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[모토이슈] 스즈키 GSX-R125 시승기! 클래스 유일 스포츠 바이크, 가성비 최강 원동기!!
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Күн бұрын정식수입원을 통해 국내에 도입되는 125cc 유일의 스포츠 바이크, 스즈키 GSX-R125 시승기입니다. 지난 8월 31일 출시한 2021년식 R125는 60년 전 맨섬 TT에 참전했던 RM62의 컬러이자 현재 스즈키 모토 GP 머신의 레이싱 블루와 슬레이트 실버 조합의 스즈키 100주년 색상을 입었습니다. 스즈키 스포츠 DNA와 역사적 이미지가 더욱 강조된 모습이 눈길을 끕니다.
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시승차량협조 스즈키 코리아 suzuki.kr
스즈키 GSX-R125 ABS
연식 2021
장르 스포츠
엔진형식 수랭 4행정 DOHC 단기통
배기량 124cc
보어x스트로크 61 x 41.2mm
압축비 11 : 1
최대출력 14.9ps/10,000rpm
최대토크 11.7Nm/8,000rpm
전장x전폭x전고 2,000 x 700 x 1,070mm
휠베이스 1,300mm
시트고 785mm
연료탱크용량 11L
차량중량 134kg
브레이크 (앞)싱글 디스크 ABS (뒤)싱글 디스크 ABS
서스펜션 (앞)텔레스코픽 포크 (뒤) 링크타입
타이어 (앞) 90/80-17M/C (뒤)130/70-17MC
가격 459만 원
#스즈키 #스즈키코리아 #스즈키모터사이클 #R125 #엔트리스포츠 #125cc
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@user-tc8rz5no1x 3 жыл бұрын
바이크 채널중에 갑인거 같습니다 좋은 영상 감사합니다 동호회 사람들 한테도 소개했네요 앞으르도 군더더기 없는 깔끔한 영상 부탁드립니다
@lblcanbeabay9219 3 жыл бұрын
스즈키 국내 정식발매 모델의 유일한 아쉬운 점은 125cc 다음 스포츠바이크 모델이 곧장 1,000cc로 넘어간다는 거... 쿼터급도 좀 내주면 덧나나ㅠㅠ
@user-rh2fk9wb2m 3 жыл бұрын
스즈키 엔트리~미들 까지 신형 엔진 개발 의지가 없어보여요 ㅋㅋ
@toystory1973 3 жыл бұрын
S125, R125 모두 좋아요. 흠잡을데가 없음.
@user-ty4zr3gx1m 3 жыл бұрын
잘 보고 있어요~~영상이 너무 좋네요
@user-us5dp3zs8l 3 жыл бұрын
CBR125R의 단종으로인해 125 레플리카시장 독주해버리는...ㅠㅜ
@user-rh2fk9wb2m 3 жыл бұрын
단점이 디자인이라고 하셨는데 동급대애서 디자인 반응이 가장 좋다고 입을 모으네요. 스즈키 디자인 병맛 터지는건 사실이지만 요놈은 예외라는 평. 하지만 다들 빵을 아쉬워 합니다.
@구재헌 3 жыл бұрын
검은색은 그나마 좀 묵직해보입니다
@user-mw6fz4tj8u 3 жыл бұрын
빵이 무슨 말인가요?
@user-mw6fz4tj8u 3 жыл бұрын
@윈스톰각기대장 고맙다고
@user-sf7fi7ho2y 3 жыл бұрын
빵 진짜 너무 작아보이기도 하고 실제로도 작음..
@dorayodora 3 жыл бұрын
빵이작아서 성능이 이렇게나오는거에요
@user-un7kl4lo6i 3 жыл бұрын
영상 질이 좋습니다 바이크채널중 가장 좋네요. 기회가되면 cbr650r도 부탁드리겠습니다
@user-uu9fm7fs9p 3 жыл бұрын
정말 가성비 좋은 바이크에요.
@user-zs4nh2wm3n 3 жыл бұрын
좋네요 ^^
@lonewolf1014 3 жыл бұрын
확실히 125급은 가지고놀기가 딱이죠
@user-gu6gm7su6p 3 жыл бұрын
스멘! 스즈키 가격정책 너무 나이스하고~
@user-es8em3iq5i 3 жыл бұрын
알1000 과 알125 의 다리를 이어줄 적어도 미들급라인이었던 알600 시리즈의 부재가 아쉬운 라인업이죠. 유로5를 충족한 새로운 미들급 스포츠바이크가 나왔으면 하는 바램입니다.
