Motor de avião PODE SUGAR uma pessoa?

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4 жыл бұрын

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Qual é o risco que um motor de avião oferece? O motor a jato pode sugar uma pessoa? Isso já aconteceu antes? Um ambiente de aeroporto com muitos aviões operando oferece um certo risco se não forem tomadas as devidas precauções. Nesse vídeo eu explico se uma pessoa pode ser sugada por um motor e como isso pode ser prevenido.
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa.

Пікірлер: 1 700

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Pessoal, eu continuo esse assunto falando sobre o jet blast nesse vídeo: kzfaq.info/get/bejne/qZ5zqsqLkrPLeKM.html Corre lá pra assistir! 😁

@caueborges9061 4 жыл бұрын

Já fui! 😉

@tatianefavaro546 4 жыл бұрын

@paulorobertopinto7278 3 жыл бұрын

Porque em vôo internacional a tripulação pede para baixar as cortinas das janelas?

@eliascampos4278 3 жыл бұрын

@@paulorobertopinto7278 pra ficar escuro enquanto os pilotos tiram um cochilo enquanto o avião decola. Kkk

@hevolkeff9827 3 жыл бұрын

Eu tmb kkkk

@paulo-magum3621 4 жыл бұрын

Sou de portugal. e admito que os Brasileiros ganham de 10 a 0 aos portugueses em conteúdos no youtube. parabéns Maravilhoso canal

@DeanWinchesterSPN 4 жыл бұрын

claro

@matheusp.fonseca9736 4 жыл бұрын

Deve ter algo haver com a população. Brasil tem 210 milhões de pessoas, é muita gente pra fazer conteúdo.

@anonymoussaltzman1266 4 жыл бұрын

Tirando os canais de funk né?

@henriquea1000 4 жыл бұрын

Mas, olha! Os portugueses já venceram a competição mundial de operação do Hércules C-130. Carregar, descarregar, lançar...!Ganharam até dos americanos! Parabéns aos portugueses!

@stockfish38nnuea.i76 4 жыл бұрын

Mas uma vantagem ade Portugal: a maioria das pessoas são brancas kkkkkkk (zoera tá)

@matheusroxadelli4194 4 жыл бұрын

Resumindo: pela frente é um aspirador e por trás é uma air frier

@claudiorpurceno 4 жыл бұрын

kkkkkkkkkk

@isaacbarreto3495 4 жыл бұрын

Kkkkkkkkkkk mt bem resumido

@luisfeliperamosparada4438 4 жыл бұрын

Fogão de rico

@edsonsouza9270 4 жыл бұрын

Kkkk.

@felipematos7694 4 жыл бұрын

Kkkkkk

@r.butturi6629 4 жыл бұрын

Trabalhar na aviação é assim, Quando motor tá ligado: se vc passar atrás vc vira um churrasco voador, se passar na frente, carne moída...

@ZeninXTM 4 жыл бұрын

A i r f r y e r

@RiderRxGames 3 жыл бұрын

entao se entra pela frente e sai por tras ja ta no ponto

@albertsilva747 3 жыл бұрын

sería gratificante virar carne moída dessa forma, muito chique

@Guilherme-mx9jn 3 жыл бұрын

Moe e já cozinha

@mauriciosantos3607 3 жыл бұрын

@@albertsilva747 ,🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@GabitoGG 4 жыл бұрын

Eu lembrei da missão do gta 5 que a molly é sugada pela turbina do avião Edit: é motor ou turbina tanto faaazz, eu n entendo nada de aviao nao coroi ksksksksk kskskskakakak

@lucasfontenelle4713 4 жыл бұрын

Gabito GG Só lembro disso também!kkk

@Huntlley 4 жыл бұрын

Foi isso que contei uns 2 minutos atrás.

@senixons5570 4 жыл бұрын

Eu tbm kkkkk

@usuariodoyoutube4487 4 жыл бұрын

Kkkkkkkkk

@walexhenrique9218 4 жыл бұрын

realmente, tbm lembrei kkkkk

@Mauricio_Borges91 4 жыл бұрын

Seria bem interessante falar do Jet Blast... Ainda mais que temos um caso bem famoso que aconteceu no Santos Dumont, do taxista que foi empurrado pelo motor de um 737 da VASP após desobedecer um sinal de trânsito

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Já estamos editando👍🏻👍🏻

@davi31897 4 жыл бұрын

@@aeroportrasdaaviacao Fernando, e tem a famosa praia de Maho, em San Martin, em que muitos banhistas só ficam esperando o jet blast todo santo dia!

