Anche io ho valutato l'acquisto tra le due. Guzzi esteticamente mi piaceva leggermente di più (a mio gusto), anche Triumph comunque è molto bella. Quello che mi ha fatto scegliere Guzzi sono state le sensazioni che mi ha trasmesso montando in sella e la praticità: il cardano è molto meno impegnativo della catena per quanto riguarda la manutenzione, ha un serbatoio bello grande (21 litri) e una sella leggermente più ampia per il passeggero. Devo ammettere che per qualità dei componenti, assemblaggi, cambio e motore Triumph è superiore. Quindi la mia è stata una scelta di cuore, ma con la testa avrei scelto Triumph.

Mi piacevano entrambe e le ho provate, la Guzzi mi è piaciuta molto ma quando ho provato la Triumph non ho avuto dubbi, l’ho sentita subito mia e ho firmato dopo mezz’ora il contratto. Sulla scelta della moto bisogna (secondo me) affidarsi alla propria sensazione. Non voglio fare polemica sulla questione orgoglio italiano ma immagino che se fosse per quello in Italia dovremmo andare in auto tutti con Fiat e tutti quelli che lavorano nelle altre concessionarie dovrebbe avere il RDC😂 oppure immagino che nessuno avrebbe un mobiluccio Ikea o far la spesa al Lidl è così via. Da 20 anni ho sempre avuto Ducati ma ho scelto la Triumph solo in base alla mia sensazione.

Continuo a non capire come sia possibile che non abbiano inserito il livello di carburante nella Guzzi. Un’idea semplicissima sarebbe stata quella di utilizzare L’Aquila come indicatore del carburante rimasto. In ogni caso grazie mille per la recensione! Sono un neofita, spero di poter superare i nuovi esami della patente il prima possibile e poi, dopo le opportune valutazioni, è probabilissimo che prenderò una V7 Stone!

Bravi, prova buona, ma con piccole mancanze. Io stesso mi sono trovato quest'anno a dover decidere tra le due. In passato avevo già posseduto una v7 con 48cv, e dopo ho avuto varie moto, Suzuki, Honda,Triumph e KTM, dalle nacked alle enduro. Moto con ben piú cavalli. Ma la voglia di tornare ad una classica era tanta. La vecchia v7 mi fece divertire tantissimo. Ho scelto la Guzzi. Ho provato moltissime volte la Triumph. Ma le vibrazioni e la sensazione di essere viva della Guzzi e unica. Ho scelto lei perché piú autentica e fedele ai modelli anni 70. Piú rustica, cambio e ancora alla maniera vecchia. Frizzione a secco, Cardano, fattore molto importante. Raffreddamento ad aria !!! Una figata, non senti di continuo la ventola che scassa la mi.... poi il serbatoio da 21 litri e le 6 marce contro le sole 5. Poi tra le curve ti diverte. Per carità, amo le Triumph, e fatta bene, bella come la Guzzi, ma non mi convinceva. Mio fratello possiede una Thruxton RS, 1200 di pura potenza, un motorone, bellissima...ma pure qui mi mancano le vibrazioni della Guzzi....i gusti sono gusti e ognuno prende la moto che gli dà le sensazioni migliori.

Guzzi senza nemmeno pensarci. Marchio italiano, fascino delle rifiniture, moto bella "piena", la triumph pare manchino dei pezzi. Viste sui video sono entrambe bellissime. Viste dal vivo non ci sono paragoni.

Ciao, sono già innamorata della MOTO GUZZI😊, adesso ancora di più…

Bella comparativa...su due moto che stavo valutando..!

Una bici ha: 21 litri di autonomia, una migliore sella e posizione di guida, facili regolazioni delle valvole, Brembo 320 mmx4 pot, cambio a 6 marce, nessun problema noto al motore o alla trasmissione. La Guzzi entra in modalità sport dopo 5k RPM fino al limitatore di giri. Se non ci vai - non lo sapresti. Si prega di scusare gli errori di traduzione.

