이병윤 맞아요. 영상 속 모델은 더뉴쏘렌토 18년식 같네요. 페리 초기형에는 요소수 없어요
@stoned01016 жыл бұрын
다음주에 하는 xc60은 무슨 모델인가요?? 디젤?가솔린?
@natesmgmtm71666 жыл бұрын
실컷 보고 악플이나 달러 온 신기한 놈들 많네요^^ 성로찌 화이링!
@user-yy2qv8is5i6 жыл бұрын
2.2 4륜 인가요? 싼타페하고 랩타입 비교하면 잼있겠네요.
@eastsea_kim6 жыл бұрын
와 드디어!
@jiddojjang6 жыл бұрын
그 엔진오일에 들어간 연료가 급발진의 원인이 되지 않나요 ? ?
@sanghun60106 жыл бұрын
방지환 그건 고압펌프 문제고 오일에 경유 섞이는 문제와는 다름
@jiddojjang6 жыл бұрын
급발진이 두 세가지 이유거 있는데 예전에 산타페 4가족 사건이 이 이유 아닌가 싶어서 , 궁금했습니다~
@doglus1236 жыл бұрын
그 사건의 원인이, 구형 D엔진의 고압펌프 때문이였습니다. 엔진오일과 섞이는 것과는 전혀 다릅니다.
@jiddojjang6 жыл бұрын
Douglas Kaien 와 감사합니다
@freshgarden44076 жыл бұрын
후적분사는 PM관련이고 요소수는 NOx 아닌가요? LNT가 후적분사랑 관련이 있는건가?
@user-tm8qt9ym5g6 жыл бұрын
개선이 어떻게 되었는지도 궁금하네요. 기존에는 이런방식에서 개선품은 이런방식으로...요렇케
@user-hf6zu4ek2l6 жыл бұрын
에바포레이터 개선품을 이슈가되기 전에 넣었다는거는 기아에서 알고있었다는건가요
@Motline6 жыл бұрын
이슈가 된 후에 출고된 차량에 개선품이 들어가는 것으로 알고있습니다^^
@juluart26 жыл бұрын
에바 업체는 동원이 아니고 두원 아닌가요?
@RyanOh-qh7qz6 жыл бұрын
30만 가즈아~!!!
@user-tt5or9cv5f6 жыл бұрын
디젤 기관이 공기를 먹는 과정 알려주세요~
@bk_man6 жыл бұрын
개인적인생각인데 이차 구입예정있는 시청자분들이랑 같이 찍어도 재밌을것같아요
@psm36386 жыл бұрын
공차중량과 에어로다이나믹차이때문에 연비차이나는건 아닐까요?
@user-zx2cw4wq1b6 жыл бұрын
6월에 출고한 쏘렌토 차주인데 요소수들어가요......
@user-sg6zw7cf9l3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막 소심한 복수닷
@h-mkim19906 жыл бұрын
이번 독일차의 디젤 2차 게이트때 문제가 된 것이 요소수를 적게 분사 하도록하여 연비를 올렸다 라는 기사를 봤습니다. 그래서 연비가 더 좋지 않을까요???
@user-fm4uw5ph3d6 жыл бұрын
h-m kim 근데 위에서 언급한건 쏘렌토가 더 높아서 궁금하다고 했어여
@h-mkim19906 жыл бұрын
홍성철 그러니까요 유로6차량의 디젤게이트는 요소수를 적게 분사하여 연비를 상승 시키는 효과를 봤다는 뉴스로 유추해 보건데 요소수를 적게 분사하면 연비가 좋아진다. 요소수가 분사가 없다면 연비가 더 좋지 않을까 라는 이야기 입니다. 요소수를 분사하는 유로6도 DPF는 달려 있습니다..
@lhjun086 жыл бұрын
13:50분쯤 로어암 설명하다가 잘찢어지고 핸들유격생기고 차가 떤다고 하시는데 저부분 명칭 아시는분 계실까요???
@woongseobsim97936 жыл бұрын
감사합니다^^
@user-eo9zr9do1j6 жыл бұрын
미국차보다가 이거 보니깐 왠지 눈 정화되는 느낌
@user-po2kd7ig1m6 жыл бұрын
언제 찍은영상인가요? 요소수들어가는데
@noteat886 жыл бұрын
와 쏘렌토 3주뒤 아버지가 쏘렌토로 출고 하시는데 잘 보겠습니다.
