Спс за видосы ,у моего бати Кентавр на 17 л.с ,проблемы те же( сальник и вал )

В редукторе один подшипник обычный , другой конический. Люфт регулируется с помощью регулировочных шайб по 0,5 мм. На моём так же было с завода, изготовил шайбу, подложил и всё теперь в порядке

Приветствую, у меня тоже дтз 570б, объяснение люфту на шестиграннике я нашёл такое- просто шестигранник не совсем 32мм, он меньшего размера. Да и может только у меня, но отверстия в нём тоже "кривовато" посверлены. Раньше у меня был форте 105 дизелек, так вот там таких люфтов не было. Для себя вижу выход только в одном, найти (возможно на металлобазе) кусок 32мм шестигранника (обязательно калиброванного), посверлить и забыть о таких люфтах.

Юрик привет этот люфт не страшен он будет ходить долго, с прошедшими праздниками тебя и твоих родных.

у меня такой-же люфт был в шестиграннике (мотоблок с коробки) - там с подшипниками всё норм - избавился от люфта сразу - намотав в один слой латуни (грубо говоря получилась гильза с латуни) на вал (латунь листовая) то-ли 0,35 то-ли 0,37 - вал сел плотно, люфтов нет...

доброго вечора лайк 130 удачі вам в ремонті хай щастить

Юрий привет тебе из России с уважением интересно смотреть твои поучительные ролики

Лайк до просмотра

У меня был люфт и в ступица и в оси. Ступицы чуть сузить и на варить кольцо чтобы не разбивало. Ось наварил с помощью дрели и электрода, зачистил вставил. Три сезона всё норм.

Лайк👍👍👍👍👍

На Зубре где ВОМ люфта нет , течи нет , но я в 19 году заменил коробку на 4/2 Вейма . Люфт в шестиграннике у всех ( на работу не влияет ), там вал сквозной в редукторе , текут очень редко !

Лайк

ЗА ВИДЕО И ТЕМУ👍

Добрый вечер видео полезное класс был и у меня такой только дизель. Видео класс лайк

+лайкос коллега

Здравствуйте Юрий . у меня практически такой же мотоблок название только Patriot-Garden владею им 6 лет люфт в редукторе был изначально с новья . ничего не делал работает нормально .

Юрий люфты в мотоблоках с таким редуктором и такого класса есть у всех.Кто говорит что нет немного приукрашивают.Вал свободно скользит в шестигранной втулке и обжимается по бокам шестигранными фиксаторами. Смотрите у Вячеслава Витра.У меня тоже был пока не поменял на веймовский редуктор с разблокираторами там полуоси на подшипниках .

З наступаючим святом 👍

Привет, Юрий. В прошлом году разобрал такой мотоблок (редуктор) после 10 лет нещадной эксплуатации. Двигатели - говно, это другая тема. А вот шестерни редуктора в идеальном состоянии, несмотря на причину разборки. Причина -дисковое сцепление. Там по-видимому были какие-то демпферы. Всё рассыпалось, но еще работало. Короче заварил корзину сцепления наглухо и все дела. В шестиграннике никакого люфта не должно быть. Там вал должен плотно сидеть. Если болтается это конечно не смертельно, но ведь неприятно.

Юрий привет и мы рады видеть вас

У меня похожий, но дизельный. Через год масло течёт отовсюду, но не так много как у вас. И да, люфт вала тоже присутствует, и сальники уже пропускают. Но этот люфт не мешает, уже 3 года так ходит 😀

Да в меня тоже новый мотоблок кентавр с ременной передачай и у него после первой фрезеровки с под крышки редуктора пошло масло и люфта на редукторе нет

Привет!Юра это люфт вала во втулке.У меня он тоже есть.Моему мотоблоку 7 лет,работаю очень много фрезами по тяжелому грунту,пока все нормально.Мотоблок заря 105 дизель.

👍 Лайк за видео. Не знаю почему там такой шат. У меня зубр ха 31, 105 й. Вал Еле проходит. Такое же видел у ,, Слепой сварщик". У него есть видео он наваривал и турбинкой обрабатал, чтобы плотно было. Можно медной проволокой. Там шата не должно быть. Удачи вам и успехов!

