Смотря на всё это могу сказать, что тебе только паровозного гудка не хватает! Чтоб ты гудком соседей предупреждал, мол пора тикать в погреб.... Кулибин эксперементирует 😂

Приветствую всех любителей паровой тяги)))

После просмотра твоих роликов такое ощущения, что я с тобой с детства дружу ☺

Начало ролика должно быть таким: "Приветствую всех любителей паровой тяги!"

Коментарий и лайк за то что не попросил коментарий и лайк.И конечно за интересный контент.

Крутяк! Главное не обвариться этим паром, особенно когда слетает шланг. :-)

Хм, прикольная зарядка для мобильника получилась. :)

Молодец, красавца Счастья, здоровья, любви и удачи, творческих успехов. Пар действительно сила, ещё не побида скорость парового двигателя 250км установленного в начале 30х

Не бросайте эту идею!!Доведите обязательно до момента,когда генератор выдает стабильный ток и не нужно перекрывать подачу пара для накопления давления. Распределитель пара неэффективный. Было бы лучше если б вместо свечей стаял клапан,толкаемый поршнем для открытия подачи тогда,когда это действительно надо. Либо электромагнитные клапана с датчиком холла на валу и управлением хотя бы через ардуино. Важно дозированно подавать пар тогда,когда это действительно надо и в нужном объеме. Плюс вы правильно отметили нужно снижать массу цпг. Ждём прогресса!Спасибо за эксперимент!

сделай паровую турбину! ставите лайки что бы этот коммент плавал в топе

За хорошие видео , можно и дать парню подзаработать, просмотрев рекламу!

Переживал что шланг оторвет и пар тебе в лицо полетит. Ты там аккуратней. В том что новый двигатель соберешь, не сомневаюсь, все ждем

Это вам не угар по стимпанку, это вам собственное производство электроэнергии!

Когда будет пиролиз браги? Есть вероятность, что жидкость на выходе будет не только гореть, но ее еще можно будет и пить

Здорово! :) Паро-сила нас удивила! :) Так держать! Желаю удачи в разработке! :)

Тоже распределитель пара не понравился и шланги тонкие для такого объёма. За видос огромное спасибо. Отличные уроки физики - надо в школе преподавать и не на уроке труда, а на уроке физики.

Желаю успехов, уверен что у вас все выйдет! Будем ждать развития темы паровой тяги. Стартуем)

Мой любимый канал!!! Жду видосов с паровым двигателем. (спс что нет рекламы :)

Привет. С удовольствием смотрю твои видео с паровиком ;-) У тебя от парораспределителя к поршням получается очень большое расширение пара => он теряет свою кинетическую энергию. В качестве идеи - выточить гильзы и поршня в этот блок, чтобы уменьшить рабочий объём. Для гильз использовать трубы с толщиной стенки 10 мм. А поршня обточить эти. Плюс сам парораспределитель маленький. Может целиком двухтактный движок для этого использовать? Тут просто мне языком чесать, а у тебя всё делается из того, что есть под рукой ;-) Поэтому, ты главное не останавливайся! Продолжай!!! ;-)

Отличный цикл видео на тему паровой тяги, удачи с новым двигателем!

Продолжаем наблюдение. Запили бы спонсорство, народ может подкинул на эксперименты

Единственный эффективный паровой двигатель - это турбина. Но вот под силу ли сделать нормальную турбину в домашних условиях - вопрос ещё тот. Может где-то можно спереть готовую? :) Хотя нет. Пишут, что маленькие турбины неэффективны. :( Тогда делай генератор на стирлинге. Стационарный стирлинг гораздо эффективней паровой машины.

Адская машина получилась:) Успехов в дальнейших экспериментах.