@machmax76 жыл бұрын
noteat88 에바가루 문제 해결됨 사시지...초기형 타지만 노답입니다.
@jehoohan90476 жыл бұрын
영상보다보면 올뉴쏘렌토 에바가루 나오는 거 교환되나요?
@gungondaenait6 жыл бұрын
먼가루 문제 디테일하게봐주셔요
@user-yc7jn3el6s6 жыл бұрын
오토바이에만 뽑기있는줄알았는데 훨씬더 비싼 뽑기도있군요.. 자동차 회사 임원들도 뽑기로 돈줘야 고치려나
현대/기아차는 동급기준 동세대 차를 비교하면.. 꼭 기아차가..현대에 비해 조금씩 부족하더라...
@user-y3s6 жыл бұрын
Jason Kim 해서 서자취급 당한다는 말이 공공연히...
@starsepil6 жыл бұрын
김상기 네? 뭘 해요?
@starsepil6 жыл бұрын
지난번에 노xx이 말한것과 연관이 있어요 기아에서 시도하고 잘되면 현대에 넣는다 라는 말을 했잖아요 그건 현대가 더 웟급으로 나오고 기아는 싼 가격에 나오는 거죠 ㅋㅋ 그러니깐 현대자동차 그룹의 등급을 따지면 제네시스>현대>기아 이렇게 되는 거죠 그러다 보니 떨어지는 거죠
@MegaCheon6 жыл бұрын
박세필 글쌔요 이번 2.0에 들어간 8단 가속기나 HuD도 싼타페부터 적용된거보면 허허 그냥 대놓고 너는 좀 기다려 라고하는 느낌
@rltjdy1236 жыл бұрын
From러시아 박세필씨가 하신 말씀과 같은거 아닌가요? k7과 쏘렌토가 현대차보다 먼저 출시되고 8단미션이 먼저 적용되었죠.물론 쏘렌초는 2018년식에 2.2만 8단. 2019년식 부터 2.0까지 8단 장착.
김현진 뭐지 에바가루 한단어에 왜이리 민감하게 반응하지? 님이 말한것도 전부 사실이고 쏘렌토 에바가루도 사실인데 "에바가루" 딱 이한마디에 왜이리 흥분 하시는지?
@user-nk5nf9wv3y6 жыл бұрын
끼요요요요요욧ᄉᄉᄉ 흥분한게 아니라 현기차만 나오면 결함부터 얘기하는 행태 를 비꼬았습니다
@lambor1726 жыл бұрын
김현진 현기차 뿐만아니라 모든회사가 결함이 생기면 고쳐야되는게 정상아닌가요?
@user-nk5nf9wv3y6 жыл бұрын
끼요요요요요욧ᄉᄉᄉ 그건 당연하죠 ㅋ 근데 님 차가 에바가루 나오는 쏘렌토라서 그런거예요? 아니면 그건 아니지만 결함부터 얘기하면 뭔가 통쾌해서 그런거예요?
@user-qt3lu7bb7v6 жыл бұрын
내가 딴건 몰라도 모트라인광고는 안거르는데 오늘건 역대급으로 너무길다 ㅜㅜ
@manitrp96 жыл бұрын
에바가루를 왜 해결 안하시죠? 기아!!! 나빠요
@MegaCheon6 жыл бұрын
싼타페나 쏘렌토나 결국 그놈이 그놈이네
@user-nk5nf9wv3y6 жыл бұрын
From러시아 근데 정작 몰아보면 주행질감이 다름
@jeongpilshin58246 жыл бұрын
7:00 뉴스에 에바가루(?) 어쩌고 하길래 평소에는 그냥 아무 생각없이 듣고 넘어갔는데, 에바가루에 에바가 evaporator일 줄은 상상도 못 했다. 도대체 어떤 인간이 처음에 이바포레이터(evaporator)를 에바라고 읽었지는 참 ㅋㅋ 설마 아니겠지했는데 깜놀했다 ㅋㅋ
@jfltexx6 жыл бұрын
신정필 현장용어로 에바라고 하더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@juluart26 жыл бұрын
일본쪽 발음을 많이써서 그렇씁니다 많이 바꿔졌지만 아직도 많이남아있어요...
@MegaCheon6 жыл бұрын
신정필 그게 그거지 뭘ㅋㅋㅋ 영어가 어떻게 읽는지에 따라 다르니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미국식 영국식 같이 읽는놈에 따라 발음방식이 대세가 될뿐임
@rltjdy1236 жыл бұрын
에바 에바 하길래 그렇구나 했는데... 단어를 보고 이해했네요..
