Que no tenias que haber aceptado ese trabajo...pues no. Que no tedrias que aceptar las piezas que te traen los clientes..pues no. Perooo...esto que estas haciendo demuestra que eres no solo un gran profesional, sino algo mas.. eres alguien que hace su trabajo por pasion y no solo dinero. Y esa pasion y trabajo es lo que hace que estemos todas las semanas esperando ver vuestros vídeos y nos haga creer que gente como vosotros existe. Asi que a joderse y a seguir siendo un rara avis en este mundo egoista y materialista.

Eze, el 12.9 es la relación de compresión. 12.9:1 significa que el volumen del cilindro se reduce casi a una treceava parte de su volumen total. Es una compresión realmente elevada. En tu caso son dos cosas: o el anillo primario del pistón nuevo está más abajo que el anillo primario del pistón viejo, o hay una fuga por válvulas. Rara vez otra pieza te puede generar una pérdida de presión tan grande pues un motor funciona desde las 90 psi hacia arriba. De ahí hacia abajo difícilmente enciende. No sobraría revisar luz de anillos en el cilindro antes de montar, pues entre más ajustadas estén las puntas, mejor. Después de todo, no mereces que te juzguen por ello....pero a eso se debe que muchos mecánicos no aceptemos motos desarmadas de otros talleres y tal vez muchos pensarán que no debiste recibirla. En mi taller NO las recibo y eso es porque la complejidad se puede duplicar o triplicar, y las ganancias no se duplican o triplican. Entonces termina ese trabajo, con paciencia....y te sugiero no volver a recibir motos desarmadas de otros talleres a menos que cobres demasiado y que valga la pena. Un gran abrazo y todo el ánimo!!!!

Que el ratio de compresión baje tanto por que el piston sea monosegmento, no es normal, alguna otra sorpresa tienes por ahi...mal asiento de valvulas o algo asi...Suerte!!!!

Ánimo Ezequiel. Esta es la diferencia entre un mero profesional y tú , que además de ser un pedazo de profesional ,tienes un corazón que no te cabe en el pecho . Un abrazo muy fuerte .

La relación de compresión 12,9:1 no es lo mismo que la comprensión.

Si hay alguien que pueda hacer a esa moto volver a funcionar eres tú, ánimo.

El ratio de compresion no es el que te mide el compresimetro, a parte ese motor lleva descompresor manual, hay que comprobar si no esta agarrado.

Tio rectifica!!!! Relación de compresión no es lo mismo que presión. No tiene nada que ver, mira la ley de gases ieales. No es una crítica, es una aportación y todos los días aprendemos, es más, tu te arriegas mostrandote en todo tu desempeño, cosa que los demás disimulamos en la intimiad. Saludos

No se que decir, pero sufrí al ver el trabajo que dio meter ese puto motor ahí, y ahora todo este rollo😱!! No es dinero es pasión, se nota el entusiasmo de que arrancara de una y vuestra cara lo ah dicho todo. Como décimos, Una para ver y otra para aprender- Creo que será el único rollo que tomas, NUNCA MAS👏👏👏 son lo más, se los quiere muchísimo, tu palabra, tus valores, tus principios, tus buenas costumbres todo está reflejado es este video, ok? Que quede claro

Buenas noches !!! Me ha interesado mucho el video...porque yo tuve una de estas HVA 450 TE por aalà el año 2005?, justo cuando salieron al mercado. Salieron defectuosas de culata (válvulas y árboles de levas) y al cabo de pocos km se tuvo que cambiar la culata. Me lo hicieron en garantía (materiales nuevos), yo pagué la MO. La moto no arrancaba en frío......porque las válvulas no cerraban bien....que no sea esto???? Supongo ya lo has comprobado. Un saludo y sigue ahí. Gracias por tu sabiduría y enseñanzas mecánicas.

Gasolina con aceite de mezcla al 5% y si el problema es de compresión arranca. El aceite hace que selle mucho más. es una idea. Saludos

Yaaaa ... Si lo veíamos venir ,pero ahí está la diferencia entre ser un buen profesional y no dejar a la gente de lado cuando eres buena gente ... El quiere su moto ,el tendrá que asumir los gastos y cuesta trabajo ,pero será otra nueva experiencia como jefe y cliente ... Ánimos que arranca o si o si

Es prácticamente un día entero de trabajo perdido, ya que si el dueño de la moto reconoce el pago por esas horas sería excelente, pero de todo esto solo queda aprendizaje, mira el lado bueno de todo esto. saludos desde Colombia y tienes un maravilloso canal

No creo que la compresión baje tanto por un pistón monosegmento. Puede ser que el segmento tengo muchisima luz, pero es muy poca compresión. Como apunte eso de que tiene "12.9" y da 5, no es la misma medida. El compresimetro mide presion, lo otro es la relación de compresión (12.9/1). Aunque sigue siendo baja la presión. Si no supiera que conoces estos motores, te diria que está fuera de punto o con los arboles cambiados, pero no creo, porque los conoces mucho mas que yo.

