Só pra ter um noção de como funciona um motor de dois tempos.
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@luiskrziminski27188 жыл бұрын
Outro detalhe a ser observado, é que os motores 2T são preferidos aos 4T em regiões muito frias ou gélidas pelo fato de o lubrificante ficar mais diluído graças ao combustível, evitando que em partidas a frio gere um maior desgaste mecânico do motor, já que no caso dos 4T por possuir cárter onde fica o lubrificante, onde nas temperaturas gélidas chega a ficar com consistência de margarina, não permitindo a lubrificação do motor até que o mesmo esteja muito quente!
@nãomedigafrivolidade7 жыл бұрын
obvio q nao. ha varios tipos de oleos a muito tempo q atendem a N temperaturas.o oleo q fica como margarina esta ERRADO ao motor ou regiao q se usa-o. ja o desgaste mecanico na partida é desprezivel pq o filme de oleo permanece por dias nas peças. e pro motor ser lubrificado ate em cima,4T por exemplo,nao leva mais q 3 a 4 segundos.mesmo q se dê partida num motor e ele nao pegue,ele foi lubrificado nessa açao.
@davidetroit6 жыл бұрын
Cara o diesel e fluxo uni flow tem carter, vcs misturam confundem com o da moto a gasolina fluxo cruzado q mistura a gasolina e o óleo
@Slovenskwolk5 жыл бұрын
@@nãomedigafrivolidade Certo, então quando a gente vê os caras colocando fogo embaixo do cárter é só pra acender uma fogueira mesmo. Existe até um trator Italiano que tem um reservatório onde era próprio para você acender o fogo e liquefazer o óleo. (Testacalda).São veículos antigos.
@nãomedigafrivolidade5 жыл бұрын
@@Slovenskwolk justamente pelo q citei,oleo antigo q virava uma pasta grossa e nao lubrificava. esse fogo nao aquece só o carter mas o motor todo,o q favorecia a partida em dias muito frios.
@mourabrazuca20072 жыл бұрын
@@davidetroit exatamente isso que voce falou. trabalho aqui em são paulo com os pierces motor detroit 6v-92. uma maquina de guerra. tem o carter como um motor de 4 tempos e a eficiencia que o motor dois tempos oferece. tem o melhor do 4 tempos e o melhor do 2 tempos. fora o ronco que é de arrepiar. o pessoal confunde 2 tempos a gasolina e 2 tempos diesel.
@jpmerces7 жыл бұрын
Este ciclo é usado em grandes motores marítimos. entretanto nos motores de médio deslocamento, como os MTU 396, 956,1163, séries 4000 e 8000, Caterpillar e alguns MAN , já se usam 4T. Inclusive os 396, 956 e 1163 utilizam um incomum arranjo de 4 válvulas por cilindro com comando duplo no bloco, e um sistema onde as valvulas dão um giro a cada deslocamento evitando sua carbonização
@washingtonquadros68156 жыл бұрын
joão martins Não só evitando a carbonização mas, principalmente, o desgaste irregular da sede da válvula e da própria válvula, dando maior longevidade ao motor...
8 жыл бұрын
Acho que essa mulher morreu antes de narrar este vídeo!
@fkrauze5 жыл бұрын
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKk
@fkrauze5 жыл бұрын
Detesto esses vídeos com essa porcaria de voz artificial!
@TRANS_SILVA.BR1532 жыл бұрын
Kkkk
@dudu_x67 жыл бұрын
Ouvir esse robô da falta de ar
@pzinjetorass.a83604 жыл бұрын
Voz da Araci da top term
@augustogouveaassis52089 жыл бұрын
Os motores de ciclo 2 T, sejam eles a diesel ou gasolina, sempre consomem mais combustível, pois a mistura fresca que entra no cilindro empurra a mistura de gases já utilizados e sempre um pouco da mistura fresca escapa junto com os gases de escape, sem aproveitamento térmico dentro do cilindro, convertendo-se em mero desperdício e ainda servindo para poluir o meio ambiente. Por este motivo o uso de motores 2T já foi praticamente abolido da indústria automobilística. Como os motores 2T são extremamente simples de serem fabricados e pesarem muito pouco, possuem aplicações específicas nas quais são imbatíveis, como o uso em motosserras. Também é o ciclo predileto para uso em motores marítimos de grande porte, posto que a poluição em alto mar não é fator relevante.
@renatomarinez9 жыл бұрын
+AUGUSTO Gouvêa Assis , no caso do turbo-diesel 2T é hoje o motor mais eficiente do mundo.
@davidetroit8 жыл бұрын
+AUGUSTO Gouvêa Assis é ñ conhece os motor Detroit 2 tempos. um caso simples na mesma época os mercedes com motor 6 cilindros OM352 de 130 cavalos faz média nos caminhões de 4km/litro, e com o Detroit diesel de 2 tempos 4 cilindros e mais potente com 140 cavalos eu fazia no meu D60 5,3km/litro, então kem polui mais? isso vc fala nos motores nas motos e outro, e ñ como os do Detroit com sistema de lubrificação de 4 tempos e nem do motor de 2 tempos de Wankel.
@dantonidambroz79657 жыл бұрын
Eu já vi roçadeiras e sopradores com motor quatro tempos.
@davidetroit7 жыл бұрын
cara vcs confundem dois tempo do disesl do Detroit com os da motos 2 tempos os da moto e ciclo 2 tempos sistema fluxo cruzado ( mistura combustivel e lubrificante) o Detroit esse do video é 2 tempos sistema Uni Flow cilco dois tempos mas a lubrificação como o 4 tempos. ^n misturam as coisas kkkkk
@ronireolon22057 жыл бұрын
VDD JA OPEREI UM TRATOR CBT 2400 COM MOTOR DETROIT TINHA MUITA FORÇA , MAIS QUE PERQUINS E MERCEDS SÓ ERA FROXO PRA LEVANTAR A ROTAÇÃO MAS DEPOIS QUE CHEGAVA EM 2,000 RPM NÃO TINHA PRA NINGUEM.
