Moto Guzzi V9 - Niezależny test włoskiego Bobbera. Na pewno nie jest to motocykl dla każdego!

Рет қаралды 30,240

3 жыл бұрын

Bobber - to motocykl prosty, spartański, pozbawiony chromu i zbędnych dodatków.
Dzięki takiej właśnie surowości formy jazda tym motocyklem to obcowanie z otoczeniem a nie multimedialnymi gadżetami.
Moto Guzzi V9 to Bobber który dodatkowo ma wyjątkowo ciekawą "Gutkową" konstrukcję.
Nie dość że ma silnik w układzie V to jest on poprzecznie włożony w ramę co skutkuje wyjątkową gamą doznać zarezerwowaną dla miłośników tej marki to dodatkowo napędzany jest za pośrednictwem wału i to też dodaje mu "kolorytu" prosto z Mandello del Lario :)
Sama jazda jest faktycznie inna niż motocyklami nawet podobnej konstrukcji trudno się odnieść do scramblerów czy customowych bobberów ponieważ owszem każdy jest wyjątkowy i każdy daje to poczucie "szorstkości" w obyciu ale tylko "Gucio" robi to tak że przechyla się w prawo i jęczy przy mianie obciążenia napędu, zarówno przy przyspieszaniu jak i hamowaniu silnikiem.
Jeśli lubicie "egzotyczną" motoryzację - chcecie posiadać wyjątkowy, nietuzinkowy pojazd to dróg jest kilka:
Możecie zbudować motocykli i stać się mechanikiem
Możecie kupić motocykl który ktoś przerobił i polubić się z mechanikiem
Możecie kupić fabrycznego bobbera v9 i poznać 100 letnią tradycję Moto Guzzi.
Jak zawsze wybór należy do was :)
#moto_guzzi_v9 #motocykl #niezależny_test
---
Patronite: patronite.pl/MotoSapiens
Strona: www.motosapiens.pl
Strona: motorecenzje.com/
Koszulki: motosapiens.cupsell.pl/k/all
Facebook: MotosapiensPL

Пікірлер: 181

@badolog 3 жыл бұрын

jest piękny i chyba najlepiej wykonany każda śrubka w nim zdobiona jest z pieczołowicie i stylowo 😍

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Tak, jest co podziwiać:)

@krzysiu1278 2 жыл бұрын

Super recenzja! Stuk przy zmianie powoduje suche sprzęgło.

@LukaszRogowiczYamaortodks 3 жыл бұрын

Myślę że do takiego motocykla trzeba najzwyczajniej w świecie dorosnąć 😁 Wsiadasz i masz wywalone na wszystko 🤣 i sobie po prostu jedziesz 😁 Moim skromnym zdaniem właśnie głównie o to chodzi w motocyklach 🤗

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dokładnie tak:)

@Tenktory 3 жыл бұрын

Tylko czemu nie mógłbyś się wyluzować na innym motocyklu? ;) Mam wrażenie, że to kolejna marka z działem marketingu, który próbuje wykreować nieistniejące różnice między ich produktem a resztą świata.

@LukaszRogowiczYamaortodks 3 жыл бұрын

@@Tenktory Ależ oczywiście że wyluzować można się praktycznie na każdym motocyklu 😁 Tyle tylko że twierdzimy iż ten Gutek to powrót do korzeni, czysta przyjemność z jazdy bez całej tej otoczki którą tworzą właśnie inne motocykle. A ten mówi jasno że jego właściciel ma większość rzeczy w tyle i tyle 🤪

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

@@LukaszRogowiczYamaortodks możesz się oczywiście wyluzować na każdym. Ale karnij się tym to zobaczysz ze to "czilaltowa" maszyna zupełnie jak sportster. Nikt nam marketingowego tekstu nie podaje 😁😁😁

@jangolebiewski 3 жыл бұрын

I to jest w dechę komentarz 👍😉

@pawerajczi9314 2 жыл бұрын

Widziałem go wczoraj w Berlinie. Piękny jest. Klang silnika to poezja.

@sebastiantroszczynski742 Жыл бұрын

Film nie sponsorowany👍 od razu lepiej smakuje. Cieszę się że można jeszcze kupić tak zwane normalne motocykle i po prostu żyć . Dziękuję za recenzję.

@MotosapiensPL Жыл бұрын

Pozdrawiamy!😎

@rodzinkawmalezji9319 2 жыл бұрын

Fajny film a motocykl piękny! Tylko przy moich 189cm wzrostu pewnie trochę przymały więc kontynuuję marzenia o v85TT 😀

@Dd_It 3 жыл бұрын

Motocykl, który nikomu nic mnie musi udowadniać. Wracasz zrypany po robocie , zakładasz ciepłe kącie i siadasz przed telewizorem. O nie! Ubieram się na moto i jadę się nim poprostu wyluzować! Nie muszę nigdzie gonić, poprostu siadasz i czerpiesz przyjemność z jazdy i wszystko masz w d.... Mimo, że bobery jakoś szczególnie mnie nie urzekają to ten Gutek mi się podoba i chciał bym mieć go w swoim garażu marzeń :) To taki sprzęt do luzowania czapki :)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dokładnie tak:)

@PrendkiProntek 3 жыл бұрын

Super recenzja

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dziękujemy!😀

@BananBananski 3 жыл бұрын

Jeżdżę V9 już trzeci sezon i to najlepszy motocykl jaki w życiu miałem. Uważam że każdy powinien się chociaż raz w życiu przejechać Moto Guzzi - to zmienia perspektywę XD

