"Korek wstydu" tak mówią ci którzy jeżdżą autem taty a na wachę daje mamusia.

Przy obecnych cenach pb to nie korek wstydu tylko korek rozsądku 😉

Gaz i benzyna normalna rodzina :)

inwestycja w gaz czasami może decydować czy gdzieś na "wycieczkę" pojedziemy bo wiadomo, że wtedy paliwo inaczej się kalkuluje.

Tylko LPG - w tym roku urlop nad morzem, 624 km za 122 zł, wolę zjeść dobry obiad z rodziną niż puścić kasę przez rurę wydechową.

Golf 4 1.8t z gazem już ponda 10 lat. Nic się nie dzieje. W tym roku wymieniałem butlę i śmigam dalej. A korek "rozsądku" schowany pod klapką obok korka rozrzutności:)

Waldku opony typu "simex" są kierunkowe, a widać że tu założone są odwrotnie. Pozdrawiam 😊

Odkąd mam prawo jazdy miałem do tej pory 7 samochodów w gazie i jedno bez, do dziś żałuje kupna tego auta. Różnica w kosztach podczas tankowania jest ogromna. Tylko LPG.

Mam 11-letniego fiata bravo z fabryczną instalacją 4-generacji i w zeszłym roku na hamowni wypluł 137km/209nm na gazie,a na benzynie 124km/189nm. Nie dość że oszczędna jazda to i przyjemniejsza bo czuć różnice w mocy :)

Zawsze w takich sytuacjach przypomina mi się jak śmiali się z Pana Mariusza Pudzianowskiego, że taki bogaty, a do samochodu wstawił gaz. U mnie w rodzinie od 15lat samochody na benzynę mają gaz, nigdy się nic nie działo z żadnym z pojazdów.

7 lat na LPG w lexus is200. Nic się nie działo. Tylko lać i jechać. Oszczędność.

Witaj dobrze że poruszasz ten temat. Narosło wiele mitów o instalacjach LPG, tym bardziej, że mity powielają niedouczeniu instalatorzy !!! Mówię tu o instalacjach wtrysku gazu od 4 generacji wzwyż. Mit o utracie mocy na LPG to prawda !!! Wszystko zależy od sterownika i umiejętności instalatora w jego montażu i ustawieniu. Dobrze dobrane dysze, dawki, ustawione poprawnie mapy i korekty potrafią zwiększyć osiągi danego silnika względem LPG. Sam wymieniałem w Opel Sintra 3.0 v6 sterownik gazu gdzie był STAG 300 ma STAG 300 ISA2 co dało przyrost mocy o 15-20% względem benzyny !!! ( pomiar na hamowni ) Są dostępne na YT testy balistyczne zbiorników LPG żaden nie wybuchł, co obala mity Nie raz spotkałem się na stacji ze stwierdzeniami miejskich i wiejskich posiadaczy aut ze stajni Będziesz Miał Wydatki, iż gaz to do kuchenki, a ropa do traktora. Tyle, że żaden z tych " kozaków" nie miał szansy nawet powąchać dymu z moich aut na LPG czy w dieslu. Montaż instalacji LPG nawet najlepiej wykonany nic nie da gdy instalator nie potrafi tego ustawić czyli kalibracja dysz adaptacja instalacji i edycja map. W 70% instalacji jakie widziałem są podstawowe błędy instalacyjne tj - za małe dysze - zbyt wolna listwa - zły kąt wkręcenia dysz gazu w dolot - za długie i nierówne wężyki miedzy listwą wtryskową a dyszami. - ustawiony za długi czas wtrysku czyli zbyt dużo gazu Błędy użytkowników : - brak wymiany filtrów LPG - zużyty parownik - zużyta listwa Niestety u nas się na wszystkim oszczędza a nie zwraca uwagi na: Starsze auta i instalacje LPG maja swoje plusy i minusy - do aut z gaźnikiem zakładało się instalację 2 generacji podciśnieniowa czyli mikser i śruba (-by) refulacji ilości gazu - do aut na mono wtrysku powinna być instalacja 3 generacji z mikserem i zamiast śruby sterowanie gazem silnikiem krokowym (pomijam inne szczegóły) - do aut z sekwencją instalacje 4 generacji z wtryskiem gazu w fazie lotnej do dolotu. Ale do dziś można spotkać auta na sekwencji z instalacjami 2 lub 3 generacji. Tematu nowszych jednostek o bezpośrednim wtrysku nie poruszam bo to temat rzeka i już nie jedna gówno burza o to była.

