Motor Subaru e German Look nesse Karmann Ghia!

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Motor Subaru e German Look nesse Karmann Ghia!

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Күн бұрын

Quem ai já passou por um Karmann Ghia na rua e se imaginou dirigindo?
Um carro com linhas esportivas para a década de 60, porém sem um coração valente para representar a verdadeira proposta. De fábrica um 1.200 de 36cv refrigerado a ar e segundo a revista Quatro Rodas, a aceleração fazia uma criança adormecer levando mais de 30 segundos para ir de 0 a 100km/h.
Só que no vídeo de hoje, o Bruno da Motor Classic Customs deu o devido talento que esse Karmann Ghia precisava: uma mecânica de Subaru 2.5 aspirada, vários detalhes de Porsche, eletrôncia FuelTech FT450 e muitas horas de trabalho. Potência e customização resumem esse projeto que o ‪@TiagoKfouri‬ vai mostrar todos os detalhes, pra quem gosta e precisa de coragem pra fazer, essa é uma receita que pode inspirar o seu projeto.
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00:27 O que esperar do vídeo!
01:05 Como nasceu o projeto
02:00 Pintura e rodas do Karmann Ghia
06:25 Motor Subaru 2.5 no Karmann Ghia
10:45 Refrigeração do carro
14:00 Parte interna do Karmann Ghia
16:35 Rolê de Karmann Ghia com motor Subaru 2.5 aspirado
26:45 Finalizando o episódio

Пікірлер: 59

@fernandoheitich4363 4 ай бұрын

👊👍🏆🏆🏆 Poderia focar na questão da legalização desses projetos...sabemos que no Brasil tudo é proibido....

@bisnetodeportugues 4 ай бұрын

Acho que não é proibido mudar o motor do carro...tem que apenas que informar ao Detran...

@Hoft236 4 ай бұрын

@@bisnetodeportugues grande problema é com relação a cilindrada e potência; acho que até deve dar pra legalizar, mas é algo nebuloso de buscar informações mais acertivas a respeito

@iMiilk182 4 ай бұрын

@@Hoft236troca de modelo de motor não é considerado aumento de potência. Aí não tem restrição pra aumento de cilindrada/cilindros/potência/etc. Por exemplo, vc não consegue legalizar um UP com mais de 10% da potência original, mas consegue legalizar um UP com um V10 gigante de Viper. Só que aí vc não pode aumentar a potência do V10 em mais de 10% da original. Só não pode modificar a carroceria do UP pra caber esse V10 aí

@Hoft236 4 ай бұрын

@@iMiilk182 rapazzzzzz, mas tipo, quando vc compra um motor legalizado, com nota, ele vai ter lá o descritivo ao motor, certo? Mesmo assim passa?

@bisnetodeportugues 4 ай бұрын

@@Hoft236 👍👍

@humbertoturbodantasdefatim6150 4 ай бұрын

Chegou o ponto de ter mais vw com motor subaru do que propriamente carro subaru rodando kkkk

@joelcosta5330 4 ай бұрын

Parece um Porsche!!! Só que , com idendidade única!!! Exclusiva!! 👀😱👍👍👍

@ramosfelipe 3 ай бұрын

É esse tipo de projeto que eu gosto de ver e que eu sonho fazer - pegar um carro clássico e meter uma mecânica mais atual, um sleeper!

@joseiltonnemoo6564 4 ай бұрын

Coisa Linda. Esse modelo de Carma Guia eu nunca tinha visto. Carro Top

@AndreSilva-ny2km 4 ай бұрын

Esse quadro tem os melhores projetos do Brasil, mais um carro top! Obrigado por compartilhar.

@erasmopaulino9570 4 ай бұрын

Bom dia!! Assitir no belote esse carro, mas aqui saiu mais detalhado o projeto, não tô desmerecendo o belote, abraço e até o próximo vídeo valeu

@andrewlobato1992 4 ай бұрын

Que máquina de respeito e de assustar desavisados pela estrada!

@HT13 4 ай бұрын

Carro lindo!! projeto sensacional!! Parabéns a todos envolvidos!!!

