[모토이슈] 스즈키 스포츠 노하우 집약! 달리는 즐거움!! GSX-R1000R 블랙에디션

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3 жыл бұрын

스즈키 GSX-R1000R 블랙 에디션 시승기입니다. 지난 2017년 출시한 GSX-R1000R과 동일 모델이며, 올블랙 컬러에 골드 컬러 휠, 서스펜션으로 포인트를 준 컬러 에디션입니다.
최근 경쟁 슈퍼 스포츠들이 210마력 이상의 최고출력으로 경쟁하며 R1000R의 최고 출력 202마력은 상대적으로 부족해 보이지만, 충분히 강력한 성능입니다.
무엇보다 2,000만 원대라는 가격, 최상위 쇼와 서스펜션의 장착은 R1000R의 경쟁력을 크게 높여줍니다. 화려한 편의 장비와 인포테인먼트 시스템을 통해 프리미엄을 향해 달려가는 슈퍼 스포츠 시장에서 엔진 필링과 달리는 즐거움만으로 승부하는, 순수한 슈퍼 스포츠 R1000R의 매력은 여전히 유효하다고 생각합니다.
#스즈키 #R1000 #R1000R #스즈키모터사이클 #스즈키코리아

시승차량협조 스즈키 코리아 www.suzuki.kr
스즈키 R1000R 블랙에디션
연식 2020
장르 슈퍼스포츠
엔진형식 수랭 4기통 DOHC
배기량 1,000cc
보어x스트로크 76 x 55.1mm
압축비 13.2 : 1
최대출력 202ps/13,200rpm
최대토크 117.6Nm/10,800rpm
휠베이스 1,420mm
시트고 825mm
연료탱크용량 16L
차량중량 203kg
브레이크 (앞)320mm 더블 디스크 (뒤)싱글 디스크
서스펜션 (앞)쇼와 BFF 포크 (뒤)쇼와 BFRC 쇽
타이어 (앞) 120/70 ZR17 (뒤)190/55 ZR17
가격 2,376만 원(R1000 블랙에디션 2,129만 원)

