Esa bandita que se gozan en el arte y compromiso de hacerlo trabajar al cien y pasadito Dios los bendiga grandemente Saludos 🚗

Sr. Parra le agradezco que comparta sus conocimientos con nosotros.le saludo de California deseándole los mejores éxitos.

Muy buen video con mucha sencillez lo felicito desde el estado de zacatecas muy bien x ud que comparte su conocimiento

Excelente video saludos desde ecuador guayaquil siga subiendo mas videos cada dia se aprende mas gracias por compartir sus enseñanzas

Como siempre excelente diagnóstico y trabajo ingeniero, muchas gracias por compartir sus conocimientos y experiencia!!!

Todo un Krack Sr. Parra saludos desde León GTO y un saludo para todo su equipo. No tengo carro y no sabe cómo me encanta ver su trabajo dios me los cuide

Gracias por compartir sus conocimientos y saber que todavía hay personas con pasión ah su trabajo

Mis respetos para usted maestro muy sabio en su trabajo gracias por los detalles saludos desde coatzacoalcos

Excelente video Inge, sus trabajos siempre son de calidad, admiró su forma de trabajar, un saludo desde Zacatecas.

Como siempre excelente trabajo y la información excelente gracias maestro saludos a la banda

MUY BUEN TRABAJO, ME DEJO UNA BUENA IMPRESIÓN SU TRABAJO, MUY BIEN HECHO,. ME GUSTA LA MECÁNICA SALUDOS ✌️😊👍.

Saludos de tx usted sies un berdadero maestro

Gracias por compartir sus conocimientos siento seguridad cuando lo escucho trabajar felicidades

Mis respetos para usted maestro Parra, un ING cómo usted necesitamos acá en Cárdenas Tabasco.

Gracias maestro 👨‍🏫 un chingon trabajo se ve el profesionalismo todo limpio y paciencia muchas gracias 😊

Gracias por el video ING. Parra un saludo desde el estado de Puebla

Excelente trabajo..eh aprendido muchísimo la manera de trabajar de usted

Gracias por el vídeo. Saludos desde Argentina.

Excelente maestro pocos trabajamos como usted , saludos desde coatzacoalcos, ver.

Excelente muy bien todo el trabajo!!!es de gran ayuda saludos desde Guatemala

Excelente como siempre con toda la información.. Gracias inge..!

Gracias maestro por compartir su sabiduria que DIOS lo bendiga

Sus vídeos me motivan dia a dia para dedicarme a la mecanica profesionalmente 😎

Muchas gracias Ingeniero saludos desde Chile.

muchas grasias por tus video. eres un maestro de verdad . Un saludo desde honduras..

SALU2 MI AMIGO ING. CARLOS PARRA AKY VIENDO SU VIDEO YA SE LE ESTRAÑABA Y MUY BUEN TRABAJO FELICIDADES Y BENDICIONES DESDE MONTERREY NL Y SU RESPECTIVO LIKE. 👍👍👍🙏🙏

Gracias a ti por tu enseñanza se aprende mucho de ti amigo eres un maestro muy original gracias

Exelente diagnostico Saludos Dios lo bendiga enormemente por compartir sus conocimientos

Gracias a tu video logre solucionar ese mismo problema de mi mazda saludos desde peru ¡¡¡

Excelente diagnóstico y excelente trabajo 👍

Buen trabajo bendiciones para todos ayá en México, un abrazo de la lV región de Chile

Saludos mi hermano, un gran trabajo y muy aseado, saludos desde El Salvador

Muy bien maestro lo felicito buen video explicado. Dios lo bendiga.

Muy buen trabajo es usted muy bueno en lo que hace saludos

Saludos Inge. Miraba los videos Desde Fort Worth, Texas ahoro Los veo Desde Riverside, Califas saludos y cuidado con el Virus..

Carlos un saludo grande desde Buenos Aires Argentina🙌

Que buen chance maestro Parra, lo saludo desde Guatemala, Carlos Estrada.

Buenas tardes maestro Muy bonito video saludos desde aquí estado de Chiapas México

Buen video y una exelente explicación de cada acción que hace

Buenisimos videos maestro!! Gracias de verdad.

