Молодец! Занимаясь ремонтом своего крота иногда задумываешься о способностях наших конструкторов.Чем иногда думают? Например: газовый тросик пропустить через трубку приваренную к бензобаку. Ну точно думали не мозгами. Таких примеров достаточно.

Однозначно 10 +, просто но со вкусом !

Классно придумал. На своём кроте так же сделаю))

Идея хорошая и конечно своевременная! здесь на KZfaq видел аналогичную по смыслу переделку. только там, как рычаг переключения передач- одним движением раз-два, оба колеса вместе.

Для удобства работы со снегоотвалом (жестко закрепленный спереди): - Между двумя отверстиями для фиксации колес (на раме) приварить пластины (толстые, вровень с рамой), в них можно проделать дополнительные отверстия для увеличения количества положений колес. - Кончики штифтов и отверстий для фиксации колес на раме скруглить, для более быстрой фиксации. - Болты крепления направляющих для колес к раме, надо жестко закрепить к направляющим, и освободить на самой раме (поставить удлиненные болты на контргайках). - Пластины (пружинящие) вырезанные из пилы вместе с штифтами закрепить на контргайках с внутренней стороны рамы, т.е. пластины и штифты будут с внутренней стороны, и они будут перемещаться параллельно вместе с направляющими колес. - К пружинящим пластинам подцепить тросик и с другой стороны тросика рукоятку на руль. - Длину тросика подобрать так чтобы штифты полностью из рамы не вылетали. - На раму в крайних положениях, приварить ограничители чтобы колеса вверх и вперед не проваливались. Таким образом: нажимаем рукоятку на руле, пружинящие пластинки оттягиваются вместе со штифтами. Меняя вертикально положение руля штифты=направляющие колес смещаются, и как по рельсам идут вверх или вниз. Можно рукоятку отпустить, и штифт как только найдет новую дырку сразу в нее заскочит. Удобно при чистке снега отвалом, когда катиш в перед, колеса стоят в походном положении, а когда катиш назад, жмешь на рукоятку и колеса перескакивают на верхнее положение тем самым отвал поднимается вверх. ЗЫ. Описалово жесткое, но по факту там возни на 3 часа с пивом и перекурами.

спасибо поставил ! замечательно !

классная пластина!! где-то дружба-2 завалялась)) нарезки сделаем

Супер, делаю также.

Вот спасибо!Вот идея!

умничка!!!👍

Да он просто издевается над нами! Лайк.

Пользуюсь "Кротом" 18 лет. С самого начала не понял смысла убирать колеса при копке . Убрав колеса . по инструкции между прочим , приходится при копке держать вес культиватора на спине , приподымая постоянно заднюю часть , иначе он не копает вглубь. Оставив же колеса в транспортном положении и никогда их не убирая , культиватор прекрасно роет на всю глубину ножей , и спине легче !

полезно - однозначно,

Мне при росте 175 было низковато работать так, поэтому я вообще их не убираю)) идея классная!

у меня трубочка на концах подпружиненные штыри, вставляется в распор. но как у вас так удобнее

Ваша доработка улучшена смотри "Переделка КРОТА!!!. Опускание и поднимание колёс" Молодцы. ​

Интересная идея, у меня тоже крот. За видео лайк и подписка, заходите в гости

Я вообще колёса не убираю ещё с 90-х как купил... Когда колёса в транспортном положении,. редуктор "ныряет" носом вниз и довольно таки на приличую глубину роет...

Подскажите пожайлуста диаметр транспортировочных колес "крота". Крот достался без колес уже буду делать сам. Спасибо.

Алексей, будьте добры размеры пластины подробнее

Идею взял на вооружение,только сделал на раме

редко увидишь что то стоящее

Неверно-диаметр штырей должен быть намно меньше т к отклонение идет по радиусу Надо делать по другому Не парьте людям мозги