motor 2 tempos DIESEL

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motor 2 tempos DIESEL

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ggigantt

Күн бұрын

Só pra ter um noção de como funciona um motor de dois tempos.

Пікірлер: 71

@luiskrziminski2718 8 жыл бұрын

Outro detalhe a ser observado, é que os motores 2T são preferidos aos 4T em regiões muito frias ou gélidas pelo fato de o lubrificante ficar mais diluído graças ao combustível, evitando que em partidas a frio gere um maior desgaste mecânico do motor, já que no caso dos 4T por possuir cárter onde fica o lubrificante, onde nas temperaturas gélidas chega a ficar com consistência de margarina, não permitindo a lubrificação do motor até que o mesmo esteja muito quente!

@nãomedigafrivolidade 7 жыл бұрын

obvio q nao. ha varios tipos de oleos a muito tempo q atendem a N temperaturas.o oleo q fica como margarina esta ERRADO ao motor ou regiao q se usa-o. ja o desgaste mecanico na partida é desprezivel pq o filme de oleo permanece por dias nas peças. e pro motor ser lubrificado ate em cima,4T por exemplo,nao leva mais q 3 a 4 segundos.mesmo q se dê partida num motor e ele nao pegue,ele foi lubrificado nessa açao.

@davidetroit 6 жыл бұрын

Cara o diesel e fluxo uni flow tem carter, vcs misturam confundem com o da moto a gasolina fluxo cruzado q mistura a gasolina e o óleo

@Slovenskwolk 5 жыл бұрын

@@nãomedigafrivolidade Certo, então quando a gente vê os caras colocando fogo embaixo do cárter é só pra acender uma fogueira mesmo. Existe até um trator Italiano que tem um reservatório onde era próprio para você acender o fogo e liquefazer o óleo. (Testacalda).São veículos antigos.

@nãomedigafrivolidade 5 жыл бұрын

@@Slovenskwolk justamente pelo q citei,oleo antigo q virava uma pasta grossa e nao lubrificava. esse fogo nao aquece só o carter mas o motor todo,o q favorecia a partida em dias muito frios.

@mourabrazuca2007 2 жыл бұрын

@@davidetroit exatamente isso que voce falou. trabalho aqui em são paulo com os pierces motor detroit 6v-92. uma maquina de guerra. tem o carter como um motor de 4 tempos e a eficiencia que o motor dois tempos oferece. tem o melhor do 4 tempos e o melhor do 2 tempos. fora o ronco que é de arrepiar. o pessoal confunde 2 tempos a gasolina e 2 tempos diesel.

@jpmerces 7 жыл бұрын

Este ciclo é usado em grandes motores marítimos. entretanto nos motores de médio deslocamento, como os MTU 396, 956,1163, séries 4000 e 8000, Caterpillar e alguns MAN , já se usam 4T. Inclusive os 396, 956 e 1163 utilizam um incomum arranjo de 4 válvulas por cilindro com comando duplo no bloco, e um sistema onde as valvulas dão um giro a cada deslocamento evitando sua carbonização

@washingtonquadros6815 6 жыл бұрын

joão martins Não só evitando a carbonização mas, principalmente, o desgaste irregular da sede da válvula e da própria válvula, dando maior longevidade ao motor...

8 жыл бұрын

Acho que essa mulher morreu antes de narrar este vídeo!

@fkrauze 5 жыл бұрын

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKk

@fkrauze 5 жыл бұрын

Detesto esses vídeos com essa porcaria de voz artificial!