Saludos desde Honduras excelente video

Muy buen video y muy bien explicado hojalá Dios les de mucha salud para qué Hasi ustedes nos sigan enseñándo una profesión . Les mando un saludo desde las Carolinas del Sur a los del equipo del taller parra y dónde anda el Paquito maestro Carlos cuídense

No se cuanto tardo en detectar esta falla pero m respeto por su humildad y aportación al mundo mecánico, sabia que el problema era presión de aceite pero que lo originaba no gracias voy analizar el empaque de cabeza y comento como me fue, si detecte que no había aceite en el actuador o selenoide de la vvt.

Excelente video tengo unazda 3 2007 con este mismo problema voy a revisarlo tal como lo explica

Excelente trabajo muy bueno el video

muchas grasia senor por darte tiempo de aser estos videos que son muy importantes son una retroalimentacion muy vuena si pudiera me ayudaria y amuchos de sus seguidores un video de como leer el escaner y como programar garganta o cuerpo de aceleracion,saludos de tijuana mexico.

Saludos desde Puebla

Saludos desde Venezuela muy bien explicado ese video

Hola excelente trabajo

Saludos mi hermano! Excelente video!

Gracias maestro buen video saludos

May buena information. Ing parra. ✌🏽️

Excelente video gracias saludos desde Honduras

exelente informacion sergio u de monterrey n.l.

Exelente trabajo...

Exelente video ! Sigan asi gracias

Muy bueno excelente explicación

Un trabajo bien hecho!!!

Buen trabajo👍

gracias por tan importante explicacion

Un Fuerte ME GUSTA!!!

buenas tardes ing. carlos muy bien los videos que graba felicidades a ver si puede ser video de transmision standar

Muy útil gracias por todo

Exelente maestro

que irresponsabilidad mas grande porfavor del mecanico anterior,muy buen trabajo amigo ,aprendo mucho con tu video ,estoy tratando de aprender mecanica y esto me sirve muchisimo.

Buen video amigo

Gracias siyor 😁🙏👍

Excelente video. Muy profesional todo, felicidades de verdad. Yo busco solución a un Mazda 3 2005 2.0 pues lo compre hace poco, y resulta que la temperatura en el medidor tiene fluctuaciones es decir arrancó el motor y luego que calienta llega a su nivel normal (media marca aprox del medidor) cuando salgo en el e notado que bajando pendientes la aguja baja del TODO! Luego en plano va subiendo poco a poco y así anda. Creo mirare primero el sensor de temperatura de refrigerante del motor. Pero no lo tengo claro! Si me podéis ayudar le agradecería muchísimo.

muchas gracias excelente

Exelente video hermano tengo ese mismo problema en un Mazda 3 no llega aceite a la válvula del piñón variable me servirá de mucho

Muy buen video solo un detalle, si este engrane trabajó mucho tiempo sin lubricación lo correcto hubiera sido revisar revisar el engrane y forzosamente cambiarlo fue mucho trabajo para no hacerlo pero de antemano agradecemos haber compartido su conocimiento .

Estoy super seguro que esa es la falla del carro de mi esposa, muchas gracias por este video.

Mis respeto inge. Dios le bendiga. Nos suscribirnos. El carro ami no me arranca. Pero. Usted me ayudo vere si ahora me arranca

sos un genio

Excelente!!

Tengo un fusion 2007 2.3 y al subir revoluciones bruscamente como lo explica en el video, se alcanza a escuchar un ligero cascabeleo, me imagino que puede ser por parte de la distribucion, lo llevaré al mecanico y espero y no sea algo grave, saludos, y gracias por la explicación.

Hizo un excelente trabajo Sr. Por hay le ago una pregunta tengo un ford fusion 2010 4 cilindros al quitar el tapon del aceite sopla aire es normal.

Mis respetos a usted, lo hace ver tan fácil q hasta dan ganas de hacerlo uno mismo ecxelente trabajo!!! Muchas gracias por compartir sus conocimientos ingeniero. Un suscriptor más!!! Gracias!!! Una pregunta, el múltiple de admisión hay q cambiarlo o se puede reparar cambiándole las mariposas?

