Мой канал АвтоRmax на Дзен-zen.yandex.ru/id/6263024d204daf7855bdc4af Рутуб-rutube.ru/channel/24456830

Приобрëл аналогичный мотоблок. Тоже мониторил весь интернет, интересовался у знакомых, уже имеющих мотоблоки. Все, конечно же, нахваливают то, что у них есть. В итоге остановился на "Оке". Простой, с надëжным редуктором, функциональный, ремонтнопригодный в домашних условиях и, что не маловажно, отечественного производства.

Молодец коротко и по сути. Зделай обзор после роботы.

Здравствуйте. Приобрёл недавно такой-же. И тоже понравился из-за реверса. Совет небольшой - изолентой подмотайте ручки резиновые, а то слетают. И подтяните 4 болта крепления двигателя.

Немного вас дополню и поправлю. Раньше в редуктор заливалось масло. Шкив ведомый (большой) был в 2015 цельный стальной штампованный. Крепления руля были болты вместо барашков. Колесо крепилось на ступицу пятью болтами. Кронштейн ролика заднего хода изменили, изменили крылья и облицовку. Ручка газа была стальная. Тяги по мне более ремонтопригодны в поле, привязал верёвочку и всё работает. С тросами такой фокус не прокатит. Хотя за 6 лет активной эксплуатации проблем с тягами не было. По мне главный минус Оки это великовата скорость для вибрационной копалки.

металлические ручки и тросы это просто и надежно, только очень туго,,, рука быстро устает

задний ход переделан это здорово канеш. мне с старой версией попался, тронуться назад чуть под нагрузкой уже невозможно😢

Всё верно, они универсальные.

Купил несколько дней назад Оку 9 л.с. и внутри небольшого гаража делал пробный запуск. Мотоблок с установленными пневмоколесами. Проехал пару метров вперед, пару метров назад, все на первой передаче и на минимальных оборотах, вроде все нормально. Затем я выжал рукоятку заднего хода до конца, он поехал, я отпускаю рукоятку, он продолжает ехать... и до того момента пока смог его заглушить (кнопки же нет на руле его заглушить), мотоблок ручками уперся в двери гаража и поломал пару досок обшивки гаража... Хорошо, что обошлось без травм, пару царапин на ногах... Буду разбираться в чем дело и обязательно сделаю на руле кнопку для экстренной остановки двигателя. Кожух с ремней еще не снимал, не смотрел что там к чему. Сейчас начал читать информацию в интернете, вроде бы как ремень заднего хода другой стороной установлен.

Отвечаю на ваш вопрос по чему на двс 2 заливные гороловины картера. Данные двс универсальны их ставят на многие виды техники и очень часто они установлены зеркально с точностью до на оборот. На мб Фаворит двс установлен обратной стороной в отличии от других мб.

Спасибо за познавательное видео, ну а далее по пунктам... 1. По двигателю...вы правы , две заливные пробки необходимы для универсальности, так как двигателя этого типа устанавливаются на различную технику, в том числе и с различными компоновками установки. 2. На данном мотоблоке полностью изменена система роликов и рычагов, она абсолютно оригинальная , это касается и переднего хода и заднего (реверса).3. Изменены места установки тросов сцепления на стойке у ведомого диска. 4. Стоит совершенно другой модуль управления газом. 4. Установлен шкив к\в с 4-мя ручьями . Интересно, для чего? А вы не измерите диаметр этого шкива, раньше он был в пределах 80 мм .

Бак стал заметно больше))

Реверс есть ещё на мотоблоке Патриот Победа X-Drive,и его там сделали раньше чем на Оке,на сколько я знаю!Тоже аппарат не плохой.

Двигатель этот ставится не только на мотоблок, он универсальный, на других агрегатах может быть лучше доступ к другой пробке, поэтому их две

перекидывать ремень можно на мотоблоках Нева МБ 2,на ОКЕ такой нет возможности.

работаем мотоблоками с тех пор как появились(до них лошадью пахали)... ОКА, поправьте, если ошибаюсь, это МБ-1(так было написано на табличке нашего древнего мотоблока), минусы - реверс ремнем, помогает на грядках обработанного огорода и "дает сбой" на пашне и груженой телеге(поэтому и продали его соседям)... а вот МБ-2 и 23(с разблокиратором) трудятся и по сей день, ибо приходится только менять отслужившие двигатели...

Дружище, скажи пожалуйста, у тебя ОКА МБ-1Д1 М10?

С чего вы взяли что редуктора на 20 лет хватит, это старые редуктора столько ходили, в них и масло менялось, ну и думаю железо получше было, а эти необслуживаемый под вопросом, всё в удешевление идёт, скоро их в круг заваривать будут чтоб на болтах сэкономить )))😢😮😅

Ремень не куда не перекидываться , а заливные горловины эти моторы ставят не только для мотоблока , и этот мотор может стоять по разному во для удобства эксплуатации две горловины.

На официальном канале, есть обзор и его вариации. Но они мне не понравились!!!. У меня тяги, переделал всё сцепление и теперь даже ребёнок в 5 лет с телегой ездил на ХОЛОСТЫХ.

Тросики и жёсткая проволока управления скоростью и сейчас устанавливают на другую модель Оки, т. е тросики на одной модели, а проволока на другой.

