A ja powiem, jaki jest najlepszy motocykl a jaki najgorszy. Najlepszy to taki, który się nam podoba, na który nas stać i który jest sprawny. Najgorszy to taki, który ktoś nam narzucił, jest niesprawny i naprawy przekraczają nasz budżet. Dziękuję, dobranoc.

Cześć. Wiele osób mówiło mi, "Nie kupuj 125, to wstyd, to nie jedzie", standardowe gadki moich znajomych. Uparlem się, kupiłem nowa r125. Jeżdżę drugi sezon, zrobiłem 17tys km. Wolna jest to fakt, ale dała mi możliwość zdobycia doświadczenia, oceny swoich możliwości, wyrobienia dobrych nawykow. Nie raz miałbym kolizję, wymuszenia innych użytkowników drogi. Obecnie robię kategorię A, w planach jest ku0no motocykla 600cm. Czy żałuję kupna 125? Ani chwili. Pozdrawiam!

Moim pierwszym była Yamaha r1, teraz latam H2, uczyłem się długo jednego i drugiego, ale odpukać 10 lat bez przygód. Pozdrawiam

Więcej takich odcinków, jest sensownie i zabawnie trafiliście w moje gusta :)

Nareszcie trafiłem w internecie na osobę, która ma zdanie identycznie jak ja- zgadzam się z Radkiem w 100% :D I powiedział coś, co bardo mi się spodobało- "Jeśli kogoś stać powinien kupić sobie prom kosmiczny. Ja bym kupił! Ja bym kupił i bym go rozkurwił. Bo ja taki jestem i ja tak lubię." Mam nadzieję, że kiedyś będziemy mieli okazję porozmawiać na żywo, pozdrawiam! :D

Z góry przepraszamy, że nie jesteśmy w stanie odpowiedzieć na wszystkie wasze komentarze. Jak damy radę, to postaramy się do wszystkiego odnieść w dodatkowym odcinku. MIłego!

Już was lubię, materiał z luźnej rozmowy, elegancko:)

Idealne podsumowanie tych wszystkich nic nie wnoszących filmów o tematyce kupowania pierwszego motocykla. Ważne są umiejętności i twoje podejście, a nie to na czym jeździsz. Takich właśnie informacji szukają ludzie. Świetne podejście do tematu.

Bo to jest tak, że 125cc wybaczy ci więcej '' początkujących '' błędów niż większy motocykl.

"wielkosc nie ma znaczenia,licza sie umiejetnosci" najlepszy cytat xD

Hahaha z tym promem kosmicznym to płacze ze śmiechu ale najlepsze było podsumowanie "ja bym go kupił, i rozkurwił" zrobiłeś mi dzień, dzięki 😂 stary ja też na pierwszy motorek kupiłem srad'a 600 i to było piękne, suzi była piękna, ale tak jak mówisz, poznałem wiele skrajności z których wychodziłem cało i Suzi była cała, ale jak wiadomo są skrajności które same w sobie są skrajne, zgadzam się w 100 % że mając większe pojęcie w zakresie rozumowania tego co się dzieje i zachowania motocykla w pewnych sytuacjach, kiedy mamy do huja czasu a czasem jeszcze więcej, tak ze dwa ułamki sekundy. W skrócie, skrajności doświadczyłem, Suzuki rozkurwiłem a ona nie została dłużna i rozkurwiła mnie wcale nie gorzej. Jeździłem nią 8 lat. Złamałem kręgosłup nogę w udzie, drugą poniżej kolana, leżą rękę i pękła mi miednica troszkę. Ale żyje, nawet chodzę, pracuję. A skoro żyję, łatwo można się domyślić, że nie wyjebałem przy 200. Teraz nie mam motoru, za to jestem z kobietą, do której właśnie wtedy jechałem. Suzi była lepsza, bo o ślubie nie wspomniała nigdy 😂

Az się zdenerwowałem jak mi sie filmik skończył bo fajnie sie Was słuchało 😉

Idealnie opisany temat, oglądało się zajebiscie, szkoda że tak krótko :D

Panowie, powiem tyle, genialny odcinek, jak opowiadaliście to wszystko to czułem się jakbym sam siebie słyszał.

15:00 najlepszy moment ,,ja bym kupił i ją rozkurwił" xDDD

Najlepszy materiał na temat pierwszego motoru jaki widziałem, wnioski można wyciągnąć samemu :)

Pan Radek nie bierze pod uwagę faktu że umiejętności (odruchy) świeżego motocyklisty często nie idą w parze z myśleniem i wyobraźnią. Wszyscy wiemy że motocykle o małej mocy wybaczają wiele błędów początkujących ponieważ każde odwinięcie manetki nie powoduje wyrwania się sprzęta do przodu. Krótko mówiąc motocykle pojemności rzędu 1000cc często jeżdżą szybciej niż początkujący motocykliści potrafią myśleć.

