Después de 4 años que usted y su equipo brindan está informacion tan importante ... Yo la veo desde Venezuela para empezar a reparar mi moto con mis propias manos por falta de dinero y estoy poniendo toda atención y mayor concentración posible para que todo me salga bien

El motor de 2 cilindros en V tiene 2 características que lo hacen único y que lo hacen revivir de tanto en tanto, con algunas mejoras tecnológicas. Con solo mirarlo se nota un perfil que pide llenar el hueco que se forma en el centro de un cuadro clásico, fue seguramente la primera idea de cómo incrementar el número de cilindros, porque no molesta ninguna protuberancia cuando se monta con el cigueñal transversal al cuadro, (porque hubo constructores que lo montaron longitudinal como Moto Guzzi). El otro tema es el sonido, ¡Ahhhhhh música!...Como en cualquier cosa hay fanáticos y detractores pero para el que le gusta, no existe otra configuración en el mundo y aledaños. Ningún otro motor suena parecido, justamente porque siempre se equilibran los pistones en ángulos iguales, a (90º o 180º); por lo cual las explosiones están igualmente distanciadas en el tiempo, en un motor en V, al tener distinto ángulo, namos a escuchar un ritmo más complejo, con un intervalo corto y otro largo, algo así como la cabalgata de un caballo y a mí con sólo escucharlo, me alegra el corazón. En realidad todos los motores en V tienen este efecto, pero en el de 2 cilindros, se percibe mucho más claramente por tener menos fuentes sonoras. Muchísimas gracias y felicitaciones por este esfuerzo en hacernos conocer los misterios de la mecánica de 2 ruedas. ¡Un aplauso!

Cordial saludo desde Colombia, excelente explicación y exposición de éste motor, soy instructor de mecánica y me apoyo en estos vídeos, señor Morea, su calidad es de admirar, éste motor vtwin lo tengo en una v thunder 250 de mi propiedad y llegó la hora de hacerle mantenimiento, a mi taller no a llegado este motor para reparar así que será el mío propio el de aprender, por eso este video me ayudará a ir más seguro, gracias y mil bendiciones desde Bogotá Colombia.

agradecido con maravilloso video. Muchas gracias... de verdad que por cosas y material como este provoca mirar youtube...

Estoy estudiando mecánica de motos y estoy aprendiendo mucho de usted. Gracias profe Gustavo por compartir sus conocimientos con nosotros. Saludos desde Santo Domingo Ecuador.

La verdad lo descubro recien ahora a este canal y me ha gustado mucho. A los hermanos argentinos un saludo desde Montevideo.

Muchas gracias por todo viejo querido... gracias por educarnos..🇦🇷👍

Me encanta oir esas historias q cuentas..recursividad cuando no se tiene la herramientas

Saludos, desde REPUBLICA DOMINICANA, No me pierdo el gran premio de motoGP. soy fan de valentino rossis y fan de usted por ser tan profesional en la narración saludos un placer conocerlo.

SOS grande viejo un millón de gracias x tus vídeo x tu enseñanza SOS un maestro para todos gracias..... Sigue con tu trabajo...genial.

Grande Morea !!!! Si hubieras hecho estos videos hace 15. O 20 años cuanta malasangre me habria ahorrado!!!! Claro que no existia la tecnologia !!!!

Muy buen video bien explicado y bien clarito todo. Un saludo desde Uruguay

Exelente profesor muy vien explicado se nota la experiencia y los años enla mecanica

Un señorón muy excelente explicación....un maestro....en toda la palabra......

Gracias profe por enseñar lo que usted sabe es de mucha ayuda

sos un grande no te mueras jamas pelado me acuerdo cuando relataba las carreras en la tele un abrazo

Gracias Gustavo por tu explicación , tengo un súper shadow que trae el mismo motor y tenía temor de desarmarlo , ya no gracias a ti , gracias por compartir tu conocimiento !

Buen vídeo Gustavo, muy enriquecido x los datos extra q compartis. Se nota q fuiste y viniste varias veces.

