Il video migliore offerta grazie

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Grazie mille

Ciao grazie, si puoi utilizzare una batteria da auto a 12v con un convertitore step up che ti restituisce 36 o 48 volt per la centralina motore a patto che lo step up riesca ad erogare sufficiente potenza. Quanta potenza dipende dal controller del motore e se il motore girerà a vuoto o sotto carico

Ciao, certo si può fare. Basta montare una corona e catena con la giusta rapportatura

Si ma va alimentato l’alternatore. Ti consiglio di usare un motore a spazzole in corrente continua oppure un motore trifase dc come quello delle bici elettriche o hoverboard con un ponte diodi per avere corrente continua in uscita. Sono più efficenti

Ciao si è possibile ma dipende tutto dal controller che potenza massima eroga. Ricorda che è sempre il controller che decide la potenza, poi la batteria ed il motore devono riuscire a reggerla

Mirko Fanfani avrei bisogno di contattarti per una proposta di collaborazione, vedi se riesci a mandarmi un recapito o contattarmi su fb, Mirko Foddis

Capacitors for torque not possible. Oscillator for switch between motor and generator i dont get it. Its possible to use some relay to switch the 3 motor cable from the controller to a diode packs that will output a voltage while the motor turn to generate current

Ciao e grazie mille, si un alternatore con uscita di Ampere maggiore indica maggiore wattaggio anche come motore e quindi maggior coppia. Ovviamente dipende sempre dal regolatore quanti watt eroga

Ciao, i cavi non hanno verso. Semplicemente cambia il senso di rotazione se ne inverti anche solo 2. Altrimenti dal regolatore se ha il cavo learn verde puoi fargli invertire il senso di rotazione. Ci sono molte guide su youtube

Grazie per la tua disponibilità

Ciao claudio, anche con un alternatore nuovo devi seguire i passaggi del video

Alternator Magneti Marelli from Fiat cars

@@mirkofanfani98 Potrebbe esserci un modo innovativo e economico per ricaricare le batterie ma bisogna parlarne e tutelare gli ipotetici interessi.

No in quanto la trifase per questi motori deve avere tensione e frequenza variabile in base alle esigenze del motore. Serve un controller per motori brushless

Ciao immagino che si possa utilizzare con le stesse modifiche

Non puoi avere la 220 da un alternatore auto

Grazie per la sua disponibilità a rispondere alle domande Mirco ti volevo chiedere una cosa riguardo ai fili che escono dal alternatore dietro e sono tre due sono piu vicino e uno un po'più distante quale è il significato di questi grazie? E poi se vuoi e se e possibile a sentirci per telefono così ti spiego meglio ancora per il progetto che ho in corso grazie mille

Grazie mille Alessandro, di dove sei?

@@mirkofanfani98 ciao, di Brindisi in Puglia. Io elaboro i motori bicilindrici per le fiat 500 e 126, motori stradali e competizione. Ho fatto una modifica simile per far ruotare la ventola di raffreddamento motore usando l'alternatore come motore 12 v semi-brushless escludendolo dal motore che ne giova potenza (togliendo la cinghia di trazione e le pulegge, alleggerendo le masse rotanti di molto), stavo studiando il modulo dcdc step up per capire come funzionava sui 48 - 60 v per rendere molto più veloce l'alternatore e nel frattempo mi é capitato di vedere il tuo video che mi é piaciuto per la potenza che ha il tuo alternatore. Sarebbe il top averlo ancora più potente anche alimentandolo 48 v o 60 v, bisogna vedere come si può modificare l'alternatore per renderlo più potente un alternatore fiat 126. Devo sperimentare anche come secondo progetto un alternatore prototipo modificato molto performante e testare che aiuto può dare se collegato ridotto 2:1 con una cinghia adeguata sulla rotazione del motore ai bassi-medi regimi del motore dove c'è la zona morta del ranger prestazionale di questi piccoli motori dalle grandi prestazioni che girano bene solo ai medio-alti regimi.

@@mirkofanfani98 apprezzo chi inventa e sperimenta le cose come me. 👍

Molto interessante vederlo collegato come aiuto al motore a combustione, fammi sapere come va o magari facci un video sopra

@@mirkofanfani98 Ciao ti posso chiedere 2 informazioni? La prima é quali caratteristiche ha il controller del video tipo 36 v 600 w max 27 A ? La seconda é perchè lo alimenti sino a 36 v e non 48 v o 60 v con controller di 48-60v corrispondente da 1500 w , non mantiene l'avvolgimento? Per invertire la rotazione come si fa?

Per alimentarle ti servono dai 5 ai 12v. Che tensioni hai disponibili? In caso usa un step up o step down regolabile

Ho solo pacco batterie al litio 36 v

Ho anche uno step up

Ciao grazie mille, si potrebbe funzionare ma avrebbe una potenza massima di 2kw circa ovvero 2/3cv quindi non sufficiente

Mi fa molto piacere, il boost puoi anche escluderlo se trovi 3 batterie 12v da mettere in serie cosi da semplificare il circuito. In ogni caso alla fine ho optato per un motore recuperato da hoverboard avendo gia magneti permanenti all’interno e quindi senza bisogno di alimentazione al rotore. Trovi il video sul canale!