@bastiaoemmiami 4 жыл бұрын

@@davi31897 Sim. Já fui em 2014.

@Mauricio_Borges91 4 жыл бұрын

@@lvizinho aconteceu sim... Tanto que ate saiu nos jornais na epoca

@valterantonio8042 4 жыл бұрын

@@Mauricio_Borges91 ; Verdade, passou em vários telejornais.

4 жыл бұрын

O KZfaq tá bem servido de excelentes canais BRs sobre aviação, e esse é um deles! 👏🏻

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Valeu André👍🏻👍🏻

@opinador551 4 жыл бұрын

Concordo 👍

@lucaschagas31 4 жыл бұрын

@@aeroportrasdaaviacao comprei uma passagem para o dia 13 de maio de 2020 do Rio de janeiro para Aracaju vôo com 2 paradas, só que pediram para escolher um assento e tenho que pagar, eu sou obrigado ou não a pagar um assento?

@YurymBR 4 жыл бұрын

@@lucaschagas31 Você paga pela reserva de assento, caso não queira pagar, a Cia aérea determinará o assento pra você, ou seja, não é obrigatório pagar!

@edsonsouza9270 4 жыл бұрын

E' mesmo ! Realmente ! Kk.

@GrandeBonera 4 жыл бұрын

Que vídeo sensacional!!

@amiltonmoreira8734 3 жыл бұрын

Você cara e fera tô com vc ok

@cliquebh8329 4 жыл бұрын

Cara, quando criança, por volta de 5 a 7 anos, tinha o costune de sair correndo para ver um avião passar e falar que ia ser piloto quando "ficasse grande". Eh não deu, mas o legal do seu canal é que me acendeu novamente a vontade de aprender a pilotar e evoluir. Parabéns pelo canal. Só um comentário: a um bom tempo atrás, tinhamos uma loja em São Paulo e fui eu e meu pai entragar uma mercadoria no terminal de cargas e Guarulhos, sabe quando você disse que ninguém chega perto dos aviões sem estar autorizado. .. pois é, atravessei todo o terminal de cargas e fui parar na escada de um 747 da JAL, sem ninguém falar nada comigo. Tenho certeza que se quizesse entrava no avião e fazia um tour dentro dele. Nessa época já não era mais criança. Isso foi em 1998. Naturalmente acho que hoje isso não deve mais a acontecer. rsrsrsrsrsrs.

@Desco-a-lenha-no-Lombo 4 жыл бұрын

Cara... esse canal tem uma riqueza de conteúdo incrível!!

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Valeu Eduardo👍🏻

@samuelfirzlaff 4 жыл бұрын

Ola Fernando,parabéns pelo seu canal é muito bom,eu também quero ser piloto!

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Seja piloto sim👍🏻👍🏻👍🏻

@joaocarlosbuenodossantos2408 4 жыл бұрын

Tanto conteúdo interessante e bem produzido...quem dá dislike ali nao tem nada na cabeça, so pode.

@Desco-a-lenha-no-Lombo 4 жыл бұрын

@@joaocarlosbuenodossantos2408 É verdade. Eu nunca tinha reparado naquela linha ao lado dos motores... O detalhe é cirúrgico!!

@MarcosDipRoberto 4 жыл бұрын

Fernando, pode fazer um vídeo sobre Jet Blast que nós vamos gostar. Inclusive teve um caso no Rio de Janeiro, se não me engano, de um táxi que capotou por conta do deslocamento de ar de um avião que se preparava para decolar.

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Já está sendo editado👍🏻👍🏻

@felipelyra3871 4 жыл бұрын

Aero Por Trás da Aviação boa

@nunobarros3629 4 жыл бұрын

Pode crer...era um taxista português (sem piadas) que teve o carro capotado, e como estava sem cinto, foi arremessado pra fora do carro vindo a cair em cima das pedras do quebra-mar.

@macleunin 4 жыл бұрын

Lembro de um episódio dos Mythbusters que eles trataram disso mas não conseguiram fazer o carro "voar" e iam dar o selo de "mito", mas aí viram esse caso do Santos Dumont e falaram que é sim possível.