Nauczyłem się ruszać, hamować, skręcać (podstawowe czynności) na 50tce.. Następnie CBR125 i szatańskie 13KM.. 2 lata polatane i wjechała ZX6R.. Prawie 10cio krotnie mocniejszy motocykl. Tak... Jeździłem powoli, odkręcałem, starałem się ogarnąć tą moc i mimo, że wciąż będę ogarniał ten motocykl cały czas to wiem, że "jutro" będę umiał więcej niż umiałem "wczoraj". I wiem też, że te 2 lata na 125tce dało mi relatywnie dużo doświadczenia i dzięki temu nieco łatwiej byłoby mi przyswoić się do Ninji. Cały czas czułem respekt do tej maszyny, przy każdym przekręceniu kluczyka, manetki... Przy każdym wbiciu biegu. Czuję, że nadal tak będzie.. "Większa tolerancja" przepisów (o czym mówił Radek :D) zawsze była, jest i będzie.. Obojętnie czy na motocyklu czy w aucie.. Ważne, żeby wiedzieć kiedy można, a kiedy nie. (TZN NIE ŻEBY ZAPIERDALAĆ 150 PO MIEŚCIE PRZEZ PRZEJŚCIE DLA PIESZYCH KOŁO SZKOŁY, a jak już chcesz lecieć 200 na autobahn'e). Olej we łbie.. przede wszystkim. Bez tego pierwszy lepszy winkiel i nawet 125tka może być wyżej i wyprowadzić rider'a do rowu.. Jak ktoś będzie miał poukładane w głowie i będzie wiedział co robi to pojedzie litrem i sobie krzywdy nie zrobi (fakt, że może mieć pełne gacie, ale to z racji respektu i wiedzy co taka maszyna potrafi zrobić przy mocniejszym odkręceniu manetki).

Łysy i Radzio to jest najlepsze zestawienie :D Podoba mi sie wszystko u was zawartość merytoryczna i poczucie humoru super sie ogląda :D ''Najlepszy morał nie można się mniej zabić lub więcej zabić'' :D

Super kanal, fajna wiedzą, prowadzony z jajem. Jak dla mnie trzy razy tak panowie. Do zobaczenia na torze🏍️

Bardzo ciekawe podejście chociaż pozwolicie Panowie że się nie zgodzę. Większy motocykl szybciej się rozpędza, trudniej skręca, trudniej hamuje. Analogicznie mniejszy motocykl trudniej/wolniej przyspiesza a łatwiej się prowadzi. I teraz w momencie kiedy trafiamy motocyklistę świadomego swojej niewiedzy to faktycznie nie ma problemu ;) Rozjeździ się powoli, poznając wszystkie tajniki. Gorzej jest w momencie kiedy ktoś ma kody na nieśmiertelność i od razu chciałby być jak Valentino...wtedy robi się kłopot. Jeśli kupi 600/1000 na początek to wypadek będzie kwestią "paru dni", jeśli kupi coś mniejszego to brak tej mocy będzie go z góry ograniczał. Pozwoli mu wyciągnąć z takiego małego sprzętu maksimum możliwości i poznać granice, jednocześnie nie pozwalając mu przekroczyć granicy :) Pamiętajmy, że na początku niedoświadczony motocyklista myśli o milionie rzeczy niepotrzebnych, a potrzebnych często zapomina. Narzucając granicę mamy pewność, że nawet jeśli o niej zapomnimy (np. test v-max) to zaraz motocykl nam o tym przypomni :) Wydaje mi się, że jeśli ktoś szuka pomocy w temacie "co wybrać na początek", "jaką pojemność na początek"...to nie do końca oczekuje odpowiedzi: KUP CO CHCESZ TYLKO MYŚL :D W każdym razie materiał bardzo przyjemny ;) pozdrawiam! :)

O tym, że można kupić 600 czy litra na pierwsze moto i jeździć to chyba wie każdy. Tylko po co sobie utrudniać życie? Mam obecnie CBR 250R na miasto i CBR 600RR dla frajdy i na tor. Chętnie bym wsadził nowego adepta na jeden i drugi i puścił w ruch uliczny. W ruch uliczny! Nie na pustą prostą. I niech potem powie które moto wybiera na swoje pierwsze. I wcale nie chodzi mi o jakieś banowanie tego, że 600 jest złe na początek. Chodzi mi o to, że do wszystkiego trzeba dojść. Z motocyklami jest jak z karierą zawodową. Każdy chce być dyrektorem od razu po studiach, ale żeby być dobrym dyrektorem to trzeba najpierw nabyć trochę praktyki na niższych szczeblach. Owszem, niektórzy od razu wskakują na wysoki stołek, ale kończy się to tym, że nieustannie tylko kombinują jak to zrobić, żeby z niego nie spaść i nikt nie domyślił się, że tak naprawdę to nic nie potrafią... a chyba nie o to chodzi... Mniejszy pojemnościowo motocykl to motocykl zwinniejszy, a każde 10kg to duża różnica. Dużo łatwiej nim manewrować i nauczyć się odpowiedniego balansu. Mniejsze motocykle reagują dużo spokojniej na gaz, a co jeszcze ważniejsze, spokojniej hamują silnikiem. Jak usiądzie "nowy" na większość sportowych 600 i puści ze strachu gaz w zakręcie (nie mówiąc o hamowaniu bo to problem każdego moto) to będzie wyprost i wizyta w okolicach rowu. Nawet redukcje przed światłami będą problematyczne - na mocnym sporcie jak ktoś nie ogarnia tematu to będzie jechał jak kangur przy akompaniamencie wycia silnika. Ci którzy jeżdżą ileś lat, niech nie patrzą na to z obecnego poziomu, ale niech pomyślą jak im się jeździło w pierwszych tygodniach i niech sobie wyobrażą, że można było uniknąć wielu z tych żenujących sytuacji, kiedy stali w korku, bo bali się, że motocykl ich przewróci jak zaczną się przeciskać, albo że jechali do świateł na sprzęgle, bo ich przerażała redukcja. A Ci wszyscy geniusze typu "och, kupiłem R1 na pierwsze moto, bo mi się podobała i zobacz - żyję" niech wreszcie załapią, że to nie chodzi o to czy przeżyjesz czy nie, ale o to jakim sposobem najszybciej nauczyć się bezpiecznie jeździć na motocyklu. Zwłaszcza, że nikt nie każe jeździć na tej spokojniejszej maszynie 10 lat. Wystarczy chociaż jeden rozruchowy sezon po czym sprzedajesz moto z tyle, za ile kupiłeś i potem cieszysz się większym, gdzie z miejsca wykorzystujesz dużą część jego potencjału.

