котлетой". Трещины возникают от регулярного или резкого перепада температур. Основание же это микротрещины, от резком столкновении с предметами равной твердости. И это не считая качества установленного стекла, оригинал или китай.

@@helloslayer666 От качества стекла ещё как зависит.

какая бы жесткость не была, она не может быть избыточной, полюбому кузов играет +/- ну и соответственно, если были трещины они дальше едут с годами!

Да ладно, бухнул и бухнул -30 на улице как ни как, греться надо)

потому что кислота быстро испариться. там и так после кислоты дышать нечем..

@@user-pu2md8sb8q моют щелочным составом, а не кислотой. Неуч.

Потому что не надо испытывать судьбу. Лобовые стекла только пусть лопаются, если до мойки имели столкновение с камнем, либо микротрещину, и при подъезде на мойку стекла были нагретыми. А вода в мойке холодной, либо ледяной. С блоком будет тоже самое, никогда не узнаешь была у тебя микротрещина в блоке, которая появилась от прилетевшего булыжника или ее нет. Хочешь это проверить?- мой холодной водой, нагретый движок до сильной степени. Играй в лотерею

​@@helloslayer666 у тебя часто в блок булыжники прилетают? Чё за чушь вы пишете

@@izvr07 желаю и вам побольше камней в двигатель.

либо как вариант стоит бракованное перекаленое стекло, которое в принципе только и ждет удобного случая чтобы треснуть

Скол скраю значит был. Я зимой кипяток так же лил и ничего,а потом летом со шланга холодной водой полил и треснуло

На девятке стекло на резинке , на чужемарках и подобных посажено на клей , если кузову хана или кузов подвержен деформациям , появятся внутренние напряжения , как говорится рвется там где тоньше , никаких секретов тут нет

@@samataly3055 чувак хонда битая, а вот тойота абсолютно целая, вся в родне. Так что тут твои утверждения не работают. Тем более, что два года гонял все норм с лобовиком было, а на третий год случилось, что жена прогрела а ветер дунул и снег с крыши на стекло скинул. И сразу треснуло

Я на девятке, лет 15 назад (было тепло), снимал наклейку (спарко, солнцезащитную), ковырял, ковырял ножиком, долго...немножко зажигалкой погрел, как щелкнуло) трещина во всю лобовуху, и пузыри появились)

Сколько было Русских машин лил кипяток чтобы убрать наледь утром что бы не отогревать долго .ни намека на трещины .на рабочем Ниссан Альмера 2015 года стекло лопнуло когда заехал в мойку и начал мыть теплой водой.

Как его может не быть?

@@Izvinis228 хз

нет. нет кислорода.