@TRANS_SILVA.BR153 2 жыл бұрын

Kkkk

@dudu_x6 7 жыл бұрын

Ouvir esse robô da falta de ar

@pzinjetorass.a8360 4 жыл бұрын

Voz da Araci da top term

@augustogouveaassis5208 9 жыл бұрын

Os motores de ciclo 2 T, sejam eles a diesel ou gasolina, sempre consomem mais combustível, pois a mistura fresca que entra no cilindro empurra a mistura de gases já utilizados e sempre um pouco da mistura fresca escapa junto com os gases de escape, sem aproveitamento térmico dentro do cilindro, convertendo-se em mero desperdício e ainda servindo para poluir o meio ambiente. Por este motivo o uso de motores 2T já foi praticamente abolido da indústria automobilística. Como os motores 2T são extremamente simples de serem fabricados e pesarem muito pouco, possuem aplicações específicas nas quais são imbatíveis, como o uso em motosserras. Também é o ciclo predileto para uso em motores marítimos de grande porte, posto que a poluição em alto mar não é fator relevante.

@renatomarinez 9 жыл бұрын

+AUGUSTO Gouvêa Assis , no caso do turbo-diesel 2T é hoje o motor mais eficiente do mundo.

@davidetroit 8 жыл бұрын

+AUGUSTO Gouvêa Assis é ñ conhece os motor Detroit 2 tempos. um caso simples na mesma época os mercedes com motor 6 cilindros OM352 de 130 cavalos faz média nos caminhões de 4km/litro, e com o Detroit diesel de 2 tempos 4 cilindros e mais potente com 140 cavalos eu fazia no meu D60 5,3km/litro, então kem polui mais? isso vc fala nos motores nas motos e outro, e ñ como os do Detroit com sistema de lubrificação de 4 tempos e nem do motor de 2 tempos de Wankel.

@dantonidambroz7965 7 жыл бұрын

Eu já vi roçadeiras e sopradores com motor quatro tempos.

@davidetroit 7 жыл бұрын

cara vcs confundem dois tempo do disesl do Detroit com os da motos 2 tempos os da moto e ciclo 2 tempos sistema fluxo cruzado ( mistura combustivel e lubrificante) o Detroit esse do video é 2 tempos sistema Uni Flow cilco dois tempos mas a lubrificação como o 4 tempos. ^n misturam as coisas kkkkk

@ronireolon2205 7 жыл бұрын

VDD JA OPEREI UM TRATOR CBT 2400 COM MOTOR DETROIT TINHA MUITA FORÇA , MAIS QUE PERQUINS E MERCEDS SÓ ERA FROXO PRA LEVANTAR A ROTAÇÃO MAS DEPOIS QUE CHEGAVA EM 2,000 RPM NÃO TINHA PRA NINGUEM.

@maiconrockembach8278 8 жыл бұрын

A NARRADORA FUMOU CRACK?

@maloneytavares9904 7 жыл бұрын

motor diesel 2t precisa misturar óleo no tanque como nos de gasolina ,visto que o diesel já é um óleo?

@frankvassoler8007 6 жыл бұрын

No diesel comum já vem lubrificante, mesmo o 4 tempos a diesel precisa de lubrificante, mas os motores a diesel mais modernos não usam esse diesel comun.

@emersonschneider4704 4 жыл бұрын

o motor 2t diesel tem carter, não é igual ao motor 2t gasolina que mistura o oleo no combustivel

@davistrike_br8885 4 жыл бұрын

Aquele negoço girando na esquerda é um Supercharger ?

@patrickkelvin1823 3 жыл бұрын

Sim

@rafaelbarbosacosta9365 2 жыл бұрын

Não exatamente, é um cooler de ventilação positiva, motores 2 tempos diesel precisam disso, o 2 tempos a gasolina não usam devido a dinâmica do pistão e palheta.

@alvaromurgaradilla4400 3 жыл бұрын

No esta en español..?

@vitorandrademodel 6 жыл бұрын

Amigo motor a diesel vc taca oleo lubrificante que ele funciona n precisa nem de diesel

@arnoldschwarzenegger5539 5 жыл бұрын

Então esses motores Detroid não possuem válvulas de admissão ?? Ele não tem radiador de água?.. é refrigerado a ar ou ar é pra entrar na admissão somente??...E porque tem uns que possuem um sistema de ventilador para gerar o ar e outros possuem um esquema do tipo compressor de parafuso?

