0:00 쌈디 0:13 523d 네이밍의 비밀 2:08 마일드하이브리드란 무엇인가 4:19 4기통 디젤과 MHEV가 만나 생기는 장점 9:21 하지만 너무 큰 기대는 하지 마세요 11:02 시속 50키로의 나라에서 최고의 디젤 13:34 브레이크 이질감이 있다 16:22 ZF 8단 미션 17:34 주행보조장치 18:23 승차감 19:12 시청자 여러분 감사합니다
Пікірлер: 465
@user-uu2dl4tp2n3 жыл бұрын
모트라인은 카리뷰 채널인가 주말예능인가
@SkParkss3 жыл бұрын
미디어a토를 안보신듯 ㅋㅋ
@HK-ib9ck3 жыл бұрын
@@SkParkss 진택이형요?ㅋㅋ
@bossds-12113 жыл бұрын
@@HK-ib9ck 띠리리띵디딩~
@hwke2213 жыл бұрын
두마리토끼 다잡습니다..
@user-iv5qy6vd6i3 жыл бұрын
예능에 가깝죠
@user-wz5zl1qs2v3 жыл бұрын
재밌게 잘보고갑니다. 시간가는줄 모르고 봤어요.
@kyuchoi17453 жыл бұрын
역시 영상 센스는^..^ 최고~~
@huiilim18013 жыл бұрын
윤성로님 방송 많이늘었네요 ㅋㅋㅋㅋ 처음에 혼자 할 때 뭔가 주눅들었던 느낌이었는데.. 왜케 재밌어졌어 ㅋㅋㅋ
@fanfanfan1393 жыл бұрын
아진짜 한주한주 인트로 기대하기는첨이네 ㅋㅋㅋ 리뷰도 잘보고있음
@user-rd3xc4le5f2 жыл бұрын
21년 11월 출고한 실차주입니다. 운좋게 대기 한달만에 받았습니다. 이 급에서 이만한 디젤차 절대없고. 역대급이라 칭합니다. 왜 전문가들이 칭찬하는지 알겠습니다. 정말 차 쫀쫀합니다. 안정감도 당연하구요. 무조건 bm입니다. 추천합니다
@eateat69733 жыл бұрын
인트로만 보고 댓글 씁니다 아주 잘했어 형~
@silkspaceful3 жыл бұрын
브레이크의 이질감여부 재시동의 이질감여부 반자율주행의 개선 요 세가지만 들어도 이 차의 특징은 다 파악되네요. 훌륭한 리포트.
가면 갈수록 인트로 맛집과 자동차리뷰가 탄탄해지는 성로띠 정말 요새 영상들 너무 재밌습니다 ㅋㅋㅋ
@user-pt7dc7hs1n3 жыл бұрын
진짜 장족의 발전이다.. 노사장 나가고 처음 리뷰 잡으셨을때 뭔가 좀 어색했는데 .. 지금은 뭔가를 뛰어 넘은 느낌임.!! 얼마나 노력하고 고심했을까.. 앞으로 계속 승승장구 하시길 빌겠습니다.
@kwonhanhyuk3 жыл бұрын
흥해라 햄톨님 넘나 좋은 것.
@Positive04293 жыл бұрын
찐 인트로 맛집 윤성로 형님 잘보고갑니다. 523D 계약하러 갈거에요 ~~
@user-ut4zj9fv6b2 жыл бұрын
솔찍 담백한 리뷰 결코 쉬운 선택은 아니겠지요 존경스럽습니다
@user-oy4ef7ih1x3 жыл бұрын
참 잘하네 재구독을 하게되었네요
@osjversatile02 жыл бұрын
9:41 어제부터 계속 구글링하고 있는데,, bmw에서는 m256과 같은 mhev 시스템을 갖고 있지 않은 것으로 보입니다.. 현재 bmw의 직렬 6기통 디젤/가솔린 엔진에 적용되는 mhev 시스템 역시 전부 벨트 구동식 스타터 제너레이터(bsg)가 적용된 것 같아요.
@user-gq5pm4qc9x9 ай бұрын
2개 타입 맞습니다 bmw 도 크랭크 에 붙어서 돌아가는 타입이 이번 신형 5시리즈 530i 부터 적용됩니다.
@applerust17333 жыл бұрын
진짜 맛나게 인트로 뽑으신다ㅋㅋㅋ 이집맛집이다
@user-qd8sl5df6k Жыл бұрын
보면볼수록 디자인 진짜이쁘네요
@user-jn1kv4fh3r3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 520i, 320i 리뷰는 계획이 없는지요??? 너무 보고싶은데요..
@user-qd2xz2ml8m3 жыл бұрын
쌈디는 못참지
@HH-rg9ou3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 리뷰맛집이다.
@toy_station3 жыл бұрын
시속50km인 나라... 공감하고 갑니다..♡
@user-do5go3kq7x3 жыл бұрын
인트로가 IT-SUB 향이 나네요 ㅎㅎ 완전 호감 ㅎㅎ MOT-SUB !!