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dzięki za opinię😁

@prymek74 3 жыл бұрын

hmmm, jak wchodzil na rynek to wzialem na testy v85tt, ale niestety potem mi dali Multistrade i czar prysnal :( poza tym te biegi ktorych nie widac jak sie stoi mnie odrzucily w XXI w, co prawda dzis jezdze z1000sx z dolozonym wyswietlaczem biegow bo nie mial wcale i dziala on tez tak samo jak w Guttku trzeba puscic calkiem sprzeglo czyli na postoju wyswietlacz nie pokazuje zmienionych cyferek przy zmianie biegow - czyli jakas zajawke Gutka w Kawie nieswiadomie mam :)

@rafii7458 Жыл бұрын

A jak chcesz poprawić rękawiczki np...czy w jakimś celu puścić kierownicę na chwilę ..Tu widzę problem

@andrzej0874 3 жыл бұрын

To jest motocykl w którym jest 100% motora! :) A nie jakieś niewiadomoco.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dzięki za komentarz😀

@pat-ko8888 3 жыл бұрын

Bardzo dobrze mi sie to ogladalo. Widze tez, ze spodnie od shimy caly czas robia dobrą robote. Fajna maszynka

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Giro są fajne. Może nie są szczytem ochrony ale bardzo mi podeszły.

@motoirek5908 Жыл бұрын

Mi on się bardzo podoba mam takie wrażenie jakby Romet scrambler inspirował się tym modelem Pozdrawiam serdecznie 👍

@ZWIREKiMUCHOMOREK 3 жыл бұрын

Podoba mi się

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Nam też😄

@tpv59 2 жыл бұрын

Thank You. GREAT review. 'OZ'. (Australia)

@maciejk.4657 2 жыл бұрын

Stoję właśnie przed wyborem motocykla, bo jako tak mnie naszło, bo mam dość skutera. No i przeglądam, przeglądam różne marki, przeglądam. Wieje nudą, powoli zasypiam, szukam, szukam. Powoli przestaję wierzyć, ze coś w ogóle jest interesującego i nagle, szczypię się, chyba już zasnąłem. Nie, widzę "Bobera" i przecieram oczy ze zdumienia. Coś takiego jeszcze się chce komuś teraz robić? Niewiarygodne,.to po prostu piękno w czystej postaci.

@MrJumma13 3 жыл бұрын

Jedyną konkurencję dla Moto Guzzi jest ....? Inny model Moto Guzzi ! A tak na poważnie ciekawą rolę i strategię obrano dla "gutków" rolę "tradycjonalisty gatunku" i tak na serio trudno dziś znaleźć markę tak produkującą maszyny! Jedyna marka,która mogła by rywalizować to Royal Enfield !Inna konkurencja dla obecnej marki to "stare" modele Japońskie z lat 90'!Dla obecnej młodzieży 40+ to idealny strzał w dychę aby kupić któryś z modeli Guzzi bo można śmiało się przenieść w lata dzieciństwa gdzie ktoś z rodziny zawsze posiadał jakiś "klasyczny" sprzęt z "okrągłą" lampą z przodu(szklaną a nie plastikiem).Jak zawsze świetny materiał tak trzymać.Pozdro

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dzięki za jak zawsze świetny komentarz! Pozdrawiamy👍👋

@MrJumma13 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL jak byście kiedyś chcieli do testów"dziadka" mogę wam udostępnić Hondę ntv 650 Revere też ma "wał" i trochę wad ale ma to "coś".Pozdro

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Zapisujemy i będziemy się odzywać, dzięki!:)

@danieljakis4344 4 ай бұрын

RE Interceptor 650 duża KONKURENCJA wizualna

@mototvwojtekinglot6905 3 жыл бұрын

Grzanie w nóżki przez cylindry i głowice jest bardzo przyjemne nawet we włoskie lato. Kiedy wraca się wieczorem z wycieczki na bazę w szmacianych galotach i można nawet rączki sobie ogrzać. Lewą nawet w czasie jazdy. A za dnia nie przeszkadza. Nie zauważyłem. Jajek jak Ducati czy Hary nie podgrzewa i to się liczy. Jeśli chodzi o to, że firma zatrzymała się w czasie to powiem, że raczej cofnęła. Moje V11 Sport ma lepszy silnik ( większy i mocniejszy) , heble Brembo Oro a zawieszenia z górnej półki i zostało wyprodukowane 22 lata temu. Piaggio eksploatuje historię marki grzebiąc jak w śmietniku a zamiast wyciągnąć z tego wnioski wyjmuje tylko stare kolorki w które można pomalować motocykl. Nie mam nic przeciwko temu. Dopuki jednak nie zobaczę motocykla, który będzie godnym następcą Le Mans , Daytona, V11 czy już odległych choćby tylko w sporcie Otto czy Quatro cilindri lub jednocylindrowek, nie ma o czym gadać. 100% Guzzista. Pozdrawiam Motocyklistow

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dzięki za wspaniały komentarz

@podunkman2709 Жыл бұрын

Tak, wiemy ze wszysto co stare jest 'lepsze' (200% ze wieksze jest zawsze lepsze). Nie ma jak to sobie poopowiadac kocopalow.

@witoldlewicki4336 3 жыл бұрын

Dobrze opowiedziane ,o to chodziło mi również przy zakupie mojego Guzzi (mam V 7 III )

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dziękujemy!😄

@prudhoe_at_fckn_youtube 3 жыл бұрын

Zastanawiam się nad zakupem obecnego modelu z nowym silnikiem, który ponoć mocniej wibruje. Jakie minusy ma V7-ka z twojej perspektywy ?