@jdeletricsystems 4 ай бұрын

Dahora!!! Amanha daremos primeira partida com FT na nossa C280, depois vamos prosseguir commo projeto da C180

@luxtempestas 4 ай бұрын

19:07 eu vi na época esse carro, achei foda bagaraio!

@juninhocavini 4 ай бұрын

Muito lindo o projeto, parabéns!

@willameliano8445 4 ай бұрын

Linda dmais cara parabens pelo otimo video

@sergioafonsobarcelosdasilv6653 4 ай бұрын

Fenônemo!

@ubirajarapaesdelira5011 4 ай бұрын

Muito show valeu meu amigo

@rafaelccruzable 4 ай бұрын

Top demais 👏👏👏 só que eu gosto muito do barulho da bomba de combustível 😂😂😂

@ahnocic 4 ай бұрын

Um compressor nesse motor ficaria muito top!

@IceTypes 4 ай бұрын

amei o carro. Acho que ficaria muito legal com as rodas traseiras 1" maior. Perderia a originalidade, mas acho que ia ficar muito agressivo

@bisnetodeportugues 4 ай бұрын

Vi esse carro no canal do Renato belotto.

@lucaspubg2024 4 ай бұрын

lindo

4 ай бұрын

Projeto top demais, mas merecia um câmbio 5 marchas...

@BILLYBICUDO 4 ай бұрын

Booa!

@elissandrocardoso8060 4 ай бұрын

Cara, já tô na espera do projeto do gordini

@weyderfs 4 ай бұрын

Acha Datsun no Brasil?

@RenatoCorreia-un4xu 4 ай бұрын

Que receita

@joseiltonnemoo6564 4 ай бұрын

Boa do ele começou a falar, eu imaginei na hora esse GTI a ar. Sério mesmo.

@renatodumaresq 4 ай бұрын

Não achei bonito. Mas acho massa o projeto. Parabéns 👏👏👏👏👏👏👏

@Ilharace 4 ай бұрын

Qual é esse banco? Nome

@lassancepimenta3811 4 ай бұрын

Nas antigas, essa cor era chamada de “Siri Cozido”.

@brunocortelasse3863 4 ай бұрын

Q carro bonito do cacete

@mandozin 4 ай бұрын

faz réplica de datsun pow. aproveita que vcs vão ter o carro

@w-silva5336 4 ай бұрын

Aircooled com moto boxer não tem erro, faria isso em um fusca com chassi da empresa imola.

@IsraelHam 3 ай бұрын

Será que alguém já foi doido o suficiente pra colocar um motor de Subaru no SP 2?

@marcelozuffo531 4 ай бұрын

Pablo Vitar

@mauriciop.9122 4 ай бұрын

O cara gastou um dinheirão e não conseguiu alinhar esse capô dianteiro. 😀😀😀

@fegoldman 4 ай бұрын

TK, pq vc me bloqueou no ig?

@rodolfocastelobranco1082 4 ай бұрын

poderia ter dado um talento no motor, parece que so tiraram do carro e colocaram ali, escape , motor, tudo desgastado e sujo, acho que merecia tudo pronto

@mauriciop.9122 4 ай бұрын

Putz !!! O capô traseiro também precisa ser ajustado. Essa 'mulecada' de hoje só sabem trocar peça. Ajustar o que existe com refinamento ESQUEÇA !!!

@4100RogerRocha 3 ай бұрын

E velho de hoje em dia só sabe reclamar e pegar pilha de bagulheira que não consegue entender! Dependendo o que for, é melhor realmente trocar a peça do que cortar e correr o risco de estragar algo raro e caro! Não é questão de "mUleCaDa de h0je", mas pode ser pelo o motivo de que não se acha a tampa do cofre do motor da Variant, Tl e Tc em qualquer prateleira por aí! Se por ventura futuramente, eu conseguir instalar um motor EJ na minha Variant, com certeza eu guardo a tampa original dela e faço uma sob-medida, ou seja, "refinamento" máximo (dependendo da competência, lógico!)