@user-rh2fk9wb2m 3 жыл бұрын
600 신형 개발 의지 없는듯. 단 r750이 국내 출시를 안하는게 아쉽네요
@tekkyun4 3 жыл бұрын
내년 유로6 예정이라 더더욱 가능성이 없을거 같아요 ㅋ
@w0ni_ 3 жыл бұрын
빵이 말도 안되게 작아요 .. 이게 입문할때는 신경안쓰이는데 여러바이크 보다보면 왜 작다 작다 하는지 아실거임..
@user-vq6wl4ot5j 4 ай бұрын
진정한 엑시브네요😂
@뱅구뱅구 3 жыл бұрын
비교 시승 기대됩니다
@user-qh1lv1ps1w 3 жыл бұрын
출퇴근을 보이저 125로 하다가 한달전에 이 모델로 갈아 탓는데 훗날 메뉴얼 리터급을 타기까지 저같은 바린이한테는 연습용으로 딱이지 않나 싶습니다
@zzzz-ij4bb 3 жыл бұрын
gsx r125 출퇴근 겸용으로 사려고 고민중인데 많이 안빡센가요?
@user-qh1lv1ps1w 3 жыл бұрын
@@zzzz-ij4bb 출퇴근 하시는 길이 몇 키로 정도 인지는 모르겠지만 제가 키가 딱 180 인데요 저는 힘들었어요...ㅎㅎ 일단 자세를 이상하게 타서 그러지 않앗을까 싶네요
@zzzz-ij4bb 3 жыл бұрын
@@user-qh1lv1ps1w답글 감사해요 키170에 13키로 정도인데 이걸 사야하나 말아야하나 자꾸 고민이네요..
@user-qh1lv1ps1w 3 жыл бұрын
@@zzzz-ij4bb 개개인에 취향이 다르기에 감히 조언을 드리자면 한번 거쳐간다고 생각 하시고 구매해볼만 하다고 생각 합니다 일단 스마트키 정말 편합니다 !!!
@zzzz-ij4bb 3 жыл бұрын
@@user-qh1lv1ps1w 감사합니다!
@jaehoonchoi3676 3 жыл бұрын
생각보다 빵이 작아서 장난감같은..
@user-mw6fz4tj8u 3 жыл бұрын
빵이 뭔가요?
@jaehoonchoi3676 3 жыл бұрын
@@user-mw6fz4tj8u 덩치요 바이크 두께?라고해야하나
@archiboy3744 2 жыл бұрын
기름탱크
@user-nd8cf3rl6k 11 ай бұрын
조건희님 설명을 너무잘해주시네요 125스쿠터들보다 이제품이 치고나가는거랑 승차감이 상대적으로 어떻게되나여?
@KoreanRidersDailyLife 3 жыл бұрын
신형도 이쁘네 역시~ 바이크경력20년정도인데 저도가지고있지만 꽤괜찮은녀석입니닷! 내년에 cbr650추가 예정이지만 이녀석은 안팔고 보유할계획입니닷
@user-qu8do9zm4z 3 жыл бұрын
R125 포지션은 어느정돈가요? 핸들이 공격적이라는데 미들r차 정도의 포지션인지 쿼터f차들 보다는 빡쎄다는건지 구분이 안되서요. 지나가다 기회되면 한번 앉아보면 해결될 일이지만 시국이 이래서 어디 안들리고 다니는지라...
@KoreanRidersDailyLife 3 жыл бұрын
@@user-qu8do9zm4z 네 제가느낀바로는핸들포지션만 단순보면 무릎앞이라 거의 미들포지션또는이상으로봐도돼유~
@user-qu8do9zm4z 3 жыл бұрын
@@KoreanRidersDailyLife 답변 감사합니다. R차타면 편한거 타고싶고 편한거 타면 r차 타고싶고 항상 고민이네요 ㅋ
@KoreanRidersDailyLife 3 жыл бұрын
@@user-qu8do9zm4z 맞어요 정답 ㅋㅋ 각포지션마다오는 멋이다르고 자세취하는재미도다르고해서 ㅎ이래서 돈이많아야돼나봐요 ㅎ 여러대보유하게 ㅎ
@jko3271 3 жыл бұрын
근데 급식바이크란 인식이 강해지고 있어서 뭔가 시선을 많이받음 ㅋㅋㅋ
@kjh2897 3 жыл бұрын
예 저희가 또 많이타죠
@user-jx8sr4ld5t Жыл бұрын
애초에 125cc 거의다 급식바이크죠 뭐…. 특히 레플리카는 더더욱 다만 스즈키는 가격이 좀 높아서 거의 안타요
@jmk5739 3 жыл бұрын
cb125r 대비 s125 어떤가요 cb는 타봣는데
@user-gr4hp5oz4e 3 жыл бұрын
더 부드럽게 가속하고 조금 더 빨라요 표지션이 좀더 숙이는 자세입니다 핸들이 더 멀어요
@user-nh7oe7vu4n 2 жыл бұрын
22년식은 안나올까요?ㅠ
@user-ev6pg7mw4k 3 жыл бұрын
옆모습은 참 이쁜데...
