мошьность и крутяший момент (но еше правильнее мошьность вес крутяший момент вотэто соотношение -еше актуальнее ) и да еше добавлять коофициент сцепления (атам уже дальше это именно про уровень )

Грамотеи🤣

все потому что многие идут по пути наименьшего сопротивления и повторяют уже проверенные схемы,что вполне объяснимо , у АГ мотоцикл вдоль и поперек создан из уникальных деталей на изготовление которых нужно время ,знания и токарка,даже движок у него не штатный, а с минска спортивного с поршневой от СОвы.Конечно же проще сварить табуретку с движком от мотоблока и прочих готовых заводских деталей ,потому это и ездить вот так, Но электричка все же весьма зачетный аппарат, понравился

Однозначно. Райдер на скауте просто видимо новичок конкретный. Но надо справедливости ради сказать что на скауте по таким брёвнам нежелательно ехать, и диаметр бревен конечно немаленький.

Электричка тоже рулит. От тофалар.

@@user-rp1vk3os2l ну да, зп счет мощи мотора! А дорожный просвет небольшой, если через бревно

дык по бюджету сравнивалиб хоть да хоть ну например (эт какбы менее обьективно но весж -) те бюджет в 2 раза больше -в 2 Раза лучьше едит (вреднем ) не насловах ато на словах то вес с дивана завозят

Скауты и тоФалары тоже есть на разных движках и колесах, от маленьких до больших. Вот с мотоциклетными движками и на больших колесах едут очень прилично

дык инадо впаривать кае там лохи а сероезхные поцуана они на диване вес вташат кому угодно да как угодно

если 50+кмч не едит и темболее 50+сс нет то да -эт МО.ПЕД скорей ну дык тогда и надо сравнивать по бю.джету и с аналогичной по характеристикам техникой

У АГ его мотоцикл не дороже тех мопедов с движком от мотоблока , однако едет гораздо лучше , почему бы его не повторить ,чем клепать эи табуретки полускуторные @@88vok