Podobają mi się tego typu dyskusję, dają do myślenia, podejście dwóch różnych osób, bez wymyślania niczego na siłę, wnioski same się nasuwają do głowy, co należy zrobić...

uwielbiam wasz kanał

kazdy mądry powinien podejść do tematu zakupu pierwszego motocykla sam, ja zacząłem o GSX-R 600 118-125KM 2001r , kazdy mi mowił ty jesteś poj*bany takie mocno moto na pierwsze zabijesz się, tylko zanim zacząłem jezdzic poczytałem od czego zaczać jazde jak sie rusza hamuje dogrzewa opony jak leci nitka w zakrętkach jak oceniać zakrety, dodam tylko ze z moto to miałem motorynke jak mialem 8-12 lat a tak to w wieku 25 kupilem Gixa 3 miesiace i jezdzilem na kolanie lepiej od tych co mieli 15 letnie doswiadczenie bo mnie interesowala technika jazdy motocyklem a nie zapierd*lanie, zero wywrotek i wypadków jak do tej pory wszystko zależy jak podchodzisz do tematu pozdro LwG

Jeden mówi mądrze, a drugi tylko próbuje i szkoda, że ten drugi mówi więcej. Co do podsumowania, owszem, na 50cc i 1000cc można zrobić sobie dokładnie taką samą krzywdę ale na szybszym moto można to zrobić znacznie szybciej.

Hejka, jako, że film, pomimo swoich lat, wciąż jest oglądany przez wielu początkujących motocyklistów, postanowiłem, że po swoim pierwszym sezonie też się tu wypowiem. Równiutko rok temu rozglądałem się za swoim pierwszym moto na przyszły (a więc ten, który właśnie się kończy) sezon. Chciałem, żeby moje pierwsze moto było kupione z głową, nie było może super drogie, ale za to niezawodne i w bardzo dobrym stanie technicznym, oraz, żeby posłużyło mi przez 3 pierwsze sezony, abym kolejny sprzęt mógł kupić mając już niezłe doświadczenie, jednocześnie też, żeby nie znudziło mi się w tym czasie to, czym będę jeździł przez ten czas. Mój wybór padł na Hondę VFR 750 RC36II z 1996r. Z początku bałem się nieco tego wyboru, bo ludzie dookoła mówili mi "Chłopie, pierwszy motor, 230 kilo, 750ccm i do tego setka kucy? Nie opanujesz, nie złożysz się, ciężar Cię w mieście przerośnie i będziesz walił parkingówki, do tego, za szybko Cię ta Vmax pociągnie i skończysz na płocie lub pod autem, a tam przecież żadnych elektrycznych dupochronów nie ma. Bierz CB500 i nie pierdol, nam do szczęścia wystarczała Jawa 350". Jednak, po obejrzenu tego filmiku postanowiłem, że oleju mam dość w głowie, by tą swoją wymarzoną na start maszynę ogarnąć. I chwała Wam za ten filmik, bo teraz to bym pewnie na czymś słabszym płakał. Rzeczywiście pierwsze 2-3 samotne wyjazdy może wiązały się u mnie z pewnego rodzaju lękiem, ale jak się już wjeździłem to zsiadać z Verki nie chciałem :D Oczywiście, wciąż widzę, że mam braki w technice i po oswojeniu się z jazdą na VFR nie pozwoliłem, by włączył mi się "tryb nieśmiertelność", ale na prawdę, obawiam się, że gdybym posłuchał innych i wziął coś słabszego, nie byłbym tak zadowolony, jak jestem teraz i te zaplanowane 3 sezony na pierwszym moto mogłyby mi się wydać klatką, w której trzeba przesiedzieć wyrok :)

Super odcinek😀

20 lat nie jeździłem na moto i wczoraj kupiłem Z1000 sx😎 Jazda testowa zaliczona!

kolega kudłaty troche fantazjuje , ile pokarze licznik zalezy odemnie ale mając 125 cc nieststy nie pojade 150 po mieście, motocykl jedzie tam gdzie chce i to prawda poczatkujacy rajjjjjder dopiero uczy sie jezdzic waga ma znaczenie przyspieszenie tym bardziej , nakręcasz już nakręconych gimbusów na litra a nie zapominaj że małolaty mają bez obrazy,,, w wiekszości siano w głowie 100% za to fantazje 200% umiejętności 3000% jezeli obok stoi kolerzanka z klasy:) , co do toru realnie ktoś kto kupuje moto za 5000- 10000zł nie jedzie na tor bo juz nie ma za co. popatrz kto jezdzi na torach

Bardzo fajna dyskusja, szanuję za takie podejście do tematu.