La coppia della guzzi é 73 nm di coppia non 60 E il disco anteriore Guzzi é 320 mentre la Triumph 310

Ciao bella prova, grazie a tutti e due ed un saluto all'assente, ma simpatica Eleonora. Personalmente credo che avresti dovuto fare un video più lungo facendo notare alcuni dettagli construttivi, forse minori, ma significativi per capire lo spirito costruttivo delle due case produttrici. 1) L'eleganza classica, la simmetria, il maggior costo costruttivo del motore Guzzi che riempie pienamente il telaio, mentre quello della Triumph lascia troppi spazzi "insfruttati" 2) L'assimetria del tappo del serbatoio della Triumph e le sue dimensioni ridotte: la prima è scomoda ed aumenta i problemi di rifornimento ed i rischi di rigare la moto o sporcarla, le dimensioni sono un segno d'estetica elegante, ma anche d'investimento economico rilevante giacchè infine la Guzzi costa meno - inoltre la Guzzi ha le protezioni del serbatoio in tinta, dall'usura data dal cavallo dei pantaloni, e la Triumph no 3) Idem per le dimensioni dei dischi freni 4) Le scritte in in rilievo della Guzzi - l'aquila nele varie posizioni altro stile e costi 5) Non hai fatto vedere i sottosella 6) I consumi? Città-misto-autostrada? 7) Maggiori dettagli sul funzionamento del cardano che la maggior parte dei motociclisti non ha mai provato 8) L'imponenza estetica e pratica, maggiore della Guzzi 9) La diversa inclinazione delle forcelle A/P e la diversa stabilità/guidabilità che ne consegue 10) Vista la differenza di cilindrata credo che la prova avrebbe avuto maggior valore con la più potente delle V7 la special edition 2022, ma capisco che si fà qul che si può 11) 5 marce contro 6 marce = indole diversa 12) Il serbatoio dell'olio dei freni della Triumph che toglie visibilità e disturba con i suoi cromatismi, mentre quello Guzzi è minimale e quasi invisibile 13) Giorgio ha montato il telaietto "portapacchi" optional aumentando il prezzo finale, se lo si monta anche sulla Guzzi comunque costa sempre mano 14) La gamma accessori e personalizzazioni Triumph è superiore a qualla Guzzi 15) La GUZZI SFAMA FAMIGLIE ITALIANE, PAGA LE TASSE IN ITALIA, CONTRIBUISCE DA 100 ANNI AL SISTEMA PAESE E NON LO DIREMO MAI ABBASTANZA.... e la Triumph? Totalmente straniera e con componentische di varie provenienze e alla fine costa di più... Infine non mi pare una comparativa equilibra come non sarebbe altrettanto equilibrata una comparativa frà la Triumph e la Kawasaki 900 RS.

Il problema dell' indicatore livello carburante è un falso problema per la MG. Infatti oltre a esserci la spia della riserva e un serbatoio enorme che permette di fare ben oltre 100 km dall'accensione della spia, vi è un conteggio km percorsi dalla riserva che appare sul display. Sistema molto più preciso che le stanghette.

Possiedo una V7, ma trovo che la Triumph sia veramente accattivante e valida in tutti i suoi aspetti. I tecnicismi in questo segmento di moto, a parer mio lasciano il tempo che trovano.. Per quanto mi riguarda le “pulsazioni” che regala la Guzzi valgono il prezzo del biglietto, senza togliere nulla alla Speed, nella quale sicuramente gli amanti di questo marchio troveranno qualcosa di più .. parere personale 😊

Entrambe sono molto belle ma io propenderei per la Triumph anche se il serbatoio è meno capiente.le sto valutando entrambe per possibile acquisto 👍😀😀😀

Due moto che amo, due aziende storiche, ma alla fine ho scelto una Bonny T100 e ne sono molto contento e soddisfatto 😊

Avute entrambe, la Guzzi bella moto, ma Triumph siamo al top. Moto che trovo azzeccata per ogni situazione

Guzzi per me troppo “plasticosa”, a parità di prezzo non c’è paragone come qualità, infatti ho acquistato la Triumph

Tra le due…..assolutamente Guzzi😎✌️

Ho acquistato la Guzzi lo scorso anno....ho percorso ad oggi 21000 km e sono molto soddisfatto....La Triumph ? Neanche presa in considerazione

Peccato per l'indicatore della benzina. Per altro, vista l'inedita strumentazione, una soluzione elegante, poco "invasiva" e, credo, relativamente a basso costo, sarebbe stata quella di far lampeggiare uno dei "segmenti" del logo centrale a mo' di aquila del display in accordo col livello del carburante. Delle volte ci si perde in un bicchier d'acqua.