👍🏻

Два только минуса у оки как новичку доставляют неудобства, которые переделать в принципе не так и сложно: 1. Переключение передач. 2. На кой х... ручка хода вперед такая здоровая? У меня вроде и пальцы не короткий, но чтоб нажать, это надо полностью отпустить руль и нажать на рукоятку. Они не могли сделать ручку такую же как у заднего хода?

Владею таким уже 3 месяца, положительные эмоции только от реверса. Разворачиваешься сдаёшь назад в прёд, скорость выбивает в нетральную. С прицепом поездеешь только вперёд т.к. назад буксует ремень, потому что сопрекосновение со шкивом малое. Охлаждение двигателя дует в кожух, нагреваются ремни и быстро выходят из строя. Вырвало тросик из ручки задней скорости менять нужно всю ручку, чем затратно, если они были бы раздельны. Рукоятку культиватора как незатягивай всё время сдвигается по высоте, лучше бы отверстия насверлили

У меня в Оке произведенной в сентябре 2023 металлический только ведущий шкив двигателя... а два натяжных ролика и ведомый шкив из черного пластика... Как то так, удешевляют производство видимо...

Это аналолог оки кадвид если я не ошибаюсь

Нагрузку на изгиб они с рамы мб на двигатель перенесли , СПАСИБО нашим инженерам. Спасибо за обзор, покупать не буду такого выпуска.

Срочно меняйте изоленту с чёрной на синюю. Народно-научный метод доказал, что у синей прочностные характеристики лучше.

Недавно приобрел такой копиеный, у меня вопросы не пойму переключил или нет первую и повышеную, если едит одинаково. Как сейчас служит он вам, довольны???

А как же вы будете перекидывать ремень для удвоения передач ведь там стоит ремень заднего хода

Клапана когда регулировали сразу после обкатки?

Можно как-то по подробнее заснять кранштеин заднего хода

Витая пружина сидит на тросах. Странное решение, только время это покажет.

у вас ешё не такой модернизированный после 1 июля там другая сборка ведомый шкив и натяжные ролики из полиамида

Добрый вечер.приварите получше скобу крепления навесного оборудования на мотоблоке.или пока на гарантии , подглядывание за ней.в этом месте сварка ни о чем.у меня отвалилась при использовании с картофелекопалкой.

Изоленту только синюю нужно

А что это за штыри выступают из ступиц, зачем они,может подскажете?

Здрасти купили такой мотоблок и жилеем об этом постоянно слитает римень на заднию передачу. Не подскажите че делать?

Здравствуйте куда заливали если заливали трансмиссионное масло?

Передний ход, не настроен похоже, вообще близко подошло к ведомому диску.

С мотоблока нева бирëте шкиф на нëм один ручей больше соотвецтвено обороты будут больше

А если на второй скорости реверс нажать, он быстро назад побежит?

Поздравляю с покупкой !!! Но есть нюансы . Почему все нахваливают ( отечественного производителя ) ? Это есть обман !!! Или маленькая хитрость . У Вас на двигателе наклейка ЛИФАН , это чистый китаец , редуктор китайский , от нашего только название ОКА , И всё. Наши фирмы , если немного вникните , заказывают отдельными запчастями в Китае , и тупо собирают , выдают за своё производство... 3 мес.назад тоже в первые в жизни купил мотоблок ФОРЗА , понятно что китайский , но упор делал на пониженную передачу , Ваш собирают в Кирове , а мой в Перми , обошолся мне в 25000 руб. Думаю Ваш под 40000 . вышел. Зачем переплачивать якобы нашегопроизводства , не понимаю... а реверс , наверно норм примочка , у меня просто рычаг ...Удачи ..😉

9 лошадей, норм, фрезы целина потянут.

Это на ниве такая функция

Что за модель

Один паз самый крайний цепляется и коса и снегоуборщик и т. д

На этих мотоблоках нету системы повышения и понижения!ЭТО МБ-1 ! А 4/2 на МБ-2 !

Троса зимой замерзают и ломаются пласиковые ручки

М19 или м10?

Штобы изменить скорасть то тада нада римень задниво хода снемать и минять на аснанвой римень и тада скорасть у ниво будит ф два раза меьнше

На Оке нет такой функции вобще

РАСПИЛ РЕДУКТОРА ЭТО КОНЕЧНО КОЛХОЗ , ГДЕ РАСПОЛОЖЕНА КЛАПАНАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ, КОРОЧЕ ДВИГАТЕЛЬ УПИРАЕТСЯ В РЕДУКТОР КЛАПАНОЙ КРЫШКОЙ, СООТВЕТСТВЕННО НЕ СТАЛИ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ И ВЫПИЛИЛИ ЯМКУ РЕДУКТОРА, А ПО ПРАВИЛЬНОМУ ДОЛЖНА СТОЯТЬ ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА ДЛЯ УСТАНОВКИ И РЕГУЛИРОВКИ ДВС

На старых тягах можно было машины буксировать,я ужасаюсь как никто не видит что троса это ненадолго и дорого,а стальные тяги это на весь срок работы. Газуля пластиковая она и летом и зимой отломится быстро,ручки тоже говно стало,сам купил такой вчера и ужаснулся,хорошо хоть шкив не пластиковый,лучше бы не лезли в технику здоровых людей.как будто на вазе стали делать,подкачки топлива нет,в редуктора комнате густое без права залить масло,я разочарован, ручки слетают