Tienes toda la razón del mundo, es por eso que yo no recibo moto bajo esa condiciones sin excepción, porque sé muy bien a donde conlleva eso, por cierto, me disfruto muchos tus videos y que sigan los éxitos, salud y prosperidad, saludos desde Caracas.

Es como fack, jajajaja Muy buena historia estoy enganchado a este canal desde hace rato, en primera estancia doy gracias por hacer videos de buena calidad y segundo, Opino que tenemos que ver esto como una enseñanza, tenemos que miraría todas las posibles causas antes de armar, es decir asegurarnos que todi esta en parametros, medir las holguras de cilindro y anillos, revisar las planicies de cilindro y culata, estanqueidad de las válvulas etc... todo esto antes de montar para asegurarnos que todo esté en regla, vaya si que es mucho trabajo :( pero mas trabajo es volver a desmontar todo una vez que está armado :(

Ánimos, aunque avisaste al cliente de los riesgos no deja de ser una faena,💪🏻

Estas confundiendo la relación de compresión (o ratio) con la presión de compresión. La presión se mide con el compresímetro; el ratio se c calcula ya que es una relación entre el volumen de la cámara de combustión y la cámara de compresión.

Que tal muchachos!!! Nada me encanta ver estas cositas ya que como digo siempre, a topetazos es como mejor se aprende y gracias por los videos.

Muy buenas! Joder que pila de ingenieros.

sanalocura que nos alegra el dia, gracias señores.

Eso sí es frustrante, esos marrones o similares los tendrías que coger con cuenta gotas o planteártelos como una lección de taller. Si no, te vas a encabronar y eso no merece la pena amigo. Un fuerte abrazo ¡¡¡¡porque con dinero no está pagado!!!!!

haber si explicas bien lo del ratio de compresion, creo que te has colado, 5 bar de medicion es poco, pero no tiene nada que ver la medida del compresiometro con el ratio del motor. Realmente lo del segmento es la causa de la falta de compresion? no sera un piston para otro motor y baja la compresion por la forma-altura del mismo? o alguna valvula que no cierra bien o este fuera de punto la distribucion?

Ánimo eze, que esa moto sale funcionando, y aunque te pese, que el cliente pague las horas invertidas. Saludos desde Argentina

Enhorabuena por el arranque de esa moto la paliza que te a dado

Ánimo son cosas que pasan cuando uno es buena gente y le gusta ayudar,sigue asi

Ezequiel, David, lo vais a conseguir, ánimo. se que es una put..., pero bueno a rehacerse, el hombre está desahuciado y por eso ha ido a vosotros, un abrazo desde Chile del Moguereño

Que bien!!, no contaba con un video hoy 💪 Ha llegado el momento de meter 🤭 Ánimo, que esa la dejas tú en marcha

¿la distancia de la cabeza del piuston al centro del eje del bulon es la misma en ambos pistones?

Hola Isma! Yo comprobaria la compresion de tus huski para valorar la compresion.lo del libro es la relaccion de compresion.y no t agobies.k con calma todo sale.

Menudo dilema...aunque conociéndote se ha convertido en un reto personal. Si el cliente pone el pistón se que harás magia una vez más, Vamos!! Saludos desde Sevilla❤

Estas confundiendo la relacion de compresion con la presion que se genera dentro del cilindro.si te fijas bien donde pone 12,9:1 no pone kilogramos

Que passo a la Husq?

Buenas Ezequiel ! Me pareces un tío muy profesional , honesto y claro en tus opiniones . Me gustaría saber qué opinas de la varadero 1000 , modelo 2002 de carburación . He comprado una y quiero seguir algunas de tus recomendaciones Gracias

estoy totalmente de acuerdo Francisco

Entiendo perfectamente la mala hostia que sientes, hacer un trabajo y tener que volver al punto de partida da muuuuucha rabia, ánimo 💪 .

