О, спасибо, пойду в автотренды

@@koty6244 советую,очень классный канал)

@@koty6244 один из лучших каналов по машинам

@@user-uz8up2kr5g неистово плюсую

класная тачка потом наверно ф40 на её основе сделали содрав дизайн, на автотрендах давно смотрел и пересматривал

Я в 4 такие херачил на бумаге.

@Название канала вспомним Mercedes в Формуле-1 и отношение руководства к этой команде...

@@user-rr6cp9ln9e , а что было?

200 лс рвала всех, что то не верится

@@rainbowdash1203 сзади есть большой куллер, который всасывает из днища воздух. Он вруливался в повороты как формула 1 тех годов, потому и конкуренции не было. Когда всякие порше, мерены, ламбы могли на поворотах ехать максимум 120, то консулиер влетал на 160

@@user-gg2vw4lv3x Про большой кулер, высасывающий из под днища воздух - сказки для детей )) Если бы такая конструкция была эффективна, её бы начали делать все. А если речь про тот, что мы видим сзади, то это для охлаждения двигателя.

нет. рисовал другую, но получалась именно эта )

Это точно, всегда такая получалась 😂

По мне так он совершенство. Почему? На момент выхода, относительная доступность. Строгий функционал. Сидя в машине, ты мгновенно забываешь как она выглядит.

Вот ты и попался, Мослер

@@user-uz8up2kr5g ну, как раз с ценой, на момент выхода и были проблемы. Он был дороговат мягко говоря. (виной тому, на сколько я понял, кузов из дорогих материалов) Конечно, дешевле всяких ламб или феррари. Но как для ноунеймовской машинки, о которой мало кто что-то слышал, и при этом без с ног сшибательного дизайна, (даже мне он не сразу понравился. Я только потом, рассматривая картинки, понял какой он класный. Но это я, люблю странные вундервафли. А покупателям суперкаров, нужны понты. Ну и... Короче. Мослер просто выбрал очень странный рынок. Я ни когда особо не понимал прикола суперкаров. Меня с детства особо не интересовали понты. В суперкарах я видел только маленькую, не удобную хрень. Которая орёт выхлопом так, что спасайся кто может. И которая на бумаге, может капец как разогнаться. Но не понятно зачем. А он решил пипелац для этого рынка строить) его цена была великоватой.

Ему по ходу присобачили готовую кабину от первого попавшегося грузовика…

А я благодаря вкладышам от Турбо

@@romabulkin998 Точно!!! Я всё вспоминал где я её видел?

Классный канал

Не очень то уж и практичный, из-за такой формы сильно пострадала аеродинамика

@@Alexxxander_34 куллер сзади типа просто так существует

@@user-gg2vw4lv3x Кулер сзади для охлаждения двигателя. Там радиатор стоит, и когда машина не едет, включается этот вентилятор, чтобы двигатель не перегрелся. У тебя машина вообще есть, Микола? Или молодой ещё слишком для вождения? ))

@@Alex_White_ слабо байтишь

@@user-gg2vw4lv3x Погугли про граунд-эффект и посмотри какие для этого вентиляторы использовались. Плюс под днищем автомобиля должна быть гибкая резиновая юбка.

Или - "йебана")

Да мы тут👌

На месте 😄

🤣

Я с вами👍

плюс

Этой цитатой руководствовалась Тойота при разработке Супры А90

Сейчас бы шедевр сравнивать с какой-то всратой российской поделкой с дебильным названием

700 много, нужно менять коробку, валы, оси, тут и четырёхста за глаза,

За историями вам на канал Автотренды.

@@Muxaul_MK Конечно смотрю)) очень крутой контент и эта подача, этот голос в Автотрендах как будто маслкар научился говорить😅 но про Демуро я другое имею в виду, я как и большинство людей вряд-ли когда-нибудь смогут так внимательно посмотреть как всё устроено в McLaren F1 где какая кнопка и какое качество у этого авто)) Демуро как-то научился передавать это по средствам видео) никто так не делает как он. Он же в каждый кармашек и подстаканник залезает😆

@@user-gv5qr6xr6l Понял. Ещё есть хороший начинающий канал, там пока всего 430 подписчиков - называется HistoryCar(слитно, иначе ютюб не выдаёт).