Ho provato la Speed Twin 900 ma poi ho comperato la 1200 sempre Speed Twin.

sono entrambe molto belle, vorrei averle tutte e due

Signori miei...siamo nel 2024. Guzzi vuole ancora vendere una moto con impostazioni e tecnologia del cretaceo! Mi dispiace per l'Italiana ma non ci siamo. A mio personale parere l'unica cosa positiva è la trasmissione a cardano; il resto è solo per nostalgici cultori del marchio. Sulla V7 servirebbero almeno 80 cv (come sulla TT), motore raffreddato non ad aria, doppio disco ant, eliminazione delle vibrazioni per consentire un buon confort, cambio più fluido, strumento livello carburante. La Triumph invece si è aggiornata ai nostri tempi e sicuramente ha anche più appeal; sarebbe perfetta con un doppio disco ant. (non che non freni) e con maggiore capienza serbatoio (comunque consuma poco e ha una sufficiente autonomia chilometrica). Parere personale di un italiano che va in moto da 43 anni guidando tante tante moto: MOLTO MEGLIO TRIUMP...una vera modern classic!

Ragazzi, sono belle entrambi ma da possessore della Triumph non metterei la mano sul fuoco in quanto ad affidabilità. Cazzatine ma sempre una noia che per fortuna vengono sitemate in garanzia...

Dire che la Guzzi si guida quasi come una custom è incomprensibile ed è una contraddizione con il fatto che è più caricata sull'avantreno e copia meglio l'asfalto grazie alle forcelle anteriori più rigide. Semmai è proprio il contrario. Le ho provate entrambe e credo vi siate fatti suggestionare dai valori di coppia massima, peraltro errati e poi corretti. L'importante è non fornire informazioni derivanti da pregiudizi. La sesta marcia, il cardano sono dei plus che avete fatto passare quasi fossero dei minus rispetto alla bella inglesina.

Prenderei la Guzzi, a parte la qualità, però se voglio unamoto più "aggressiva" non vado a prendere quella triumph, ma prenderei altro, è un poco anonima dice poco. Invece la Guzzi enfatizza il carattere e le caratteristiche di quel tipo di moto, ed è ha molta più personalità e caratterizzazione.

V7...👍

L'avantage de la moto italienne V7 850 vous sentez les vibrations dans vos veines

Siempre Guzzi 🫶🇮🇹🤍🇪🇸

V7 tutta la vita ,è vera come la pizza o gli spaghetti a chi non piace il fascino intramontabile del "MADE IN ITALY "

Belle tutte due peccato vedere due moto così con un disco solo del freno anche le sospensioni anteriori non sono un granché

Una cosa, per me importante, che nei test non viene mai considerata: viaggiare in coppia, con borse e bagaglio. Lo so che ci sono moto più votate a questo scopo (ma non mi piacciono) ma vi chiedo tra le due quale sarebbe più adatta, o almeno più confortevole? Anche considerando la possibilità di montare borse laterali e posteriore su portapacchi (no bauletti, rovinano l'estetica). Io e mia moglie siamo "compatti", 170cm io e 160cm lei e attualmente viaggiamo su Royal Enfield 500 Classic, quindi abituati a vibrazioni, vento e sospensioni appena sufficienti. Eppure facciamo spesso week end e quest'anno un raid di una settimana tra Sardegna e Appennino Tosco Emiliano.

Si ottima prova e condivido i giudizi

Bravi, prova chiara e sintetica.

Solo un appunto: la Guzzi ha 73Nm di coppia, non 60...

Quindi, per la Guzzi, niente conta giri e indicatore benzina .. Si accenderà una spia o si rimane per strada ? Chi lo sa …

La Triumph ruggisce

Con la guzzi fanno la fast endurance……..

la triumph ha creato un bel po di confusione cambiando il nome alla street e dandogli quello di un altro modello in listino...

who speaks Italian that can say which won the comparison, thanks

Le ho avute entrambe...ed entrambe non frenano...se guidate sportive intendo...il motore leggermente meglio la Triumph il telaio e ciclistica forse Guzzi più stabile...della Guzzi non mi piace lo scaricone della Triumph che scalda come un camino...per il resto più o meno equivalenti si va a gusto...dovendo rifarmene una prenderei Guzzi perché sembra una moto più grande e poi mi ricorda la mitica les Mans...w Guzzi

Io non mi capacito di come faccia Piaggio, nel 2023, a non mettere un cambio decente sulle Guzzi. Io ho una V7 II Special, e per beccare la folle mi partono sempre le madonne.

mai provata la Triumph. Però ho provato la V7 2023 e dopo 2 km sono sceso, odio le vibrazioni. La Triumph vibra?