Ánimo conozco el oficio y te entiendo perfectamente

Asi se empieza bien semana santa

Vaya pasada. Ya espero el proximo video de esta moto

Al final que ha pasado??

No puedes medir el valor que dan los dos Husqvarna tuyas con el compresimetro para tener una referencia?? El ratio de compresión no es lo que mide el compresimetro. Creo que dentro de ese bloque tienes alguna sorpresa.

¿Esa moto no tiene descompresor automático? Yo tengo una Yamaha wr450f y lo lleva en el árbol de levas. Por esta razón no se le puede comprobar la compresión sin primero anularlo.

el motor y moto que nunca mas se supo de ella

Pues tienes toda la razón. El cliente tiene que pagar 💰

bruñiste el cilindro antes de poner pistón y aro nuevo..?

Aqui lo importante es que el dueño a aceptado lo que le vayas a cobrar por todo ese trabajo

Ezequiel otro video porfavor estoy enganchadidisimo a la husqvarna

Buenos videos, me encantan, pero que pasó con los miércoles de circuito????

Hola muy buenas ,yo necesito encontrar el bendix de una husqvarna 450 te del 2004, tenéis alguna idea de donde encontrarlo ? Gracias y buenos vídeos

Hola maestro, tengo un problema con mi honda cbf 250,la deje parada cuando empezó el frío sobre noviembre y la moto iba bien,y ahora le cambié el aceite y tal para volverla a coger ya y resulta que la moto ahora me corre menos

Al final acabaras por no aceptar este tipo de reparaciones que empiezan otros y te ha de comer tu la cabeza, perder horas y dinero. Eso si, estoy seguro que la moto saldra en marcha del taller. Animo y saludos desde Barcelona.

Eze se te escapó la perdiz, como no te fijaste en el manual .Saludos desde Argentina.

tu colega se esta preparando para la gran batalla campal contra Los Rojos! Celebrity DeathMatch (MTv) 💪🥊🥋 pd. cuando aceleras la camara, tienes que meterle la cancion del Show de Benny Hill 🤪

Tal vez sean las válvulas que no sellan .. No vi que le hicieras una prueba de estanquedad Si tenias dudas sobre el piston no lo hubieras puesto Tan seguro no estabas ...

Supongo que ya habrán averiguado cuál es el problema, pero no tiene por qué ser falta de compresión por el aro único, las cabronas de las enduro 4T son muy perras, simplemente una cadena de distribución estirada,ya te desfasa la distribución, una válvula un pelo pisada, lo mismo y el tipo de carburadores que montan la gran mayoría ( keihin FCR) también llevan membranas, bombas internas y sistemas de arranque en frío y en caliente que por desgaste dejan vacíos etc...cualquier cosa de estas , ya puedes dar vueltas que te la lían.

Hola Ezequiel, como dijiste antes le dijeron que tebian que cambiarlo por baja compresión, pregunto sin daber deguro, ese motor no lleva valvula de descompresion para el arranque? Y no puede ser que este mal y no cierre correctamente?. Un saludo, es por aportar ideas.

Disculpe. No me di a la tarea de investigar Pero. Ese modelo no tiene descompresimetro en el árbol de levas? Xq si tiene descompresimetro no dará la presión indicada de Manual

Si sacas los eparragos, igual puedes sacar la culata y cilindro sin tener que sacar el motor, animo 💪🫶

Muy buen trabajo y un buen desafio es una putada!! Yo de 4t se muy poco es mas los odio a muerte ,mejor un 2t ni la mitad de problemas , muy raro que varie tanto la compresion por un segmento, como bien te dicen revisa bien los descompresores, y revisa muy bien que no tenga alguna fisura el bloque o cilindro, Tambien cuando desmontes otra vez mira el piston si tiene alguna referencia para descartar su compatibilidad. Saludos y gran trabajo!!

Mira a ver la distribución algo tienes ahí al principio del vídeo cuando todavía no habías montado el escape se ve una llamarada.

Aunque el piston tiene solo un segmento de compresión, al ser el primer arranque y no ha hecho lubricacion por si sola. Tendra la pared del cilindro demasiado seca para hacer suficiente cierre?

Ese motor tiene dos descompresiónadores. Uno manual y uno automático. La compresión simplemente no se puede medir. El pistón de un segmento debe funcionar. Busca el problema en otro lado.

¿¿puede ser problema del descompresor en vez de del piston?? 5 en vez de 13 es demasiada diferencia...

Es por pillar material,del cliente!! Pedir nuevo o que lo fabriquen y listo!!!!

