EXELENTE EXPLICACION . APRECIO MUCHO SU EXPLICACION NOS ILUSTRA EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE POR LA PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR POR FAVOR NO DEJE USTED DE COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS LO APRECIO MUCHO GRACIAS EN VERDAD ME A AYUDADO MUCHO

Exelente aporte amigo

muy bien esplicado maestro tan claro como el agua gracias por compartir sus conosimientos

Excelente explicación e información

Muchas gracias por la explicacion

RODOLFO MUCHAS GRACIAS POR

Esta buenisimo

Saludos profesor muy bueno

Buenas noches exelente explicacion,, tengo un motor igual no me arranca le pongo el manómetro en el riel y me da 400 psi y ya le repare la bomba de alta ,,buenas noches

Saludos mis amados hermanos

Estoy viendo este video acostado en mi 4900

Saludos, como se podria obtener el manual que usted usa para la explicacion muy interesante

Buen video, no vende los diagramas?

Gran explicación profesor, dígame aún está disponible el.manual que está utilizando en el video, gracias. Saludos desde Perú.

Saludos amigó muy bien esplicado mi pregunta es porque no arranca en las mañanas cuando está frio

Muy bueno 13:01

Buenas noches profe. Usted puede compartir esa información de ese manual... Gracias

Muchas gracias maestro una pregunta saves pork me marca el reloj de temperatura siempre 179 Fahrenheit. Recien lo prendo.

Estimado, donde se consigue esa información en español?

Hola una consulta cual son las aberturas para regular balancines de escape y admisión? Sabe de casualidad

Bien explicado mi hermano yo me lo se de memoria con ese motor tan latosos, te da lata de inyectores, arneses, sensor de posición sensor o valvula IPR , bomba de alta presión, o sensor del acelerador en fin es un costal de fallas, nada que ver con el motor navistar mecanico ese si es de trabajo muy buen motor no te da lata de nada.

Hola para calibrar el freno de mitor de un maxxforce 10 Gracias❤

Hermano me puede dar una respuesta a un problema q tengo en un bus q me.perdio fuerza después q me lo armaron nuevamente por cambio d orrines d camisa

Amigo me podrías brindar del módulo sus señales de entrada y salida

El manual como se consiguen

Como lo contacto en Hialeah

Saludos cuanto debe ser la presion de combustible en el star y de aceite

Cambie la bomba de aceite y empaqutadura frontal pero me sigue alumbrando el bombillo en el tablero de presion del aceite el problema será eléctrico,?

Buenas tardes como puedo ponerme en contacto con usted tengo un 4300 dt 466 que tiene un salidero de aceite al lado high pressure oil pump y quisiera resolver ese problema gracias

Por favor envíanos las especificaciones del motor como holgura de válvula ajuste del cabesoteetc.

Tengo un problema con un camión así que se está pasando el aceite en el tanque del diésel pero no sé cuál es el problema saludos ojalá alguien me puede ayudar con ese dato

Mi bro tengo un problema con ese motor no arranca solo con arrancador y cuando le pongo el scanner me da icp ya se lo cambie y me sigue haciendo lo mismo ya medí los cables que alimentan el sensor y están bien que crees que sea compa..gracias bendiciones

tengo un problema con el motor navistar dt 466 que gasta mucho aceite del motor tiene muy buena comprecion el detalle que gasta mucho aceite

Tengo un 4300 dt 466 del 2007 es este mismo motor o es distinto ???

Tengo un problema en un 466 que usa computadora,en su aceleración llega a un punto donde se siente como asfixiado,y allí vienen seguido de explociones

como puedo obtener ese manual amigo

Una pregunta... Por que se combina el aceite con el diesel me sale aceite en el retorno del diésel...?

Tengo un problema con el dt466 al principio arranca acelera hasta 1000 rpm después se quiere apaga o le pongo velocidad y no se sostiene falla mucho

Por casualidad . Vende una copia de ese manual?

Donde puedo conseguir ese manual

B dias xf si podrán regalarme la torsión tornillos de bancadita,tapitas de biela,y culata

Tengo un problema con mi camión lo hecho a andar y da marcha normal pero después se un rato deja de acelerar y vuelve a celerar asta que sierro y abro el zuich

Saludos, tengo un dt466e y esta botando cantidades de humo negro ya le cambiamos algunos inyectores y persiste el problema, que pudiera estar pasando

Buenas noches para saber el num de pieza de un arnés para inyectores Navistar 175hp

no Tiene UN video d como quitar la pompa??

Ojalá pudiera contactarte. Tengo un DT466E que no doy pie con bola con el. Tengo hasta 5000 psi en presión de inyeccion pero me sigue diciendo error 333 IPC/IPR ya los cambie todos los sensores mas el IPR y sigue sin fuerza y se pone en derate mode a los 300 metros de manejo. Puse inyectores nuevos, IPC, IPR, Temp de admisión, Termostato, el raid de cables de los inyectores. Ya solo me queda descartar la bomba de alta o la bomba primaria de inyección pero no se como comprobar eso.

Tengo un dt466 2002 No mas starea pero no prende Qe podrá ser

Muchas gracias colega podria compartirnos el manual que utiliza?

Amigo como nos podemis comunicar

Hola q referencia es ese motor

hola tengo un international 4700 dt466e 2000 y toma mucho tiempo en ensender, lla le cambien el check ball y si mejoro mucho ya prende ala 2 llabaso pero lo deje de usar 1 dia el domingo y el lunes batalle demasiado para prenderlo y al final cuando prendio no queria acelerar muy bien asta depues de unos 15 min de prendido. espero me puedas ayudar nose si sea el retention valve o la pumpa de aceite. ya una ves k prende no me da ningun problema. gracias

Mi motor de466e da un fallo cuando la aceleración va en aumento como si fuera qué le quitarás la corriente de momento y la volvieras a poner que podrá cer