Хороший мотоблок за свои деньги! Люфт вала в редукторе конечно не очень... прям не могли детали подогнать лучше! Спасибо за обзор!👍

привет ! если не будет недостатков то чем тогда будет владелец заниматься ! лайк

💪👍

Зубр 105 й тоже люфт с завода 4 года он у меня отработал и 5 лет у человека которому продал на сальники не повлияло.

Приветствую!Люфт с новья,сальники он не разбивает.Так же люфт есть на ДТЗ и Зирка.Это то что я видел.Там он ещё из за того,что шестигранник в втулке имеет большой люфт. Я устранил тоненькие металлические полосы. Такие как на почте ящики упаковывают.А так мотоблок очень хороший.Но недочёты есть везде. И ещё один недочёт,короткий шестигранный вал,мало заходит в полуоси,из за чего в полуосях появляется люфт.Нужно покупать 500мм вал.

Юрий спасибо за видео, ИЩИТЕ ЕЩЕ НЕДОСТАТКИ, купил мотоблок кентавр только модель 570бн м-2 то когда розпаковывали обнаружили что поддон на котором он приехал был в масле течь нашли текло из под соединения коробки с двигателем подтянули болты течь не прекратилась пришлось выкидывать родную прокладку потому что торец соединения на корпусе коробки с низу прям посредине кривой тоесть ввогнутый на пол милиметра внутрь но следы от заводской фрезы есть как они фрезеруют их хер знает короче вырезали из паронита новую прокладку на герметос посадили то щас норм течь пропала и больше нигде не течет а люфта в шестигранниках вообще нету щас сам ходил проверял то СЛАВА БОГУ все ок.

Купили себе такой же. Тоже погнало масло с вома.

У меня дизельный кентавр мб 2090д, люфт тоже присутствует, не такой большой как у вас, но все же есть.

Привет ЮРА завтро пойду свой мотоблок шатать 😁 отпешусь лайкос

Тоже люфт,вал отбора не течет😉👍

👍👍👍

Форте 105 дизель. Люфт на шестиграннику з нового. Сальник ВОМа теж підтікав. Хороша резина Біла Церква 5,00*10. По ціні Китаю але якість супер

Да по любому люфт будет между шестигранником и втулкой, шестигранник свободно вставляется, такая конструктивная особенность. Видел советуют пластинку вставить между шестигранником и втулкой - вариант. И ещё, надо подогнать очень плотно стопорные шестигранные кольца, чтоб продольного люфта шестигранника не было. И да, советую сразу же обратить внимание на саму втулку и устранить путём добавления регулировочной шайбы под внутреннюю обойму роликового подшипника люфт, вообще устранить, даже малейший, так как люфт втулки влияет на работоспособность сальника со стороны крышки и особенно при холоде сальник "дубовый" и сопливить начинает. Недавно устранял такой дефект 😊 А на счёт вала отбора, так там у меня тоже люфток был, поджал гаечку, чувствительно так, чтоб не переусердствовать - порядок, а течи оттуда вообще никогда и не было. Сопливит из под валов переключения скоростей и сцепления, колечки видать подтёрлись, но их менять это всю коробку раскидывать, как-то не охота 😊 Успехов ☺

Течёт через ВОМ, течёт через вал переключения передач, погуще масла залить? Тад - 17 например, меньше сочилось чем лукойловская трансмиссионка..

Спасибки !!Единственное правдивое видио! Я купил и сразу в магазин за всеми выходящими подшипниками и сальниками!

Была проблема на аналогичном мотоблока ДТЗ 570б, такая же течь сальника вылечил укоратив пружинку кольцо которая обжимает вал внутри салька.

Привет, ждём дальнейших видео установки сальника

Доброго дня. Я б на вашому місці розібрав редуктор колісний і якщо є можливість відромонтувати . Як не як якусь користь цей мотоблок приносить . З часом з цим люфтом шліци шестернів зіпсуються . З старим новим роком вітаю вас пане Юрію!

