Q la disfrutes! Dps de unos cuantos kms, volvé x acá y contanos tu experiencia. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto bueno, ya le hice 8000 km la moto reacciona excelente en cualquier condición, tiene muy buena siclistica y frena excelente (aunque preferiría mas protagonismo en el tracero) unico punto en contra si andas mucho en tierra, es el filtro de aire de dificil acceso e insuficiente. El resto, todo satisfacción

@@Ignacio-Azurmendi Gracias x compartirnos tu experiencia. Excelente aporte! Saludos

Gracias por la buena onda. Saludos!

Tal cual, este nivel de componentes es propio de segmentos superiores. Gracias por la buena onda de tu comentario. Saludos!

Te agradezco muchísimo por valorar nuestro trabajo, igual es demasiado jaja Hacemos lo q nos gusta, y tratamos de ofrecer la misma información q nosotros buscaríamos de una moto. Al mismo tiempo, nos ocupamos de mantener este ida y vuelta con uds en los comentarios, ya q muchas veces salen cosas buenas de ahí, ya sea de la moto en cuestión o de otras. Nuevamente gracias por tus comentarios. Saludos

Nos pareció igual. Luego de haberla probado, te agregaría q también cuenta con un funcionamiento muy equilibrado. Saludos y gracias por comentar

Te hubieses acercado. Hablamos con mucha gente que tenía curiosidad por esta moto. Lo q decís del diseño es tal cual. Saludos y gracias por comentar

Gracias por la buena onda! Saludos

Gracias por la buena onda. Saludos!

Gracias por la buena onda. Saludos!

Siempre tomamos todas las precauciones posibles a la hora de grabar en calle abierta aunq, no estamos solos y no depende todo de nosotros. Igual, tomamos y agradecemos tu comentario. Saludos!

Yo la encuentro más rival de la 500DSX, x su condición de bicilíndrica. Creo q para definirte entre esta Morini y la 650 deberías pensar un poco en el tipo de uso q le darías. Si tus viajes tienen mucho off road, me gusta más la 650 por torque y ergonomía, aunq la Morini no desentona. Ahora, para viajar en asfalto, la Morini te ofrece un crucero más sereno q el monocilíndrico de la 650. Otro tema para analizar y q depende de tu contextura física es la comodidad. Pasate x ambos concesionarios y fijate también cual se adapta mejor a tu talla. Se trata de 2 buenas motos y q tienen muy buena crítica de sus usuarios. Cualquier otra duda, a tu disposición. Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario.

Es correcta tu apreciación, aunque han logrado una buena aislación al piloto mitigándolas de buena manera. Se perciben de manera aceptable en los pedalines. No me pareció grave este tema (por eso no hice mención), siendo más molesto (a mi criterio) el bache de entrega hasta las 4mil rpm. Saludos y gracias por comentar.

Tenés razón con lo del audio...pero ninguna de las tomas nos quedó con un sonido limpio. En el asiento, no. En las piernas, el calor lógico de un bicilíndrico de esta cilindrada. Nada q llame la atención como para comentarlo. Gracias por tu comentario. Saludos!

Mirá, decirte q es tan ágil como un 250 (ya sea street u on/off) sería una mentira. Estas son motos ya de un peso y porte importante, no obstante permiten sin problemas el uso cotidiano por la ciudad. De hecho, durante los días de prueba, yo la use cotidianamente por Bs As. A medida q te vayas acostumbrando, cada vez te va a resultar más sencillo moverte y filtrar. Saludos y gracias por tu comentario

Vamos por partes. Lo de la transmisión no te lo podría decir xq nuestra unidad no presentaba esa falla y tenía solo 3000 kms. Quizás este tema te lo pueda aclarar algún usuario del modelo ya con más kms recorridos. El calor, es el esperado del un bicilíndrico de esta cilindrada. Es probable que el carenado dirija el aire caliente de diferente manera a lo q vos percibís en tu moto. Y respecto al cambio, es muy personal y deberías analizar varios factores: presupuesto disponible, uso q le vas a dar, respaldo de la marca en tu ciudad, etc. Igual, como siempre digo, fijate si tenés la posibilidad de pasar por algún concesionario oficial y realizar un test ride como para sacar tus propias conclusiones. como x ej comodidad y ergonomía, tacto general y confort de marcha. Espero haberte ayudado y no confundido más. Saludos y gracias por comentar