@shadinho206 жыл бұрын
그러게요 다른얘기지만 테일램프를 테루등도 아니고 데루등이라고하는데요 ㅎㅎㅎ이게 제일심한듯
@NoBaki_Hi6 жыл бұрын
에 바 가 루 극 혐
@MegaCheon6 жыл бұрын
리콜도 없는 쓰레기같은 상황
@user-fr3dl1tk3e6 жыл бұрын
님프사 극혐
@user-gl7pe6px5j6 жыл бұрын
프사 노무현같은데 아닌가?
@SKTLGTKT6 жыл бұрын
ㅇㅂ
@user-zc7nr6gw9i6 жыл бұрын
ㅆㅅㅌㅊ
@machmax76 жыл бұрын
구형 쏘렌토를 왜 또하지?예전노사장 있을때도 했구만.. 더마스터도 아니고 더마스터에는 scr적용 되었구만...km77보면 겨우 70키로에서 무스테스트통과 되고 슬라럼에서 뛰뚱되고 .브레이크 밀리고..
@rltjdy1236 жыл бұрын
dh son km76 아닌가요? 추천영상에 우연히 떠서 보게됬는데 x5도 간신히 통과 하던데... suv한테는 약한 테스트라는 느낌이 들던데요...
@machmax76 жыл бұрын
김성용 홈에 가셔서보면 국내외 suv전차종 거진 다 올라와있습니다. Suv만 수십차종 올라와 있으니 주욱 보시길
@TheCarrobot6 жыл бұрын
현행 쏘렌토는 DM이랑 같은 플랫폼으로 알고있습니다. TM은 뭐... 큰 변화는 없겠지만 그래도 쏘나타 YF와 LF정도의 차이는 있겠지요. 쏘렌토도 신형이 나오면 그때는 TM과 플랫폼이 같아지겠죠.
UM과 TM은 그랜저, K7처럼 몇개월도 아니고 4년이나 차이나는데 4년전 플랫폼을 신차에 적용한다는 얘기인가요? 또 쏘렌토도 1~2년뒤에 풀체인지할텐데 그러면 다시 신규플랫폼으로 바뀌면 싼타페가 바로 구식이 되어버리는데 그렇지는 않을것 같네요. 아반떼와 K3의 경우처럼 현대가 신규 플랫폼을 먼저 쓰는 사례도 있으니 싼타페, 쏘렌토도 그렇지 않나요.
@wicustom93486 жыл бұрын
올뉴,더뉴쏘렌토 모델들은 TM이랑 같은 플랫폼입니다 쏘렌토 모델이 먼저 신규 플랫폼을 적용했었습니다
@user-rg3id6vx9x6 жыл бұрын
2세대 쏘렌토 페리전=cm 2세대 쏘렌토 페리후=dm 3세대 쏘렌토 =tm 특이하게도 오피러스와 쏘렌토 2세대는 페이스리프트를 걸치면서 플랫폼이 바뀌었습니다
@natesmgmtm71666 жыл бұрын
Incendiary 모르면 질문을 해야지 추측으로 누굴 가르치려는 댓글은 지양하세요ㅎ
@user-fu6pd3sm1y6 жыл бұрын
성로형 사랑해^^
@user-kz2jg4ts9t6 жыл бұрын
굳
@user-de1cf1uh1j6 жыл бұрын
고속주행씨 차가불안함 진심 ㅇㅇ
@xxyou53xx8 күн бұрын
니가 운전을 못해서 그래ㅋㅋ
@user-ro5ve3ur3j6 жыл бұрын
까면 리뷰 잘하는거냐 ㅋㅋㅋ 정확한 정보도 모르는데
@user-ee9ud8rf8u6 жыл бұрын
둘다 설명도 영 못하고 재미도없고 믿음이 안가네
@doctor03196 жыл бұрын
에어콘 납품 개같이 해서 완성차가 뒤집어 쓰는 ㄱ같은 케이스 타카타 에어백도 그랫고 에바가루 이슈되자마자 납품업체 바꾼거보면...신속한 사후조치만 되면 믿고 탈수 잇을텐데 이번에도 리콜은 아닌 무상교체
@doctor03196 жыл бұрын
Serpent 977e 에어콘 하나가지고 우리나라 자동차 산업 기강이 흔들리는거 처럼 표현하시네요ㅎㅎ