Привет 👍👍👍 Класс

Вітаю п. Юрію! Прочитав всі коментарі, бачу ви зрозуміли причину люфта ( сам шестигранний вал знаходиться в валу-втулці, де великий зазор, тому і люфтить). Всі пишуть, що нічого страшного. Але я не погоджуюсь, і ось чому: на вашому МБ, як і на моєму стоять пильники, які притискаються окремими шестигранниками. Так ось при такому люфті ці пильники дуже швидко розіб'ються з внутрішньої сторони і тоді прямо на сальники почне попадати спочатку пил, а тоді і пісок, вал-втулка в місцях де стоять сальники "проточиться" і почне текти мастило. Я через це пройшов - мусив замінити вал-втулку ну і сальники теж. Поки не пізно, раджу ліквідувати той люфт ( я на металобазі купив кусок шестигранника, до речі довшого) , можна і так як радять - щось підкласти, чи обварити сам шестигранник.

У меня спустя год тоже сальник на воме потёк! Люфт у меня такой же это ничего страшного подшипники там в норме! Если потекут сальники на редукторе то надо просто прокладку убрать из-под крышки (она же и часть редуктора) и намазать тонкий слой герметика вместо её, само собой нужно будет поменять сальники (4шт) в замене подшипников смысла нет если нету видимого износа! С новыми подшибниками тоже советую прокладку не ставить а попробовать так зажать и если вал не будет приклиневать то поставить крышку на герметик а если будет то пробовать прокладки! Там один подшипник конусный. P.S. Не первый раз с таким сталкиваюсь 2 мотоблока и на обеих такие проблемы были!

Юра если вал просаженный лучше на новом сальнике снеми пружинку и на 2-3 витка укороти ее. Будет лучше потом держать. Проверено на себе.

Самый большой недостаток это коробка передач , точнее передаточное отношение - слишком большие обороты ( лечиться ходоуменьшителем ). У меня дизель 12 лет , проблем нет .И да , люфт на валу с покупки .

То не втулка то салник :) под втулкой есть два уплотнительных кольца, у меня тоже самое уже поменял их штук 10 тех сальников,на следующий год просто обреду и поставлю заглушку

У нас типа такого мотоблок) вот только я не помню с нового этот люфт у нас или со временем,но мотоблоку уже 7лет и люфт раза в 3 больше ((( вот посмотрел на рычаг включения задней скорости и хочу вас посоветовать розрезать его и удлинить) по скольку очень часто рвутся тросики и очень тяжело она включается) мы на своём удлинили сантиметров на 5 и стало вообще шикарно! А проблема с течением масла и у нас была(((

Купив АМ105, люфт є. Подзвонив на Агромеханіку, хлопці тупо відмазались і це через місяць після відправи фото. Головна проблема що лівий запісочник теліпається і під нього попадає грязь. Довелось іти до токаря, виточити шайбу, потім приварив до запісочника. Стало більш менш. Але осад від недобросовісних фірмачів залишився. Не рекомендую цих торгашів. Ведуть себе по свинськи.

Лайк!!! 500 Хотели впихнуть в не пихуемое!!!(Ха-Ха!!!) Удачи!!!

В данной компановке редуктора по любому будет люфт потому что там вал вставлен во втулку на ней сделаны шлицы под шестерни вал там снимается легко откручиванием стопорных втулок а в другой модели таких редукторов шестерня одевается на сам вал там посадка плотная и сделаны шлицы, вал в этом месте круглый на выходе уже шестигранник плюс в корпусе редуктора два сальника стоят, таким образом люфта нет но и вал уже не вытащить не разбирая редуктор,в той модели где вал снимается есть один плюс ,можно вал поставить длиннее потому что там просто шестигранник идёт по всей длине,в другой же модели он выточен своей формой и его можно только заменить на такой же

Мотоблок другой, люфт тоже есть, работает, проблем нет. Проавец сказал что так и должно быть. Сказал что в этом их плюс.