@user-tv8ql2bw1x Жыл бұрын
차는이쁜데 타이어의 얇은모습은 어쩔수없어
@nekosensei744 Жыл бұрын
역시 일제가 최고여
@user-cv1mv2ou2f 3 ай бұрын
188인데 타기 불편할까요?
@lsw6665 3 жыл бұрын
r125 타다가 r3로 넘어왓는데 r3는 완전편햇더라는.. 125치곤 핸들이 낮아서 처음엔 팔이아팟음
@user-ze3fk1dy6x 3 жыл бұрын
좀 타다보면 적응돼서 그 고통이 덜해질까요..? 키 183이면 많이 작아보일까요..?ㅠㅠ 많이 불편한가요..? 자세한답변 좋아해요❤️
@nurihan 3 жыл бұрын
@@user-ze3fk1dy6x 183이면 많이 작아보이긴 할 거예요
@user-ze3fk1dy6x 3 жыл бұрын
@@nurihan 아ㅏㅠㅠ ...감사함당❤️
@asdf6411 3 жыл бұрын
125 하나 빠짐없이 유명한거 다 타봤는데 지엑스알이 대장임
@kjh2897 3 жыл бұрын
@E ESCAP ㅗㅜ .... 유지비 생각만해도 아찔하네요 차라리 rs125살바엔 시뱔삽니다
@dorayodora 3 жыл бұрын
r이좋나요s가좋나요?
@kjh2897 3 жыл бұрын
@@dorayodora 뭔소리에요 레플리카가 더 좋냐는거에요 아니면 네이키드가 더 좋냐는 거에요
@dorayodora 3 жыл бұрын
@@kjh2897 아뇨 딱 gsxr125 가더좋은지 gsx s125가 더좋은지요 가격은 왜r이 더비싼지요?
@kjh2897 3 жыл бұрын
@@dorayodora 음... 모든 차이를 말씀드리자면 스마트키,최고속(네이키드는 바람저항이심해 많으면 10km차이나요)
@a_trusty_friend1005 3 жыл бұрын
자세가 너무 빡시죠^^;
@r3_rid3r 3 жыл бұрын
r3 닌자400 보다 자세 빡샌 125.. ㅋㅋㅋ
@rr-cq6re 3 жыл бұрын
아.정말 그정도인가요..?
@dorayodora 3 жыл бұрын
자세빡쎈가요?그럼 s125 가 좋을까여?
@r3_rid3r 3 жыл бұрын
@@dorayodora 네 배기량만 125 고. 자세는 알차 입니다ㅋㅋ 보통 배기량 때문에 입문으로 생각하죠🤣🤣
@dorayodora 3 жыл бұрын
@@r3_rid3r 알차보다 더빡센 포지션인가요?
@r3_rid3r 3 жыл бұрын
@@dorayodora 알차포지션요~
@ty_kang 3 жыл бұрын
제 주관적인 생각으로는 옆모습이 가장 이쁜 엔트리급 바이크 1위 앞모습은 벌레같이 생긴 느낌 뒷모습은 무난무난함 차체는 작아서 조금 아쉬움
@yongsunsong8949 3 жыл бұрын
테스트주행한곳이 어딘지알수있을까요 구독 좋아요 ㄱㄱ
@user-dx8rk8wd8u 3 жыл бұрын
R1000이 더 멋있네 역시
@kjh2897 3 жыл бұрын
ㅋㅋ...
@user-nh1ke4pf5d 3 жыл бұрын
좋아, 저거다. 지금 하는 공부 끝내서 시험 합격하면 2종 소형 바로 따고 저거 제일 먼저 산다.
@user-us5dp3zs8l 3 жыл бұрын
125미만 매뉴얼바이크는 1보로 커버가능합니다
@user-nh1ke4pf5d 3 жыл бұрын
@@user-us5dp3zs8l 미래를 보고 투자하는겁니다 후훗.
@Leup-pa 3 жыл бұрын
@@user-nh1ke4pf5d R-125 입문 세달 되어가는 바린이입니다 미래를 보고 투자를 하실거면 쿼터급으로 입문을 추천드려요
@user-wj5iz9hq6k 3 жыл бұрын
@@Leup-pa r125 타시는데 손목이랑 허리 통증은 없으신가요~?!
@q.sun3702 3 жыл бұрын
@@Leup-pa 역시 S가 낫나? 자세가 괜찮다면서요? 디자인은 R이 압도적이네!
@user-uk6js2wd9x 3 жыл бұрын
자세가 빡세다고들 그러는데 싸이클 자세보단 편하게 보이는데....
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