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클래식 감성이 넘친다! 로얄엔필드 뷸렛 350 시승기

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Күн бұрын

로얄엔필드 뷸렛 350 시승기입니다.
뷸렛 350은 1932년 처음 등장해 지금까지 끊기지 않고 명맥을 이어오고 있는 역사적인 모델입니다. 뷸렛 350은 특히나 인도 시장에서 인도 국민들 생활에 깊게 연관된 중요 모델이기도 합니다. 또한 로얄엔필드 히말라얀이 등장하기 전 인도 북부 지역에서 투어용 모터사이클로 뷸렛이 사용될만큼 나름의 전천후성도 가지고 있는 모델입니다.
신형 뷸렛 350은 앞서 출시한 메테오 350, 클래식 350, 헌터 350와 함께 J2 플랫폼을 기반으로 합니다. 세부적으로 보면 클래식 350과는 시트 정도의 차이만 있습니다.
의외인점은 뷸렛 350만의 주행감각과 감성이 있다는 점입니다. 특히나 뷸렛 350은 시리즈 중 가장 두툼한 시트를 가지고 있는데 이를 통해 느껴지는 안락함이 여유롭고 풍성한 경험을 제공합니다.
#모토이슈 #로얄엔필드 #로얄엔필드코리아 #뷸렛350 #오토바이 #모터사이클 #클래식바이크 #레트로바이크
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Пікірлер: 32
@user-ec8wb6bw5p
@user-ec8wb6bw5p Ай бұрын
350시리즈 비교 컨텐츠 기대하겠습니다~~😁👏👏👏
@jaeseunglee6477
@jaeseunglee6477 2 ай бұрын
350라인업의 끝판왕(?) 격인 뷰렛 350의 아주 미세한(?) 차이점을 잘 캐치하신 리뷰네요 ㅎㅎ 아~ 물론 아주아주 미세한 차이긴 한데... 그게 또 아주 명확하게 다가오는 매력이기도 합니다~ 단, 최고속은 논란이 될 수 있을 것 같네요. 500키로 점검 이후 조금 더 잘 나가는 느낌이긴 하지만 3, 4단을 쥐어짜서 가속을 해야 120키로 언저리의 속도를 얻을 수 있습니다. 140은 아마도 내리막에서나 얻을 수 있는 속도이고 이 차에는 큰 의미가 없는 속도 이지 싶습니다. (휠베이스와 무게 등의 영향으로 고속안정감은 좋습니다)
@cet109
@cet109 2 ай бұрын
350라인업 동시 비교 기다려봅니다..기대 만땅
@coco-fm7iy
@coco-fm7iy 2 ай бұрын
공냉식 단기통.. 쿼터급 공냉식 단기통에서는 참 좋은 선택지가 될 수 있는 좋은 바이크죠. 요즘은 쿼터급에서 공냉식 단기통 바이크를 만드는 메이커 자체가 거의 없으니까요
@user-sw2mm4oi2x
@user-sw2mm4oi2x 2 ай бұрын
원래350엔진의 경우 120km 리밋이 걸려있었는데, 조기자님 영상에보니 140까지도 감고있으면 간다 라는 내용이 있더군요. 이번에 리밋이 풀린건가요??
@모두의바이크
@모두의바이크 2 ай бұрын
👍👍👍
@ritmusritmus
@ritmusritmus 2 ай бұрын
350끼리도 비교 해 주시면 좋을 것 같습니다~!
@user-bm4tm8fm5v
@user-bm4tm8fm5v 2 ай бұрын
조기자님 설명을 정말 잘해주셔서 좋은데 너무 노잼이에여...ㅜㅜ 지루해요
@SEOHOgunshop
@SEOHOgunshop 2 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@EZ_Going
@EZ_Going 2 ай бұрын
튜브 타입 타이어인가요?
@user-us7wu7mq3s
@user-us7wu7mq3s 2 ай бұрын
튜브타입이에요
@kkkongkkking
@kkkongkkking 2 ай бұрын
저거 하고 비슷한 모델인 클래식 350은 튜브리스 타입도 있습니다.