@user-ge1zt5rs2x3 жыл бұрын
제로50의 나라 강조할때 눈빛봐 ㅋㅋ 한대 치것어 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@JM-ug3uo3 жыл бұрын
@@syasya310 넓어야 왕복 4차로인 유럽도로의 기준을 왕복 8차로이상의 국내 도심 도로에 적용하는 것은 개념이 없는 탁상행정의 결과물입니다.
@whdydwns2003 жыл бұрын
@@user-bb1sy8xu6r 윗분과 더불어 저도 님 의견에 적극 동의합니다~~ 그리고 정말 시원시원하게 장문으로 이 개같은 탁상행정의 실태를 적나라하게 파헤쳐주셔서 너무 좋습니다.
@user-hj2tx2yz7u3 жыл бұрын
@@syasya310 븅신 ㅋㅋㅋㅋ
@harrylee79803 жыл бұрын
@@syasya310 차라는 무기라는 설정을 가지는거부터가 언더도그마 설정의 끝판왕이자 역겨운 pc냄새가 아주 진동을 하네 ㅋㅋㅋ 당장 유럽이 아니라 뉴욕만 가봐도 한국만큼 차선 넓은 도로가 손에 꼽는단다 ㅋㅋㅋ 도로환경부터가 다른데 뭔 비교를 하니 븅시나
@jpark81943 жыл бұрын
@@syasya310 속도가 중요한게 아니라 무당횡단 하는 무개념 인간들 교육 및 신호등 없는 횡단보도에서 보행자 우선 보내주기 교육, 불법주정차 강력 단속 등 이런게 필요한듯요.
@user-fw4cu3vk8z3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 제목에서부터 빵~~~터짐요.
@UCA0123 жыл бұрын
재밋다 재미져~ 껄껄껄 ㅎㅎ
@jsong21 Жыл бұрын
제가 f10 520d drive 5년간 타고.. 그리고 현재 2년 넘게 G30 530i xdrive 타고 있습니다. 출력부분만 재외 한다면, 520d 엔진이 개인적으로 더 좋은것 같습니다. 520d 엔진이 4기통 디젤 보다는 그냥 부드러운 살짝 약한 6기통 같은 느낌이 주는것 같습니다. 출력과 소리만 재외 한다면, 정말 훌륭한 엔진입니다. Bmw 디젤 소리와 진동이 그닥 심하지도 않습니다. 그래서 또 다음차로 5시리즈 산다면 저는 520d 엔진을 선택할것 같습니다.
@kind_piggy3 жыл бұрын
제로 50시대가 되면서 디젤차로 슈퍼카 갬성 느끼고 있습니다. 누구보다 빠르게 50까지 도달가능해요
@ejrghksdl3 жыл бұрын
테슬라인데 제로50 아무도못따라옵니다 ㅋㅋ
@user-dx2dm7vh2r2 жыл бұрын
@@ejrghksdl 전기차는 반칙이지,,,,,,,,,,,
@dean68592 жыл бұрын
안녕하세요 영상 잘 보았습니다~~ 이차는 얼마정도에 업어올수 있을까요, 혹시 소개해 주실수 있나요??
성로님 18:46초에 오류가 있는 것으로 보이네요. 딜러 통해서 다시 확인해봤는데 현재 523d m팩에는 럭셔리 기본 서스 대신 m 스포츠 서스펜션이 들어가있는게 맞습니다. 뒤에 더 들어보면 성로님이 m 어댑티브 서스펜션 안들어가서 아쉽다고 말하는 내용인데 혼동이 있어보입니다. 갠적으로 독일에서 옵션으로 넣으면 150에도 넣을 수 있는 옵션이 어댑티브 서스인데 비코가 너무 인색하게 구는 것 같습니다. lci에선 540i에서도 빼버리고 m550i는 되어야 넣어주니...
@MyMadG3 жыл бұрын
아조씨 속도제한 관련해서 영상하나 만들어주세요
@danh27093 жыл бұрын
형 혈압 얼마야?
@KCS_042 жыл бұрын
앞쪽 헤드램프 되게 부드러우면서 강렬하네 ㅎㅎ
@lyrith24223 жыл бұрын
M256의 4기통 버전이 M254더라고요. 이 M254의 MHEV는 M274같은 벨트가 아니라 M256같은 크랭크통합형모터가 들어가더라고요. 모터토크는 무려 180NM. W206 C클에는 달려 나오는 걸로 알아요. 이 녀석도 리뷰 부탁드립니다~
@trai131azer3 жыл бұрын
성능좋은 차
@Sangyeonee3 жыл бұрын
20초 전은 못참지 ㅎ
@centralavenuepark3 жыл бұрын
인트로 맛집 되썽 ☺️
@user-md8po4of1d3 жыл бұрын
M254 MHEV와 523D 비교해주세요!!!