@witoldlewicki4336 3 жыл бұрын

@@prudhoe_at_fckn_youtube Ja mam rocznik 2020,więc 744 cm3. Wibracje są prawie nie odczuwalne podczas jazdy. Uważam ,że to nawet atut, dodatkowe czucie Moto.

@xlselektor 2 жыл бұрын

Genialny

@jarosawgasiorowski7544 2 жыл бұрын

Bo jest to motocykl dla ludzi którzy po prostu chcą jeździć motocyklem. Po prostu. A ja uwielbiam ten styl i ten level zaawansowania hitechem.

@marianmechanik4845 3 жыл бұрын

Jeżdżę Suką Dl 1000 ...uważam że taki Gucio to super motor jako drugi lub jako pierwszy jeśli nie bawisz się w turystykę ... wychodzić na motorek z pracy pojechać na kawkę bez targania motocykla o gabarytach i urodzie betoniarki.... kurtka z skóry orzech na głowie zadać szyku i klasy ..rogal na twarzy ... miałem zmienić auto a chyba kupię motor ...A mam już dwa ... cholerne makaroniarze zawsze muszą coś wymyślić..

@leszekwachowiak661 Жыл бұрын

Silnik jest ułożony wzdłużnie ! Ułożenie silnika w pojeździe determinuje położenie wału korbowego .

@block672008 8 ай бұрын

święte słowa!

@promokator Жыл бұрын

Moto Guzz,i to Moto Guzzi stary!

@adamdmi5752 Жыл бұрын

Pierwsze skojarzenie jak widzę ten test ... Pryskasz winogrona dwa razy w sezonie, tylko Ty wiesz po co...przy redukcji podbijasz obroty...jak wysiadasz z fury, to twoja Żona siedzi i czeka aż otworzysz jej drzwi i podasz rękę... Jak tego nie kumasz, to kup se coś innego. Tak. W stylu młodzieży - "I nie pozdrawiam XD " . Moto Guzzi są wspaniałe i jakże potrzebne ❤🔥

@SawomirBetka Жыл бұрын

5:00 Wał napędowy jest dlatego iż ślinik jest ustawiony tak, a nie inaczej. A przy takim ustawianiu silnika wał napędowy jest najlepszym rozwiązaniem, 9:00 a kto rusza z trójki? 9:41 wał w silniku jest ustawiony wzdłużnie

@Bossbross 3 жыл бұрын

O ludziach których nie chcemy urazić a niekoniecznie uznajemy ich za normalnych mówi się że są "specyficzni". A więc ten "specyficzny" motocykl trafia w mój gust ;-)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Haha pozdrawiamy!👋😁

@staryrower21 3 жыл бұрын

Materiał zacny, teraz poproszę o materiał dotyczący Royal Enfielda continental gt 650, mamy już salon w Katowicach ;)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Nie wybieramy się do Katowic. Przynajmniej na razie. Ale jak będziecie krążyć gdzieś w naszym rejonie to zapraszamy😁😁😁

@MajinMunga 3 жыл бұрын

Testowałem Stone III Carbon i czegoś mi brakowało. Tym czymś była pojemność i oddawanie powera jak w Triumphie Street Scramblerze. 80NM dostępne przy 3250obr/min ma swój urok. Na plus dla Guzzi, obecnie w Stone IV podnieśli pojemność i zbliżyli się osiagami do mojego, ale Gutka byłoby trochę szkoda ujeżdżać tak jak lubię. No i ma wał, a ja lubię łańcuch. Minus mojego, przy 120km/h brakuje 6 biegu, no i zbiornik 12l przy Gutkowych 20 "śmiesznie" wygląda ;)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dzięki za komentarz:)

@block672008 8 ай бұрын

cholera!, zawsze o jeden motocykl za mało...!!! :)

@andrzejtubylski9527 2 жыл бұрын

No i git.

@krzysztofpacewicz4920 3 жыл бұрын

Ten Gutek wpisuje się dla mnie w ideę tego jak powinien wyglądać Junak gdyby udało się go produkować do dziś. ABS jest pewnie tylko dlatego że przepisy go wymagają. Easy rider.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dzięki za komentarz:)

@panpieklo 5 ай бұрын

tak samo mialem w moim bmw r65 ze ciagnol w prawo, dlatego wlasie bardzo mi ten Guzzi przypomina stare BM'ki z lat 80tych niestety jakos nie spotkalem sie aby chociaz raz ktos porowla te dwa sprzety a jest wiele milosnikow starych boxerow ktorzy chcieli by cos nowszego na codzien

@ry0ka166 3 жыл бұрын

a wczoraj bylo na waszej stronie :)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Taaak:)

@jestdobrzelleeoo3679 3 жыл бұрын

Tak naprawdę jest to motocykl do jeżdżenia po mieście. Moc która jest w tym sprzęcie jest wystarczająca ale dostaję się 100 do lansu. . Sam jeżdżę na v85tt. Ostatnio wypad z kumplami w góry 300 km dojazdu i z 300 po górach. Dwa duże adventure marki niemieckiej 2 japońskiej i ja na Guciu. Czy brakowało mi mocy ? Nie. Czy zostawalem w tyle ? Nie. Ani na autostradzie ani w górach. Wręcz miałem wrażenie że w górach i lekkim terenie miałem przewagę. Przecież średnia prędkość na krajówkach to 70-120, a na autostradzie raczej nie lata się po 200. Za to na każdym tankowaniu miałem zawsze mnóstwo kumpli, potem już zaczęli mnie chować bo za dużo czasu na rozmowy się schodziło. A i jeszcze jedno to jest pierwszy motocykl na którym zrobiłem 500km beż bólu pleców. Wracając do Bobera, też ma sens tylko w swoim środowisku i to że zrobi setkę w 5 sekund a nie w 3 raczej nie ma wielkiego znaczenia.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Tak jak mieliśmy v85tt to tez nas zaczepiali i podziwiali, fajny oryginalny sprzęt🤗