Bardzo dobry materiał,pozdrawiam Waldku :)

Miałem w życiu 3 samochody z instalacją LPG i nie powiem złego słowa na ten rodzaj zasilania, dobrze dobrana instalacja to czysty zysk

No jasne, że chcemy! Czekam na filmik :)

Dzień dobry Panie Waldemarze. Posiadała dobrej pory kilka aut z LPG. Najgorzej wspominam pierwsze instalacje z końca lat 90-tych. Trzeba było trochę myśleć i mieć pojęcie kiedy przełączyć, wyplać benzynę itd. W obecnych systemach nie ma żadnego kłopotu. Uważam że do 100000km. są to rzeczy bezproblemowe. Po tym przebiegu zmieniamy pracownik, reduktor i dalej bezproblemowa jazda. Oczywiście może wcześniej trzeba przemyć wtryski. Gaz zgadzam się że tylko markowe stacje. Wszystko co Pan mówił zgadza się z moją obserwacją. Pozdrawiam.

Niestety ludziom LPG źle kojarzy się ze starymi trupami z lat '90. Prawdą też jest że najwięcej w kwestii instalacji gazowych mają do powiedzenia te osoby, które nigdy LPG nie miały i do takich osób nie trafiają żadne argumenty poparte liczbami. Przez 4 lata zrobiłem 140k km na LPG w Megane III 2.0t. Zero problemów, zero błędów, czkawek, falowania obrotów itp mitów. W rodzinie są same auta w LPG bo każdy dużo jeździ. Mógłbym podsunąć wiele konkretów na temat zasadności LPG nad np śmierduchami ale przy modzie na hejt szkoda się produkować 😉

12 Lat na LPG bez żadnych problemów. Mega istotny jest zakład który montuje oraz serwis i o gazie w aucie przypomina mi się tylko przy tankowaniu

Piękny ❤️Panie Waldku nie pytać się tylko taki odc. o Landku już dawno powinien być wrzucony!

Fajnie byłoby obejrzeć taki materiał o tym Range Roverze :) Pozdrawiam

Obecnie już 3 lata na LPG, przejechane 60 tyś. na gazie. Łączny przebieg auta to 160 tyś. Megane 3 1.6 16v 110KM.

Gaz jest cudowny :) mam już 3 auto na gazie i jestem bardzo zadowolony

Waldek. Dzięki za super materiał. PS. 8:56 B-1 To znak "zakaz ruchu"

W124 2.2 - 11 lat na LPG (około 125k km), kupiony 2 lata po instalacji, jedyną awarią było pęknięcie małego plastikowego trójnika gdzieś pomiędzy rurkami (z "robotą" 20zł) i koszt wymiany butli +filtr. Obecne auto także za jakiś czas idzie pod LPG. Minus, nie mogłem jechać pociągiem w EuroTunelu ;)

Moj ojciec juz w 1994 roku mial korek wlewu gazu zamontowany obok wlewu paliwa , i byl to polonez caro. Mial uprawnienia do montowania instalacji lpg i dziwil sie, ze te wlewy montowane sa w zderzaku. Przy takim montarzu koszt instalacji wzrastal o cene mniej wiecej pol metra rurki. Pamietam jak bardzo czesto na stacji pracownik biegal w kolko auta i szukal wlewu gazu pod zderzakiem. Pozdrawiam.

