motor zetor crystal do praga pv3s

Рет қаралды 367,875

slavomir79

10 жыл бұрын

Пікірлер: 85

@martinstickyable 8 жыл бұрын

pěkná práce , chtělo by to nějaký to video jak to jezdí

@tomastufy4853 10 жыл бұрын

Krasne odvedena praca, klobuk dole :)

@matliker 6 жыл бұрын

Pekné!!! A konečne tu máme aj povestný chladič na V3Ske LoL!!!

@jurajkubis4919 8 жыл бұрын

jiiiiiiing jooooong ty si mega stavitel

@stanislavviedler2670 6 жыл бұрын

pekná robota

@norbertpecheq3427 6 жыл бұрын

A jak to teď pojede rychle a hlavně relativně potichu!!!Skvělá práce hoši!

@slavomir79 6 жыл бұрын

Vobec to nejde rychlejsie ako original v3s-ka, prevodovka zostala rovnaka. Menil sa len motor.

@Zetor6718 9 жыл бұрын

Moc pěkné 1*

@14jan141 2 жыл бұрын

fííha! ...👍👍👍

@marianbalaz9195 2 жыл бұрын

Na slovesku mozes čakat neprekonatene problemy inak exelentna praca toto si dneska nikdo nevazi pevne nervy cau

@spravodlivy 7 жыл бұрын

Pekná práca! A dopraváci nerobili problémy?

@pavolkucera3153 4 жыл бұрын

tak ste tam mohli dat Motor z 162 45 :)

@taksanador7401 6 жыл бұрын

ještě pořešit poloměr otáčení a TOP!!!

@pavolkucera3153 4 жыл бұрын

a posilovac riadenia

@ungurdani8346 2 ай бұрын

Salut my friend super car . super video subscribe subscribe

@milannemec9803 3 жыл бұрын

zaujímavé riešenie

@kamilkopriva7832 9 жыл бұрын

Nádherná ventra, jak jste spokojen í s tímhle motorem? Nezkoušeli jste do ní dát třeba 160 motor?

@namoras4127 6 жыл бұрын

jojo

@slavomir79 9 жыл бұрын

Spotreba 20L,vykon uplne staci,samozrejme 160-tka by tam bol lepsi.

@mefistofeles666111 9 жыл бұрын

Tak to se moc povedlo, krásná prácička. :-)

@frantiseknavratil8278 8 жыл бұрын

+slavomir79 Tak to je pěkný.Je to silnějši ani se to nebude tolik hřát.Možná když už je tam ta 120 někde by vlezlo aj to turbo na 160.Ale možná by to dělalo problémy s převodovkou že by to bylo moc silný

@ondrejcapek6803 8 жыл бұрын

maximálně udělat opruženou spojku na způsob dvouhmoty....

@slavomir79 7 жыл бұрын

moze ist aj turbo,prevodovka je v pohode.skor utrhne kardanovy kriz. Ale ani to sa po odjazdenych 20tis.km nestalo.

@martinmcz 6 жыл бұрын

jezdí to rychleji?

@branislavbrezula2674 Жыл бұрын

Twn motor pasuje na úchyty pôvodného?

@jozeflipsay4775 6 жыл бұрын

Konečne má poriadny motor V3S

@aldav3s 3 жыл бұрын

Pat a Mat

@martinacaklova4192 2 ай бұрын

Ahoj muzeš prozradit na kolik to cca vyšlo tenhle zvuk je prostě super

@sejfer 4 жыл бұрын

ahoooj, můžeme prosím použít záběry z Vašeho KZfaq do našich sestřihů o značce PRAGA a TATRA? Uvedení zdroje samozřejmostí. Děkujeme! :)

@drevenickask 3 жыл бұрын

jasne, v pohode

@henrykjarosz3350 4 жыл бұрын

Chlapi, že ten váš komentář přerušuju - jaký kroutící moment má ten Zetor? Mně se na Netu nepovedlo nic najít. A jak se na to tváří převodovka? Nechali jste původní vnitřek? Díky za odpovědi.

@drevenickask 3 жыл бұрын

pv3s 353Nm pri 1 400ot., crystal hladký V6 12045 ma 430 Nm, do prevodovky sa nezasahhovalo

@katarinabudaiova814 8 жыл бұрын

Zdravim slavomir 79, poprosil by som vas o mailovu adresu ak by to slo. Mam zopar otazok k vasej prerabke. Dakujem

@slavomir79 7 жыл бұрын

jing.jong@zoznam.sk

@kapitan856 3 жыл бұрын

Pokud se pletu, tak mne nekamenujte, ale jen opravte. Jedna z posledních možností pohonu P-V3S,které dělal AOZ Přelouč, byl nevím jaký typ motoru ZETOR!! a označení tuším M3. Jedna jezdila s HR a ve žluté h barvě u jednoho podniku v J.H. To, ale nic nemění na tom, že jste odvedli dobrou práci!!!!