@user-pd8xf2jb9m
@user-pd8xf2jb9m 22 күн бұрын
하이엔드급모델 제외한 스포크휠은 튜브타이어라고보믄됨~
@joonywoony_
@joonywoony_ 2 ай бұрын
키가 190인데 작진 않을까요?ㅠㅠ
@ReignOfMoE
@ReignOfMoE 2 ай бұрын
인도 살때 많이 본 오토바이군요 ㅎㅎ
@user-sx8ir1kw9n
@user-sx8ir1kw9n 2 ай бұрын
이게 그렇게 정기 점검 비용이 비싸다는 로얄 앤필드 오토바이인가요? 대체 얼마나 비싸길래…
@user-sh6xx2gy8i
@user-sh6xx2gy8i 2 ай бұрын
체감이 비싸죠 쿼터 이상 정비비는 비슷하긴 한데 로얄 이미지가 고성능이나 엄청 헤리티지 있는 모델은 아니기에 상대적으로 정비비도 저렴한 일제랑 비싼 유럽제 그 사이에서 애매한 위치?? 어? 너가 점검비를 이만큼이나 받아? 그렇게 비싼건 아닌데 저렴하진 않은데? 너 뭐 돼? 이런 느낌이랄까 +로 여느 브랜드 거의 다 무료 제공하는 초회점검도 10만원 돈 유료로 받으니 더욱 그런 듯요
@user-us7wu7mq3s
@user-us7wu7mq3s 2 ай бұрын
얼마나 비싸다기 보다는 타사 예를 들어 혼다는 5천과 1만까지 점검이 무료인 것으로 압니다. 그런데 로얄엔필드는 비용을 받고 더군다나 점검을 안받으면 무제한보증이 날아갑니다. 이게 문제죠. 1만 점검 비용이 엔진오일교환에 에어필터교환까지 해서 20만원 나온다고 합니다. 혼다보다는 점검 항목이 많다고 해도 유상과 무상의 차이가 있으니까요.
@jmk5739
@jmk5739 2 ай бұрын
굳이 안받아도 된다 싶습니다
@user-xh6pu8bn6n
@user-xh6pu8bn6n 2 ай бұрын
??안비싼데
@ggondigi
@ggondigi 2 ай бұрын
차값에 미리 포함시켰나 아닌가의 차이 아닐까요? 세상에 공짜는 없으니까.
@kkkongkkking
@kkkongkkking 2 ай бұрын
로얄엔필드 영상 댓글들 보면 온갖 카더라 수준의 댓글이 참 많이 달리는듯. 스즈키 미들급 네이키드와 로얄엔필드 350 동시에 소유했던 사람으로써 적어 보자면 1. 350 시리즈의 경우 품질은 2021년 이후 나온 모델들은 이슈도 없는 것 같고 GPS 상 리미트인 114KM/H까지 막 땅기고 다녀도 아무 이상없이 잘타고 다녔습니다. 2. 정비요금이 비싸다. 로얄엔필드 메뉴얼상에 나오는 점검표에 보면 각 점검 시기마다의 점검 항목, 교체 품목이 있습니다. 해당 점검 시기에 점검 항목과 교체 품목이 많으면 비싸고 별로 없으면 쌉니다. 근데 이건 일제 바이크와 큰 차이가 없습니다. 그 항목 그대로 다 점검 받고 교체하면 일제바이크도 몇 만원 차이나지 않습니다. 근데 로얄엔필드는 점검을 받아보면 다음 점검 시기까지 충분히 안전하게 탈 수 있을 정도로 이것 저것 상태 확인을 해주기 때문에 그 부분은 서비스 비용이라 생각해서 비싸다는 생각은 해본 적 없습니다. 단순하게 생각해봐도 점검이라는게 교체 품 비용 + 공임인데 차이가 나봐야 얼마나 차이가 날까요?
@user-ef1jg1xm5f
@user-ef1jg1xm5f Ай бұрын
공냉식 안좋것 같은데 인도 디자인도 별로 가격도 인도 비싼요
@gdk5039
@gdk5039 2 ай бұрын
싸고 좋은건 없다 🤣
@jaeseunglee6477
@jaeseunglee6477 2 ай бұрын
아뇨~ 이건 싸고, 좋습니다! 연금술의 영역에 있는 바이크에요 ㅋㅋ
@user-jx8yz5gn3e
@user-jx8yz5gn3e 2 ай бұрын
싼것같지만 정기점검때 비용 받아서 매꾸는듯
@user-ef1gf6dc9f
@user-ef1gf6dc9f 2 ай бұрын
혼다 gb350 출시예정으로 엔필드350 만키로 유지비 영상 보니까 10배차이로 엔필드가 점검? 에서 뽑아먹는거 같음
@user-ls1po9kq6l
@user-ls1po9kq6l 2 ай бұрын
광고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ레트로가 아니고 가내수공업ㅋㅋㅋㅋ너무 후져보임
@user-xh6pu8bn6n
@user-xh6pu8bn6n 2 ай бұрын
진짜 정기점검이 어쩌구 인도가 어쩌구하는것들은 명존쎄마렵다 능지가 없는건가......
@user-do3vb3gs6k
@user-do3vb3gs6k 2 ай бұрын
첫 오토바이 소개부터......개 구라질이냐?.......140키로까지 간다고?......ㅎㅎㅎㅎ .......지나가는 개가 웃겠다......온갖 감언이설 쩐다......사기꾼으로 소질이 보여 .. 그 쪽 길로 가거라.....사람은 적성에 맞는 길 찾아야 성공한다......화이팅~~
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