Dzięki Waldku że opisałeś chyba wszystkie mity na temat LPG. Dodałbym jeszcze jeden, LPG jest "suche" w porównaniu z benzyną i nie smaruje cylindrów. Po pierwsze, LPG trafia do komory spalania już w postaci gazowej po odparowaniu w reduktorze wskutek pobrania ciepła z wody chłodzącej silnik. Jako gaz nie ma możliwości rozcieńczenia filmu olejowego na ściankach cylindra. Co czyni dostająca się do komory spalania benzyna w postaci aerozolu paliwowo powietrznego. Większość z tych mitów wynika z prostego powodu nieuważnego słuchania lekcji fizyki i chemii już w szkole podstawowej. Wynika też chyba z ograniczenia zajęć teoretycznych na kursach prawa jazdy omawiających budowę i działanie samochodu lub traktowanie tego obecnie po macoszemu bo "przecież samochody sa teraz tak skomplikowane że tylko serwisant potrafi je naprawiać". Do jednego się przychylę co zresztą na filmie lekko sam zakwestionowałeś. Trwałość silnika w przypadku korzystania z LPG. W samochodzie VW była instalacja starego typu z mieszalnikiem i zła jego regulacja, zresztą w warsztacie jaki się instalacjami gazowymi zajmował, spowodowała dwukrotnie wypalenie zaworów. Drugi wypadek to już współczesny gdy do Multipli zainstalowano mi instalację LPG ale źle ją regulowano mimo że chyba trzykrotnie. Dwa rozdęte tłumiki aż w końcu przepalona głowica. Po zmianie warsztatu problem zniknął i jeżdżę bezproblemowo od czterech lat. Co do kosztów bardzo łatwo policzyć że nawet przy takim samym ilościowym co do litrów spalaniu gazu do benzyny ma się do dyspozycji pieniędzy na co najmniej drugie tyle kilometrów.

Gratulacje za 400k

85r ... Kiedy podniosłeś maskę... 🤯 ... Super odcinek, jak zawsze :)

Polecam pokazanie jakiegoś aurisa hybrydowego z lpg. I pokazać ze można jeździć taniej niz autobusem 🙈

18zl vs 38zl na 100km ciężki wybór :-), no chyba że ktoś jeździ bardzo mało albo spi na pieniądzach :-), ale jeszcze aspekt ekologiczny i nie sponsorowana(nieco mniej) tych złodziei

Super program pozdrawiam

Miałem 3 auta z LPG, pierwsze dwa sprawiały ciągłe problemy. Pierwszy miał 9 lat instancje STAG a drugi nowiutką instalację KME. Aktualnie jeżdżę 3 autem z LPG gdzie instalacja ma 8 lat, tym razem BRC czyli takie premium w LPG. Jak się trafi na dobre auto z dobrą instancją montowaną przez fachowca to mamy tylko oszczędności, nie jest to równe 50% bo LPG spala więcej jak benzyny a w dodatku trzeba serwisy robić co rok i więcej przy przeglądzie płacić. Ogólnie opłaca się gdy robimy sporo kilometrów :)

Dodam jeszcze, że zakaz wjazdu do garażu z lpg przy braku wentylacji jest uzasadniony ponieważ propan-butan jest cięższy od powietrza i podczas ewentualnego wycieku gazu przy podłodze tworzy się warstwa gazu zagrażająca wybuchem.

11:50 śmiechłem hehe, „garnek z pokrywką”

Polecasz markowe stacje, ja powiem miałem golfa II 1.3 LPG na instalacji mieszalnikowej, i po każdym tankowaniu na shell/orlen/bp itd. szarpało go i miał problemy z odjechaniem z dystrybutora, a na lokalnej stacji lpg od strzala palił na gazie, także tego ;) Z resztą zgadzam się w 100%, polecam zwłaszcza sekwecje STAG (najmniej problemów mieliśmy w komisie z autami na STAGu w porównaniu do BRC czy Landirenzo).

I To mi się podoba 😀 informacje na zdrowy chłopski rozum, pozdrawiam Cię Waldek serdecznie 😀widz od jednego z pierwszych odcinków

Miałem 2 samochody z gazem ale to dawno temu nie narzekałem. Ale ze względu na rodzaj pracy preferuje ON

10:30 - z drugiej strony producenci jednak zalecają wymianę oleju po 30tkm 😅

bardzo dobry odcinek, pozdrawiam

Dla zasięgu. Dobry temat szczególnie teraz...