@maiconrockembach82788 жыл бұрын
A NARRADORA FUMOU CRACK?
@maloneytavares99047 жыл бұрын
motor diesel 2t precisa misturar óleo no tanque como nos de gasolina ,visto que o diesel já é um óleo?
@frankvassoler80076 жыл бұрын
No diesel comum já vem lubrificante, mesmo o 4 tempos a diesel precisa de lubrificante, mas os motores a diesel mais modernos não usam esse diesel comun.
@emersonschneider47044 жыл бұрын
o motor 2t diesel tem carter, não é igual ao motor 2t gasolina que mistura o oleo no combustivel
@davistrike_br88854 жыл бұрын
Aquele negoço girando na esquerda é um Supercharger ?
@patrickkelvin18233 жыл бұрын
Sim
@rafaelbarbosacosta93652 жыл бұрын
Não exatamente, é um cooler de ventilação positiva, motores 2 tempos diesel precisam disso, o 2 tempos a gasolina não usam devido a dinâmica do pistão e palheta.
@alvaromurgaradilla44003 жыл бұрын
No esta en español..?
@vitorandrademodel6 жыл бұрын
Amigo motor a diesel vc taca oleo lubrificante que ele funciona n precisa nem de diesel
@arnoldschwarzenegger55395 жыл бұрын
Então esses motores Detroid não possuem válvulas de admissão ?? Ele não tem radiador de água?.. é refrigerado a ar ou ar é pra entrar na admissão somente??...E porque tem uns que possuem um sistema de ventilador para gerar o ar e outros possuem um esquema do tipo compressor de parafuso?
@3008cristiano5 жыл бұрын
Não tem válvulas de admissão, apenas de escape. O ar entra através da(s) janela(s). E o ar é forçado por um turbocompressor ou um algum tipo de supercharger a entrar na câmara para expulsar os gases queimados, conforme a ilustração. O ronco é uma sinfonia👂
@Espartan1408 жыл бұрын
Este motor diesel tem vela de centelhas? Eu achava que tais motores não precisassem disto, bastando a injeção da bomba.
@JoyCosta7378 жыл бұрын
nao cara .... ali nao tem vela ^^
@iremararaujo40405 жыл бұрын
O que aparece não é uma vela e sim um bico injetor.
@wetynonlino23934 жыл бұрын
Que vela?
@Espartan1404 жыл бұрын
@@JoyCosta737 verdade eu me equivoquei
@Espartan1404 жыл бұрын
@@wetynonlino2393 sim é um bico injetor...
@IgrejaBrasilBendito81932 жыл бұрын
Volvo FH 16-750 💙❤️💜🧡🤍🤎💛💚🖤
@carlosg.5913 жыл бұрын
La temperatura en la camara de combustión 600 grados celcius??
@maakikursi28602 жыл бұрын
Si
@pedrorabelo5568 жыл бұрын
+ggiantt você tem problemas nas cordas vocais!!!???? essa voz e do caralho!!!!
@zeloko68486 жыл бұрын
o motor detroit e 2 tempos
@awelotryhard54424 жыл бұрын
khe¿
@lbhbraz81587 жыл бұрын
😒
@nãomedigafrivolidade7 жыл бұрын
o negativo do motor 2T é q na admissao ja ha fuga do combustivel junto da emissao dos gases. por isso q mesmo em menor litragem um 2T chega a beber mais q um 4t. outro negativo é q sao bem mais poluidores
@grdprepmotores7 жыл бұрын
nesse motor nao tem perdas,pois o diesel eh injetado qnd o pistao ja ta comprimindo...
@nãomedigafrivolidade7 жыл бұрын
kkkkkkkkk q asneira. motor a combustão tem PESSIMO rendimento ou MUITA perda. uns 75% da energia é revertida em CALOR e não força nas rodas.
@grdprepmotores7 жыл бұрын
isso é...mais nao tem perda de combustivel como no motor 2t com janelas que o escape dimensionado joga de volta....
@nãomedigafrivolidade7 жыл бұрын
vc ta MISTURANDO as coisas. perda FISICA é uma coisa E PERDA DE ENERGIA outra.um motor 2T desperdiça combustivel em relaçao ao 4T.ja a perda de energia é em ambos,baixa eficiencia ja q na explosao causa muito mais calor q trabalho
@nãomedigafrivolidade7 жыл бұрын
o motor 2T deixa escapar combustivel SEM KEIMAR. é da concepçao fisica deles. ja RENDIMENTO de motor a combustao é OUTRA COISA.
@OBaruk1475 жыл бұрын
mas que bosta de narração, ao começar já parei de assistir.
@gustavindjonga35897 жыл бұрын
Isso é um motor a diesel n tem nada a ver com o 2T
@C3LM4RFG7 жыл бұрын
o número de "T" (Tempos) quer dizer o número de vezes que o pistão percorre o curso em cada ciclo..
@nãomedigafrivolidade7 жыл бұрын
a diesel EEEEEE 2 tempos. vc nao sabe o q é um 2T
@nilsonsuzano27467 жыл бұрын
Kaique Araújo nao sei porque este riso nao confunda motor de moto com motor verdadeiro
@carlosdias-dm4ju3 жыл бұрын
@@C3LM4RFG e outra coisa que muita gente confundi em achar que por ele ter só 2t ele não tem os 4 estágios, que no caso do 2t são combinados, admicao/compreensão e combustão/exsaltao.