Последний раз так возбудился при загорающейся лампочки когда мне было лет 5. Тогда пальцами прижал лампочку с проводами к батарейке. Было круто! И у тебя тут очень круто получилось! Спасибо! Очень понравилось! И будь осторожен там. А то страшно стало за тебя когда шланг слетел. Без тебя видосиков не кто не выложит :)

Береги пальцы, пожалуйста!)

Намотает на ремень....руки назад не пришьют. Соблюдай ТБ , или новости не за горами. Береги себя.

Какой приятный звук при работе двигателя..

Шипит,работает,прекрасный результат. Двигатель можно в компресор переделать и обменять на валюту =)

красавчик ты бро! всех благ тебе по-жизни!

Надо сделать велосипед на паровой тяге, чтоб Негода завидовал.

Интересно !!! Удачи в будущих экспериментах!!!

Очень эфектно получилось.Крутая тема.Продолжаю наблюдение)

Прогресс есть! Тема очень интересная и мало освещённая в интернете.

О!Отлично!Паровая Гравицапа

Посмотрел и пришла в голову идея, спасибо за видео с опытом, молодец.👍

Перед сном иногда посматриваю канал для умиротворения. Бессмысленное топтание на месте лучше,чем вообще ничего...лёжа на диване да листая новостную ленту.

Жду продолжения, самое интересное для меня, в плане темы

Круто,спасибо за ролик!

Утро доброе,я заметил пару недочётов. 1)это нужно отдельную подачу воды тонкой регулировки, чтоб получилось так-катёл разгорелся а ты туда по немного подаёш воды, естественно вода попадая на разогретую поверхность посути взрывается. Да и не забудь обратный клапан на подачу поставить 2)очень маленький объём распределительного цилиндра. Немного не так выразился извеняюсь, нужен толще шланг или труба большего диаметра. Вообще увеличить сечение потока пара

Надо выхлоп запустить в ресивер с водой для закачивания воды в систему , типа замкнутый круг или впрыск как форсунки типа инжектор можно даже программу подачи пара как на инжекторе тогда пара хватит на более длительное время работы а в основном всё понравилось . Спасибо за видеообзор.

оу ееее)) дождался этого видоса!!!

Надо не ДВС брать для таких дел , а механизм с воздушных машинок , типа болгарка ,только воздушная , вот там эффективно давление в крутящий момент переводит

Вот и пришла пора почитать книжки по тематике, поздравляю осознанием!

На котел полюбому делай дополнительный испаритель или догреватель пара ( не помню точно как назавается). Кпд котла будет как у паровоза ( обмоткой котел спиралью из трубки снизу подача а наверху идет на кран ( обмотай на половину котла, ( испаритель должно захлестывать огонь) не на весь котел) и потом на распределитель пара ). Давление на выходе котла будет стабильный, расход воды будет меньше в разы( и да на выходе с испарителя сделай сифон , со сливом с отстоиника воды ). Удачи ;)

Во! Будет что за обедом посмотреть, а пока - работа :)

Повербанк надо убрать,это не дело :)

Идеально. Красава. Жду продолжения паровой тяги!

да здравствует (ют) технологии автономии , успехов и приятных опытов :) а если ошибки то самые безопасные и поучительные !

Мужик, жду твоих видео, как наркоман. Жги!

удачи! всё круто!

Знакомый собирал паровик размером со швейную машинку. Небольшая газовая горелка питала все это дело. Распределитель пара на электроклапанах, управление от датчиков на валу. Конструкция ставилась на модель катера длиной полтора метра (чтоб в машину помещался). На радиоуправлении эта штука гоняла по пруду около трёх часов.

Увидел видео - ставлю лайк! Такое нельзя не оценить по достоинству!

Что и требовалось доказать. Лайк за труды, подачу, целеустремленность и честность.

Как тебе такое, Илон Маск?)