No podría hablarte puntualmente de la 525DSX xq aún no llegó a nuestro país. Lo q pude ver, me parece muy interesante ya q Voge le hizo modificaciones y upgrades q necesitaba la 500 y q el usuario pedía. Tené en cuenta q la Morini es más potente (unos 12 cv más) pero más pesada también. Por esto, en la relación peso/potencia, no hay tanta diferencia. Hoy me da mucha curiosidad la 525...creo q iría x ella. Te vuelvo a repetir, aún no la probé. Saludos y espero te sirva

@@LaMoto . Mil gracias. Valoro tus palabras sobre todo por tu experiencia. Saludos desde Venezuela.

@@oscarmeschiarimujica664 Espero haberte ayudado en algo. Saludos y gracias!

Empiezo por el final: no compares esta Morini o la CF650 con la 800MT xq, básicamente xq se trata de segmentos y presupuestos muy distintos. Dicho esto, entre la Morini y la CF650 la diferencia fundamental viene por el lado de las suspensiones y el rodado delantero, además de la ergonomía. El tacto del motor es el mismo. No me animaría a decir q el andar de la Morini es similar a la CF, x más q compartan motor y chasis. A mi criterio, son distintos. Espero haberte ayudado....aunq a veces transmitir sensaciones es muy difícil y los criterios pueden no ser los mismos. Saludos y gracias por comentar

Teniendo en cuenta su segmento, la X-Cape está dentro de la media, en cuanto a comodidad para pilotos altos. Por el momento, no he escuchado comentarios negativos al respecto por parte de usuarios del modelo. Saludos y gracias por comentar

Es que las 650 chinas no traen ,o te agragan o te sacan pero estalla como el chico dijo ,en 800 CC vemos grandes agregados ,por la mt800 trae anti rebote, pero KO trae control de tracción

Si, quizás el anti rebote y el control de tracción serían lo que le estaría faltando a esta moto. Y tal cual como decís, los fabricantes chinos ya nos están acostumbrando a buenos componentes aunque eso siempre debe estar acompañado de un buen chasis, por ej....y no siempre se da. Los recorridos de suspensión no están mal para una moto de esta concepción, que privilegia el uso asfáltico. Ya si buscás algo más off, deberías mirar un KLR o una Tuareg o una 790 (ambas ya con un mayor presupuesto). La posición de manejo, nos gustó mucho. Saludos y gracias por comentar

No lo dije en el video? Perdón, entonces. Mido 1,75 mts. Saludos y gracias por comentar

Saludos y gracias!

Con llanta delantera de 19" las dos mencionadas por vos, me parecen las mejores del segmento. Creo q deberías definirte de acuerdo al tipo de uso q le darías y a si preferís mono o bicilíndrico. En mi opinión, si mis viajes fueran mayoritariamente asfalticos y con algo de offroad tranki, iría por la Morini. Ahora si tus viajes tienen mucho off y te gusta meterte en líos, el torque de la Voge 650 es más indicado. Creo q teniendo estas cosas en cuenta, es por donde deberías analizar la compra. Dps, son 2 buenas motos, q funcionan muy bien y con buen equipamiento. Saludos y gracias por comentar

Klr 650 usada ni lo pienso. Ninguna de las dos.

Con ninguna de las 2. Yo esperaría un tiempo para saber cómo pasa el tiempo en esas marcas. Morini en europa nadie las compra y coge las compran y las venden rápido porque la calidad en general es muy justita.puedes encontrar voge con 2000 kkilómetros de segunda mano

Voge. Perdon

No sé q motos tienen los q critican otras, pero sí sé de muchos que son "opinadores de teclado", haciendo comentarios sin sustento ni habiendo probado el modelo en cuestión. Pero bueno, hay de todo. Yo también celebro que lleguen modelos de buena calidad y prestaciones, de marcas no tradicionales, con costos algo más accesibles. Saludos y gracias por comentar.