Najlepsza hybryda to LPG+95/98. Mam fabryczna instalacje i na razie przejechałem ponad 30 tys. Zero problemów, jazda po taniości.

Kiedyś zaistalowalem LPG do Audi zwróciło mi się w pół roku ale wtedy gaz kosztował 1.50zl.

Wypowiem się na własnym przykładzie. Posiadam Mercedesa CLK200 z '98r 2.0 bez kompressora. Auto tankowane na różnych stacjach. Instalację gazową zakładał poprzedni właściciel. Autko w nadwoziu coupe, fajne, zwinne i daje radę na trasach szybkiego ruchu. Praktycznie wszystkie poważniejsze usterki jakie miałem z tym autem były związane z instalacją gazową. Silnik na gazie nierówno pracuje, szarpie, często zdarza się, że potrafi zgasnąć na środku skrzyżowania. Auto jadąc na gazie ma zauważalnie gorszą elastyczność i przyspieszenie. Znajomy posiada fabryczną instalację w Skodzie Octavii 1.0 z 2019r. Przez dwa lata użytkowania wymienił praktycznie wszystkie części od instalacji. Auto samo gasło na gazie, czasem po uruchomieniu silnika nie dało się przełączyć na gaz. Teraz ma praktycznie każdą śrubkę na 3letniej gwarancji. Podsumowując, okej, gaz jest tańszy, może i się zwróci zakup instalacji, ale drugie tyle wyrzucimy w serwisie, nie wspominając o gorszej kulturze pracy, fackupach jak gaśnięcie na środku skrzyżowania czy żywotności silnika. Jak dla mnie gaz, nigdy więcej już wolę wysokoprężnego diesla.

Dziękuję za tą wiedzę ! :)))

jeżdżę już 20 lat na lpg w różnych samochodach więc mogę szczerze powiedzieć że wszystkie głupie opinie są po prostu głupie

W kwestii f16: jest on wytrzymalszy niż 9g, jednak wytrzymałość pilota to 9g

Mam auto na LPG. Jak raz kupiłem to juz chyba bym nie wrócił do benzynki a to z powodu ceny paliw. Auto: Skoda octavia r.p. 1997,gaz założono w r. 2001.Silnik przebieg z lpg 300tys. A całkowity przebieg licznika dzisiaj 428tys. Jeżdżę rocznie ok. 20-25tys. km. Wiec oszczędzam sporo. Cena gazy lpg o połowe mniejsza niz benzyna. Tankuje większością na SHELL stacjach lub ORLEN(na orlenie mniej km ujade ok. 30km niz na shell ale to mi nieszkodzi. Nigdy nie byl z lpg problem . Raz za 10lat trzeba butle wymienic, raz za rok dwa filtry w cenia pare pln. I to wszystko tankuje sobie sam. Butla 45litrow pojemność. Ok. 500-550km da sie wydoić. Nie liczę początkowego rozbiegu na benzynie. Benzynę tankuje max 4-5x do roka. Jeżeli ktoś chce to niech wskoczy do mnie na kanał. Czasami naprawiam ten samochód

Super Filmik . Sam od niedawna jeżdzę na podtlenku LPG . Pozdrawiam

Fajny materiał 💪 Benzyna z gazem to hybryda 😎 są fajne naklejki STOP hybryd GO LPG!😜

⚡Właśnie jestem na etapie zamiany mojego diesla na auto z LPG. Mam dość wysokich cen paliwa i przepłacania! Dzięki Waldek za ten film! SZACUN 👍👌👏

Czekam na kolejny materiał o tym aucie

Bardzo ładnie i rzetelnie opowiedziane 👍 sam uważam że lpg jest lepszym paliwem tak jak byli to na filmie .. Przy dobrej i dobrze wystrojonej instalacji

Odkąd jeżdżę na LPG nie wyobrażam sobie jazdy na benzynie. Według mnie jazda na gazie to przejaw inteligencji finansowej.