Depends on what controller do you use. I never seen one for 12v. Minimum 24v

Ciao grazie ma no, l’ho acquistato ed ho rimosso il contenitore in alluminio perchè danneggiato

Ciao, la lavatrice era inverter? Se si è probabile che sia un motore brushless trifase a magneti permanenti ovvero un BLDC. È pilotabile con centralina brushless dal voltaggio adeguato, proverei con una da ebike anche se immagino che sia fatto per lavorare a tensioni fra i 100 e i 200v ma male che vada avrà solo meno forza

Ciao, devi identificare i 3 avvolgimenti misurando la resistenza fra i sei cavi e vedrai che avrai una lettura a due a due. Ogni avvolgimento ha due cavi. Dopodiché con le 3 coppie puoi fare una configurazione come spiegato nel video. Cerca di collegare gli avvolgimenti con la “polarità” giusta ovvero tutte nello stesso senso. Altrimenti trova un alternatore gia con 3 fili in uscita

Esatto, la tensione al rotore modifica il rapporto fra coppia e numero di giri

@@mirkofanfani98 grazie

Forse il regolatore è danneggiato, è montanto sul retro dell’alternatore. L’unica è fare una prova a cambiarlo

Ciao salvatore, si l’alternatore ce la farebbe senza problemi e puoi pilotarlo n un esc brushless da modellismo ma deve essere molto potente. Puoi anche regolare la tensione sul rotore fra 2 e 12v per regolare giri/coppia e assorbimento. Comunque puoi sfruttarlo per il tuo progetto e fammi sapere come va!

@@mirkofanfani98 ciao Mirko, grazie per avermi risposto, tra una settimana parto, vado in grecia, per cui il progetto lo riprendo a settembre, spero di poter contare sul tuo aiuto quando modificherò l'alternatore, per ora grazie ancora.

Ciao grazie mille, il tuo controller supporta motori senza sensore di hall?

@@mirkofanfani98 si senza hall.

La scheda lo provata con un motore e funziona regolarmente ma com l'alternatore nulla.

Non è possibile dato che la frequenza e tensione della trifase varia al variare della velocità di rotazione e carico del motore. Un collegamento ad una trifase 50hz come quella fornita dalla rete elettrica non avrebbe utilità oltre che ovviamente 380v sono eccessivi

No ti serve un controller per farlo girare

Non ho uno schema a portata di mano, in ogni caso in video spiego i collegamenti

No con la sola batteria non gira. Ti basta verificare se il rotore gira liberamente e se riesci ad arrivare ai cavi degli avvolgimenti come ho fatto io nel video. A quel punto non vedo perchè non dovrebbe funzionare

Normale con rotore alimentato

Funziona anche senza il sensore

Ciao, potenzialmente si ma converrebbe sostituire l’elettromagnete del rotore con un magnete permanente oppure se vuoi una soluzione più pratica utilizza un motore dì hoverboard recuperabili a pochi euro, sono alternatori trifase molto potenti e a magneti permanenti quindi senza bisogno di alimentarli. Farò un video a breve

Ciao, esatto ti manca il sensore di hall e la centralina non sa come pilotare il motore. È un centralina generica per ebike diy oppure l’hai recuperata da qualche bici? Quelle generiche in genere senza hall vanno in modalità “apprissimativa” e usano il feedback direttamente dagli avvolgimenti del motore. Se è generica dovrebbe avere anche due fili verdi “learn” da cortocircuitare prima di accendere per farle riconoscere il tipo di motore e senso di rotazione. Alla peggio devi acquistarne una su amazon a 30/35€

@@mirkofanfani98 mi puoi dare il link su amazon per un acquisto sicuro ?

Outbit Motor Controller - 36V/48V 350W Controller Motore brushless per Scooter Elettrico www.amazon.it/dp/B08BYPM5YZ/ref=cm_sw_r_cp_api_i_DF47XST1GHFKMHE9SQBQ

si le spazzole devi lasciarle e alimentarle con una tensione da 2-3v a 12v. i tre poli puoi collegarli in modo casuale al controller del motore brushless, invertendo una coppia inverti il senso di rotazione

Grazie! Tutto su amazon

Ciao lo trovi su amazon, DC DC STEP UP 1500w

Dovresti rimontarlo correttamente e verificare online i cablaggi per quel modello. Di solito c’è il negativo sulla carcassa, positivo sul connettore grande dietro e segnale di alimentazione su un connettore piccolo dietro che connette a 12v con in serie la lampadina del cruscotto. Ricorda che servono almeno 1000giri circa per far iniziare la produzione

@@mirkofanfani98 ci riprovo.. positivo e negativo .. tutto ok...era proprio quello che volevo chiederti..dei tre uscite ..x l'accensione lampada nel cruscotto...? Se provo.con lampada dovrei mettere.un polo al + l'altro ad uno dei tre e provare.. giusto !! Grazie