@songdoj16533 жыл бұрын
울집앞 왕복10차선 (유턴차선, 우회전차선 미포함) 제한속도 50인거보면 속터짐 심지어 근처에 인도도 없는 왕복10차선도로도 50으로 카메라 달아놨다가 욕 거하게 잡수셨는지 60으로 다시 올려둠 ㅋㅋ 하 이게 나라냐
@RRRR-kz4gk3 жыл бұрын
문재앙보유국
@user-wk3yl9xs9q3 жыл бұрын
10차선 50은 너무했다진짜로;;
@sy-nr3fu3 жыл бұрын
시발 헌릉로
@user-jo4ik5ct7z3 жыл бұрын
@@sy-nr3fu 내곡동이요?? 거기 50됐어요?ㄷㄷ
@marujian3 жыл бұрын
저희집 앞엔 왕복 8차로인데 초등학교 앞이라는.이유로 30킬로 카메라도 있어요.. ㅠㅠ 이게 나라냐 ㄹㅇ
@user-tg2fw2jx9t3 жыл бұрын
f타입리뷰해주세요 제발요
@samseo6643 жыл бұрын
첨언하지면 MHEV는 stop n go 와 함께 개발된 기술인데, 일반적으로 라디오 등 전자장비는 12v 배터리를 쓰지만 이걸로는 에어컨 등 공조장치를 돌릴 수 없습니다. 그래서 일반차에 스탑앤고 시스템을 넣으면 브레이크를 밟고 시동이 꺼졌을때 에어컨이 안돕니다. 이를 방지하기 위해 48v 배터리를 장착한것이 맛뵈기 하이브리드라 해서 마일드 하이브리드라 부릅니다
@007run Жыл бұрын
낭만 있는 친구네요
@user-bp9oc3xv8t3 жыл бұрын
인트로 날이갈수록 재밌네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-kp3cw7ex1u2 жыл бұрын
슈퍼커페스티 장착된 인산철 시동밧데리 사용하면 거의 마일드 하이브리드 부럽지 않게 시동이 잘 걸려 스탑엔고 끄지 않고 사용 할 수 있을 것 같습니다. 스탑엔고도 너무 잘되고요..... 인산철 밧데리는 폐차할때가지 사용 가능 하다고 합니다. 납산에 비하여 무게도 1/2 정도 이고요.... 가격이 4-5배 비싼것이 흠입니다.
@qpalzmwoskxn1233 ай бұрын
풀체인지 523d 리뷰도 보고싶네요.. 신차 있으니 리뷰 필요하시면 예기주세요.
@user-dm2vh2qe4n Жыл бұрын
이번 사고로 (피해차주) 렌트 받은 차인데 ㅠ 넘 좋네요. 발가락만 대면 나가요. 힘좋아요 ㅠㅠ 차를 빠꿀건데 bmw를 고민하게되네요...
@lollol-ih5tx3 жыл бұрын
Start-stop비활성화 버튼 없애면, 연비 인증 시 5% 가점이 있어요. 그래서 없앤듯.
@Nemesis-uv6wx3 жыл бұрын
원래 비엠은 같은 베이스 엔진에 살짝 튜닝된 모델에 끝자리 3을 붙히긴 해유.. 한국엔 없었나 있었나 모르겠지만 미국엔 323i있었..
@bellutionbell3433 жыл бұрын
성로씨 제네2.5랑 bmw523이랑 성로씨는 어떤거 구매 하시겠어요??
@kkk-rk3kh3 жыл бұрын
낑낑낑 ㅋㅋ 잼있는 표현이내요 ㅋㅋ
@monochan64282 жыл бұрын
장기렌트는 기본적인 프로모션할인 적용이안되나요??
@user-nt7nj2qo6z3 жыл бұрын
18:23 문열고 촬영하네 ㅋㅋㅋ 극한직업이네 피디
@ssibal-why-hanguel-andoe3 жыл бұрын
고등학교 친구가 차 빌려준거 레게노네 ㅋㅋㅋ
@Whisky_n_Wine3 жыл бұрын
50km/h의 나라ㅠㅠ 규제를 쳐늘리지 말고 면허따는걸 까다롭게 만들라고!
@TV-rl5wq3 жыл бұрын
공감합니다... 그리고 갱신시 재교육을 정말 자세하고 철저히 했으면 좋겠습니다...
@youmayson49973 жыл бұрын
공무원들이 일을 하면 됩니다. 보행자, 오토바이 그리고 불법주차등 철밥통이라 열심히 안해도 돈을 주니 국민들만 고생시키는거죠. Lh다음은 바껴야할껀 공무원들입니다.
@user-pn8dh5gb4g3 жыл бұрын
면허딴 내친구 실선 차선변경 금지 모르더라 잘가라고 유도선 그려논거 아니냐더라... 그럼 점선은 뭐냐니까 지도 모른다고 앞으로 다 이어나가야 하는거 아니야? 이러더라
@dmddo672 жыл бұрын
@@user-pn8dh5gb4g 에이 면허없는 급식도 아는거를ㅋㅋ 그걸 어떤 검은 소가 믿음ㅋㅋ