La Kawasaki Z 400 F-II, también conocida como GPZ 400 ó ZX400C, tuvo una aparición especial en España, donde no eran habituales este tipo de motos que contaban con buena clientela en el país nipón. Con sus cuatro cilindros, ocho válvulas y cuatro carburadores, se ganó el temor de las 500 a las que superaba en prestaciones.
Carácter a altas vueltas, motor pequeño y ligero, manejo versátil y un buen chasis, la hacen perfecta para modificaciones propias de la cultura japonesa ("bosozoku"), cuyo mercado contiene infinidad de accesorios y complementos tanto de rendimiento como de la estética más extrema.
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