@slavomir79 3 жыл бұрын

To je v poriadku.co ja viem,tak posledná úprava V3S bola presunutá do BAZ Bratislava,kde v roku 1989 vyrobili 6ks vozidiel s podvozkom V3S a motorom Zetor 16045. Prototyp sa volal Devín. Existuje aj video, vložte to do gugla a nájdete

@cyrilbudac9394 2 жыл бұрын

Přelouč robil prevedenie M6 s motorom AVIA turbo, Priestor za nárazníkom, kde boli pôvodne svetlá vyplnili krytom s otvormy, ktorý kopíprval zaoblenie blatníkov, pod krytom bol chladič. Posledné vertie boli M6-T, M8 ktoré už mali z kabínu z Avie, zopár ich mali aj elektrikári v prevedení 4x4. M6, M6-T a M8 robili v 90-tych rokoch.

@vencabaterka1520 3 жыл бұрын

Ahoj, máš prosím nějaký výkres mezikusu nebo kde ti to vyrobili? Díky Venca

@slavomir79 3 жыл бұрын

jing.jong@zoznam.sk

@vencabaterka1520 3 жыл бұрын

@@slavomir79 Napsal jsem na jing.jong@zoznam.sk ale zatím mi nikdo neodepsal......

@vitabenes148 3 жыл бұрын

Řesili jste něják zápis nového motoru?

@slavomir79 3 жыл бұрын

Nie

@radodian6040 2 жыл бұрын

Dobrý deň kupoval som od vás dávnejšie prírobu na v3s potreboval by som kontakt na vás a poradiť ďakujem dian

@slavomir79 2 жыл бұрын

0948025517

@stefanpagac5016 9 жыл бұрын

Vinikajuca robota už chaba len odvažny medzi kus do priestoru medzi volantom a sedačkou,spapierml na HR.

@jurajszecsenyi8638 3 жыл бұрын

to nejazdí? lebo všetci čakali že predvediete jazdu a nejaké parametre o prevádzke

@slavomir79 3 жыл бұрын

Video z jazdy nebude, auto je predané, jedine že by spravil nový majiteľ video

@slavomir79 3 жыл бұрын

Žerie 17l na 100km, ide rovnako rýchlo, prevodovka sa nezmenila, akurát sa neprehrieva a do kopcov ťahá aj na 4-ke nalozena plná dreva ide furt na štvorke.

@vladimirmatejka4260 3 жыл бұрын

Tenhle motor bez turba ma 120 koni vturbu ma 160 koni

@martinacaklova4192 2 жыл бұрын

Ahoj skvělá práce jak dlouho to trvalo to takhle předělat?Ja tam slyším šesti válec turbo cca 161 koní jeto možný?Díky za odpověd

@slavomir79 Жыл бұрын

Cca 4 mesiace práce. Motor je hladký 12045

@martinacaklova4192 Жыл бұрын

Moc diky za odpoved skvela prace proste nadhera

@zdenkohanusrichter 9 ай бұрын

Zdravím bisom chcel zohnať takú prirubu voľáki kontakt na toho pána

@chasterbullding3803 4 жыл бұрын

@ivanradovnicky3146 3 жыл бұрын

Super a aká je spotreba menšia či väčšia?

@slavomir79 3 жыл бұрын

Kombinovaná spotreba dlhodobo 18l na 100km

@slavomir79 Жыл бұрын

17l na 100 km jazdí sa iba na 4-ke, plný - prázdny stále 4-ka. S kopca do kopca furt iba 4 - ka

@user-vx5gv7ig1c 2 жыл бұрын

так мотор. же должен быть воздушного охлаждения

@slavomir79 Жыл бұрын

Ja nepanimajem

@dobryden1480 2 ай бұрын

Зачем? Оригинальный мотор с охлаждением воздухом, новый мотор от трактора с охлаждением водой. Радиатор есть, где проблема?

@user-vx5gv7ig1c 2 ай бұрын

@@dobryden1480 Конечно Класс, жидкостного охлаждения лучше, и печка работает, и мотор тише

@dobryden1480 2 ай бұрын

@@user-vx5gv7ig1c сейчас объясню почему у грузовика Прага оригинальный мотор с охлаждением воздухом. В начале 50тых годов у армии Чехословакии появилась большая нехватка средних грузовиков. Пришлось создать новый грузовик, а чем быстрее. Чтобы не было надо придумывать новый мотор, то инженери взяли половину мотора от татры 111. У неё тоже было охлаждение воздухом. Значит, взяли то чего уже было придумано и испытано. По второму - армии всегда нужна техника которая является не сложной. Чем меньше частей, тем меньше возможностей что что-то сломается. Другая польза - зимой не надо решать если в радиаторе вода замерзнет или нет.

@user-vx5gv7ig1c 2 ай бұрын

@@dobryden1480 Да, я знаю эти тонкости, мне нравится Татра и Прага, Прага чуть проще, но очень не обычный грузовик, я видео про них смотрю

@aldav3s 3 жыл бұрын

Těd ta vejda zní trochu jako nějaký Americký TRUCK.

@slavomir79 7 жыл бұрын

jing.jong@zoznam.sk