Ну эти тачи не про красоту, они про производительность, ничего лишнего и ненужного

@@RoyZenzo по этому он и прогорел. Ни чего лишнего можно сделать и изящным. А это просто башмак какой то.

@@user-hf8qm1yl7j башмак на треке нагибал всё, что движется)

@@user-hf8qm1yl7j эта тачка для начала была трековой, а потом уже гражданской.

@@user-sy2fg6wc3z какая разница, кого он там нагибал, если его компания в итоге обанкротилась? Великие инженеры понимали ценность привлекательного дизайна, и старались свои инженерные изыски сочетать с красотой, чтобы продавать машины и поддерживать спортивную деятельность на плаву на вырученные деньги, а Мозлер нет, потому и остался уже в истории)

😂

Новых гипер уникальных?

@@user-uz8up2kr5g 19 новейших, непохожих друг на друга гиперкара.

@@DJI_pilot они такие сумасшедше разные!

Кенегзек, римак)

Эх, ГТР2... Ван лав форева! 🤘☺️

Следующая модель МТ900 выглядела уже очень хорошо, визуально чем-то напоминала МакЛарен Ф1 и Салин С7.

Только она рвала порше и ламбы тех годов

Не было такого

@@user-zk3md8hk4q ну я пересказываю сюжет с канала Автотренды, который довольно кропотливо готовит материал. Эта машина была сильно легче конкурентов и по этому в гонках IMSA (и каких-то еще) её посчитали "нечестной", отчего обязали сначала утяжелить, а потом и вовсе запретили. Если вы считаете иначе - напишите, в чём неправ я и канал АвтоТренды. На истину не претендую.

ЭТО на треке рвало всё, что движется. Рвало настолько хорошо, что организаторы запретили его к херам

@@user-sy2fg6wc3z перед тем, как его запретить, пытались делать не честные заезды, где результат был бы накручен, однако, не вышло

На трассе бы его увидеть, хотя бы просто на кольце.

Значит вы слишком молоды и не застали жевачки Turbo.)

Непропорциональный, без единых форм, уродливые маленькие колеса

@@Erik_Lauda непропорциональность спорно, а колёса заменить можно

Нее, кондор

Специальные для олдтаймеров, там ниже требования по экологии, звуку и т. д.

Перевод

Его продавали, ибо он бы не смог учавствовать на чемпионатах.тем более, зачем броский дизайн, если он пролетает повороты как формула 1

@@user-gg2vw4lv3x затем, чтобы у компании были обычные покупатели, которых гораздо больше, чем покупателей из гоночных команд. И деньги обычных покупателей позволяли бы развивать продукты компании и спортивное направление. А теперь компании уже нет, так как Мозлер руководствовался твоей странной логикой и делал страшные машины)

Конкурентным был разве что для формулы тех лет

Да!

...среди равных)

@@Nick_SP это скорее порождение алкаша, которому дали карандаш

@@Nick_SP да.

Панголина выглядела своеобразно, но не круче. Эта не выглядит красиво, но - функционально. С Дьябло Панголину считаю нечего даже сравнивать, претенциозный но очевидно любительский дизайн.

@@barondegil1 , личное мнение. У меня своё.

@@rrus73 безусловно. Вообще думаю нет смысла их сравнивать. Слишком разные во всем.

Не все могут купить машину за несколько млн

Как можно в 20-21 веке писать такие никчемные комментарии?

Есть идея. Поспрашивай знакомых девушек и женщин. Кто сколько зарабатывает, это 70% их тем в обсуждениях. Могут подсказать кто где и как. +у них у всех есть подруги, которые так или иначе знают каких-то богачей.

Машинка, которая могла гоняться с формулой 1, так как унижала всякие порше, ламбы и мерины

@@user-gg2vw4lv3x а теперь Мозлер сидит униженный без компании, и без денег, а все тобой перечисленные компании отлично себя чувствуют и продолжают выступать на гонках. А всего-то нужно было нанять хорошего дизайнера кузовов.. Но нет, будем делать страшную хрень, которую никто в здравом уме не купит, кроме 3-х с половиной спортивных команд, которым пофиг внешний вид)

Один из лучших русских каналов по мкшинам. Я бы его поставил в топ 3 лучших.