Per il livello del carburante, ormai tutti i motorini c'è l'hanno.

Belle ambe due ... Da possessore di Triumph posso solo dissentire sul fatto del serbatoio piccolo ..... Per il semplice motivo che con un pieno si fanno tranquillamente piu di 380 km ..... Sfido chiunque a farne di più senza mai fermarsi😅😅

Guzzi ! 🇮🇹👍

Bonjour les Italiens merci pour votre vidéo la moto Guzzi très jolie dommage pas de warning pas de réglage sur les levier et ses lecteurs pas top merci pour la réponse de votre part

Ma la rivale della v7 non dovrebbe essere la Bonneville t 100?

Esteticamente guzzi v7 spacca

V7 🇮🇹!!!

L'indicatore della benzina sulla Guzzi è superfluo perché vi è la spia carburante che si accende quando nel serbatoio si hanno ancora 5lt.di carburante.

Guzzi a mani basse

Mah.. vedrò altre recensioni😂

La Triumph è una Street Twin, no una Speed

Speed Twin (ex Street Twin) unico difetto, anzi due: manca la sesta marcia e le gomme di serie sono terribili...ma per il resto fantastica.

La guzzi non ha 60 nm di coppia ma bensì 73......non conoscete nemmeno i dati tecnici....

Eh? Non abbiamo visto nulla che assomigliasse a una guida vivace, è stato fatto fuori dalla telecamera?

Se vuoi prestazioni non prendi una vintage...guzzi number one

Premetto che la Guzzi è letteralmente una bicicletta, agile facile e divertente. Avevo una ammirazione per Triumph ma non ero mai riuscito a provarla, finalmente ad un salone moto a Roma provo la speed, bellissima quando sali, ti senti subito Steve McQueen…ma quando parti…una delusione cocente, non curva! Sembra che sta su un cazzo di binario dritto. Pessima

2023 con la sola spia della risoerva è proprio da cinesi

21 litri per la Guzzi e cambio a 6 marce. Tanto mi basta per fare tanta strada.

sento spesso dire che la speed twin perde olio

I Nm della motoguzzi non sono 60 ma molto di più circa 73nm credo

Per una persona alta 185 quale la migliore ?

La” prova on board” e il “test del sound”… ma che male vi ha fatto la vostra lingua??!🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Io le.ho provate entrambi poi ho deciso V7 🦅 l'aquila non si batte

ciao la moto guzzi sono 73 cv....non 60 come dici tu...

Guzzi ❤ Moto Guzzi ❤ Guzzi🎉

La guzzi ha 73 nm di coppia non 60 ....

triumph win

Paciosa, cambio con difetto, raffreddamento aria.....unica cosa che posso apprezzare di Guzzi e' il cardano ...unica prerogativa positiva della moto italiana..per il resto sono rimasti a 50 anni fa come se nulla fosse successo....a 6.000 euro puo' andare bene ...

Francamente non capisco il discorso del 'fascino e vibrazioni' della Guzzi. Siamo nel 2022, io vado in moto per divertirmi, non per soffrire :D , e mi piace macinare kilometri. Saro' 'viziato' avendo avuto solo giapponesi, ma avendo provato la V85 , il motore mi e' parso 'preistorico' rispetto alla mia Africa Twin. Provato anche la V7, ancora peggio. Certo, sono belle moto, e mi piacciono parecchio, ma non voglio rinunciare alla raffinatezza tecnica. Provato la Triumph, e francamente, il motore l'ho trovato fantastico: quella coppia lo rende imparagonabile (secondo me) con la Guzzi. Ha una marcia in piu', anche se in realta' ha una marcia in meno :D . Ah della quinta quasi non se ne sente il bisogno. Insomma, se dovessi 'downgradare' e passare ad una moto piu' piccola, senza dubbio la Street900.

Le mode de cartographie pour ces motos ça sert à rien

Speed??????? Street!!!!!!!

Hier is Triumph STREET Twin not Speed twin 😂 Macccarronni!!! Bambini 🙃

Triumph