Jak to gaz do kuchenek? Tylko indukcja! ;)

Miło posłuchać takiego filmiku, jeżdżę na gazie od 19 lat - 6 samochodów Np. Poprzednie grande punto - 300 tyś oszczędność- 43000 zł - prawie drugie auto. Dziś chrysler pacifica- 13 litrów pb95 (71 zł) vs 15 litrów gazu (37 zł) nigdy nie miałem problemów

Ale kozacko brzmi 👍

Przejechałem na gazie 60 tys km. Raczej zdarzyło się, że czułem zapach PB, niż LPG. :D

Mój gazownik mówi, że najlepszy gaz jast za Circle, shell, bp. No i coś w tym jest, gys zmieniałem filtry gazu standardowo przy 10tys km, równolegle zmieniał ktoś też po 10tys km ale on tankował na orlenie. Mój filtr był praktycznie czysty (tankuje na circle) a w tym aucie obok z filtru wysypało się dużo syfu.

Hey ja mam w mojej Mazda 5 (2.0 benzyna) instalacje gazową firmy KME (dzięki Panu Waldkowi i jego odcinkowi o LPG z ludźmi z KME) koszt zwrócił mi się po 5 miesiącach 😉 przemyślenia zostawię dla Was, pozdrawiam

Kupiłem 1,5 miesiąca temu E46 328i z LPG, zrobiłem nim nieco ponad 5tys km i jestem zadowolony, spala około 15l przy dość dynamicznej jeździe. Na przejechanie 100km wydaję więc 35pln a poprzednim samochodem, czyli A4 1.9tdi 110km przy spalaniu rzędu 6,5-7l też wychodziło tyle kasy na 100km.

Paliwo zaraz bedzie kosztować 6 zł, to jakiś absurd i złodziejstwo.

Mi LPG zwróciło się w ok. 7 miesięcy, a jeżdżę już 5lat💪

Parę razy jechałem taksą: prius hybryda z benzyną i dołożoną instalacją gazową :D. To jest dopiero oszczędność :D. A sam jeździłem Saabem, spalanie PB95 średnio 12,5 l , LPG: 15 l (przy ciężkiej nodze) . LPG było już zamontowane. Przejechałem na LPG 93kkm. Na serwis LPG wydałem przez ten czas i dystans ~1200zł. Gaz średnio o połowę tańszy od PB95. W przybliżeniu zaoszczędziłem 20k pln! Jedyny minus to butla w kole zapasowym = tankowanie co około 250km. Dlatego następnym razem tylko kombi z dużą butlą 80-100l w bagażnik:D . gazeo.pl/lpg/symulator-lpgpb-wtrysk-bezposredni.html - np. tutaj każdy może sobie policzyć, czy mu się opłaca, czy nie.

Witam, jak na ten silnik, ciężko zapala. No co cóż. Ideologia LPG...Z serdecznymi pozdrowieniami:

;-) zrównując ceny pozostałych paliw do ceny LPG możemy pomóc środowisku. Wielu kierowców przestanie tankować, bo to wstyd tankować za 2,3 zł :-D Przygraniczni zaczną tankować np. w Niemczech.

Chcemy materiał z eksploatacji

Nim założyłem LPG, przejechanie 800km kosztowało mnie 400zł, prosta kalkulacja - 50gr/km. Przy aktualnych, nieco wyższych cenach taki sam dystans kosztuje mnie 250zł, czyli 31gr/km, a jeszcze na spokojnie zrobię dodatkowe 100km przy spokojniejszej jeździe. Tylko dwa razy miałem problem z samą instalacją (raz kuna zżarła kable a drugi zapchał się elektrozawór) i raz spowodowany instalacją (ale też moim spóźnionym serwisem, bo świeca padła i pociągnęła za sobą cewkę). W dwa lata zrobiłem już prawie 70 tys. km na LPG, więc korzystając z danych powyżej można sobie policzyć ile razy zwróciła mi się instalacja za 3 tys. zł, nawet odliczając koszty napraw, serwisu i przeglądu. Co prawda dzięki tańszemu tankowaniu mogę sobie pozwolić na więcej podróżowania, dzięki temu jazda stała się przyjemniejsza a pociągi stały się dla mnie kompletnie nieopłacalne i jeśli zabiorę trzy osoby z blablacar w standardowej cenie to mi się całe tankowanie zwraca i jeżdżę za darmo jakoby elektrykiem, kilka razy nawet jeszcze zarobiłem, jak było sporo przesiadek po drodze :D Jedyna niedogodność to tankowanie co 250-300km zamiast co 800, ale w trasie i tak trzeba robić przerwy.