@felipelyra3871 4 жыл бұрын

Ricardo mas eles testaram com um motor de avião grande mesmo ?

@clodimargois 4 жыл бұрын

trabalho em um aeroporto pequeno em uma empresa que possui grand caravan e eu que auxilio os passageiros quando desembarcar como o motor acionado sairem por tras e mesmo como o motor desligado tem muito passageiro curioso tirando fotos que passa perto da helice e bate a testa e ai o corte ta feito, então avião com helice sempre sair por tras

@ewertonsouzaferreira6305 4 жыл бұрын

Obrigado Fernando pela atenção.

@samuelrabelo5483 4 жыл бұрын

Fala sobre os aviões que tem o leme em "V". Como funciona? Vantagem e desvantagem

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Boa pauta! 👍🏻👍🏻👍🏻

@kaike8867 4 жыл бұрын

Igual o Cirrus Vision SF50,Lockheed F-117 Nighthawk e o Beechcraft Bonanza

@coriscotupi 4 жыл бұрын

Olhando o avião de cima, a cauda em "V" projeta uma área horizontal similar à que seria necessária de um estabilizador horizontal. E olhando de lado, ela projeta área similar (somando as duas metades) à que seria necessária de um estabilizador vertical convencional. As superfícies móveis têm seus movimentos misturados mecanicamente, vindo dos movimentos de arfagem (nariz para cima e para baixo) comandados pelo manche e dos movimentos de guinada (nariz para esquerda e direita) comandados pelos pedais de leme. Ou seja, essas superfícies se deslocam em sentidos iguais entre ambas para fazer o avião subir e descer, e em sentidos opostos para guinar o nariz. E qualquer combinação destes movimentos, para comandos simultâneos de subida e descida com guinada. Por terem essa mistura das funções dos dois comandos, essas superfícies recebem o nome de "ruddervators", pela união dos nomes dos lemes de direção (rudders) com os profundores (elevators). A vantagem deste tipo de cauda é a eficiência aerodinâmica, pela redução do arrasto. Não propriamente do arrasto de fricção como se poderia supor pela simples omissão do estabilizador vertical (porque a área total das duas superfícies do "V" acabam sendo maiores para proporcionar as projeções vertical e horizontal dentro dos requisitos de estabilidade necessários), mas pela redução do arrasto de interferência. Esse tipo de arrasto se dá quando há a união de superfícies, como a asa com a fuselagem, estabilizadores com a fuselagem. Essa é a razão, aliás, da existência das carenagens curvas que fazem a transição suave entre as asas e a fuselagem de muitos aviões. Na cauda em "V", por haver apenas duas e não três superfícies, há menos interseções de diferentes superfícies, gerando menor arrasto de interferência. A outra vantagem é a redução do peso e de custos de fabricação e de manutenção, pela inexistência do estabilizador vertical e leme de direção dedicados.

@andersonkbitt 4 жыл бұрын

Nada contra o Aviões e Musicas, mas antes por volta de 2015, 2017... lá tinha bastante explicação, parte técnica, curiosidades.... agora é só história.... Aqui o Fernando tem um conteúdo excelente! Duvidas as vezes bobas mas que todos temos.

@eduardosorianibarros4461 3 жыл бұрын

Explicação simples direta e objetiva..... Parabéns 👍

@augustorodrigues2063 4 жыл бұрын

Sem enrolação ... Indo direto ao ponto. Boa

@frandony4125 4 жыл бұрын

Assim é o Aero...conteúdo,qualidade e a simpatia do Fernando💝

@caue6500 4 жыл бұрын

Fernando fala da história de alguns aviões/fabricantes que não são muito vistos no brasil como: bombardier, sukhois, comacs, boing 717 e outras

@maurocoimbra9624 2 жыл бұрын

Parabéns por sua fabulosa didática!!

@marymarimarie4017 Жыл бұрын

Excelente vídeo. Parabéns pelo seu primoroso trabalho. Explicações fundamentais.

@williams4379 4 жыл бұрын

Faz sim a uma segunda parte. Eu queria entender porque tem pessoas que dão deslike se o conteúdo dos vídeos são excelentes.