*Fajny materiał :)*

Witam powiem tak, moja przygoda zaczyna się w 1997 roku kiedy dostałem od Ojca popularna na tamte czasy motorynkę, później długo nie jeździłem. W 2009 roku kupiłem swoją pierwsza crossówkę yamahe yz 125 (2t), to był szok 40 koni pod dupą robiło mega wrażenie, polatałem 2 sezony i była to już tylko zabawka po tym czasie :) Nastepnym motocyklem była yamaha yz 400f (4t) ponad 60 koni które orało tak pole że sam się bałem ale dawałem rade, później kosztowne remonty wybiły mi z głowy motocykle 4t i wróciłem do 2t a mianowicie kupiłem KTM EXC 250 (2t) , motocykl skrojony idealnie dla mnie nie potrzebuje nic więcej i został ze mną do dzisiaj. Co chwila zastanawiałem się czy ja sobie dam rade na drodze czy to jest dla mnie czy też to szybka droga do trumny. Przemyślałem to i postanowiłem wskoczyć na ulicę był to rok 2014 i kupiłem mój pierwszy moto na ulice, Yamahe r6 nie powiem bo miałem za każdym razem strach kiedy wsiadałem na motocykl 100km +. R6 przekonała mnie do siebie swoimi wymiarami jest to zgrabny motocykl i po 2-3 miesiącach czułem się na niej idealnie i nie chce powiedzieć że CZUJE SIĘ NA NIEJ 100% PEWNIE BO KTO SIĘ POCZUJĘ PEWNIE TEN ZAZWYCZAJ UMIERA. W ciągu tych 3 lat zrobilem prawie 30 tysiecy km i "dużo" na ulicy już widziałem. Moje zdanie jest takie że nie ma nic złego w klasie 600cc na pierwszy moto na ulice jeśli ma się jakieś zaplecze (ja np miałem to leśne doświadczenie) i trochę oleju w głowie. Trzeba pamiętać o tym że na ulicy nie myślisz tylko o tym jak jedziesz TY, musisz myśleć za INNYCH bo komuś zagnieciesz drzwi a z siebie zrobisz kaleke. MĄDRYCH WYBORÓW BRACIA, LwG!

JA ZACZĄŁEM NA skuterze 50ccm i planuje kupic rometa r150

Uwielbiam Was :)

Komentarz mocno późno po opublikowaniu materiału, ale... Oglądałem wszystkie wasze 3 filmy o wyborze pierwszego moto przy udziale Radka, i muszę przyznać, że zgadzam się w 100% właśnie z Radkiem. Najczęściej padającym argumentem przeciw sześćsetkom czy litrom jaki słyszę (również wypowiadany przez Daniela) to "będziesz się dłużej uczył". I wierzę, że jest on prawdziwy i istotny w przypadku osób, które chcą jeździć w motoGP, innych zawodach czy po prostu kupiły motocykl żeby kręcić możliwie jak najszybsze czasy na torze. Moim zdaniem jednak, jest w ogóle nieistotny w przypadku osób takich jak np. ja, gdzie kupiłem moto żeby się nim po prostu cieszyć, jeździć w koło komina, czasem może gdzieś dalej lub może nawet okazjonalnie na tor. Nie chcę się uczyć być jak najlepszym, chcę po prostu posiadać maszynę, która mi się podoba, na którą będzie mi się przyjemnie patrzyło i przyjemnie nią jeździło, nawet jeśli będzie to oznaczać, że będę musiał zakręty pokonywać wolniej, czy będę na nich wyprzedzany nawet przez 125-tki. Sam na pierwsze moto kupiłem gixa 600, którym jeździ mi się trudniej i bardziej ociężale niż chociażby XJ6, na którym zdawałem kat. A, ale jeśli miałbym znowu wybierać pierwsze moto, dokonałbym dokładnie takiego samego zakupu. Po prostu zawsze bardziej podobały mi się motocykle sportowe niż wszystkie inne, podobał mi się dźwięk sześćsetek w rzędzie, więc nie rozumiem dlaczego miałbym się "karać" jakąś 125-tką czy czymś innym tego typu. Grunt to zdawać sobie sprawę z tego, że nie mam umiejętności takich, żeby lecieć np. 100km/h po szybkich zakrętach. Lecę więc sobie po nich powiedzmy 50km/h i nadal się cieszę, że jadę tym konkretnym sprzętem, mimo że wolniej. Bo skoro i tak jeżdżę sobie na moto tylko dlatego, że lubię, to zwyczajnie nigdzie mi się nie spieszy i nie boli mnie to, że schodzi mi to 2x dłużej niż gdybym jechał 125-tką czy czymś innym, równie lekkim i prostym.

