Model kampas nya beda om, jadi bisa2 berbeda lagi penanganan nya, cuma persamaan nya sama2 memakai pin as slider yang harus terlumasi grease

​@@mamadmotorPin slider aman. Minyak rem udh dikirangi sedikit. Kayaknya emang pergerakan kampasnya

Udah dibawa ke bengkel resmi, bengkel pinggir jalan tetap sama,,liat KZfaq langsung langsung praktek,,eeh GK taunya bisa,,makasih ilmunya om

Sama om punya saya dri baru seret

Terima kasih

Thanks a lot

Bisa jadi kaliper sudah oblak, di cek goyang apa enggak kalipernya, bisa jadi rumah kaliper aus atau besi as breket kaliper yang sudah kemakan, biasanya rem cakram belakang daerah itu yang gampang aus, jadi terlalu banyak oblak akhirnya waktu ngerem rumah kaliper dan as slider bersentuhan secara keras mengakibatkan bunyi benturan, solusi bisa ganti as jika sudah aus, atau kalipernya diganti karena rumah nya udah terlalu oblak, pencegahan diawal sebenarnya untuk Pengereman diusahakan menggunakan rem depan perbandingan 70 dan belakang 30, karena rem depan dibantu dengan kerja suspensi atau shock depan, sehingga rem depan meskipun digunakan secara ektrim masih tertolong keawetannya karena ada suspensi ikut bekerja, jadi rem depan tidak kaget secara langsung, kalau rem belakang tidak ada part lain yang membantu untuk membuat awet karena pasti langsung kaget, dan pasti rem belakang cepat rusak dan cepat habis kampasnya daripada rem depan, maka dari itu gunakan rem 70:30 Semoga terbantu bang, Tapi diluar ini coba cek bearing cover cvt mungkin itu yang aus

Kemungkinan bisa rumah atau besi as buat slide yang sudah aus bang karena gak ada grease pelumas akhirnya bergesekan jadi aus, atau bisa juga karena sering ngerem secara ekstrim atau secara kaget, jadi kaliper terhentak dengan baut as, jadi cepat aus bagian rumah slide kalipernya

Berangin apahnya mas??

maksudnya berangin apa om?

Maksud si mungkin ada gelembung udara di dalam kaliper/selang rem biasa di sebut masuk angin

Kaliper harus bisa gerak, bisa geser kanan kiri, tapi dengan batas wajar

@@mamadmotor siap monitor bang, salam sukses dan sehat selalu

Bisa jadi pernah nabrak kemudian segitiga agak bengkok ke belakang sehingga jarak sumbu roda depan dan belakang semakin dekat, teorinya semakin jauh jarak sumbu roda, kendaraan akan semakin stabil, semakin dekat jarak sumbu antar roda, kendaraan akan sukar diseimbangkan, Yang kedua bisa dari antar roda depan dan belakang gak sejajar dijalurnya, tandanya kalau lepas tangan motor lari kekiri atau kekanan, Yang ketiga ketidak seimbang antara shock kiri dan kanan, periksa mungkin ada yang bocor seal shock, akhirnya ban habis sebelah jadi susah untuk stabil, Yang terakhir pengaruh dari ban sudah tipis ataupun sudah Keras, Semoga terbantu bang

@@mamadmotor motor belum pernah nabrak, ditabrak atau jatuh, shockbreaker depan belakang baik kiri atau kanan ga ada kebocoran, anehnya ban belakang habis sebelah kanan sedikit

Bang namanya garis marka sma aspal gk rata jadi smua motor pasti gtu goyang itu wa'jar terkecuali lewat aspal goyang itu bermasalah iyang jawab habis nabrak segitiga itu jawaban goblok hidup nya di desa 🤣 pesan trahir itu normal punya saya kayak gitu 🙏

Mungkin ban depan yg udah ga rata om, saya juga dulu ngalamin di adv 150.. abis ganti ban, lewatin jalan ga rata/ garis marka jalan aman ga goyang lagi

Bosh Arm belakang ganti bang

Serahkan ke bengkel aja bang, tapi kalau mau diatasi sendiri sediakan kunci2 yang bagus kualitas nya bang, supaya untuk bongkar pasang gak ada slek pada baut2 nya, dan untuk atasinnya bongkar total bagian kaliper, piston kaliper, dibersihkan, seal piston diganti kalau sudah Keras, beri grease as baut slide kaliper dan bagian2 lain yang secara mekanikal bergesekan antar logam, baru ganti kampas nya,