@wilonline 4 жыл бұрын

Vídeo excelente! Enquanto assistia, ficava me fazendo algumas perguntas sobre o assunto e todas elas eram respondidas instantes ou minutos depois. Parabéns pelo trabalho. Aguardando o vídeo sobre jetblast.

@kkkk6161 4 ай бұрын

Obrigado mais uma vez, vídeo fantástico

@josededeussilva603 4 жыл бұрын

Video nota 10, bem explicado, e com toda certeza..

@Marii5225 4 жыл бұрын

Costumo assistir vídeos sobre aviação de outros países, mas os brasileiros estão de parabéns!!! Que orgulho da dedicação de vocês, conteúdo muito bem escrito e editado, melhor ainda que dos gringos! Eu adoro assistir seus vídeos no meu dia-a-dia, seja durante a folga, trabalhando, etc.

@gabrielffcarmo 4 жыл бұрын

Caramba! 3 horas de vídeo publicado e quase 9 mil curtidas 👏👏👏 parabéns pela qualidade pessoal! O conteúdo tá melhorando a cada dia!

@WILLWTR2000 4 жыл бұрын

Que cara profissional e sabe o que fala, Parabéns Fernando!

@jocelinorodriguesdossantos1743 4 жыл бұрын

Que vídeo super explicativo, não sabia sobre as linhas de segurança e sobre ser sugado, parabéns Fernando

@edsonsilvestre6292 4 жыл бұрын

A aviação é uma das melhores coisas que existe ✊🏻👏🏻

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Concordo hehehe

@estevaoknoll7087 4 жыл бұрын

@@cleber3717 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk psé kkkkkkkk

@diobrando6217 4 жыл бұрын

"O motor, de um avião, pode sugar uma pessoa?" *TENDO FLASHBACKS DE GTA 5*

@C4BR1T1N 3 жыл бұрын

Ja zerei 2 vezes ent n me surpreendeu kk

@SHKLxrenzYT 3 жыл бұрын

Aqla missao q a mina e sugada pelo motor kaks

@matheusvillasboas8939 3 жыл бұрын

Quando eu imagino alguém passando na frente do motor de um avião eu lembro do GTA 5, quando imagino alguém passando por traz, lembro do Jackass kkkkk

@samueltoledo8036 3 жыл бұрын

@valterleao6795 4 жыл бұрын

Sempre muito competente nos comentários!!! Esbanjando conhecimentos e capacidades.

@antoniosoares4593 2 жыл бұрын

Excelente vídeo, parabéns bhother!!!!

@pedro7546 4 жыл бұрын

quando me da saudades de viajar, eu venho aqui no canal maratonar! dms o canal S2

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Opa! Maratona lá no nosso canal de viagens que tem muito vídeo de avião e lugares kzfaq.info/love/wCh6NVP-qQim0KqJMuYWGw 👍🏻👍🏻👍🏻

@marcelodiedrich 4 жыл бұрын

claro que queremos um vídeo sobre o jetblast! faz um falando daquela praia que fica na cabeceira de uma pista, e o pessoal fica na cerca esperando uma decolagem pra ser jogados na água pela força dos motores! abraço

@Wilton_Pereira 4 жыл бұрын

Que vídeo incrível, como sempre trabalho impecável Fe, ótimo trabalho meu irmão!

@Adrenalina377 Жыл бұрын

Parabéns, Fernando. Informação precisa e de alto nível.

@DayanSiebra 4 жыл бұрын

Um dos vídeos mais completos que já vi no You tube . Vc e sua equipe não muito competentes. Parabéns !

@shecapekkkj9644 3 жыл бұрын

''não muito competentes'' edita esse comentário aí kkkkkkkkkkk

@reidafesta9131 3 жыл бұрын

@@shecapekkkj9644 ahahahaha já vi

@generalmascarenhasdemoraes8688 3 жыл бұрын

@@shecapekkkj9644 preguiça

@brunodiasneves 4 жыл бұрын

Melhor canal para se apreender sobre avioes, assistindo aqui vejo que nao sabia de absolutamente nada!!!

@arthurmagalhaes1678 4 жыл бұрын

Muito bom, vídeo com muita informação... Obrigado!