Попробуйте обрезать поршня, и чуть облегчить коленвал, чисто теоретически он должен будет сам запускаться, легче раскручиваться и следовательно он будет более эффективным, а и может быть колечки поменять компрессионные, а маслосъёмные вообще убрать, от них нет толку и необходимости только трения добавляют

Еще при твоем объеме котла, можно оставить два цилиндра!!! А два лишних поршня убрать совсем.( по теории ДВС , у тебе попеременно один цилиндр работает в нагрузку второму!!! Вот и нет нормальной тяги, это любому понятно кто знает как работает двигатель 🤭) Тогда при минимальных затратах пара ты поднимишь кпд, и при этом давление котел будет держать стабильно ! Вводная Теория : Один поршень с мертвой точки идет вниз+ подача пара, второй идет с нижней мертвой точки+ пар в этот цилиндр не подается!!! ( выстави момет распределителя относительно 1 первого цилиндра а второй подбери по моменту открытия распределителя на второй цилиндр) и будет тебе счастье !!! Жду видео.

Для смазки цилиндров, смазку подавать надо в пар, лучше всего до золотника, чтобы и ему доставалось.

КПД самых четких паравозиков 3-4%. И это при условии точных расчетов, промышленного производства и грамотной эксплуатации. Подозреваю, что достичь такого в домашних условиях не реально. У твоей установки дай бог КПД 0,5%. Никакой полезной нагрузки из него не вытащить. Игрушка, не более. Лучче делать паровую турбину. Она намного эффективнее.

Крутая задумка , удачи и продолжай совершенствовать АЦЦКУЮ МАШИНУ !!!!!

Главное сделаны правильные выводы! И намечены пути развития!

Когда паровой двигатель будешь делать, расскажи пожалуйста в видео как он будет работать. Ну или чертежики со схемами

У тебя слишком маленькие трубки подвода пара. Нужно использовать трубу побольше, где-нибудь 32-ую.

Ставь кран подачи пара шарового типа и при каждом пуске , резко открывай на полную , это поспособствует максимально быстрому старту парогенератора , резиновые шланги замени на стальные трубы , каждый раз шланг «играя» берёт на себя силу потока пара !!!

после срыва шланга двигатель задвоил :) хорошо что такие люди есть! мне было интересно как работает двигатель на пару, пришлосьбы собирать, а тут в ютубе уже всё реализовано :) глянул, время сэкономил, понял что не стоит собирать спасибо! блин я тушняк в автоклаве на пару готовлю, первый раз когда давление поднялось к 2,5 атм. както очково было находиццо возле него, а тут 3,5, шланг срывает и ничо :)

Лайк не глядя!!! Долго ждал)

Жалко,что такие выводы,я уже свой с Форда снял ,пойду назад ставить..

Круто.Всегда смотрю ваши видео.Очень интересно.

Резиновые шланги для передачи давления,это фиаско братан.

Сделай уровень воды чтобы видеть остаток в баке

Итог один система не рабочая .лучше сделай ДВС на дровах это явно по экономичней и легче будет

Сделай печь на колесах как в сказке😆👏🤝👍

В поршневом двигателе такого типа очень большие потери энергии и малый теплоперепад. Рекомендую подключить турбину от турбокомпрессора, они доступные сейчас особенно от старых дизелей, она хоть и одноступенчатая, но для стабильной работы генератора я думаю хватит, кроме того неплохо к генератору стабилизатор подсоединить. Ну а так желаю удачи и всех благ, канал интересный! 👍

Движок явно не подошёл🙂Но все равно интересно было👍

Клапан убери, ты бессмертный, не бойся))))

Помоему через клапан много улетает в воздух. Поддон лучше бы оставить, чтобы систему смазки сделать, будет эмулсию месить, самое то! Я как-то предлагал сделать клапаны на керамических элементах от смесителей, мне кажется это будет герметично. По сути там можно стопор убрать и кран будет вращаться по кругу, что тут и нужно. Останется привод к нему сделать. И того 4 крана и привода к ним. Вообще работа проделана немалая, это очень круто!

Безумству храбрых поём мы песню! Лайк однозначно.