@chrisw4215 2 жыл бұрын

przymierzam sie w tym roku do v85tt z 2021. nie chce starszego bo zalezy mi na tubeless tyres. czemu ten motocykl? bo mialem juz szybkie i drogie maszyny, chce zwolnic i chce robic przy moto tyle ile sie da sam. no i wyglad jest mega

@progaragechinskiemotorki 3 жыл бұрын

kolorystyka dobrana idealnie w tym moto :)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Hehe Włosi robią ładne rzeczy:)

@sebastianzielinski458 3 жыл бұрын

A mi przez tą różnorodność kolorów kojarzy się ze składakiem z różnych modeli 🤗

@prudhoe_at_fckn_youtube 3 жыл бұрын

To jest kolorystyka na stulecie marki, nazywa się Centenario. Jeśli się nie mylę obecna tylko w 2021, lub do wyczerpania zapasów.

@benedyktchlopecki5135 2 жыл бұрын

Z tym ,,skręcaniem w prawo,, nie jest tak źle.W czasie jazdy w moim V85 tt ten efekt zanika .Wał jęczy trochę,ale w górach świetnie wytraca prędkość po odpuszczeniu manety gazu.Jazda zacna .Pozdrawiam

@MotosapiensPL 2 жыл бұрын

Dzięki za komentarz

@gumbi6349 Жыл бұрын

2:52 A nie wzdłużnie...? Nie żebym się mądrzył, ale właśnie trzymam w ręku Świat Motocykli nr 3/23 gdzie jest test M.G. V85TT Travel i twierdzą, że silnik wzdłużnie (co nawet podkreślają, bo wał ułożony wzdłuż osi motocykla) natomiast cylindry już poprzecznie. Ale kto by się takimi rzeczami przejmował. Najwyżej pogadacie sobie kiedyś na ten temat z Bartnikiem. Grunt, że moto pięknie wyglądają! 😀

@MotosapiensPL Жыл бұрын

Racja :)

@Graczykos 3 жыл бұрын

Przygarnął by do kolekcji, nie powiem 😁 Prawdziwy motocykl a nie jakieś tam odchudzone szkieletory których strach dotknąć...

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

A co już masz w garażu?:)

@Graczykos 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL Kolekcja to spore nadużycie tego słowa. Jak na razie to GSX1300R i XT600E - stare niezniszczalne sprzęty 😁 Ale jest plan na kolejne 😁

@RainSunForest 3 жыл бұрын

Każdemu według potrzeb. Recenzja jak zwykle niezawodna. Niby subiektywna a jednak mam wrażenie że jest w niej sporo obiektywnego spojrzenia na maszynę. Dostalibyście pocket bike, pit bike czy inną mini zabawkę a recenzja byłaby profesjonalna i ciekawa👍 Takie pytanie do ojca prowadzącego czy wbicie się na crosa, enduro tudzież funduro to wyjście z strefy komfortu? To nie docinka tylko ciekawość... Nie jestem może fanem tych maszyn ale recenzję czegoś z skrajnych segmentów rynku chętnie bym obejrzał w Waszym żeńsko-męskim wykonaniu.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Strefa komfortu bywa położona bardzo różne. Np taki runmageddon... niektórym to pasuje. Jeśli lubisz się ubrudzić i spocić to na bank Ci się spodoba 😁😁😁

@jakubmichalski6725 3 жыл бұрын

Krzysztofie. Przekonałeś mnie 🙂

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Dzięki

@MarekWodawski Жыл бұрын

Mozart pierwsza klasa!

@MotosapiensPL Жыл бұрын

Klasyk 😀

@MarekWodawski Жыл бұрын

@@MotosapiensPL Guzzi Don Giovanni v9

@ruirsolho 3 жыл бұрын

dobranoc, dobry film. stary bobber v9 nie miał wskaźnika paliwa, czy ten nowy z 2021 już go ma? dzięki

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Z tego co pamiętam tylko kontrolkę rezerwy ale może uda nam się to jeszcze sprawdzić :)

@jakubstoj8118 3 жыл бұрын

Witam, pojawią się może testy Triumpha Bonneville'a na kanale? 🙂

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Ciężko powiedzieć, bo my nic nie planujemy tylko działamy na spontanie:)

@salbor1261 3 жыл бұрын

witam, czy rower kołysze się / trzepocze na autostradzie po 90 km / h? Dziękuję Ci

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Jeśli to Google translator to: nie trzeppcze bardziej niż na innym motocyklu bez owiewki. 😁

@z1101zd 3 жыл бұрын

Hej, jak będziecie mieli okazję to prośba o test Benelli - taki Włoch, na licencji Chińczyka ;) Mnie interesuje osobiście Leoncino ale jak sprawdzicie innego Benka, to też będę wdzięczny! LwG

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Mamy film o Benelli BN 125, kupiliśmy go nawet:)

