Hello Mani! C'est trop marrant ton engin de jardin! jamais vu ça avant - ça change de l'essai embarqué du Transalp!! - merci et 💪👍✌pour tes projets... Moped Addict

Trop cool je pensais pas que c'était un 4 temps et c'est assez léger je trouve. Trop bien les gars continuez ce que vous faîtes.

Tu devrais la garder et la coffret moi jdi....

Magnifique , j'ai la chance d'avoir eu un exemplaire du P50 , avec le panier à l'avant , en gris panier crème je crois , c'était une curiosité à l'époque , un joli bruit de 4 temps , très dynamique en ville avec une consommation modérée , super souvenir de cette époque du lycée , mai 68 , les restrictions etc ...

J'ai connu cet engin en 1968. J'étais au lycée et un copain la possédait. Super original ! Seul gros problème : la crevaison de la roue arrière. Bonjour la galère pour réparer....

Yes Mani,,,, et l'amigo pour le mode Selle,,, idéal pour son fessier !!!! superbe modèle,,,

un chef-d’œuvre d’ingénierie et de fiabilité ... ouai Honda normal!!! Tu vas t en mordre les couille si tu la vend ... garde la ... elle est dans un état de fou !!

Woah ! je me rappelle de ces petits engins lorsque j'étais jeune. Le cauchemar c'était la crevaison à l'arrière, même pour un mécano . Et attention de ne pas le faire tomber coté gauche, ça coutait une belle pincée de billets. Pour celà il a été remplacé par le PC 50.... moins original. En tous cas tu as une superbe pièce de collection 😉

Bonjour, j ne sais pas où tu es allé chercher que ce P50 n'a été vendu que durant 2 ans ?! J'ai 70 ans actuellement, et j'ai acheté en occasion ce cyclo identique mais en rouge, et je n'avais que 15 ans ! Je l'avais acquis en 1965 ! Et il s'est encore vendu plusuieurs années en france, il a été détrôné par les pétrolettes à vitesse plus performante. Ce P50 avait 2 très gros défaut : le 1er - son reservoir monté sans silent blocs subissait les vibrations du moteur et pas d'amortisseur arrière, et se fendait très vite, j'ai du le changer au moins 3 fois en 2 ans (impossible de mettre un paquet ou un quelconque colis à l'arrière), c'est pour cela qu'il y avait un porte-paquet, très pratique à l'avant. 2ème défaut, sa fourche avant style "cantilever"; le hic c'est lors de freinages prononcés le cyclo se levait beaucoup et la roue se délestait et se bloquait facilement, assez dangereux. Malgré une selle très douce, ce cyclo - increvable de par son moteur - était très inconfortable. Par contre, il ne dépassait pas 45 km/h (norme de l'époque), mais tenait cette vitesse durant des heures et même en côte. Le démontage de la roue arrière et la séparation du moteur était aussi un jeu d'enfant, fallait juste éviter de coucher le moteur. J'en ai gardé un très très bon souvenirs : cela à débuté mon addiction Honda .... CD 125 et ensuite d'autres machines de la marque.

Belle Machine;)

Je vais en acheter un pour l'été c trop cool je trouve franchement 700€ c pas chère j'ai beau chercher les moin chère c 1200€ tu l'a encore?

Salut Mani ! C'est carrément une pépite très rare, je ne connaissais pas. 👍 Avec plein de solutions techniques intéressantes, c'est top. Bon par contre elle fait effectivement un bruit de tondeuse ! 🤣

Salut Mani On en trouve encore pas mal par chez nous... Idem pour les Amigo et les Novio

Ta une petite pépite la je pense????

j'ai connu cette mob en rouge avec le panier devant a ma mère, en panne et a l'époque je la sortait en pédalant comme un fou mdrrr, puis elle s'en séparée, dommage, si un jour j'en trouve une !!!!

quelqu'un sait il si il existe une refabrication pour le cache carbu en plastique ,il manque 95% du temps ?

old technology 😮

On dirait le bruit des moteur 270 honda sur les kartings plus la varia qui se lance c'est abusé 🤣🤣

C un 2 temps comme le vélo solex je pensse sa a de la gueule

Un 4 temps?sérieux ?