Excelente y magitral la forma de como siempre nos muestra ese hermoso mundo de las máquinas y el motociclismo !

que placer escucharlo profe!! siempre tan cálido en las explicaciones. gracias!

Que lindos videos y que forma tan especial y sencilla de explicar los temas .los fanaticos de zanella le pedimos que restaure un zanella 200 dos tiempos.

Encantado con la explicacion, y la historia de motores de muchas otras fabricas y epocas!...Y como dice un comentario, moto guzzi lo uso longitudinal para cilindros izquierdo derecho...como conoci el motor de una honda tambien CBX500...cual es la diferencia, daria para otra explicacion; pues por algo guzzi al dia de hoy lo sigue fabricando!...Me encanta escucharlo explicar!

hace 9 meses le pregunte si ibas a desarmar este motor y me contestó que no creía que lo vaya a desarmar!! que grande!!! nicolas ciranna Hace 9 meses Como siempre digo, gran docente!!! podrías desarmar algún día el motor de la Zanella CECATTO V250i? MOREAGUSTAVO MOREAGUSTAVO Hace 8 meses nicolas ciranna no creo

Morea usted es un ídolo,muy buenas explicaciones,aprendo mucho y me ayuda a cuidar mi honda Twister 2015 que teniendo hoy 60 años la quiero mucho y la disfruto,he sido fan de las motos,tuve una Zanella 180 que me dió mucha alegría a mis 20 años,un abrazo grande y lo sigo siempre

La leva es asimetrica porque cuando ataca al balancin¨, sea que la leva lo ataque por la punta o por el lado del eje, tiene distinta multiplicacion, entonces, para que el recorrido de la valvula respecto del avance en grados sea simetrico entre la apertura y cierre se hace asimetrico, resumiendo, la leva es asimetrica pero la apertura y cierre es simetrica. Un abrazo y es muy interesante el canal.

Realmente es un Master, me sorprende el gran parecido ( por no decir identico), a la vento o Vthunder, o a el motor de la yamaha xv250(del cual poseo uno) saludos desde Honduras, Centro America.

Gustavo, tengo el mismo motor, puesto en la Zanella Patagonian 250 en V. Las guias de la cadena de distribucion se gastaron en 7 años, tan malos son los materiales que usan para estos motores? Se que no es igual a la virago 250, pero esperaba que dure un poco mas. Ni hablar que el repuesto de marca yamaha para estas motos es incomprable.

Que capo que capo felicitarlo queda poco

Muy bien explicado se nota la experiencia en la mecánica

Parece un motor Virago 250. Excelente video.

La verdad sos un capo de verdad yo ya tengo el wasap y ya e hablado por el curso y en breve lo boy a hacer aguante gustavo soy de uruguay

Lo de configuraciones de motores , balanceos y vibraciones es muy interesante!!

Profesor podría enseñarnos cómo balancear un cigüeñal bicilíndrico, ya nos enseñó el proceso con uno solo cilindro pero sería interesante ver este proceso que debe ser algo diferente. Gracias por brindar sus conocimientos

Gracias por compartir lo que sabe No me puedo pagar la escuela de mecanica actualmente pero pronto

Gustavo desarma un motor varillero para ver el armado y la distribucion

Que hermoso se ve ese motor, divino

Hola buen dia , es posible aumentar la cilindrada rectificando o encamizando , si es posible q se podria hacer??

Eres grande Gustavo mil vendisiones para usted eres una maquina

Que buen T allen casero! 40 años de uso

hola saludos gustavo !! sigo aguardando la 2da parte de minarelli 50cc.

Estoy esperando el armado de la Cg 150 todavía. Muy buenos vídeos gracias por la ayuda

Un cordial saludo amigo como hago para que me dé unas sugerencias . Ya que me gusta como explica todo técnica mente

Viendo bn el motor es un motor de un modelo antiguo... Sencillo en V Debe ir muy bien con la electrónica, aunque debe ser un cuerpo de aceleración para los dos cilindros con inyectores independientes

Muy buen video maestro Gustavo Morea siempre veo sus vídeos me gustaría q pudiera subir a si canal el arme de ese motor maestro siempre lo e querido ver el arme ojalá nos dé el gusto Saludos

Que lindo si te viene la moto con la junta rota como cuando la desarmo! Jesús!