A igual precio, lógicamente, esta Morini no tiene chances frente a la 800MT.

Ve a la agencia y no eches a perder el vídeo con esas preguntas

1,75 mts es mi altura. Personalmente, me resultó cómoda. Saludos y gracias por comentar

deja que la gente pregunte lo que quiera quien sos para decir que preguntar y que no. Puede no tener agencia cerca y prefiere preguntarlo por aca. Vivi y deja vivir!! @@panchosinatra6174​

@@matiasroy3761 que vayan a la agencia y pregunten, clásica tu respuesta de mediocre

Como son los gustos, no? Justamente una de las cosas q más valoro de su diseño es q justamente no tiene el "pico de pato" jaja. Pero en lo q vamos a estar, creo, todos de acuerdo, es en q tiene un diseño muy personal y q no se parece a ninguna otra del segmento. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto es que es la típica. Como ver una enduro sin guardabarro.

La XCape monta neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR tubeless (sin cámara)

Uff, habría q analizar muchos factores para poder responderte. Xq la querrías cambiar? para avanzar en años o por tipo de uso? en q estado está tu moto? no sé, hacete y respondete todo este tipo de preguntas y fijate. Otra cosa, tené en cuenta (si bien tiene varios años) q tu moto es un modelo de alta gama de un primera marca japonesa. La Morini no está para nada mal, pero es otra cosa. Saludos y gracias por comentar

El motor de esta Morini es fabricado en China por CFMoto. El diseño está basado (casi calcado) en el Kawa 650 de años atrás, es decir q no tiene las últimas mejoras recibidas en el motor japonés. Decir q tiene motor Kawasaki es inexacto. Respecto a los repuestos, seguramente comparta muchos, pero no te lo podría asegurar. Con las 650 de CFMoto, sí. Espero haberte ayudado. Saludos y gracias por comentar

No no, te juro q no son de yeso ni de box, los guantes jaja. Fuera de broma, sabés q lo hablé con otra persona q también la probó (otra unidad) y me dijo q también le sucedió. La verdad, es raro, xq la calidad de los comandos es muy buena. Saludos y gracias por comentar

No sería justo decir q es lenta, pero sí es lógico q una 390Adv acelere mucho más. Hay varios kilos de diferencia, además de 2 motores de características muy distintas. Respecto a la Scrambler de Morini, no te podría decir, ya q no la probé aún. Hay también un diferencia de peso, y quizás tenga otro configuración de la electrónica y xq no, diferencias en las relaciones. Saludos y gracias por comentar

Para q tengas de referencia, yo mido 175cm y no me pareció una moto alta. Una DR posiblemente la sientas más amigable con la altura (x ser más estrecha) y bastante más liviana. Saludos!

Al margen de la diferencia de dinero (en Argentina es mucho menos), no es justa y exacta la comparación. La MT es una trail de concepción asfáltica (llantas de aleación de 17") y la Morini es más bien mixta con la 19" delantera. Justamente a CF le está faltando una opción así. Cuando la tenga (en este segmento xq la 800MT es de un segmento superior), seguramente sea la referencia de la categoría. Saludos y gracias por comentar

Nada que ver una con otra tuve la mt 650 ahora la morini mil veces mejor y doble propósito que la mt es solo asfaltica

@@Moto_pasion_rider_ar mil veces mejor en que? Motor? Chasis? Electrónica? Hahaha. Aaaah! cierto tiene Brembo y ruedas de 19. Las que verán tierra 2 veces al año para el 90% de los usuarios de la moto. Pagaste la novedad y el diseño, lo que me parece perfecto, pero de eso a decir que es mil veces mejor? Hahaha como dije no vale un 43% más que la CF.