@architecteservice9356 3 жыл бұрын

Ja właśnie wybieram między MG, czekam na nowego Leoncino 800 lub scrambler od Triumpha. Benelli podoba mi się, ale obawiam się później o części i jakość wykonania

@z1101zd 3 жыл бұрын

@@architecteservice9356 Mam Leoncino i o części bym się nie martwił, bo to już niezwykle popularny motocykl w Europie ale i nie tylko. Z jakości jestem zadowolony ale do Triumpha bym nie porównywał ;)

@architecteservice9356 3 жыл бұрын

@@z1101zd Dzięki za odpowiedź, miałem speedmastera, bardzo dobry, sprzedałem i nie wiadomo co kupić

@arturkrzywy8605 Жыл бұрын

Hej. Testy masz zarąbiste. Dzięki za styl. A przy okazji, fajne masz procięta; jaki to model? Pozdrowionka.

@MotosapiensPL Жыл бұрын

Dzięki. A portki to Shima Giro. Pozdrawiam.

@arturkrzywy8605 Жыл бұрын

Grazie mille amico

@fantomas3066 Жыл бұрын

Bonjour, je crois que vous devez mesurer 1m80 au moins, ma question n'êtes-vous pas ennuyé avec les jambes sur les cylindres ? Merci pour votre réponse. Bonjour de France 🇨🇵 ✌️

@MotosapiensPL Жыл бұрын

Yes, i have 185cm and No, my legs are fine with that position :)

@servicenervice2395 3 жыл бұрын

Piękna włoszczyzna i nic więcej, ale piękna.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

To Włosi potrafią, robić piękne rzeczy :)

@servicenervice2395 3 жыл бұрын

Ta nazwa V9 to prawie jak Boss Hoss V8

@star031966 3 жыл бұрын

ile masz wzrostu przyjacielu, pytam dla porównania bo jestem wysoki a nie lubię jeździć z kolanami pod brodą, fajny test

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Hej, dziękujemy, 186 cm

@RexPologne 3 жыл бұрын

Hehe, a ja właśnie kupiłem californie 1400:)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Gratulacje!👍

@thedarksideofnature1221 3 жыл бұрын

*Kupicie mi taki na urodziny?* Mam w sierpniu, jest jeszcze trochę czasu! Proszu!

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Hehe podaj adres dostawy😜

@thedarksideofnature1221 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL Mogę odebrać gdziekolwiek w Krakowie! :)

@matiemen6721 2 жыл бұрын

Jak zawsze bardzo fajny teścik i recenzja, ale silnik to Gutki mają umieszczony wzdłużnie, a nie poprzecznie. Pozdrawiam wszystkich użytkowników

@MotosapiensPL 2 жыл бұрын

Racja :)

@silverrambo1508 2 жыл бұрын

A mozna robic recenje Speedtwin ?

@MotosapiensPL 2 жыл бұрын

Można😉

@arturkrzywy8605 Жыл бұрын

Hej Krzysztofie! NIczym kobietka skorzystałe z blackweek i za Twą przyczyną kupiłem porcięta giro i bucięta edge....to w funkcji fatycznej, więc do rzeczy. Chodzę wkoło gutków od lat i od lat nie wiem, jak ten osieł, czy wolałbym v7, czy v9. Nawiasem, całe świadome motocyklowe życie jeżdzę sportowymi nakedami a teraz, czyli od trzech lat dukiem 790. Cudna to maszyna, ale do włoskości ciągnie; a wdodatku w jednym z testów przeczytałem ostatnio, że v9 to motocykl na początek lub koniec kariery motocyklisty. Skonstatowałem ze zgrozą, czyżby to już?! Co być doradził? Pozdrowionka. Tak trzymaj!

@MotosapiensPL Жыл бұрын

Wielkie dzięki za zaufanie. Myślę że nie będziesz rozczarowany zakupami. Co do motorków to przy Twoim doświadczeniu jedyną rada jaka mogę służyć jest jazda testowa. Gucio to taka trochę kapsuła czasu... jak masz sentyment do maszyn retro to będziesz zakochany. Jeśli w Twoim sercu mieszka Książe 790 to będziesz rozczarowany. Sam musisz to ocenić. Pozdrawiam.

@arturkrzywy8605 Жыл бұрын

@@MotosapiensPL bez wątpienia tak. Wszelako jazda testowa to same niebezpieczeństwa; albo zapragniesz mieć od razu, albo się rozczarujesz...i marzenia marzenia prysną. Dobrze, że idzie zima... Ciao

@desmom2922 3 жыл бұрын

Super testujecie ciuchy - kaski itd. Ale jak testujecie motocykle to już nie jest tak dobrze. Aprilly musiałem w połowie wyłączyć.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

A co konkretnie Ci nie pasuje?:)

@stefanpyra2 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL Testy ciuchów (znakomite informacje) były tym, co Was wyróżniało! Testów sprzętu jest więcej w sieci, motocykli nie kupuje się zbyt często. Więc ja poproszę (jeśli mogę) o więcej testów, wskazówek dot. wyposażenia motocyklisty... :)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Jasne. Tego u nas nie zabraknie. Ale moto też chętnie polatamy. Jeśli chcecie coś zmienić w naszych filmikach to walcie śmiało. Chętnie posłuchamy konstruktywnych komentarzy.

@Marylek2 3 жыл бұрын

Podnóżki świadczą o tym, że jest to motocykl dwuosobowy, tylko że pasażer może jedynie STAĆ na tych podnóżkach.

