Наконец-то запилили обзор на этот мот!У самого такой, одной рукой рулю, другой слезы радости вытираю). Купил сразу как открыли заказ на него (увидел в обзорах на EICMA и сразу понял-мой следующий мот), наездил правда всего 10т км . В целом со всем согласен -отличный мот для одного, все оч.нравится. Прошлый мот 650й гусь 1-горшковый, так вот 390адв ни в чем не проигрывает, наоборот, почти во всем лучше, имхо. По расходу такую статистику накопил (борт.комп не сбрасывал): до7500км 3.2л/100км (при средней 82 км/ч), это в основном на трассе 100-110, потом изменился мой обычный маршрут,(при этом стиль движения -такой же) упала средняя скорость, расход вырос до 3.3. (все равно оч доволен). это без кофра,сумок и пассажира). Что лично мне не оч.нравится это действительно жестковатая вилка (даже при мин.настройках сжатия/отбоя). И не отметили слабое место-это приводная цепь с завода низкого качества, сильно тянется. У многих владельцев практически к 10т.км-требует замены. Из плюсов бы тоже отметил небольшой вес, вот прям отличный головной свет, классная приборка(глаза радуются когда опускаю на нее взгляд), ну и оснащение за свои деньги, в тот момент, когда появился на рынке (459тр РРЦ в 2020г) На сегодняшние цены конечно хз как выбирать. Цены конечно дикие, хотя и у конкурентов то тоже подскочили.. По динамике -мне вполне хватает, при условии, что один) гоночных амбиций ессно нет.. По мне так оч.хороший мот, лично меня всем устраивает, менять не собираюсь

"Спасибо", сегодня спустя полгода узнал, что мой мот (уже оплаченный на тот момент полностью) без моего ведома во время перегона в Черногорию еще и тестдрайвили . Ни спросить, ни уведомить - нее, зачем? Я так-то может был бы и не против, Мотоэксперт уважаемое издание, но - вы нормальные вообще??? Как узнал - по номерам, которые вы засветили на отдельных кадрах. Номера уже стоят те, что у меня в ПТС. А так - спрашивайте, если кому интересно что по мотоциклу. По черногорским горным дорогам он почти идеален для меня. Чесотку брал намеренно, больше мощности мне тут не нужно.

Прекрасный, информативный обзор, большое спасибо!)

Спасибо за обзор! 👍. Всё отлично и со звуком и с картинкой.

Хорошая характеристика для тормозов: "На скорость не влияют". :)

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

Шалом и всех Благословений! Спасибо за классный обзор! Пусть Б-Г Защитит и Направит на всех путях Вас и всю команду мэ 🏁🔥❤️🤗

Ух блин какой скачек звука в конце. Я аж подпрыгнул :) А за обзор спасибо, всё как всегда по делу.

Благодарю за видео! С уважением, Сергей!

Ну наконец-то)

Было бы круто если бы они его злую R-версию сделали на подвесках за 200мм и спицованных колесах ну и с баком побольше. Спасибо за обзор, сам в Индии, интересно было про мот послушать

С Новым годом с Новым счастьем и всего наилучшего в Новом году!

Самое главное, обзор хороший чисто по человечески 👍

Хотелось бы узнать про длинноходность 1,2 передач?

браво маэстро!

Очень качественный, информативный обзор.

Планируица абзор на Honda CB 500 x 2022 ? Спасибо

Ураа!

Лучший малокубатурный турэндуро для путешествия по автобанам :).

крутой 🏍, хотелось бы купить!

Если к звуку в статике у меня вопросов не много, то картинка не радует. Надеюсь в дальнейшем будет лучше! А так, хороший обзор, спасибо!

Вот прям хорошо хорошо 👌

Гильза в двигателе чугунная?

Все хорошо. Но про сумки хотелось подробнее. Может даже вернее поближе в прямом смысле слова. С УВ.

посоветуйте турэндуро 400+ кубов с экономным двигателем пожалуйста:)

Классный обзор, впрочем как всегда 🙂 Сумки понравились, кофр нет.

Шлем на землю не кладут. Очень плохая примета. За обзор спасибо. Хотел его, зачем-то год назад купил сраную мультистраду и под конец второго сезона снова вернулся в КТМ и на Новый год собираюсь подарить себе 390-й. А мультистраду поставлю пылиться

Сделайте обзор на новые мотоциклы Zontes , ну на какой нибудь из них, например Zontes t 350 ✌️

Интересно послушать обывателя, но как мотоциклист разбирающийся вам еще далеко, для вас очень важные вещи в мотоцикле не важны и ваш обзор не информативен для зрителя , а то что совсем не важно вы возносите в супер функцию. Единственное в видео где вы угадали это: про работу инженеров на все 100% и что он очень интересно сделан у него великолепные тормоза и мотор. Вот несколько моментов не хотел писать но все же задумайтесь,что-то вообще очень важно было сказать, а что-то вообще не говорить : 1. Он не самый высокий даже можно сказать низкий,а не высокий для тур-эндуро, 2.Сиденье жесткое у многих, а узкое оно в начале чтобы управлять им в условиях близких к эндуро поездкам по бездорожью , 3. Жаловаться на маленький бак и все подобное при этом говорить что едешь как на велосипеде, противоречие какое-то ,4. У КТМов в принципе характер дерганый это КТМ , и у моторов нормальное состояние быть горячими у них отдача очень хорошая, 5. Коробка другая нужно привыкнуть, а не говорить что не информативно, но при этом я все понимаю когда я включил передачу и обратная связь есть 😂 Проще было построить видео на теме : я ездил например на Хонде и по сравнению с ней тормоза такие, мотор такой , итд. А то получается каша какая-то , все не очень, но при этом все круто 🤝🤷🏻‍♂️👊🏻

Как Вам асфальт в Черногории?) В Будве особенно этот светлый "асфальт" после дождичка становится невероятно скользким.