Соседи в шоке наверное)

Прикольно, конечно, но КПД в этой конструкции наверное не больше 5%

Молодецище мужик! Так держать! Успехов!!👍👍👍

Спасибо, что делаете то, о чём я сам давно мечтал. И по существу: 1) Чтобы пар расходовался эффективнее и не так быстро, надо уменьшить отсечку. Подавать пар только первые 5-15% рабочего хода. На полной отсечке паровой двигатель развивает наибольшую мощность, но и расходует пар соответственно быстро. Паровозы на полной отсечке только трогают поезда, а идут уже на экономичной. 2) Ещё можно поставить на котёл редукционный клапан. Чтобы в котле было 5-6 бар, а на двигатель шло 1-2 бар. 3) Есть простые распределители, которыми можно регулировать (изменять отсечку) и реверсировать двигатель в процессе работы. Распределитель Гакворта, например. Если не найдёте, могу показать и объяснить. 4) Если делать новый двигатель, то стоит сразу задуматься о коленвале (от двухтактного двигателя, например). Надо, чтобы поршни работали не попарно, а через 90 градусов. Тогда не будет мёртвых точек, он будет стабильнее работать и стартовать сам. Зовут меня Иван, можете писать с вопросами - помогу как смогу.

Пар, кстати, можно же конденсировать и обратно в котёл.....

Движок когда работает я начинаю таять и течь как баба!

Прикольная тема, сам когда-то грезил переделкой двс в паровик, но для норм старта нужен 6цилиндровый двиг с газона, котел лучше помещать в яме, это очень опасная вещь

Молодец. Сейчас электричество особенно актуально

Какой только фигнёй люди не занимаются, лишь бы не бухать и не ширятся.

то чувство когда на выходе получаешь энэргии в 10 раз меньше чем потраченой на разогрев котла)))а так да.за старания лайк,самому интересно следить

Спасибо тебе большое, что подключил генератор, и мы убедились, что тянет слабо. Ты уже сделал большущее дело! И главное к тебе доверие есть, сразу видно мужик честный. Поэтому и комментарии в рснрвном хорошие! Но вот паровой контур! Сделай паровой контур.

Мужик с руками. Моё почтение)

Инвентор, жми перегретым паром на 16 ат, с хорошими уплотнениями, и на трубках вместо рукавов. Для 3-4-кратного расширения ещё рано, но это - реально.

Генератор нужно изолировать от влаги, и ему желательно побольше оборотов. Если делать двигатель с ноля - можно использовать гильзу + поршень + кольца от двигателя внутреннего сгорания (можно даже в сторону тракторных посмотреть - они с большим ходом и бОльшим количеством колец). С коленвалом и шатуном все равно придется что-то придумывать, но работы будет ощутимо меньше. Сразу стоит предусмотреть "продувку" - сквозное прохождение пара через цилиндр. Это позволит перед стартом разогреть двигатель и и избежать образования конденсата во время работы. Также, все узлы должны хорошо смазываться. Например, поршень смазывается в основном густой смазкой (часто густым маслом, по типу трансимссионки или еще гуще; на стационарных агрегатах смазывание осуществлялось установкой тавотницы у основания цилиндра); образовавшаяся эмульсия собирается в отдельную емкость, с возможностью последующего отделения смазки от воды.

Какой же вы молодец! Палец вверх!

ООО паро электро генератор 👍👍👍👍 спасибо !

Ни одного лишнего слова, всё по делу.

Круто!Как всегда лайк,Мужик!

Мастер на все руки

кстати да, классная установка, не надо ни бензин, ни соляру и тд, только дрова подкидывай, идею точно возьму на вооружение

Попробуй перегнать любое растительное масло, например подсолнечное. Или может семечки) Ставьте лайки чтоб увидел

Поржал от души. Прорыв каменного века

Спасибо за труды

Просто супер, как я долго этого ждааал