Waldku dobrze powiedziałeś - oficjalna nazwa 0,001mm to mikrometr. Wyrażenia mikron używa się również, każdy chyba tak już potocznie mówi, jednak obecnie obowiązującą jednostką jest mikrometr.

Pracuje w pizzeri, gdzie prowadzone jest 11 punktów. W każdym z punktów jest samochód (panda) z LPG. One robią około 1200 km tygodniowo. Obecna ma 350tys kilometrów i ponoć pierwszy silnik.

Chcemy hiostorię tego auta! :D

Byłem sceptykiem LPG, dopóki (przypadkiem) nie stałem się właścicielem auta z LPG, kupując kolejne auto udało się kupić już z instalacją, inaczej sam bym zakładał ;) mogłem sobie pozwolić na większy silnik i nie zgrzytać zębami przy każdym tankowaniu, 16L w mieście i 11L w trasie skutecznie zachęca do instalacji gazu ;)

Mój pierwszy kontakt z LPG był gdy sprzedałem W203 i w zamian kupiłem astre f ! Zakup astry zwrócił mi się w 2 miesiące !! Od 4 lat jeżdżę autami z LPG.

Daje znać :D

A co tu się dziwić. Większość gowno zarabia, paliwo coraz droższe...

Waldku chętnie usłyszę coś więcej o classicu! Sam od ponad dwóch lat jestem posiadaczem następnej generacji p38, której też coraz mniej jest ma drogach. Takie materiały są potrzebne bo za kilka lat nikt nie będzie takich już widywał

U mnie oszczędność licząc średnią cenę benzyny 5,50 a gazu 2,50 to blisko 3 tys. Zł. Na 10 tys. Km. Zwrot instalacji następuje po ok. Roku. A później to już czysta oszczędność i uśmiech przy dystrybutorze gdy robię 1000 km. Za niecałe 200 zł. Gdzie na benzynie kosztowałoby mnie to Koło 400 zł. :) Przy tym wszystkim żadnej różnicy w pracy silnika - korekty są na takim samym poziomie. Czystość spalin większa na LPG - więc mniej truję środowisko. Jedyny minus to częstsze tankowanie. Koszt serwisu przy nowej instalacji? Jak umiesz sam wymienić filtry to kilka złotych i kilkanaście minut. :)

Dziękujemy SHELLOWI za odcinek 😎

Nawet Pudzian buja się na gazie;)