Excelente maestro felicitaciones

Un maestro grande sr.morea un saludo

Excelente ,todo su trabajo , le hago una pregunta : si yo le adapto ese motor a un motocarro ,de esos con cabina y volante , el embrague y la caja aguantarian ?, no se lo q pesa el vehiculo , aproximado 400kg, mas otros 400 de carga , serian esos 800 kg q tendria q mover el motor ,caja y embrague , desde ya gracias , saludos !!!

el mejor profesor

Exelente material Gustavo! Saludos desde Córdoba Argentina

Gracias espero la 2 parte y el de la crypton

maestro saludos una pregunta todos los motores en V tienen la misma forma para calibrar las valvular al coger el tiempo como lo explico en el desarme en este motor

bom dia , parabens pelo canal , o senhor mostra motores que equipam motos que podem vir para o brasil , muito bom .

ALgun dia espero poder verlo desarmar el motor CMX250.

hola excelente video, tengo que desarmar mi virago 250 por que se pego los aros del cilindro nro 1, gracias por explicar tan detalladamente ...saludos

Hola Gustavo, excelente video, me gustaría que realizaras lo mismo con un motor de Yamaha Virago y repito excelente video. saludos

Maestro! Presente esa Hondita cub muy pocas veces vista.

Excellent video, shame I can't speak Spanish, still helpful though.

Gustavo como estás sabes quien vende repuestos de esta moto la gente de Zanella desapareció siempre pasa lo mismo con las motos las vendes y después el servicio post venta es un desastre.

Consulta, la leva que esta en el volante magnetico que pasa por el captor, es la misma leva para ambos cilindros o lleva otra leva más?

buen dia! una pregunta usted dice que el cilindro uno es el que va mas cerca del caucho trasero? entonces la leva que tiene el numero 1 va en ese cilindro? y a la hora de poner en tiempo se pone el magneto en la marca que tiene la T? o sea se pone en tiempo comenzando con ese cilindro?

Hola Gustavo, Cuando Podrás Mostrarnos las Puesta a Punto De Moto HONDA VT250F.. gracias Saludos...

Hola estoy mirando todos sus videos y le quisiera preguntar en donde va conectado el cable de la bomba de aceite de la AX100 soy de la plata.

Morea se le puede poner un alternador trifásico, a un today 92, para q tenga buenas luces, muchas gracias

Muy buena explicación 👆

Excelente video! Busque en todos tus videos y no encontre nada del kawasaki gto! Si tiene posibilidad de desarmar uno estaria buenisimo

SALUDOS MAESTRO UNA PREGUNTA CUANDO HABLA DE LOS CILINDROS DICE QUE EL CILINDRO DE LA DERECHA ES EL NUMERO UNO Y PORQUE ES EL NUMERO UNO

Muy buen video señor morea, saludos desde mar del plata!!!

Buenas noches, me parece muy interesante su explicación para el desarmado de este motor, molesto su atención ya que deseo saber los números o medidas de las rolineras que usa este motor, tanto en el cigueñal como en la caja de velocidades. saludos y gracias de antemano. desde Venezuela. Ancermo Lara.

Se le puede aumentar la cilindrada usando kits 150cc para cada cilindro?, sin afectar la durabilidad del cigüeñal, bielas y demás componentes? Hablo desde mi ignorancia sobre este motor en especial

Sr. Gustavo Morea, que va a pasar de ahora en mas con todas las zanellas que están dando vuelta? ya que la fabrica quebró y están rematándola. Los repuestos: plasticos, electricos y de motor para su mantenimiento en todos sus últimos modelos van a poder conseguirse para que podamos mantenerla, hay genéricos de otras marcas o va a quedar poco y nada??

Maestro y si quisiéramos agrandar estos cilindros? Estaría bien teniendo en cuenta la carrera que tiene está biela ?