​@@santiagoenmoto7762leí que es el mismo motor, pero incluso menos potente que el de cfmoto 🤦🏻‍♂️

Hola,.no aclaraste si las cubiertas son tubeless o con cámara

Por más q tengan el mismo motor, no es exacto compararlas ya que la MT es una trail asfáltica y esta Morini (con su rueda delantera de 19") es de uso más mixto. También es cierto que la Morini cuenta con algunos componentes de primeras marcas. Dps, como todo, es una cuestión de posicionamiento que las marcas quieren darle a sus modelos. Saludos y gracias por comentar

He leído varios comentarios como el tuyo. A mi, la verdad, no me pareció así. Tampoco te voy a decir q la calidad de sus plásticos se destaca por encima de sus rivales, pero no me parecieron malos como para criticarlos, me dieron la sensación de estar en la media del segmento. Igual nada, lo q digo siempre, todas las opiniones son válidas y tampoco tenemos xq estar de acuerdo en todas nuestras apreciaciones. Saludos y gracias por comentar

Si tuviese un mayor recorrido, se agradecería. No obstante no es tan grave. No es una moto para estar saltando. Se trata de un modelo con ciertas aptitudes off que le permitan al usuario promedio poder circular x casi cualquier camino. Saludos y gracias por comentar

Lamentablemente, vivimos en un contexto económico donde es imposible hablar de precio y que no quede desactualizado a la semana (y menos también). Lo que sí te puedo decir, es q actualmente cuenta con una relación precio/producto atractiva. Es cuestión de analizar las distintas opciones del segmento y comparar. Saludos y gracias por comentar

Para algunos puede q lo sea, pero la verdad es q de broma no tiene nada. CFMoto, Zontes, Voge y Morini son marcas chinas premium, que cumplen con altos estándares de calidad y que muchos de sus modelos ya han dado cuenta de su fiabilidad. Por supuesto, aún no están a la altura de las marcas japonesas o europeas pero, es cierto que en los últimos 10 años han dado un salto cualitativo muy grande. Después está en cada uno reconocérselos o no. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto Los reyes son los padres 😉!!

@@XAAAIK Estuviste bien, me hiciste reir jaja. Respetamos tu comentario y es válido también. Muchos aún piensan como vos. Saludos y dejá de quemar a los reyes jaja

Sabés cuantas motos de primera marca montan motores de fabricación china? Al margen de eso, en el caso puntual de este motor (el de origen Kawa de primera generación y fabricación china), ya hace tiempo que CFMoto lo viene utilizando y ha dado buenos resultados respeto a su durabilidad y confiabilidad, por supuesto, haciendole los mantenimientos en tiempo y forma. Igual nada, ver como envejecen estas motos (en conjunto, no solo motor) es el gran reto q tienen estas marcas como para terminar de convencer a los más incrédulos, Saludos y gracias por comentar

Muchos piensan como vos y es respetable ya q, lamentablemente, en nuestro país ha sucedido muchas veces. A medida que vayan lanzando nuevos modelos, nosotros auguramos un futuro promisorio de la marca. Saludos y gracias por comentar

Que loco ese modelo acaba de llegar a Venezuela en 7.900$

Y la versys debe salir el doble

"Accesible"

@@nicoci4390 no te parece un robo 20 palos !

@@nyktovisual no te parece un robo 20 millones

@@JorgePerez-hz2np la verdad que si, en dolares serían unos 20.000 ponele aproximadamente. No lo vale está moto ni ninguna de marca. Pero estamos en peronistan que le vamos a hacer. A votar bien gente.

Acá no se engaña a nadie y no hay $$ que compren mi opinión. Traté de explicar (te pido disculpas si no lo entendiste así) que la marca es de fundación italiana y q hoy pertenece a capitales chinos. También dije que el centro de diseño de esta marca se encuentra en Italia, cosa que también es cierta. En ningún momento se dijo que esta moto tiene fabricación o procedencia italiana. Esta moto es china como lo son los modelos de Voge, CFMoto, Zontes, etc. Espero haberte aclarado el tema. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto felicitaciones por la info compartida. Has sido muy claro con el origen de la marca, el origen de la moto y el origen del desarrollo del diseño.

@@danianibalvicentin4996 Gracias por la buena onda. Saludos