Waldku, dwie sprawy: 1. Powiedziałeś, że instalacja do wtrysku bezpośredniego kosztuje około 9 000 zł, nie jest to do końca prawda, owszem, jak chcesz założyć instalację z wtryskiem gazu ciekłego, przez wtryskiwacze benzynowe to tak, tyle to kosztuje, ale sam producent czyli firma Prins, wycofuje się z coraz większej ilości aut do których to oferują, ponieważ mają z tymi instalacjami problemy, a z tego co czytałem - sami użytkownicy mają z tym problemy. Obecnie już dobrą opcją jest wtrysk gazu w dolot i dotrysk benzyny przez wtryskiwacze w komorze silnika by je schłodzić, z tego co raportują ludzie po forach (bo sam się przymierzam do montażu takiej instalacji) czasy gdy tego dotrysku było np. 25%, albo 2,5l benzyny już minęły. Są auta, gdzie ten dotrysk wynosi np. 0,6l benzynki na 100 km, a to już wydaje się być całkiem rozsądne. Dobra instalacja założona przez kogoś z głową a nie rzeźnika kosztuje koło 5 - 6 tysięcy. Oczywiście, że najlepiej dorwać coś z wtryskiem pośrednim w dolot, ale niestety takich aut nowych jest coraz mniej. Dodam, że dzisiaj już robią auta z podwójnym wtryskiem (gdzie mamy wtryskiwacze benzynowe w dolocie i bezpośrednie) np. co mamy często w grupie VAG. 2. Odnośnie wjazdu pojazdów z LPG do garażu to nie masz do końca racji, ponieważ zarządca danej drogi (przytoczyłeś blok - czyli zarządcą będzie wspólnota mieszkaniowa) może ustawić jakie znaki chce i ustalać swoje zasady ruchu, które nie muszą się pokrywać z KD, ba, dopóki nie pojawi się znak droga wewnętrzna albo strefa zamieszkania, na takim obszarze KD nie obowiązuje (a także znaki jakie znamy). Także, jeśli wspólnota ustali zakaz wjazdu pojazdów z LPG nawet do wentylowanego garażu to taki zakaz działa, bo takie zasady sobie ustaliła wspólnota i mówienie, że nie ma B-1 z lpg nie ma nic do rzeczy. Odbiór budynku który musi dokonać Deweloper nie ma nic wspólnego z tym znakiem - ponieważ Deweloper nie ma obowiązku wyposażania garażu w odciągi (przynajmniej na razie przepisy nic o tym nie mówią) - ale jak wspomniałeś, coraz częściej Deweloperzy sami takie odciągi robią bo mogą stracić potencjalnych klientów.

BMW e39 touring 2.2 170km. Auto kupiłem z myślą o podrózach ze znajomymi. Gaz założyłem w tym roku w maju w autoryzowanym serwisie STAG - 4200 pln brutto. Butla 72l brutto, netto wchodzi 69l. Autostrada, albo S-ska 120 tempomat i na pełnym zalaniu za ~160zł - 650km. Polecam ;)

Auto które pali 10 litr/100 km Po przejechaniu 300 000km zaoszczędza 75 000 zł

Do swojego auta założyłem 3 lata temu nową instalację BRC za 2800 zlotych i przejechałem bezproblemowo 90 tysięcy kilometrów.

Ja szybko dorosłem do montażu gazu jak kupiłem Punto z silnikiem 1.8 :) Minimalne spalanie w mieście wynosiło 10l benzyny. Tak normalnej to bliżej 12 więc rachunek był prosty jak na każde 100 km masz 30 zł w kieszeni :) to że go więcej spali bo poprosiłem żeby nie ustawiali ekonomicznie a tak co by nie miał ubogo i pali tak koło 14 gazu. Już dawno zapomniałem o inwestycji w gaz szczególnie że brałem na raty więc się pięknie rozłożyło ;)

Rewelacyjny kanał.

są dwie mieszanki gazu lpg zimowy i letni , jest różnica czy jest podziemny przy naziemnym zbiorniku zbiornikiem możemy mieć więcej butanu

miałem 2 przypadki w pracy , gdzie samochody z LPG dostały bardzo mocno strzał od tyłu, cała podłoga bagażnika pogięta , że jedynie wspawać nową wnękę koła zapasowego , a na zbiornikach żadnej rysy , żadnego wgniecenia.

Dziś spaliłem gumę na LPG w BMW 330i E90. Średnio głównie na trasie pali mi ok 11 litrów, ale to zależy od prawej nogi. A ja lubię brzmienie silnika R6 na wysokich obrotach.

Jeżdżę od 9 lat na LPG. Pierwszym była Laguna z 1996 roku. Drugim jest od 3 lat Dacia Duster z 2013 roku z przebiegiem 88 tyś. km. Instalacja firmy Landi Renzo od nowości.