Dla mnie po 5 latach na choperach (600 potem 1400) i kilku latach przerwy (żona, dzieci) najważniejszym w powrocie do motocykla było: 1. ma nie iść na koło z gazu, 2. mniej niż 100 kucy, 3.vmax mniej niż 200km/h. Kupiłem kawe er6n i co? Pełne gacie jak to zapierdala.

wypraszam sobie ! :D ja przeszedłem drogę 50cc>125cc>600cc :D

Ludzie to są kurde najlepsze wlogi o tej tematyce jakie kiedykolwiek oglądałem

Pierwszy film który oglądam na kanale i od razu subskrypcja😎

Oglądam któryś już raz i widzę JIN i JAN. Jajko z brodą, które jest rozsądne i Radek który jest zdrowym świrem próbując pokazać, że można mieć "odpał" na litra i przeżyć :D

Dzięki temu odcinkowi, macie suba :) Mam podobne podejście. Sam zacząłem od absurdalnej pojemności 1200 i żyję. Fakt, że na małym piździku mniej się człowiek zmęczy na początku. Jednak jak już się zacznie ogarniać jak działa fizyka, czym jest przeciwskręt, fiksacja wzroku etc, 230kg prowadzi się jak rower. Problemem nie są złe motocykle, tylko brak przygotowania ludzi do ich obsługi. Pozdro ;)

Ja tak jak ty kupiłem na pierwsze moto Yamaha r6 z 2003 roku. Cały czas mnie jarał ten model. I będę teraz nim zdawać praktyke w szkole jazdy bo w Niemczech można na swojej maszynie się uczyć co jest wielkim plusem tak myślę. I myślę też że mam duży respekt do tej maszyny i pierdu pierdu. Ale myślę tak jak ty że nie ma znaczenia pierwsza pojemność tylko ile się oleju zachowa w głowie. Pozdrawiam

Bardzo fajny odcinek i piękna maszyna, pozdro ;)

czy to tylko mój komp, czy w 7:40 rozdjeżdża wam się video i audio?

To juz wez 2 litry,zeby dwa razy nie chodzic XD

Czy lepiej zaczynać i nauczyć się na Trudniejszej Maszynie czy na Prostej?....... he he Zajebisty Odcinek......... Prostej :)

To ta jak ja :D motor trzymałem tylko na kursie i przez 10 lat nic z tym nie zrobiłem . Teraz kupuje Ducati monster 600.

Zgadzam się z prowadzącym tak zwanym Kudłatym i podzielam w 100% jego zdanie :-)

Zaczełem z Crossa 50 a skończyłem na SuperMoto 690

Bardzo dobry materiał. Szczególnie przykuła moją uwagę dyskusja o tempie nabierania umejętności. Że najpierw dużo się przyswaja i człowiek myśli że dużo się nauczył. Jestem właśnie na tym etapie. Mam swoje pierwsze moto i dokładnie to zauważyłem :) W kazdym razie każdemu początkującemu i nie tylko polecam materiał "Biblia pokonywania zakrętów motocyklem." Naprawdę wspaniałe źródło wiedzy o jeździe jednośladami.

Najlepszy odcinek na kanale :-)

zacząłem na olejaku 1100 i uważam ze nie ma sensu na takim dużym motocyklu zaczynać bo ciągle jest blokada psychiczna ze go rozbije. ma to plusy bo jeżdżę 5 sezon i żyje ale patrząc pod względem umiejętności to dopiero po dwóch sezonach można było powiedzieć ze potrafię tym jechać pewnie w zakręcie. wiec zależy co kto lubi.

łysy dobrze gada apex troche pajacuje no ale to moje subiektywne zdanie sam zaczynałem od mniejszych motorków i jest to moim zdaniem dość dobra droga pozdro

Ja od małego dzieciaka zaczynałem na chińskim Romet ws50, potem zabrałem BMW 1200 rs ojca, nie zabiłem się. Nie pajacowalem. Nabrałem ogromnego szacunku, potem 50-tka w 2t, w międzyczasie jeździłem cb500 która stała w garażu, jako 15latek... Pochłonięty jazda 500tka postanowiłem że kupię 125, po 2 latach jazdy na 125 postanowiłem że kupię 690. Taka oto historia. A jaki z niej morał? Nie ważne czym, ważne tylko jak masz poukładane w głowie.

Siema, na wstępie powiem, że podobają mi się te nowe odcinki. Wydają się być takie życiowe. Taki diabełek i aniołek. Obu Was szanuję za swoje zdanie. Każdy ma swój rozumu i nim powinien się kierować podczas motoprzygody. Ja przygodę zaczołem w wieku nastu lat od rometów, shl-ek i innych wiejskich sprzętów. Później miałem prawie 20 letnią przerwę. Przygoda ponownie zaczęła się od 125 na kategorię B. Po dwóch sezonach stwierdziłem, że chyba bym chciał mieć większy wybór w moto. Nie koniecznie chodziło o moce i przyspieszenia. Zrobiłem A i teraz wożę się Banditem 600. Jestem z pokroju raczej spokojnych osbób i tych takich lekko bojaźliwych. Bandita wykorzystuję może w 20 %. Nie potrzebuję napierniczać nim jak wściekły. Myślę że znam swoje aktualne możliwości i raczej nie przekraczam swoich granic. Ja po prostu jaram się każdym przejechanym kilometrem. Nie ważne czy odkręcałem manetę czy jechałem w korku. Nie robię niczego na siłę, taki mam charakter. Cieszę się, że mam możliwość powożenia motocykla i tyle. Na koniec powiem, że dla mnie nie zbyt życiowe są poradniki, co i jak i dla kogo. Kup, sprawdź, zmień => ciesz się jazdą.