@3008cristiano 5 жыл бұрын

Não tem válvulas de admissão, apenas de escape. O ar entra através da(s) janela(s). E o ar é forçado por um turbocompressor ou um algum tipo de supercharger a entrar na câmara para expulsar os gases queimados, conforme a ilustração. O ronco é uma sinfonia👂

@Espartan140 8 жыл бұрын

Este motor diesel tem vela de centelhas? Eu achava que tais motores não precisassem disto, bastando a injeção da bomba.

@JoyCosta737 8 жыл бұрын

nao cara .... ali nao tem vela ^^

@iremararaujo4040 5 жыл бұрын

O que aparece não é uma vela e sim um bico injetor.

@wetynonlino2393 4 жыл бұрын

Que vela?

@Espartan140 4 жыл бұрын

@@JoyCosta737 verdade eu me equivoquei

@Espartan140 4 жыл бұрын

@@wetynonlino2393 sim é um bico injetor...

@IgrejaBrasilBendito8193 2 жыл бұрын

Volvo FH 16-750 💙❤️💜🧡🤍🤎💛💚🖤

@carlosg.591 3 жыл бұрын

La temperatura en la camara de combustión 600 grados celcius??

@maakikursi2860 2 жыл бұрын

@pedrorabelo556 8 жыл бұрын

+ggiantt você tem problemas nas cordas vocais!!!???? essa voz e do caralho!!!!

@zeloko6848 6 жыл бұрын

o motor detroit e 2 tempos

@awelotryhard5442 4 жыл бұрын

khe¿

@lbhbraz8158 7 жыл бұрын

😒

@nãomedigafrivolidade 7 жыл бұрын

o negativo do motor 2T é q na admissao ja ha fuga do combustivel junto da emissao dos gases. por isso q mesmo em menor litragem um 2T chega a beber mais q um 4t. outro negativo é q sao bem mais poluidores

@grdprepmotores 7 жыл бұрын

nesse motor nao tem perdas,pois o diesel eh injetado qnd o pistao ja ta comprimindo...

@nãomedigafrivolidade 7 жыл бұрын

kkkkkkkkk q asneira. motor a combustão tem PESSIMO rendimento ou MUITA perda. uns 75% da energia é revertida em CALOR e não força nas rodas.

@grdprepmotores 7 жыл бұрын

isso é...mais nao tem perda de combustivel como no motor 2t com janelas que o escape dimensionado joga de volta....

@nãomedigafrivolidade 7 жыл бұрын

vc ta MISTURANDO as coisas. perda FISICA é uma coisa E PERDA DE ENERGIA outra.um motor 2T desperdiça combustivel em relaçao ao 4T.ja a perda de energia é em ambos,baixa eficiencia ja q na explosao causa muito mais calor q trabalho

@nãomedigafrivolidade 7 жыл бұрын

o motor 2T deixa escapar combustivel SEM KEIMAR. é da concepçao fisica deles. ja RENDIMENTO de motor a combustao é OUTRA COISA.

@OBaruk147 5 жыл бұрын

mas que bosta de narração, ao começar já parei de assistir.

@gustavindjonga3589 7 жыл бұрын

Isso é um motor a diesel n tem nada a ver com o 2T

@C3LM4RFG 7 жыл бұрын

o número de "T" (Tempos) quer dizer o número de vezes que o pistão percorre o curso em cada ciclo..

@nãomedigafrivolidade 7 жыл бұрын

a diesel EEEEEE 2 tempos. vc nao sabe o q é um 2T

@nilsonsuzano2746 7 жыл бұрын

Kaique Araújo nao sei porque este riso nao confunda motor de moto com motor verdadeiro

@carlosdias-dm4ju 3 жыл бұрын

@@C3LM4RFG e outra coisa que muita gente confundi em achar que por ele ter só 2t ele não tem os 4 estágios, que no caso do 2t são combinados, admicao/compreensão e combustão/exsaltao.