@nunobarros3629 4 жыл бұрын

Dois casos reais. (Comentando antes de ver o vídeo) El Paso, Texas em 2006 - O mecânico foi sugado durante o push-back e teve o corpo LITERALMENTE MOÍDO pelo motor de um 737 da Continental. Golfo Pérsico em 1991 - No âmbito da operação tempestade no deserto, o marinheiro de operações J.D Bridges inspecionava as travas da catapulta que lançaria um caça-bombardeiro A6 Intruder a partir do porta-aviões USS Theodore Roosevelt. Quando inadvertidamente chegou perto da entrada de ar esquerda da aeronave e numa fração de segundos foi puxado e milagrosamente retirado vivo por um espaço de saída não muito maior que o diâmetro de seu capacete (este salvou sua vida danificando os mecanismos internos do motor enquanto passava). Quebrou ambas clavículas e teve escoriações, mas viveu pra contar a história.

@sergiodelaorden 4 жыл бұрын

Nuno Barros boa tarde prezado...no caso do marinheiro, ele foi puxado de volta pelas pernas...se não estivesse de capacete, seria morto com certeza.

@nunobarros3629 4 жыл бұрын

Sérgio de la Orden - Com certeza...pois foi o capacete que saiu da cabeça dele e danificou o motor inteiro.

@pedroxvilt 4 жыл бұрын

E perdeu o emprego

@mikezera9515 4 жыл бұрын

@@pedroxvilt isso é o menos importante oq importa é q ele esta vivo

@claytonbrum4424 4 жыл бұрын

@@pedroxvilt kkkkkk

@osincríveis_71 4 жыл бұрын

Oi Fernando, boa tarde! Tudo jóia?... Legal, muito bom o vídeo. Acredito que seria interessante também um vídeo sobre o jetblast!... Obrigado.

$@anajuliafracalossi1759$

@anajuliafracalossi1759 2 жыл бұрын

Que vídeo sensacional adoreiii Fernando é um gênio👏👏👏.

@valdoneilima9604 4 жыл бұрын

Seu. Programa e muito bom e voce esplica muito bem sobre os perigosos acidentes com aeronave s muito obrigado por tar esplicondo

4 жыл бұрын

Sempre me perguntei a mesma coisa quanto a capacidade de sucção de um motor, quarentena fica melhor assistindo o Aero!!!

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

👍🏻👍🏻

@wcarbr 4 жыл бұрын

Estamos assistindo seu programa de viagem com sua esposa , muito legal e cada lugar um mais lindo que o outro !

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Opa! Valeu Willian, tem bastante lugar bacana lá👍🏻👍🏻👍🏻 kzfaq.info/love/wCh6NVP-qQim0KqJMuYWGw

@lil_dedsec 4 жыл бұрын

Com sua esposa ? O dono do canal é corno

@vegetasupremo367 4 жыл бұрын

@@lil_dedsec kkkkkkkkk

@enrico_benites 4 жыл бұрын

@@lil_dedsec Pontuação, meu camarada! Se fosse: "Estamos assistindo seu programa de viagem, com sua esposa..." Aí sim! Como não tem vírgula, tá tudo tranquilo...

@YgorFranciscoPSE 3 жыл бұрын

muito legal o funcionamento, explica muito bem.

@AntonioCarlos-uq9bn 4 жыл бұрын

Vivendo e aprendendo. Muito bom. Obrigado.

@felipebyte8920 4 жыл бұрын

Seria interessante também saber se o motor tem força para puxar 1 carro, e se tem, ai almenta para veículos mais pesados, até achar exatamente aonde o avião não tem mais força pra sugar.

@viniciusdsg7951 4 жыл бұрын

Parabéns pela sua inteligencia, você explica muito bem!

@artesdatia6580 4 жыл бұрын

Obrigada! Adorei! Parabéns!

@danilocabral5230 2 жыл бұрын

Isso sim é conteúdo de verdade, parabéns Fernando você é fera,👏🏼👏🏼👏🏼 obrigado por dividir conosco tantos conhecimento, 🙂🤜🤛 mega like 😁

@FernandoSilva-px5sd 4 жыл бұрын

Fala do jet sim! 🤘🤘

@kakarotx2010 3 жыл бұрын

"NADA DE CAPA!!" disse Edna. Kk

@EuropaBRace 3 жыл бұрын

Lembrar do GTA 5 foi legal mas agora lembrar de os incríveis é outro nivel

@fernandoleitedecarvalho610 4 жыл бұрын

Parabéns, muito bem explicado.