@maxbenson1691 3 жыл бұрын

haha dobre :D

@sebastianzielinski458 3 жыл бұрын

Ha! Myslalem o v9 i kupiłem v7 🤗 Pozniej wrócę posłuchać waszą opinię 👍

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

I jak V7 się sprawdza?:)

@witoldlewicki4336 3 жыл бұрын

Ja też tak zrobiłem, pozdrawiam

@sebastianzielinski458 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL jestem nim zafascynowany. Wczesniej jeździłem CB500. Szukając nowego moto myślałem też o XSR od Yamahy. Tutaj charakterystyka silnika jest całkowicie inna niż w CB. Żwawość od samego dołu 🤤. Klasyczna linia i ta niepowtarzalność. Faktycznie jest to taki włoski Harley 😅

@prudhoe_at_fckn_youtube 3 жыл бұрын

Jakieś minusy V7 ? Który model posiadasz ?

@sebastianzielinski458 3 жыл бұрын

@@prudhoe_at_fckn_youtube stone II. Minusów nie widze... no moze na wolnych obrotach jest „mniej przewidywalny”. Jeszcze nie byłem nim na torze wiec zobaczymy tam 🤗. Na tą chwile widze ze to jest ten kierunek który do mnie trafia.

@CycloLubartoow 3 жыл бұрын

A są jazdy próbne? Pozdrawiam.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Powinny być w Liberty:)

@endriubiker8666 3 жыл бұрын

Fajna maszyna.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Zaskakująco fajna

@endriubiker8666 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPLJapończycy zrobili kiedyś podobny sprzęt Honda gl 500 silver wing. MOTOBANDA na swoim kanale zrobiła film o niej. Też bardzo specyficzny sprzęt. I cieszy oko

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Bardziej by tu pasował zwykły CX. Miałem kiedyś okazję takim polatać. Tyle że tu masz nową fabrycznie maszynę. A nie "weterana szos. Co do Hondy to było 500, 650 i turbo... tak było turbo!!

@NoiseHunter-ux9vm 3 жыл бұрын

Proszę się nie obrażać ,ale starzejesz się...nie musisz już mieć "większego" , zaczynasz doceniać w motocyklach to co jest esencją motocyklizmu i na pewno nie jest nią ani moc ani szybkość. Pozdrawiam serdecznie. Ps. na poprzecznie ustawioną V-kę mówiliśmy "jupiter".

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

No czasu nie zatrzymam... Wielkie dzięki

@Tu_Ras 3 жыл бұрын

Male ale... Silnik jest ustawiony wzdłużnie, nie poprzecznie ;)

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Sorry semantyka wysiadła

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Wspierajcie niezależne media! Dzięki Waszym wpłatom nie musimy robić sponsorowanych filmów i udawać, że wszystko nam się podoba! Nawet przysłowiowy „piątak” na Patronite robi robotę! Dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens Sprzęt używany do produkcji filmów, kupiliśmy w dużej mierze dzięki Waszej pomocy! Dziękujemy!

@Riktos 3 жыл бұрын

Przesadzacie z tymi księgowymi i wałem. Może rozwiązanie droższe w produkcji, ale idealnie się nadaje do montowania silnika wałem wzdłuż, nie w poprzek. Jakby olali ten wał napędowy, to po co tak umieszczać silnik. Jak umieszczą też silnik normalnie, to gdzie 100 lat tradycji i klient się zastanawia po co mu te Włochy jak jest Japonia i USA. Nie mówiąc już o tym, że za obróceniem silnika są dalsze niuanse, chociażby chłodzenie gdy tylny cylinder dostaje mniej powietrza, inaczej trzeba prowadzić dolot i wylot, przekładać inne elementy, duże rozwarcie cylindrów może przeszkadzać, ramy które ewoluowały latami trzeba przerabiać itd, a to wszystko kosztuje i księgowy to widzi. Może i żart, ale ma tyle sensu, co Mercedes prawie bankrutujący, bo beczka się nie psuła - wpisuje się w plotki i stereotypy, ale z prawdą nie za dużo wspólnego.

@chrisw4215 2 жыл бұрын

ile masz wzrostu i jak sie na nim czules? w sam raz czy za maly

@MotosapiensPL 2 жыл бұрын

Mam 186 cm wzrostu i czułem się ok 😁

@chrisw4215 2 жыл бұрын

@@MotosapiensPL dziękuje

@pyciar 3 жыл бұрын

Po co temu moturu sety pasażera? No chyba że zakładają że pasażerka będzie siedziała nam na kolanach (oczywiście tyłem do kierunku jazdy ;) :P