Jap..e pierwszy kur..wa film na yt o pierwszym moto z ktorym sie zgadzam - i huj

Dzieki że rozwialiscie wiele moich watpliwości, kupiłem R jak rakieta.

taka rozmowa rozwiewa moje watplitości. konkretne gadanie. pozdro

Panowie, panie, polecam na pierwszy motocykl, coś co nauczy cie szacunku do prędkości, (bo dopiero gdy lecisz i nagle masz sytuację awaryjna, dostrzegasz jak metry prędko przelatuja, a ty nie masz nad tym kontroli), i nieopisana przyjemność wolności..

Temat rzeka. Myślę że ustawa o 125 wniosła dodatkowy plus którego wcześniej nikt nie brał pod uwagę, a mianowicie raczej każdy nim zcedyduje sie na choćby 500te nabędzie jakieś tam umiejętności właśnie na 125ce i dopiero po nie pójdzie robic uprawnienia na wieksze poj. i takowe zakupi. Ja przeskoczyłem z 50tki na 600tę i też dałem radę ☺ na literze pewnie też bym sie uchował, choć kto wie ;-) pozdro

Obaj macie racje, ale łatwiej i bezpieczniej zaczynac jest od mniejszych mocy.

Najlepszy odcinek ! xD

Zgadzam sie w 100%.Przesiadłem się z 250 po paru latach na litra.No i....zajebiście!!! Tu chodzi tylko i wyłącznie o olej w głowie!!!! Nie o pojemność!!! Pierwsze kroki w pokonywaniu zakrętów wyglądały tak ,że koledzy wchodzili w nie z większą prędkością,a ja w takiej prędkości w jakiej czułem się dany zakręt pokonać. To nic że na chwile zostawili mnie w tyle,ale zaraz na prostej "mistrz prostej" :) doganiałem ich,i tak znowu "a piać macieju" do kolejnego zakrętu.Najważniejsze nie kozaczyć gdy się nie ma umiejętności,ani nie przejmować się co "oni" pomyślą o mnie."Co oni pomyślą" życia Wam nie wróci. Lepiej być w ich oczach dupą, niż martwym.Litrem też pojedziesz 80km/h ,i świeżych na mocnych motocyklach nie zabija pojemność tylko to poczucie...co inni powiedzą.....

"Ja bym ją kupił i ją rozkurwił, ja to lubię " Kupiłem to rozjebałem, krótka piłka.

Ten odcinek zgubi wiele dusz. Od dzisiaj wiem ze trzeba na was brać poprawkę. Pozdro

hehe koles po lewej dobry wariat. przyjemnie sie was slucha

dzieki chlopaki za pomoc !!!kryzys wieku sredniego hahah prawko lezalo i po 19 latach pierwsze moto Daytona 675 - 2007 - i drze ryja .....guzikow tez nie przelanczam :P - zastosowanie dojazdy do pracy i udawanie ze mam 18 lat :P ... male lekkie w korchach ok skret sredni , niektorym pozycja moze przeszkadzac . - u mnie brzuch plus 183 cm wiec ok kolega ma 195 i jest za maly dla niego. 1 wszy dzien 100km zrobione autostrada i glownie boczne z zaretami prowadzi sie jak rower :) pozdrowienia z zielonej wyspy macie tu tez fanow :) aby tak dalej ... szerokiej drogi :) :) :)

ten odcinek śmieszy tak samo nawet za piąty razem :D

Zgadzam się z chłopakami, ale jednak odradzam na początek duże single i V-ki, zwłaszcza na wale kardana. Rzędówka w zakręcie wybaczy wiele więcej, a początkujący motocyklista ma dosyć rzeczy do nauki już bez ciągłęgo ryzyka zblokowania napędzanego koła. Niemal każdy nawet ostrożny jeździec dużo bardziej uważa na odkręcanie manetki niż na jej delikatne odpuszczanie lub ostrożne redukcje co często okazuje się zdradliwe.

chcialem zapytac o cbr 600 f3 lub f4, jest to ciężki do prowadzenia motocykl dla osoby poczatkujacej? Czy idzie ogarnac w miare szybko

Nie oglądałem ale wypowiedz na jest bardzo dobra ! Pozdro

Jeżdżę już 11 lat :) Stopniowo zwiększalem pojemności 50\125.. aktualnie mam 18stke i od roku jeżdżę hornetem 600 i żyje ,wszystko zależy od tego co masz w głowie i czy umiesz myśleć za innych i przewidywać sytuację na drodze POZDRO :D

moja przygoda zaczeła się od motorynki Stelli :) potem był skuter , nastepnie Honda Varadero Xl 125 , Suzuki Gsxr 750 na sam koniec wspomiana Yamaha R6 :D

zajebisty materiał.