Tylko lpg Miałem w 360 konnym volvo 😊Pięknie to jeździło

Coś mi się nie chce wierzyć w cudowną jakość akurat w shell. Jeżeli ktoś będzie wiedział więcej o tym to proszę o dodatkowe argumenty/źródła to sam będę tylko tam tankował. Wszystkie korporacje stacji benzynowych kontrolują jakość paliw. Ale akurat z lpgt bywa różnie

Ja miał w swoim życiu 4 samochody LPG teraz mam 5. W pierwszym zleciłem montaż LPG. Bez problemu przejechała 3lata i dobre 50tys przejechane (dostawca pizzy), firma STAG, auto poszło na złom. Zleciłem przełożenie do tego samego modelu, ale innego egzemplarza. Jeździ do dzisiaj bez problemu, tylko wtryski wymienione. Normalne po tylko tys kilometrów. Drugi samochód stara instalacja, bez większych problemów, jedynie że starości kable popękały, była robiona fuszerka (auto z komisu) ale narzekać nie narzekałem. 3 auto to właśnie ten przełożony gaz. 4 auto kupione z instalacją, wiecznie jakieś problemy, firma nie znana, jakieś badziewie najtańsze. 5 aktualny, też kupiony samochód z LPG, jakieś tanie nieznane badziewie i 10letni gaz ma prawo się coś popsuć przez eksploatacje i jeszcze Audi 80 B4 na gaźniku kupiony z LPG, założony 20lat temu. Zero problemów, wymienione zapobiegawczo filtry po zakupie, przejechała całą Holandię i połowę Niemiec. Wniosek taki: najlepiej kupić czystą benzynę i udać się do renomowanego serwisu , i założyć konkretną firmę. Polecam polską instalację STAG , nie oszczędzać na tym bo to nie ma sensu. Tak jakby się oszczędzało na budowie domu.. Ode mnie mogę polecić, ale tylko pod warunkiem jak pisałem w poprzednim zdaniu

W Fordzie Focus mk2 lifting benzyniaku jest bezpiecznik odcięcia zapłonu tzw kolizyjny.Tak że nie do końca masz rację mówiąc że w benzyniakach nie ma czujników wstrząsowych.Jeżdziłem wcześniej na instalacjach gazowych na różnych autach i sobie chwalę ale teraz mam forda bez instalacji gazowej bo do niego podobno nie zaleca się bo ma głowicę aluminiową jest to silnik 1.7 100 KM.Jeśli by do tego modelu mojego forda byĺa by możliwość założenia instalacji bez negatywnego wpływu na silnik to na pewno bym założył bez wahania.Nigdy instalacja gazowa mnie nie zawiodła a jeżdziĺem autami na instalacji gazowej 25 lat. Pozdrawiam

płacić 100 zł co 2 tyg a 250 jest różnica a jeżdżę dopiero rok

dzięki autom na gaz mamy 1 miejsce najbardziej ekologiczne samochody w Unii Europ

Koniecznie chcemy zobaczyć pełny film o RR

No Waldku, w siknikach 1.6 pb kia hyundai z mechaniczna regulacja zaworów przy instalacji plg nieważne jakiej jakości prędzej czy puzniej wypalać zaczną się gniazda zaworów. Więc idąc tym tropem potrzebny będzie dodatkowo remont głowicy i montaż utwardzonych gniazd by problem się nie powtarzał. Pozdrawiam

Najbardziej wytykają LPG osoby które miały LPG w latach 90 założona po pijaku przez jakiegoś ,,fachowca” Sam mam 200km auto i mam lpg na którym dość dużo oszczędzam (PB pali ok 15l gazu 16 w cyklu mieszanym) Wychodzi podobnie jakbym jeździł jakimś Polo 1.2 albo innym Clio 1.0 które maja po 60 km :)))

Lepszy Power Gamoniu

Miałem okazję się przejechać nowym Clio V Intens z tym ,, Ekologicznym " silniczkiem 1.3, 3 cylindry/ gary. Spalanie tegoż potworka to 8,4-9 przy butowaniu R6 się chowa, kultura pracy ? no..... polecam tym co chcą być FIT :) wibracje takie jakby zaraz korba mówiła ,, BYE BYE " dźwięk ? kto miał matiza ten wie.... choć tam bez osłonki elastycznej zamieniał się w fajnego ryczącego bez mocy potwora, epicki dźwięk. Obecnie stare dobre, pancerne i produkowane po dziś dzień silniki FIRE palą mniej niż te eko wiertareczki. Dla zainteresowanych : trasa 90-100 ( 4,8-5L )

Brawo Waldek!