@Carmo499 4 жыл бұрын

Mais 1 excelente video, obrigado pelo compartilhamento de informaçoes!

@SamuelSouza-in1cb 4 жыл бұрын

9:19 Jogos Mortais versão : Aviation!

@marcosmarques3415 4 жыл бұрын

Certa vez, quando eu trabalhava em CGH, um jatinho sugou o braço de um funcionário. Uma correria e desespero surreal.

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Ixi! 😔

@drezamesquita883 4 жыл бұрын

Ai coitado! Perdeu o braço?😓

@marcosmarques3415 4 жыл бұрын

@@drezamesquita883 qdo nos aproximamos já havia acontecido, funcionário foi se aproximando, piloto fazendo sinal pra se afastar. Foi consumado!

@felipelyra3871 4 жыл бұрын

Marcos Marques ainda deu sorte q foi só o braço

@aedorocha8847 4 жыл бұрын

Se não me engano foi um mecânico da vasp.

@DeniSnow_ 3 жыл бұрын

É incrível como você traz a tona quaisquer dúvidas que possamos ter sobre o assunto em um só vídeo se forma tão dinâmica. A medida em que o vídeo ia passando, surgiam novas dúvidas na minha mente, tais como a parte de trás do motor, sua temperatura, aviões equipados com hélice, o desembarque, etc. É como uma leitura de pensamento.

@gianch40 4 жыл бұрын

Informações muito boas. Se não é esse canal, quem daria informações tão boas? Obrigado Aero.

@fullgas1413 4 жыл бұрын

Eu trabalho em manutenção de avião em empresa aérea, trabalho principalmente com Airbus A 320, e temos tarefas a fazer com o motor funcionando em marcha lenta, isso bem de perto, embaixo do motor e eu já fiquei várias vezes pouco atrás da entrada de ar a ponto de por a mão na frente do bocal e te digo que não tem força para puxar uma pessoa ! Já vi insetos , várias borboletas até , passando na frente e não foram sugadas! Já vi pedaços de papel rodopiando na frente e não entrar! Mas quando se acelera , aí sim ele ganha capacidade de sucção! Já atrás do motor ....aí sim até na marcha lenta ele é forte porém não é super quente, apenas um pouco morno! Na operação da saída do avião no aeroporto as vezes o mecânico sai pela lateral e o avião já sai fazendo curva e joga o jet blast no mecânico, que já está um pouco longe mas sente o empurrão morno de ar.

@avantasiaabo 4 жыл бұрын

Sou dentista e gosto tanto da aviação que certamente largaria minha profissão para trabalhar em um aeroporto... Acho tudo muito legal.

@mihsnts4833 4 жыл бұрын

Muito maneiro ne

@SarahBahiana 4 жыл бұрын

Mais uma dentista apaixonada por aviação aqui!!

@avantasiaabo 4 жыл бұрын

@@SarahBahiana E sou solteiro... Mais alguma coincidência?

@darkedlanding5050 4 жыл бұрын

@@avantasiaabo gadooo

@yanlenonn6465 4 жыл бұрын

@@darkedlanding5050 kkkkk né véi

@vicentesantos2136 4 жыл бұрын

Esse canal é mesmo a melhor escola de aviação. Profissionalismo com credibilidade. Vc é aviador nato irmão. Vc fala com a alma.

@pedropaulo-tw6mt 3 жыл бұрын

Aprendo muito com esses canais, parabéns !!!

@razecfps 4 жыл бұрын

Finalmente acordei antes do vídeo, e ainda consegui me atrasar 21 minutos. Abraços Fernando, sou muito seu fã.

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻 valeu! O importante é assistir👍🏻👍🏻👍🏻

@munizmago 4 жыл бұрын

Oi sou novo no canal e estou adorando! Veja, a uns anos atrás, o Fantástico fez uma matéria especial sobre o acidente do Foker 100 e listou 5 aeroportos brasileiros pelo grau de periculosidade, dentre eles, o da cidade onde resido em Ilhéus, sul da Bahia, com a justificativa da pista ser pequena, porém, muitas pessoas discordaram disso, pois jamais houve um acidente aéreo no local. A pergunta é: Aeroportos com restrições de aeronaves são necessariamente perigosos como a reportagem do Fantástico disse? Se existe aeroporto perigoso no mundo, pq funcionam??? Acho q daria um bom vídeo😉

@rafaelcesar5281 4 жыл бұрын

Excelente canal! Rico em informações. Parabéns! Like!!