Zaczynałem od 50 cm3 dupolota robionego w Tokio. W wieku 16 lat zdałem na A1 i przesiadłem się na Honde Varadero 125 XL. Po wiaderku na krótko było Suzuki SV 600 i Yamaha R1 a następnie wróciłem do turystyki i było to BMW R 850 RT :). Sądzę osobiście że takie przesiadanie się z mniejszych i większych maszyn jest warta uwagi. :)

Ja zacząłem od 125-tki i stopniowo pojemność wzrasta, obecnie 500 ale gdy znajomi dowiedzieli się że kupłem CBFke to odrazu pojawiał się uśmiech na twarzach i pytanie czemu nie 600, a ja na to ,,przyjdzie jeszcze czas na 600"

14:37 i gdzieśtam na początku brak cenzurki :D

Moja przygoda z jednosladem zaczela sie w 2004 roku kiedy to kupielem pierwszy skuter keewey focus 50cc i choc juz marzylem o besti tak jak wiekszosc z Was to jednak wolalem poczekac po zdaniu prawka na katA zakupilem Mz ETZ 251, kolejny rok Honda Transalp ,nastepnie pojawila sie Honda Cbr 600f2 kiedy brakowalo mocy w transalpie ,minelo przeszlo 10 lat kiedy zrozumialem ze juz czas ...czas na bestie dzis aktualnie od 3 lat poruszam sie Hayabusa ,wiec do wszystkich rada moja powoli a cierpliwy kamień ugotuje .

Nie no chłopaki, za prom kosmiczny łapa w górę i sub. Pstryk! Pjona!

bandit 600 max na start(nie ucieknie z pod dupy, trochę toporny ale stabilny) chociaż sam po 2 mc jazdy nim kupiłem 954 i przez pierwsze kilka dni nogi miałem z waty gdy z niej zsiadałem. Sportowe litry nie są dla opowiedzianych ludzi, to moto do ciężkiego napierdalania. Nie ważne jak masz poukładane w głowie to i tak będziesz chciał cały czas czuć to pierdolnięcie.

Mialem 25 lat kupilem cbf125 na dojazdy do pracy, super do nauki, 120kg i 13KM latwiej opanowac niz 190kg i 100KM. Potem mialem CBR600F4 (rozjebalem), SV650 i teraz Horneta. Sama pozycja wyprostowana powoduje ze latwiej jest opanowac moto, niz jak ciezar ciala na nadgarskach w sporcie.

Na sam początek zdecydowanie polecam....Moto Guzzi V85TT.Fajny na,,spacerek,, ciekawe brzmienie silnika,wygodna pozycja,no i zwrotność.Ciekawy sprzęt do turystyki.Zwłaszcza z trzema kuframi.Pozdrawiam Wszystkich i szerokiej drogi życzę,oraz radości z jazdy.Nie ważne,jakim jednośladem.

Dawno nie jeździłem, to już prawie z 10 lat, wtedy po tez okolo 10 letniej przerwie kupiłem GS500E, i na początku nie umiałem skręcać, a lata wczesniej śmigałem jawami o cz i było ok. Po jakimś czasie chlopaki gadający na ściągaczach 600plus nie mogli wyjść z podziwu, że jedynie na prostej minuciekaja a w zakretach i tak ich dochodziłem.

Tak dobrze mówi najlepiej od małego motocykla do besti :) ;)

Ja proponuję, przynajmniej na pierwszy sezon, coś lżejszego +/- 250ccm. Jak masz słabego aniołka to i tak taka maszyna pozwoli Ci się teleportować a ewentualne szkody wyrządzone innym będą mniejsze. Fajna dyskusja się dziś wywiązała. Pozdrawiam i oby do wiosny.

Dobry odcinek

Mniejsza pojemność sprawia że są lżejsze i wiele błędów wybaczają ale i tak odkręcą się na maksa na każdej pojemności.

Fajny odcinek ale puenta z cyckami najlepsza. Panowie uważam jednak, że podeszliście do tematu z perspektywy małolata. Skoro chodzi o pierwsze moto to trzeba szukać czegoś w miarę taniego, żeby małe uszkodzenia o które na początku nie trudno zbytnio nie bolały. Moc do 80 KM bo jak sami powiedzieliście i tak po tygodniu będziesz chciał sprawdzić ile to pojedzie. Najlepiej jakiś Naked bo odechce ci się od razu przekroczyć 140 km/h. Za kasę która ci zostanie kupić dobre ubranie kurtka, spodnie do tego obowiązkowo buty, rękawice. Niestety są to drogie rzeczy.

Bandit 1200s na pierwsze moto . Zgadzam się w 100% ze pojemność nie ma znaczenia, tylko można jeździć mądrze albo głupio

Ja zaczynałem od hondy shadow 125cc w momencie jak weszły nowe przepisy. Nie posiadałem prawka ale od dawna jarałem się motocyklami. Jak załapałem bakcyla to w następnym sezonie zrobiłem uprawnienia sprzedałem hondę i kupiłem harleya. Wiem, że to innego rodzaju sprzęt niż sport ale ta hondzia naprawdę mi dużo dała. Prowadziło się to jak rower i było lekkie (w stosunku do harleya mniej więcej o połowę lżejsza). Co prawda nie miałem do tej pory jeszcze żadnej gleby podczas jazdy bo zawsze starałem się jeździć w miarę ostrożnie (ale znów bez przesady emerycka jazda to nie była), ale zwykłe parkingówki się zdarzały a i hamowanie awaryjne też się przytrafiało i to nie raz. Gdybym od razu wsiadł na większy sprzęt to wiem na pewno, że w kilku sytuacjach zaliczyłbym glebę bo nie miałem jeszcze wyrobionych podstawowych nawyków. Później harleyem jeździło mi się naprawdę świetnie mimo że to był ciężki kredens ze słabymi hamulcami itd. W każdym razie teraz przymierzam się do jakiegoś sporta ale bałbym się wsiadać na takiego potwora jak r1 chociaż te motocykle są piękne i chciałbym się z taką t1 w końcu kiedyś zmierzyć i się nią pobawić :).