Да не нужно на этом моцыке лететь 130...140. Для него самый комфорт это 100...110.

Самый главный недостаток этого мотоцикла, мотор, не подходящий для турэндуро, пусть и маленького. Дерганый, мало тяги на низах, а там где она есть у вас будет повышенный расход. Не получится у вас ездить на нем экономично. Характер такой, что вы будете держать обороты в верхней половине тахометра, почти все время, и в городе, и на трассе. Про бездорожье вообще молчу.

Наконец-то Федотов!.))

Думалось что он совсем маленький. Вы бы свой рост ещё сказали... Было б очень не плохо. А в целом полноценный и интересный рассказ

Здравствуйте. Какой у вас рост? Спасибо!

Парусность создаёт не этот маленький мотоцикл, а сам автор - который имеет габариты и вес тестируемого моцика ;) Здесь требуется тестирующий чел не более 65 кг. имхо

Ребята подскажите у меня рост 1.90 см но худой. Как мот подойдёт? Или коленки уши тереть будут? Или может кто знает до 800 мот для моего роста? Тока спортики типа посадка раком не интересует.

на 12:20 если тормоза на скорость не влияют, то это фиговые тормоза 😆

Есть Адвенчер 1090 на тест в Сербии )

31.20, ушам стало больно

Хороший мотоцикл, но там должен быть двигатель кубиков на 500 и лучше двухцилиндровый. Правда, тогда он перестанет быть лёгким и потеряет часть преимуществ... Странно ещё, что КТМ так и не предложила спицованные колеса в качестве опции.

Если одна и таже рама что и на дюке, то почему у него база между осей длиньше на 80 +-мм?

Противно смотреть, как лазят между машинами. То, что вы можете, не означает, что вы должны!

Цена прям почти такая же как и Воджей, 525 и 650... прям есть выбор.

в конце микрофон упал в стакан с водой? )

Мелкая одностволка за 700 нынче не конкурент, я лучше 525 dsx обновлённый подожду)

Поспал два часа?Это проверяется

Двигатель бы ему хотя бы от Ерша, был бы топ. Но знаю этот двигатель по Доминару, не едет он.

Сколько ценник то, что смотрел, что зря! Почему не озвучил?

В Европе туда никто не полезет😃😃😃 Аккуратнее с разочарованиями)

Honda CB500X. Небольшая доплата

Для первого мота в самый раз

Фара как-то странно не в так мотоциклу дрыгается!) Павлины, говоришь?) То-то в путешествиях по европам, в первую очередь рекомендуют ничего не оставлять в машине!!!))) Никто не полезет? Это тебе не Россия, брат!)

мистер вода

У Вас звукорежисёр с канала России 1 ??? Зачем так музыку врубать??? Смотреть не возможно!

Svartpilen vitpilen какой там премиум по качеству сборки г***о, говном.. с близи смотришь, слёзы наворачиваются, зонтез и цф мото просто идеальны как Хонда на этом фоне😅

план надежный как швейцарские часы: сбежать из РФ и обозревать дюк 390 в обвесе который на каждом шагу продается и в РФ

дифирамбы индусской 300кубовой поделке за 700к, мощный прогрев гоев!

ау эксперт?? какое бездорожье на нем??? я на отъездил три года на этой чесотке, на низах тяги нет от слова совсем, постоянно дрочиш сцеплением и держиш высокие обороты, на первой передаче постоянно дергается ( одностволка однако!!!) шины - слики!!!! даже на обычном грунте его таскает!!! а если попадеш на траву, камни или песок глину - ВСе ЖОПА!!! на себе его тащишь, подвеска да жесткая, а на грунте так вообще жопа!! ходов нет!! максималка 160??? вы это откуда взяли ?? из рекламы КТМ?? на трассе крейсер 110-120 не больше, дальше он тухнет максимум выжал из него 155!!!! и то по прямой!! лежа на баке !! и несколько минут разгона!!! ВЫ откуда берете эти цифры??? это просто имитация эдвенчера!!! со слабым мотором!! продал - КУПИЛ Dukati desert sled!! вот это аппарат! вот это эталон аппарата для покатушек по проселкам!!! KTM 390 adv стоит сейчас 700 т.р. - За что??? ценник неадекватно завышен!!!

Кому интересен тест дешмана:(

Ой, а что случилось что все в рашке оставил )?

Походу обращение Резникова все таки на некоторых россиян повлияло . Это хорошо, меньше мяса у этих шакалов , больше живых у обеих сторон

Нормальная там подвеска ! только мало передка иногда пробивает

Думаю над покупкой такого, а тут ваш видос есть! Спасибо за обзор! Только я так понимаю ведущий поменялся?!)

Огонь обзор! Захотелось KTM. @ktm #ktm why aren’t you offering this guy bikes for reviews?

390 - это явно не СРЕДНЕкубатурник!

Турист ,на литье.....💁🤦🤦🤦🤦🤦,дизлайк

и снова этот хлыщ, обожатель гейропейской гиперреальности... я уже думал акстился, завел себе прекрасного мужа и послал нашу ФедеРашку куда подальше, ан нет, видимо с зарплатой туговато, прям Пугачев и Галкина 2.0...