Kalau masih standar bawaan pabrik, bukan hasil modifikasi, periksa kembali kelengkapan nya, karet boot, as kaliper juga harus terlapisi grease, plat penahan kampas, kampas rem sesuai dengan bawaannya, semua harus ada dan tidak dalam keadaan baik, biasanya goyang dan bunyi karena as kaliper kering dan aus, solusi ganti as nya yang aus, biasanya ganti bersama braketnya, kalau ternyata lubang as nya yang di kaliper yang aus, bisa di ganti kalipernya, atau kalau mau diakalin dilapisin seng lubangnya untuk sementara agar tidak oblak,

Kampas remnx bang yg goyang bukan kalipernx tapi kampas rem yg goyang goyang

Dibuka semua bang

Bisa bang salah satunya karena benturan keras, karena dipanasi berlebihan, melepas arm yang keras terus dipanasi trus digetok bisa saja terjadi bengkok jika kurang hati2, arm susah dilepas terjadi karena as roda karat atau lubang as diarm tidak bundar lagi sehingga terjadi Menggigit antara as roda dengan arm, salah satu caranya melepas ya dipanasi, dipukul, atau di treker, atau di press, pilih pengerjaannya yang aman saja jika memungkinkan, jika tetap tidak bisa ya jalan terakhir ada part yang harus dikorbankan untuk diganti baru, untuk menghindari hal2 tersebut, lakukan servis berkala, lumasi pelumas atau beri grease pada bagian2 yang rentan terjadi korosi secara berkala, contohnya berikan pada bagian as, bearing, slider, benda metal yang mempunyai tuas, benda metal yang bergesekan dan berputar, dll,

@@mamadmotor makasih banyak om buat sarannya 🙏

T40 bang

Mungkin di cek bearing arm, dan bearing as roda blkg, dan bearing2 gear box lainnya,

@@mamadmotor o siap bang maksih

oya bang mau tnya lagi,klo beat karbu standar pabrik untuk harian pakai oli apa yg cocok dan bagus ya bang??

Semua oli bagus yang penting original, untuk matic pakai JASO MB dengan SAE 10-30 sudah cukup buat motor standar

Rumah kampas harus kendor bang kemudian ditambah plat stainles itu yang fungsinya untuk menahan kampas agar tidak goyang, jadi pastikan plat penahan kampas harus ada dan waktu pemasangan kampas tidak goyang, kalau goyang coba agak di te bengkok kan sedikit platnya agar kampas tertekan jadi kalau jalan terus di rem bunyi kretek, bisa dipastikan dari plat penahan kurang kencang, tapi kalau waktu jalan bunyi kretek dari rem belakang, mungkin bearing arm yang sudah oblak atau rontok,

Coba dibersihkan dulu, kemudian dicek semua mungkin ada yang bengkok piringan atau plat, atau kampas nya, di cek bearing arm roda mungkin oblak sudah

Iya bang, lumayan langka, ada juga yang biasa, gampang aus gampang karatan

Braket biasanya yang mulai bengkok untuk cakram depan, kalau untuk cakram belakang sama juga dudukan kaliper bengkok, coba baut dikasih ganjal ring salah 1 nya saja didalam kaliper, terus dikencangkan, supaya kaliper agak bergeser, kalau tambah seret, berarti dudukan kaliper di papras dikit, kalau normal, biarkan ring terpasang, kalau masih belum normal, coba kasih ring 2 atau 3 lapis, butuh analisa lebih lanjut kalau masih belum normal

Coba bang.baut kenalpot yg bawang.deket kaliper di kendorin.sedikit sedikit sambil putar roda.ada perubahan tidak.soalnya punya saya begitu.baut kenalpot yg bawah deket kaliper kekencangan.

Bisa dicoba seperti di video om

Kalau mau di bersihkan harus lepas bang 🙏

@@mamadmotor ganti pack knalpot berarti ?

Gak perlu bang kalo packing masih bagus

@@mamadmotor kemarin lusa saya bongkar di pcx 160 saya. Pakai kunci L bintang ternyata bisa. Kalo pakai kunci bintang jenis shock. Emang tidak bisa. Sekadar sharing pengalaman.