Я вырезал резинку,и под крышку подложил) форте 6лс д. Тоже люфт большой

При обкатці виявив ще один маленький недостаток, рукоятка щеплення вимагає легенького вдосконалення, деякі алюміньєві елементи можуть протиратись і підклинювати, поставив сталі болти, а так аналогічна ситуація, що в відео, люфт при русі понерівностях-великий плюс, глушить нерівності, тягових сил трьохкратний запас, хоч після закінчення гарантійного терміну подумую щоб поставити більш потужніший двигун, думаю кожному буде цікаво, щоб пан Юрій зняли про це відео, бо купити більш потужніший двигун на відміну від нового потужнішого мотоблока дишевше, на базі 170F планую зробити мотопомпу

Юрий на кировцах на рпн тоже такая беда что сальник гуляет , так чтобы он не гулял мы его на красный жаростойкий герметик садили ,герметик ждали пока засохнет и потом если нужно его снять то нужно постараться , попробуй может получиться , всё равно сальника нет

Юра тоже самое так же поттекает менял сальник не надолго. И люфт на шестиграннику тоже есть

Такой мотоблок я купил пять лет назад. Нет никаких нареканий . люфтов нет . Работает с любимы навесками отлично. Разница что на ремнях очень большая в лучшую сторону . Если бы были разблокераторы цены ему не было бы . А в соседа моттоблок другой дизель и тек сальник по наружной он подмотал ленту для подмостки и порядок . Но зимой с заводкой проблемы да и ремонт поршневой обошлось в цену бензинового двигателя .

Посмотрел ваше видео.Вал отбора мощности потёк сразу первого запуска и люфт на полуосей.

Лайк 366)

Есть люфт 4 года все отлично

движки на этих мотоблоках хорошие но редуктор и коробка говно ,лудше бы они на раму с коробкой оттяж олого мотоблока устанавливали такие двигатели и было бы все огонь (дифиринцыал , кробка повышеные-понижиные .......)и было бы надежней

Привет,такой же люфт и уменя на холостых вибрирует, 2 года работает течи с сальников нет

Приветствую Юрий! В меня такая же проблема с сальником и люфтом шестигранника. Позвонил на завод, но второй день выслали сальник оригинал, бесплатно. Сказали что в этой партии все сальники запресованы с перекосом. Но ты вытащи и втулочку, которая сидит на валу и работает с внутренней поверхности сальника, она как надфиль, сожрёт любой сальник. Если, что перезвони, найду телефон гарантии. Успехов

Приветствую, у меня Аврора 1050 и люфт в редукторе тоже присутствует.

В меня дтз 585д люфт тоже есть

У меня такого люфта нет мотоблок лет 12 отпахал нормально всё !

Ещё один недостаток,как и у всех такого класса,мотоблока(Бензиновых),так это вес!!!(при культивации это существенный минус) У меня Зирка,7.6л.с.- Дизель запуск в любую погоду без проблем, 3года👍за все времятолько в этом году потек сальник редуктора(они там двойные),цена одного около 20-25грн.поменял с одной стороны,оба,а с другой только наружный! Работает как дома так и по сезону,вобщем за полтора года отбил себя,полностью!

пружинку попробуйте на сальнику немного укаратить

Привет! А не из под втулки течет (которую зажимает гайка)?

Привет у меня Кентавр бензиновый только девятка такой люфт сразу с нуля был это не подшипники виноваты это люфт в самой втулке где стоит шестигранник наверное у кентавра шестигранник особый потому что я втулку менял и люфт не исчез поэтому не обращай внимания

Шестигранник внитри втулки шестигранной люфтит подшипник не причём Лайк земляку

Привет, Юра! Это сборка такая, наспех поставили бракованный сальник. У меня на Кентавре дизеле с такой же коробкой ничего не течет. А насчет люфта шестигранника, люфт есть, но гораздо меньше. Китайцы делают его не ровно 32 мм, а на несколько соток меньше, чтобы полуоси легче снимать/одевать. Но не пойму, чего не сделать шестигранник ровно 32, а полуоси толще на те же несколько соток(?