Buenas noches desde Valencia España. Histe un video espectacular. Creo que el ruido era por el tensionador de ja cadena de distribución?Por aquello de la falta de presión de aceite.

Gran trabajo Carlos!🛠 saludos de España. Por cierto, los valores de presión de aceite estaban dentro de rango antes de comenzar el desmontaje??

excelente trabajo ..tendrá algún vídeo de despiece del motor fusión 6v saludos muy agradecido

Entonces no importa la posición del engrane de posición variable? Porque al apretarlo en cierta posición y los orificios no coinciden, no hay problema?

Buena tarde una duda si no se tiene lubricación en el engrane de posición variable también está falta de lubricación no se tendría en los árbol de levas? O en esta parte si tendría lubricación

Cuando tiene juego elmultiple de admisión se puede reparar? O de plano cambiarlo?

buenos dias amigo gracias a tu aportacion se resolvio el problema del mio, ya q hicieron lo mismo y le enseñe al mecanico tu video y acepto su error, ahora tengo la siguiente pregunta, he comparado las 2 juntas veo que la junta que le colocaste no tiene los 4 agujeros pequeños al rededor del primer piston (de igual forma en el ultimo piston veo q solo tienen 2) pero la junta original de mazda si trae los 4. te comento esto por que despues q armaron mi carro he notato q se calienta mucho, cuando toma su temperatura normal el auto pierde fuerza, cuando esta frio funciona de maravilla (no a sobrepasado la temperatura) podrias despejar mi duda si esos agujeros pequeños son los ductos por donde circula el anticongelante, un saludo maestro admiro mucho su trabajo.

Gracias

Buenas tardes amigo, cuantos eslabones tiene la cadena de mazda 3 2.0 2010, moto LF, la misma del video ?

Maestro pero si no le llegaba aceite a la valvula el coche quedo sonso desde que lo repararon con esa junta equivocada o no?

Buenas tardes ingeniero, a este auto le cambiaron el kit de distribución o solo le destapó el orificio a la junta?

Excelente vídeo maestro un gusto saludarlo una pregunta espero su asesoría tengo una Ranger V6 Modelo 95 es motor 4.0 le suenan las punterías y buzos pero Muy leve al ir acelerando mi pregunta es sí le puedo poner un aceite de la marca motorcraf 20w50 gracias saludos y bendiciones ING.

Tengo el mismo problema con un Mazda 3 también y mañana revisaré eso. Dios quería que sea eso el problema para poder entregar al cliente,

excelente video amigo, consulta cuánto tiempo anduvo esté motor sin lubricación en la válvula. saludos desde Chile gracias

Una, pregunta donde se encuentra para llevarle un mazda 2008 que tiene ese mismo ruido

Tambien e resuelto este tipo de problemas como 9 veces los mecanicos deben ser buenos observAdores para que no les ocurra esto

Carlos como estamos x esos lados espero que bien salulos de chile luis

Qué medida es el tornillo que bloquea el cigüeñal. De favor..

Amigo tengo un Mazda 3 2008 lo acabo de comprar y suena la distribucion pero se escucha menos que el del video, cres que cambiando a aceite sintetico mejore.!??

Amigo saludos tengo una mazda 3 motor 2.3 2007 resulta que cuando quiero hacelerar cuestas que reaccione y al llegar a las 3 rmp pega un galon y desarrolla su fuerza es normal

Hola, que buen video. Tengo un mazda 6 año 2007 2.0 donde el mecánico cometió el mismo error y para peor me torsieron válvulas en la puesta a punto (sincronización). Ahora lo voy armar de nuevo, pero tengo 2 dudas a ver si me puede ayudar. 1. Es necesario aplicar silicona en la tapa válvulas o no? 2. En el video, en el centro de la culata sobresale algo, como un tapón que puso que mi vehículo no trae, está entre la bujía 2 y 3, justo en el centro, veo que puso la tapa de válvulas y no la sacó, me podría ayudar y decir que es? Mil gracias

Una pregunta maestro en la culata por dónde pasa,yo saqué una y no le vi orificio en la culata