Untuk kalian yang mengalami masalah seperti judul artikel ini maka kalian simak penjelasan dan komponen komponen apa saja yang harus dicek.
Komponen yang Harus diperiksa:
1. Cek Jalur CDI Ke Koil
Periksa Jalur CDI menuju ke koil, pastikan tidak ada yang putus dan masih tersambung dengan utuh, tes menggunakan multi tester.
2. Cek Kontak
Periksa kabel coklat atau merah apakah korosi atau tidak pada bagian kontak
3. Cek Spul
Periksa api yang keluar dari spul, apakah masih ada atau tidak. Pastikan jalur dari spul ini masih mengeluarkan api.
4. Cek Pulser
Periksa sinya pulser apakah bekerja dengan baik atau sudah rusak.
5. Cek Kabel Masa spul
Periksa kabel masa spul apakah masih tersambung atau tidak.
6. Cek kabel masa koil
Periksa dengan teliti bagian kabel masa koil masih menempel pada bodi atau tidak.
7. Periksa celah pulser
Periksa celah pulser, periksa pada bagian dudukan pulser jika jarak sudah terlalu renggang.
Komponen komponen diatas adalah penyakit yang harus diperiksa dan diteliti ketika sedang mengalami kendala seperti pada judul artikel ini, namun ada beberapa hal komponen yang perlu diperiksa paling utama agar tidak terlalu banyak pemeriksaan. Apakah itu?
Komponen Utama yang harus diperiksa:
1. Periksa Api keluaran dari Koil, jika ada periksa busi, namun jika koil tidak mengeluarkan api maka periksa urutan dari dari atas nya seperti cdi, kiprok dan spul.
2. Periksa Bahan Bakar
Jika bahan bakar masih ada, maka periksa komponen lainya seperti karburator atau pun pompa jika motor injeksi.
Jika kedua masalah tersebut diatas normal maka sudah dipastikan motor bekerja dengan baik dan normal.
Seperti contoh masalah yang pernah dialami oleh teman saya dan beliau bercerita seperti dibawah ini:
“Kabal massa hitam yg mengarah ke aki ada 2 besar dan kecil kalau tdk d sambung saya pastikan api tdk akan ada. usaha bikin jalur aki. pasang aki tes.
1,tes keluar api.
2,tes tdk ada api.
Tes keluar api motor hidupkan kabel aki lepas motor tetap hidup anda cair. lepas aki motor mati. cek kiprok dan spuul . pastikan jalur kabel terhubung dengan bagus dan benar).
Selamat mencoba.
Tes tampa menggunakan aki.
Jalur kiprok 12 vol merah langsungkan kecoklat. kabel massa spull langsungkan ke cdi sisa kabel massa pulser dan kabel spuul pulser langsungkan juga kecdi( pastikan kabel bagus dan benar.kabel pulser biru lires putih dan merah liris putih.oren ke koil.”
Kesimpulan:
Nah setelah saya lakukan pemeriksaan diatas dan telah melakukan pergantian ke beberapa komponen pengapian ternyata masalah nya hanya ada pada kabel merah dari kiprok ke kabel orange CDI keropos. Setelah saya jemper lagi alhamdulilah kembali Normal.