@emanoelwilsonreisdeoliveir2697 2 жыл бұрын

Muito boa sua explicação. Sou fã deste canal

@gabrielgomesfreita2033 4 жыл бұрын

Fernando, faz um favor pra gente, fala como podemos fazer um curso de aviaçao, com relaçao a preços, e se tem como pegar bolsa ou seila oq, pq é muito caro ;-;-;;-

@eltongoncalves.260 4 жыл бұрын

Melhor notificação do dia.

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Valeu!!!👍🏻👍🏻

@joaobrosaster 4 жыл бұрын

Gostei muito dos esclarecimentos! Parabéns! Abraço.

@franciscorodrigues7080 4 жыл бұрын

Parabéns Fernando vc é nota 10 explica muito bem

@fabricioferreira4789 4 жыл бұрын

Tem um vídeo no yt de um pessoal em uma praia que fica muito perto do aeroporto e foram gravar o 747 da klm decolar e simplesmente vuaram para trás kkkkkk

@guialv3z 4 жыл бұрын

Comentando mais rápido que um Concorde aqui! Fala das versões civis de aviões militares, acho que daria um ótimo vídeo!!!

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Opa👍🏻👍🏻👍🏻

@guialv3z 4 жыл бұрын

@@aeroportrasdaaviacao puts, cê respondeu antes d'eu editar :/ mas tomara que você leia a sugestão

@marciorobertogarcia5124 4 жыл бұрын

Boa noite, muito boa explicação, valeu, obrigado pelo vídeo.

@nestorlopez6983 4 жыл бұрын

Vídeo muito bom, instrutivo para as pessoas comuns, é bom voce ten uma voz clara !nao precisa saber muito de portugues para entender. Eu sabia que um motor de avion funcionando era muito perigoso. Saudasoe de Rosario-Arg

@henriquea1000 4 жыл бұрын

Detalhe: Na frente, suga! Atrás, joga longe! No Santos Dumont/RJ, um táxi foi parar dentro da Baía da Guanabara! Kkkkkk

@weltonluiz3315 4 жыл бұрын

Essas thumbnail do Aero estão cada vez melhores :)

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Valeu heheh👍🏻👍🏻👍🏻

@Theozblues 4 жыл бұрын

Excelente explicação.

@eduardogarcia732 4 жыл бұрын

Quem viu "Duro de Matar 2" sabe o que acontece, com uma pessoa, que fica perto demais de um motor a jato

@jonataswyllian1733 4 жыл бұрын

No " um bom dia pra morrer" descobre pq não chegar perto da hélice do helicóptero kkkk

@LoboMolhado1 4 жыл бұрын

E quem jogou gta 5 tambem

@Jaozin30 4 жыл бұрын

melhor canal de aviação do brasil fernando me tira uma duvida e verdade que a south africa faliu? e se vc quiser fazer um video sobre isso seria otimo

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Infelizmente saiu um documento falando que o governo não vai mais fazer nenhum aporte (a companhia é do governo) e eles demitiram todos os funcionários. Vamos aguardar os próximos dias!

@danieljosepatricio9537 4 жыл бұрын

Vídeo sensacional. Super apoio o vídeo sobre o ar que sai atrás do motor. Parabéns e obrigado pelo conteúdo.

@johnathangyn6863 2 жыл бұрын

Muito bem explicado conteúdo excelente, Acompanho sempre parabéns

@paulohenriqueg 4 жыл бұрын

Fernando, no taxiamento da aeronave nos aeroportos eles seguem automaticamente as faixas amarelas? Ou o Piloto comanda a mesma seguindo as faixas amarelas?

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

O piloto que comanda👍🏻👍🏻

@NS-vw9kn 4 жыл бұрын

O piloto a segue. Cada avião tem uma técnica mas geralmente coloca-se a faixa imaginariamente sobre sua perna direita, no caso do Cmte ou perna esquerda se for copiloto... em aviões pequenos, pôde-se colocar a faixa entre as pernas....

@sergiorobertoneivabrito613 2 жыл бұрын

entende muito de aviao!