Есть люфт но 3 года ходит,сальники полуосей поменял раз там ставь по2,на ВОМе сальник ето расходник,запомни

Такий же люфт і також кентавр мб 2070б 4, продавець сказав так має бути, манжета в ВОМ почала протікати, вирішив замінити сам ціна такої 20-22гривні

Промазать по наружной обойме высокотемпературных герметиком, обезжирить посадочное место и будет все ок!

Привет Юрий!Являемся твоим подписчиками и владеем таким мотоблоком.Люфт есть с завода и как инженер завода сам лично говорил нам что это норма.Пользуемся мотоблоком пять лет и ничего сальники пока еще держут.Кстати мотоблок брали с того же завода что и твой.Правда на него установили ходоуменшитель.

Привет, у метя похожий мотоблок, только без вом, уже как год пользуюсь. Люфт по шестиграннику так же есть с покупки, но на него внимания не обращаю уже, а вот сальник не течет

Привіт у нас такий люфт после 7 лет появилося

нужно орозобрать ам где заходе шистеграний вал нужно пидложить пластинку

Люфт есть, мотоблок кентавр как у вас, только дизель

У меня подобный то масло течет с под сальников, но люфта нету уже 5 лет

*Юра,у моего отца такой же мотоблок,ему уже 5 лет,НИКАКОГО ЛЮФТА И ТЕЧЕЙ НИКОГДА Не Было!!!!*

Я не знаю я пользуюсь мото блоком уже около 3х мяесяцев меня всё устраивает люфт есть но мне он не мешает колеса тоже хочю поставить с москвичя а так только плюсы от мото болока на моем канале видио как я вожу дрова нормально едет хорошо тянет я возил максимально 430 кг митала + прицеп 100 + я 75+ мото блок тянет норм только подогнуло трубку сцепления мото блока с прицепом но я уже пере варил и усилил я очень рад етому мото блоку также есть жылание зделать для мото блока дисковую фрезу но пока только в планах

Харошый помощник в хазяйстви

Этот шестиг.регулируется шайбами внутри я еще снял шайбы ( шестигранника)и вырубил войлок

Что лучше взять? Нева мб-2 или кентавр 2016б

Кентавр..у меня только дизель...люфта нет как у тебя....но видел на форте такое было..так что вот так..скорее всего сборка зависила от запчастей

привет. люфт в редукторе из за того что 6гранник входит в вал на котором крепится ведомая шестерня.у меня такой же мб и таже проблема.можно убрать но это не на долго.

у миня тожэ такое мотоблок такое проблэмы нет а люфт на оси есть.

У мене дтз517бн.розколов дв,посадив на сімікон без прокладки.протікає спереду.розсверлив кріплення навіски до редуктора на12.в обгонніх мухтах геть сухо,переробир ричаг кпп,викинув гофру з фільтра.поробив багато навісного знаряддя,кому цікаво пишить.

Сальник 25х40х7 устанавливается на двигатель 178f/186f и на стиралке бака

Дякую за відео в мене такий же на люфт не звертаю уваги а ось масло дійсно протікає,читав це в їх така заводська проблема

Юра, где Музыка?😀👍

4 года у меня, пока ни каких проблем не было

Доброго дня у меня тоже есть такой самый как на видео только форте фирмы , и тоже такая проблема но ище не лазил туда пока новый но скоро придется , прошу видео по устранению данного узла Удачи . Да нащет люфта у меня тоже есть но меншый я удивился когда приблизили к валу в половину меншый но я на колесах не катаюсь работаю с фразами постоянно .

В ДТЗ 570б подобном мотоблоке,тоже люфт из магазина,ну сезон отработал на огороде(35 соток),сильно не нагружал его.Пока не поломался.Думаю устранять люфт,подложить тонкие пластины.Люфт не в подшипниках,а между валом и втулкой куда он входит.Обратите внимание на масло в двигателе и редукторе,мне показалось что оно какое то одинаковое было на цвет и на запах.Я не стал рисковать поменял на другое.

Привет 😃👍👍👍

Не заменишь ты подшипники. Там разница в подшипниках и посадочных местах в десятках миллиметра. Там если разобрать его и посмотреть механику, просто в а)(уе будешь. Это просто груда металлолома китайского

Привіт буду першим👍!