GRACIAS DESDE CHILE SALUDOS CORDIALES ABRAZOS

Muy bueno el canal . Saludos desde Lanus Abrazo motero Gustavo

Hola desde Uruguay. Una consulta motor Mondial HD 250 cómo se saca el ruleman central del cigüeñal . Agradezco información .

Buenas tardes amigo tengo un dilema no sé cómo color las maneras del carburador de una moto Keeway supershadow 250cc

Gustavo la forma del cilindro y la tapa es muy similar a YAMAHA ybr xtz

Espectacular

Desde Ecuador 👐

Buenas noche.como se aparta la tapa de silindro HD 254 .y cuánto Kg. Leda.gracias

Buenas noches, disculpe las molestias, tengo una pregunta. Recomienda adoptar un carburador común con un tubo de admisión 1 a 2 ? Si es así puede explicarlo? Muchas gracias

Hola amigo cambie los pistones porque la moto no le cambiaron aceite y se rayaron aun sigue con sonido será el cigüeñal?? Y tampoco tiene fuerza no pasa de 60 ahora .. q podrá ser ya limpie carburador es inyectado lifan 250V el tiempo esta bien porque enciende al tiro y si cambio la graduación de valvulas quedan sueltas le coloque 8 en escape y 6 en admisión podría ayudarme ?

Cuando nos vas a enseñar a armarlo ?

lmpeca un lujooo saludo desde uruguay😆💪👍😃👏👏👏👏👏💪

Un maestro.. gracias

Que diferencia hay cuando el bicirindrico es en v y cuando es lineal?? Modifica algo el andar,el sonido,etc??

Hola buenas noches, es posible agrandar agrandar la cilindrada de este motor? O ponerle radiador de aceite ? Gracias !

Metro consulta tengo unantibo coaster 250en V y me pasa lo siguiente un escape calienta bien pero el otro casi nada a punto tal que lo agarro con la mano y no me quemo.. que opina usted

Hola. Que pasaria si desarmo el motor y cuando lo armo pongo el numero 1 donde va el numero 2?

Quisiera que explique la posición de los pistones, por que he visto mecánicos que dicen que están mal armados por que la mueca de uno de los pistones no coincide con las válvulas, pero en realidad está puesto así por que respeta el giro del cigüeñal y en este caso no importa que la mueca grande no apunte ala válvula de admisión y la mueca chica ala de escape . Saludos Maestro 👍

Muy buen desarme...como ves justo a este producto de zanella(calidad/prestaciones....etc)?

Hola maestro saludes desde Colombia cuando puedas desarmar un Harley lo subes a tu canal xfa gracias x tus vídeos

Hola maestro.. ayuda por fa. Que insulador es compatible con este motor? O algun link de donde comprarlo?

Hola cómo estás Soy Walter te puedo hacer una consulta Tengo cigüeñal Motomel 250cc bicilindrica Sé puede cambiar las biela xq no consigo mecánico que lo puedan hacer Espero tu comentario desde ya muchas gracias

PODES COMENTAR XQ LAS MOTOS ESTAN TAN SOBREVALORADAS CON RESPECTO A AL PRECIO DE LOS AUTOS.?? GRACIAS GUSTAVO

porque harley o indian son las unicas 2 marcas de motos q tienen la caja de velocidades la tiene aparte del motor que diferencia hay entre las 2 configuraciones y cual es mejor

Hola que tal! Consulta tengo un motor de adress a 50 en un triciclo. Le puse todo nuevo menos el magneto. Esta bueno pero es de otro motor. El tema es que le busque el punto con la pistola, arranca y acelera bien cuando esta en caballetes. Ahora cuando lo pongo en el suelo lo aceleras y se para. Ya probé la bujía, cdi, cable alejando lo y tiene buena chispa, no chupa aire por ningún lado. Tiene un carburador nuevo de Adres ax100... Que podría ser? Gracias!

Gustavo quiero poner este motor en la zanella rz250 rr es buena idea? Le dará más potencia al motor? La otra es monocilindro

Hola Gustavo ,una consulta ese momotortor de Zanella Ceccato es el mismo motor en V de la Zanella Patagonia DarkShadow o Shadow 250 2 ?

Me puede pasar el video del armado paso a paso. Gracias