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Pobudzają wyobraźnię🤗

@mociczyczki 3 жыл бұрын

co to za musik z 1 minuty ?lubie takie gupokowate muzyczki do serfowania :x zastanwiasz sie jak oni wycisli 73 Nm z takiego silnika ? otoz te 73 Nm z 850 cm "3 to jest zaledwwie 86Nm z litra pojemnosci dla porównania bmw s1000rr ma 113-115 Nm z litra pojemnosci moj ostatni sprzet cyzli cb 500 pc26 miał 95 Nm z litra :x wiec wynik tego motoguzzi jest niezbyt imponujacy pomijajac te fakty jest to fajny sprzet odpowiedni jak kazdy inny dla odpowiedniegowłasciwego klienta ;) i niebede sie rozwodził gdzie go plasuje i z czym porownam se bo mi sie niechce narazi ae z grusbza jest to cos pomiedzy nakedem o ostrej geometri a leniwszym choperem z piecem ktory niema wyrywac z butów ale do codziennej jaazdy i dalszych podrozy mniej sporoto nastawionym klienta wystarczy :x jestem na 4 min ok ogladam dalej .ok wiec wał generuje wieksze straty w przensieniu napedu dlatego go neistosuja w sporcie motorowym typu moto gp gdzi ekazdy kon mechaniczny jest cenny ale za to wymaga praktycznie najmniej obslugi i regulacji poza okresowa wymaian oleju chyba co dzieje sie raczej bardzo rzadko ., a trzeba dodac ze rpzez to ze wął gubi troche wiecej koni niz łancuch to nietylko mamy nieco gorsze osiagi w wyscigu ale takze spalanie nam rosnie oczywiscie :)takze fani ekodrivingu raczej nie beda zachwyceni tym setupem :x ., co do startów spod swiateł cytuje ciebie" jesli potraficie wykrozystac ten zakres obrtoow gdzi ete Nm graja to mozecie naprawde ...." otóz nie zakres gdzi ejest najwiecej Nm na wale tylkoz akres gdzie jest najwieksza moc na wale jak juz ;) przy 5000 rpm gdzie ten silnik generuje 73 Nm co daje 52 konie mechaniczne okolo mocy przy 5000 rpm ten sprzet bedzie rwał do przodu o jakies 20% słabiej niz na piku mpocy przy przy ilu to maa max moc powiedzmy 7 k rpm niewazne tam gdzi emax moc tam najwieksza siła przyspeiszenia przy tej samej predkosci .....i nie mimo ze masz 73 nm przy 5000 rpm a nie 65 Nm przy 11000 rpm czy 12000 rpm jak sportowe nowe 600 to niezostawisz tym moto guzizzi ich spod swiatel tylko one ciebie jak juz warunek jeden na 600 ssiedzi kierowca ktory umie tym startowac czyli ktos kto sie regularnie w jakims np cupie sciga wtedy skopie d.pe temu moto guzzzi spod swiatel az miło :xok juz znalazzlem obroty mocy max 6800 rpm ..

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

No te niutony są relatywnie szybko dostępne😋

@mociczyczki 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL i to zdanie mozna rozłozyc na milion opcji zaaleznie od punktu widzenia ostatecznie w wyscigu niewiele to zmienia :x bo skrzynia i sprzeglo sa po to zeb mozna bylo w kazdym sprzecie wykorzystac pik mocy w calym prawie zakresie predkosci danego pojazdu od 0 do vmaxa efekt jest taki ze gosciu na sportowej 600 jadac 100 km/h ma 1 bieg i 12 czy 13 k rpm gaz w opor i zostawia tego moto guzzzi daleko z tylu guzzi przy 100 jedzie na 3 biegu juz prawdopodobnie tez zeby utrzymac obrtoy mocy max ciagle na 2 bylby jzu wolniejszy przuy 100 na 4 tez wolniejszy przy 100 ., porownujac stosunek obrtoow przy jakich jest max moc i max moment ten gutek wlasciwie nie produkuje piku momentu szybciej niz sprotowa 600 : x 7:5=1,4 a sportowa 600 jak r6 2020 rok 14:10 = 1,4 a niebiorac pod uwage gdzie jest max moc to mozna sie zgodzic v9 bober ma max niuton przy 5 k rpm a r6 przy 10-10,5 k rpm tyle ze tak jak pisze co to zmienia ?:X pozatym ze uzytkownik cały czas jezdzi na nziszych obrtoach gutkiem niz ta r6 to nic to niezmienia pozatym ze gutek jest duzo slabszy :x oba sprzety zakładajac ze chcemy z obu wykorzystac w jakiejs trasie ich 3/4 max potencjału beda ciagle jechały na zupełnie innych obrtoach = gutek na w okolicach 5 k rpm a r6 w okolicach 10 k rpm efekt bedzie taki ze r6 zostawi gutka daleko w tyle zeby gutek nadazał za ta r6 ierwoca w r6 bedzie musial jechac na jeszcze nizszych obrtoach zakaldajac ze maneta bedzie w opor ciagle czyli procentowo wykorzystywac duzo mniej z maxa co ten silnik oferuje 62 nm przy 10500 rpm daje wieksza siłe napedowa niz 73 nm przy 5000 rpm o ile wieksza ? 6,2x10,5=65.1 vs 7,3x5=36,5 czyli 65,1 :36,5=prawie 1,8 raza około wieksza siłe napedowa produkuje r6 przy tej samej predkosci jazdy uzywajac piku momentu obrotowego na wale w obu motocyklach czyli w gutku 73 nm przy 5000 rpm vs w r6 62 nm przy 10500 rpm so lac de point ? oczywiscie zaden potencjalny klient v9 bobera niechcialby miec silnika r6 w tej ramie bo ten silnik mimo ze duzo mocniejszy od 850 z v9 to musialby miec inne rpzloezenia zalozone tzn z grubssza psizac silnik by ten ciagle krecił duzo wieksze obroty niz fabrycczny piec tej v9 i dziewk inny i obrtooy jak w kosiarce do trawy i nic by niepasowało potencjalnemu klientowi :x niezmienia to faktu ze jakbys wladowal silnik z tej r6 do ramy tego moto guzii i oczywisci eoptymalnie jak zawsze dobral przloezenia jak w kazdyms przecie to bylby duzo zrywniejszy szybszy ii nazwijmy to jak jeszcze sobie chcemy :x jak chcesz zglebic temat polecam to motormania.com.pl/porady/warsztat/hamownia-moc-moment-obrotowy-fakty-i-mity/ ale zaleznosc jest naprawde prosta liczy proporcja miedzy Nm a obrotami rpzy danej predkosci jazdy i to wszytsko cała filzoofia ...:x