Witam, sam zaczynałem na ER-6n (650)od kawasaki ale zanim w ogóle poszedłem na kurs dużo czytałem m. in. książkę "motocyklista doskonały" która dopiero otwarła mi oczy i wytłumaczyła aspekty techniczne jazdy na motocyklu ba !! uświadomiła mnie że nic nie wiem i lekkomyślnie podchodziłem do tematu dzisiaj jeżdżę 2 lata i szczerze to dalej jestem cienki, staram się, uczę dalej testuje ale na spokojnie i do przodu. Mała porada: czytajcie , uczcie się, trenujcie technikę i zachowania.... a motor.... jeżeli wiesz że masz zimną krew i szczerze sobie odpowiesz na pytanie czy masz do kogo wracać do domu? (mniemam że tak) to kup motocykl odpowiedni do twojego charakteru (naked, touring) i przeznaczenia jazdy (asfalt, teren), nie ma sensu patrzeć na pojemność jeżeli nie dobierzesz typu motocykla do siebie. Pozdrawiam

kuźwa ten gość z brodą Piona jak nic zajebiście gada :D polać mu :)

A ja bym i tak zaczal od czegos co wejdzie na A2 :D

Uważam że najlepiej rozpocząć już od dzieciństwa. Ja mam prawo jazdy AM i B1 i kupiłem 50ccm GB motors street. Jako że zdawałem na samochodzie Microcar nigdy nie siedziałem na motocyklu. Wsiadlem po zakupie na niego pierwszy raz i takie "o cholera jakie to ciężkie" (110kg około) na drugi dzień pojechałem trochę dalej, poćwiczyłem zmianę biegów i ogólnie zobaczyłem jak go opanować. Na początku mimo że to 50cc wydawało mi się że ciągnie mnie do przodu i się po prostu bałem jechać więcej niż 30km/h a te 45 wydawało mi się bardzo szybko. Kilka dni jeżdżenia i teraz nawet 65km/h na nim to dla mnie trochę za mało a tym bardziej jego przyspieszenie. Uważam że fajnie jest zacząć od 50cc lub 125cc (gdybym robił A1 to bym kupił 125cc) nawet na takich małych motocyklach nabieramy doświadczenia, wiemy jak wsiadać na motocykl, jak ruszać i inne, skuter to jest taka głupia alternatywa bo on po prostu jest za łatwy w prowadzeniu tam nie ma skrzyni biegów i nie siedzimy jak ja motocyklu. Za rok jak będę miał 18 lat to zdaję B i A2. Kupuję silnik 125cc (nie kupuję nowego motocykla ponieważ chcę też ważniejszy dla mnie samochód) potem robię A i wyedy upatrzyłem sobie Bajaj Dominar 400. Tani duży naked. Chcę zwiększać pojemność stopniowo. Docelowo ma to być Kawasaki Ninja ZX10r lub Ninja 1000, jakiś Cruiser, motocross, suoermoto (taka kolekcja). Więc naprawdę warto zacząć od małych pojemności od dziecka, poznawać stopniowo możliwości coraz większej pojemności (w 50cc przekrecenie manetki na maksa oprócz pierdzenia mało daje a w 1000cc podniesie nas na tylne koło) więc lepiej nie przesiadac się na dużą pojemność z umiejętnościami i przyzwyczajeniami z małej

Zacząłem od 50ccm Simsona... Teraz ma 58ccm pojemności i jest szał i moc! Jeeee!

8:00 perfect xDD

Z doświadczenia swojego powiem że gdybym mógł zacząć od nowa historia na motocyklu zacząłbym od jakieś trzy setki lub cztery setki... Zacząłem od 230 kg bestii o pojemności 750 bo bardzo mi się podobał ten sprzęt ale było to dla mnie ciężka katorga przez 2 lata... Tak naprawdę potem doszedłem do pojemności 600 i już szczerze dla mnie więcej nie potrzeba a ja nie jestem w stanie więcej wycisnąć. Pozdro LWG!

A mój stary (175cm wzrostu i z 80kg wagi) kupił sobie na pierwszy motocykl gigantycznego intrudera 1800. Jakakolwiek polemika z nim nie miała sensu, wiedział swoje. Przy wyjeździe na trzecią przejażdzkę przy wolnym zawracaniu na podjeździe oczywiście go położył i paskudnie odrapał bak. Potem nie mógł go podnieść i rodzina musiała pomagać :D

No pojemności 125 Rozjebałem się dwa razy zrobiłem tym około 20000 km przesiadłem się na 600cc i nie było żadnej gleby do tej pory. tak jak Chłopaki mówią z motobandy trzeba mieć respekt do motocykla i oleju w głowie.