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Пікірлер: 25
@user-vq7tz5jp1c
@user-vq7tz5jp1c 3 жыл бұрын
한번 타보고 싶은기종
@KXNXSXNXHXXN_
@KXNXSXNXHXXN_ 3 жыл бұрын
크 올블랙에 골드휠 간지가 너무나네요
@gyucheonyeom4731
@gyucheonyeom4731 3 жыл бұрын
ㅇㅇ에디션, 한정판.. 사람 홀리는 단어에요 ㅋㅋ
@user-qs8fs2it1y
@user-qs8fs2it1y 3 жыл бұрын
역시 대장코멧
@jiwoo80
@jiwoo80 3 жыл бұрын
햐...검정색 되니 되게 멋져 보이네... 왜이리 달라보이지.
@user-ub3wz4fg3r
@user-ub3wz4fg3r Жыл бұрын
입문자가 타도 괜찮은가요?
@jiwoo80
@jiwoo80 Жыл бұрын
@@user-ub3wz4fg3r 절대 안됩니다. 저배기량부터 타세요. 입문하기 전 생각에는 고배기량 스포츠 바이크가 멋잇고 재밌을 거 같지만 사실 그닥 즐겁지만은 않습니다 그 장르만의 재미가 분명 있습니다만 그 즐거움을 상쇄시키는 불편함, 고속에서의 두려움, 사고났을때의 비싼 수리비 걱정 등으로 마냥 즐겁지만은 않아요. 바이크 교육 받으러 가서 만난 분은 리터급 알차 보유했지만 R3로 코너 타는게 훨씬 재밌고 부담도 없다고 요즘 R3만 탄다고 하셨고 저도 리터급 알차 있지만 스바르트401이 더 탈 때 재밌네요. 부디 저배기량이라고 무시 하지 마시고 부담없이 라이딩 본연의 재미를 느낄 수 있는 저배기량부터 즐기시지요. 차차 올라가면서 각 단계의 재미를 다 누리며 실력도 같이 쌓으시면 고배기량 알차의 재미도 제대로 느낄 수 있게 되실 겁니다. 중복투자, 돈낭비라 생각치 마세요. 바이크에 높고 낮음은 없습니다. 다른용도, 다른 재미만 있을 뿐이지요. 라이딩스쿨도 꼭 가시길 바랍니다. 바이크 9년정도 타면서 최근 다시 교육받으며 깨달은 건 바이크 제대로 타는 법은 전문적인 ‘기술’ 이며 그냥 오래 탄다고 습득되는 것이 아니란 겁니다. 입문할 때 교육 좀 받고 9년 타다 다시 교육 받아보니 그동안 완전 엉터리로 타고 있었고 리터 알차 타는 동안 언제 죽어도 이상 안했겠구나 였습니다.
@-hellokorea-
@-hellokorea- 3 жыл бұрын
페리 한번할때됬는데...
@user-ze4qj4mx9k
@user-ze4qj4mx9k 3 жыл бұрын
역시 멋진 외눈~~ 나중에 신모델 나와도 계속 외눈으로 나왔으면
@hmkim6130
@hmkim6130 3 жыл бұрын
겉멋 없는 최고의 바이크 ㅅ 순수한 달리기 머쉰
@user-cp9ib8jk4v
@user-cp9ib8jk4v 3 жыл бұрын
2000년대 초반부터 한동안 r750, r1000을 타면서 스즈키 말곤 눈에도 안차던 추억돋네요. 지금은 일제는 손절한지 오래 됐지만 기회되면 스즈키는 다시 한번 타보고 싶어요.
@user-de7jr7to6y
@user-de7jr7to6y 3 жыл бұрын
R1000r 잘 안 팔리나봐요 갠적으로 너무 갖고 싶은데 프로모션이 아쉽네요
@kjblueskyjp
@kjblueskyjp 3 жыл бұрын
GSX-R1000R 한대면 평생 기변병 없이 탈수 있겠내요
@user-mr9sr9gv7f
@user-mr9sr9gv7f 3 жыл бұрын
맛춤뻪틀 렷내요?
@user-ez7fy7ur9q
@user-ez7fy7ur9q 3 жыл бұрын
R1000r 브렘보 m50이 아니라 아쉽네여
@middragon2188
@middragon2188 3 жыл бұрын
일제 리터급 바이크들은 가격을 꾸준히 올리고 있는 듯. 이젠 2천을 기본으로 넘기고 2천중반까지 가고 있으니. 15년전만해도 1500이면 박스 깔 수 있었는데.
@user-oy9ir8mo8z
@user-oy9ir8mo8z 3 жыл бұрын
두가티 가격보면 그래도 싼편
@asd-nf7jn
@asd-nf7jn 3 жыл бұрын
아재요ㅋ 물가상승 생각안하나요 ㅋㅋ
@user-zs5pw4yh9l
@user-zs5pw4yh9l 3 ай бұрын
짜장면도 300원이라하지 ㅋㅋㅋㅋ
@kj_dailylife5019
@kj_dailylife5019 3 жыл бұрын
코맷 댓글 다는 따라쟁이 앵무새들은 발전 없는 바알못들
@user-jn2tc1jc4y
@user-jn2tc1jc4y 3 жыл бұрын
저 계기반만 아니면..
@mie4248
@mie4248 3 жыл бұрын
볼때마다 코맷생각남
@user-mg6iz9ll6w
@user-mg6iz9ll6w 3 жыл бұрын
제발 코붕이벗어나서 쌍눈가자ㅠ 가성비는 최강!!
@JGKoo
@JGKoo 3 жыл бұрын
역시 대장 코멧 ,,ㅋㅋ
@xmen6279
@xmen6279 2 жыл бұрын
모르는사람이 보면 코멧인갑다 ~ 하긋지 ㅋㅋㅋ
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