@gabrielmachado4425 4 жыл бұрын

To fazendo curso de mecânico, não é uma boa notícia que mecânicos foram sugados hahah

@Sueli525 4 жыл бұрын

Mano qual o motivo da risada?

@renatoigmed 4 жыл бұрын

tbm fiz e foi um dos primeiros assuntos na aula de motores a reação

@rick-pb9fy 4 жыл бұрын

Eu fiz CTM.

@Kniksis 4 жыл бұрын

@@Sueli525 só o psi, psi, psi... O doutor pode responder.

@gabrielmachado4425 4 жыл бұрын

@@Sueli525 medo!

@hamiltonfernandes9959 4 жыл бұрын

Parabéns Fernando, muito bom o conteúdo do vídeo. 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿♥️

@pauloestevaosaraivalima1078 4 жыл бұрын

O Aero é o meu canal preferido!

@matheusvillasboas8939 3 жыл бұрын

- Alguém passando na frente de uma turbina: lembranças do GTA 5. - Alguém passando por traz de uma: lembrança do Jackass

@johns351 4 жыл бұрын

Fernando, tenho uma dúvida: como o piloto controla o taxiamento da aeronave, especialmente quando é preciso virar para os lados? É por meio do manche ou por alguma outra ferramenta?

@iagosoares_100 4 жыл бұрын

Pedal

@johns351 4 жыл бұрын

@@iagosoares_100 então, é por meio do leme?

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Já fiz vídeo kzfaq.info/get/bejne/rpZnd8eH1dPDkYE.html 👍🏻👍🏻👍🏻

@johns351 4 жыл бұрын

Aero Por Trás da Aviação muito obrigado

@rodrigoaraujo5604 4 жыл бұрын

Muito interessante e didático!!! Parabéns!

@ronnyoliveira998 4 жыл бұрын

Sou aviciado vei assistir esses vídeos, e o bom de tudo isso é que o cara esta fazendo o vídeo explicar corretamente e dando pra intender tudo. Merece sempre aquele Like .👍

@jmfbus6002 4 жыл бұрын

O que acontece se um gordo for sugado pelo motor do boeing 777- 300 ? Ele entala ou explode o avião ?

@eduardotoporoski8015 4 жыл бұрын

pra começo de conversa, nem conseguir sugar o gordo o motor consegue... pra testar, teriamos que jogar um gordo la dentro, só por na frente do motor n funciona.

@ViniKlaus 4 жыл бұрын

@@eduardotoporoski8015 ah consegue sim... o centro de gravidade de alguém acima do peso é mais em cima no corpo, com isso é muito fácil puxar as pernas dele.

@ViniKlaus 4 жыл бұрын

Ele vai ser moído aos poucos igual aqueles vídeos de triturador.

@Shiro-6657 4 жыл бұрын

O motor vai ficar gorduroso.

@old6007 4 жыл бұрын

Vai parecer aqueles moedores de carne moída.

@aviationbrazilian8026 4 жыл бұрын

Fernando esse motor 3D é o RR Trent 97 do A350 ?

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Não, só a parte da frente! Ele não é nenhum motor em específico 👍🏻👍🏻

@aviationbrazilian8026 4 жыл бұрын

@@aeroportrasdaaviacao thank you 👍🏻

@Edson2129 4 жыл бұрын

Fantástico , muito esclarecedor!

@LCMNUNES1962 4 жыл бұрын

COMO SEMPRE SEUS VÍDEOS EDUCATIVOS SÃO ÓTIMOS, CONTINUE ASSIM PARABÉNS, Ô LITO TAMBÉM.

@juliolima8277 4 жыл бұрын

Uma duvida! Avioes turbo hélice tambem deixa aquele rastro branco no ceu? Abraço!!

@aeroportrasdaaviacao 4 жыл бұрын

Turbo hélice não👍🏻👍🏻👍🏻

@inexus4366 4 жыл бұрын

N é só turbo hélice todos deixam

@giulianorufino9114 4 жыл бұрын

Também deixa, só que esse rastro depende da altitude, temperatura e pressão do ar, só que os aviões a hélice voam mais baixo, e o clima quente no Brasil não costuma criar as condições para que vejamos esses rastros, mesmo nos aviões turbofan que voam bem mais alto só costumamos ver esses rastros no inverno.