Ummm...... No todo es malo.... Que almenos ya tiene chispa.... Si fuera un mechero.... Le faltaría gasolina. Ánimo y poco a poco

Sin verlo no puedo decirte mucho.a parte de poca compresión (sea cilindro o descompresor) Y doy por hecho que la distribución está bien calada,yo pensaría en algo eléctrico .un saludo de un colega de profesión .

Dice un dicho en La Mancha. Mi mujer a mal pario , trabajo perdio😢😢😢. Mucho ánimo Ezequiel

Pedazo de video con mini Topuria❤

Macho, que mal que va el autoenfoque de esa camara, ya me lo habían dicho que la Lumix tenía un punto flojo en ese asunto, pero es que es excesivo lo mal que gestiona el autoenfoque.

Grande Ezequiel y Topuria, que lo políticamente incorrecto continúe, sois los mejores!!!!

Успехов вам в вашем нелегком труде . Владею такой же Husqwarna te 450 2005 года хотелось бы узнать о автоматическом декомпрессоре.

Para descartar el segmento echa aceite por el hueco de la bujía y si no sube la compresión es valvulas o fugas por la culata

Hola Bibimotos, mi hermano me va a regalar una 49, la cual lleva más de 8 años parada, ¿Me recomiendas hacerle algo antes de intentar encenderla? No sé el estado en el que pueda estar, sé que está de serie completa, y la paró funcionando tras comprarse un coche. La moto es una Motorhispania RX 50R, me gusta mucho por la estética pero no sé si me puedes dar una recomendación, si debo limpiarle carburador o alguna cosa más. Por cierto, me gustan mucho tus videos, son super entretenidos.

les juro que aplaudi

Una idea / opinión: No tiene sentido que baje de 12,9 a 5 porqué el pistón sea de un segmento, o de dos. Hay ahi más cositas.... Valvulas pisadas??..... Descompresor pisado??... Por el pistón solamente, si esta en cotas (lo habrás verificado seguro), no creo que sea.

Ezzee no te des animes sabemos que vas a encontrar la falla ánimo eezzee

Eso no es por el segmento. Ese cilindro está rectificado. Válvulas? no creo. Eso es lo que me huelo.

que ganas del siguiente jaja

No no no eso pasa por no comprobar te digan lo que te digan y quien te lo diga el Mecanico eres tú

super interesante este video

Yo solo quería comentar que hace 1 mes compré ese mismo modelo Husqvarna TE 450 2005 en 1.500€ y esta de 10 mecánicamente la ganga más grande que he podido comprar

Ánimo!!

cuando haceis la camara rapida molaria un reloj en la columna y se ve mas como corren las horas.asi solo parecen unos minutos

Sabiendo que el pistón no es el mismo porque te arriesga a montar sin probar antes de terminar de montar en la moto

17 minutos solo?

Jajajaja.Pareceis los minions😂.A camara rápida

DON CABEZA DE RODILLA 12.9 A 1 ES OTRA COSA

Nota mental, no comprarme una Husqvarna.

Q aces un vídeo pa limpiar una pieza

Relación de conp: VCilindro+VCra combustión /V cra combustión.

Porque los fierros nos hacen renegar tendria que ser mas facil pero se ponen dificil avece.

Jajajajaa vaya putada... Pero también te digo que deberías de haber comprado la compresión antes de montar, aun que yo si veo eso no ando ni poniendo un pistón de 1 segmento... Creo ue el gasto debería de correr a medias la metedura de pata es también vuestra🤷 así se aprende estás cosas

Sé que tú la arrancas, tarde o temprano "ezequieles" de motos sólo hay uno. Olé ese taller mi Alicante city.

Eso uno Nolo ase por un cliente sino por un amigo deverdad

12,9/1 no es la compresión es la RC, relación de compresión. Aún así es baja la compresión

Ya te veo una noche mas sin dormir... joer

El dueño pues tendra que pagarlo todo, yo siendo cliente si no tengo claro que piston lleva pues lo busco en manual etc con sus referencias no me fio de que alguien me diga ese sirve

Por cierto, yo cambio piston en ese motor sin sacarlo de la moto. Hay que desmontar los 4 tornillos desde el bloque. No es fácil.

Mi pregunta es ,no podrías arrancar el motor fuera del chasis de la moto para comprobar la compresión y el funcionamiento del mismo una vez cambiado el pistón?

Se sabe que pasó con esta moto?? Saludos!