@mociczyczki 3 жыл бұрын

ok generalnie gutek ma wiecej nm w stosunku do mocy w pikach wiec ma elastyczniejszy piec biorac pod uwage ten stosunek tzn mniej mieszamy skrzynia biegow zeby wykorzystywac dany % z maxa co dany silnik oferuje ale w wyscigu to nic niedaje r6 zmiazdzy tego v9 bobera :x taka charaketrystyka tzn duzy moment obrotowy powiedzmy ze stosunkowo nisko i relatywnie neizaduza moc jest dobra do jazdy na codzien w wysicgu jest absolutnie nie do przeyjecia kazdy zawodnik moto gp by ci powiedzial ze ta padaczka ledwo sie odpycha :D .

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

@@mociczyczki to pewnie dlatego Gucio jet fajny na codzień i nie lata na moto GP😁😁😁

@mociczyczki 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL cos w tym moze byc :x ;) .,

@andywarhol576 3 жыл бұрын

Mam. Nie odczuwam skrecania w prawo.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Ciekawe 😁😁😁

@madler6617 2 жыл бұрын

Moto Guzzi jest jak rzeźba albo obraz z tym, że większość osób woli wielki telewizor na ścianie…

@MotosapiensPL 2 жыл бұрын

Pięknie napisane:)

@zocholix382 3 жыл бұрын

Przy swoich gabarytach, wyglądasz na nim trochę jak na 125tce. 😅

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Ej nie nie przesadza,j niektóre 125 a większe 😁😁😁

@bart600 3 жыл бұрын

to nie są wystające cylindy, w MG są CYCKI!

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

To widzieliśmy lepsze😆

@stefan76ful 2 жыл бұрын

Bober ? gdzie?

@MotosapiensPL 2 жыл бұрын

W nazwie 🤪😜😀 "Bobber"

@pooh82wawa 3 жыл бұрын

Bardziej mi to podchodzi pod cafe racera niż bobera

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Cafe miałby niżej kierę 😁😁😁

@pooh82wawa 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL No w sumie racja :)

@STOP447. 3 жыл бұрын

Hej.Szybko dzis sie uwinales z ta recenzja.Mi sie nigdy bobery nie podobaly ale tak mysle ze z wiekiem ,jak juz tej szybkiej oplywowej mlodki nie bede mogl ogarniac...to i na czyms brzydszym,slabszym,klasycznym sie pojezdzi.If you know what I mean 😂.Pozdro.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Hehe na każdego przyjdzie ten czas :)

@alexgrzes2562 3 жыл бұрын

niby fajny, tylko dlaczego taki maly - na prezent komunijny, czy co?

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Mały ale fajny:)

@alexgrzes2562 3 жыл бұрын

@@MotosapiensPL duzy uroslem

@podunkman2709 Жыл бұрын

"Skrzynia biegow jest precyzyjna" Co ty chlopie mowisz. To najwieksza bolaczka MG. Czesto mamy mamrotania o silniku tym ze "mało mocy", że "sprzeglo glosne" (najbbardziej profesjonalne jest powiedziec ze pierwszy bieg 'wchodzi glosno') i inne pierdoly. To nie sa motocykle z "moca" i inny "scigacz" ktorych od wyrzygania na rynku. To zaleta. Ale mamy, obecnie, 2023 rok i dobrze by bylo czuc gdzie konczy sie jeden bieg i zaczyna drugi, by wskaznik biegow pokazywal bieg, by przelaczajac na 5tke nie miec 6tki, by jalowy bieg byl wyczuwalny.

@MotosapiensPL Жыл бұрын

Wybacz taka jest moja subiektywna ocena. Poza tym wypraszam sobie profesjonalistę. Jestem amatorem 😀 z 29 latami stażu na różnych moto. Pozdrawiam.

@mototrippl 3 жыл бұрын

No nie. Brzmi koszmarnie. Wygląda pokracznie, do tego jest dla małych ludzi. Ty Krzysztofie wyglądasz na nim po prostu źle. Inne V9 wyglądają lepiej, ciut lepiej.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

de gustibus non est disputandum

@ojagodzinski 3 жыл бұрын

Dorabianie ckliwych historyjek do kiepskiej konstrukcji i lenistwa inżynierów.

@MotosapiensPL 3 жыл бұрын

Do do konstrukcji to jest spoko a o inżynierów nie pytałem 😁😁😁😁

@mototvwojtekinglot6905 3 жыл бұрын

To nie lenistwo inżynierów z Mandello tylko polityka koncernu. A koncern nie nazywa się Moto Guzzi tylko Piaggio. Dla niego liczy się hajs. Nie wiele brakowało a zamknęli by fabrykę. Trochę wcześniej też Aprilia zamknęła w Guzzi gotowy projekt MGS 01

@redhot76xx 3 жыл бұрын

@@mototvwojtekinglot6905 Jest nawet ciekawy film na netflixie Enrico Piaggio - Vespa .... polecam !!! :)

@mototvwojtekinglot6905 3 жыл бұрын

@@redhot76xx Oglądałem. Fajnie sie ogląda ale jak sami twórcy zaznaczaja nie jest to film historyczny wiec nie wiemy co jest prawdą a co bajką. Ale film fajny.