Dc-dc 12v->36v: www.amazon.it/dp/B07KLZK3LM/ref=cm_sw_r_cp_api_i_2R0V62QAEFY95WJHZ8RH Controller brushless 1000w: www.amazon.it/dp/B07JJX66YH/ref=cm_sw_r_cp_api_i_9QRYNH6DGBET27KM14HP

Esatto ha bisogno del controller per motori brushless per funzionare

Ciao, io l’ho trovato su amazon ed ho scelto uno con il cavo “Learn” che da quanto ho capito funziona anche senza sensore di hall. Tramite questo cavo quando messo in corto la centralina “impara” a far girare il motore come può

@@mirkofanfani98 ok grazie mille

Su amazon, si chiama “step up converter 1500w” il mio ed è regolabile su vari voltaggi

Ciao Silvio, serve una centralina per motori brushless compatibile con motori senza sensore (sensorless). Ho visto che ce ne sono molte da modellismo ma poco potenti e quelle delle bici elettriche in genere sono fatte per motori con sensori, io ho voluto provare e da quanto ho capito gran parte delle centraline per bici se non rilevano sensori entrano in modalità sensorless e funzionano, al limite chiedi al venditore o la mandi indietro e ne provi un’altra.

Ciao, è un motore universale alimentabile in cc e in ca a spazzole. Non è convertibile a motore brushless

certo, basta invertire due dei tre fili di alimentazione del motore

Non è possibile essendo un motore trifase

ciao dovrebbe essere di una fiat anni 90/2000 tipo panda o punto e simili

Probabilmente hanno all’interno della carcassa le alette per ventilarlo. Oppure un convogliatore che prende aria dal muso dell’auto e in marcia la indirizza sull’alternatore

Ciao, l’alternatore auto ha bisogno di alimentazione al regolatore di carica che alimenta il rotore altrimenti non produce. Collega il negativo alla carcassa ed il positivo al contatto del regolatore tramite una piccola lampadina a 12v da 5/10w. La lampadina si accende, poi girando l’alternatore alla corretta velocità inizierà a generare sui contatti di uscita e spegnere la lampadina

@@mirkofanfani98 ciao grazie per la risposta, allora ieri ho fatto altre verifiche, ho smontato il regolatore di carica e spazzolato le spazzole, poi il rotore gli ho dato una spazzolata pure, una soffiata al compressore, ho rifatto la prova stavolta facendolo ruotare con pistola elettrica x svitare i bulloni ruota, è stavolta la lampadina mi si è spenta quindi era in ricarica, praticamente il motorino 12v mi sono accorto che gira alla velocità massima di 3,500 giri al minuto, 9000 lo fa solo se alimentato a 36v Ora ho ordinato un altro motorino 12v ma da 15.000 giri al minuto, questo dovrebbe farcela ad azionare l alternatore x la carica

Hi, follow the schematic for “delta” or “star” configuration. Delta will have less rpm and more torque, star will have more rpm and less torque

Penso che si può fino a quelli anni 90

Ciao e grazie, comunque l’energia non si crea dal nulla quindi le batterie non possono autoricaricarsi. Si potrebbe al massimo usare l’alternatore/motore in frenata per recuperare un po’ di energia.

ciao io ho capito cosa vuoi fare quello che sto facendo io ho messo un motorino radiatore e un alternatore il motorino ha la puleggia più grande di quella sull'alternatore una cinghia per farli girare faccio partire il motorino con una batteria tutto gira bene ma quando collego i cavi dell'alternatore alla batteria il motorino gira lento l'alternatore assorbe troppo e non riesce a caricare la batteria volevo provare a mettere o un motorino di avviamento auto o un alternatore come nel video che fa da motore può funzionare?

Anche la mia scheda in teoria usa sensore di hall ma funziona lo stesso, credo che quando non lo rileva funziona in modalità sensorless

Ciao, è un magneti marelli. Viene da una fiat

Grazzie Mirko di avermi risposto .Grazzie.

Bolio far una bicicletta elettrica potente Mirko 20andada-20retorno = 40kilometros Como posso far Mirko

Ciao scrivimi una mail a cui inviarlo

La centralina supporta motori senza sensori sensorless? Poi rivedi anche tutti i cablaggi

Vibra o prova a muoversi almeno?

@@mirkofanfani98 No! Non fa nulla

Ciao e grazie, se ha 4 cavi vuol dire che devi misurare con il tester la resistenza fra di loro. Avrai una resistenza fra tutti uguale tranne che con 1 dei 4, con quello misurerai una resistenza minore. Semplicemente il cavo che ti da resistenza bassa con gli altri 3 lo escludi e utilizzi gli altri 3

Ciao, grazie mille per i complimenti. Si un alternatore nuovo dovrebbe essere uguale ma non ti conviene in quanto costano molto. La potenza dipende da quanti ampere ti da in origine l’alternatore. Ce ne sono da 50A, 80A e 100A ad esempio, più ne da e più potenza potrà prendere come motore. Comunque io sono di Latina quindi siamo vicini

Buon pomeriggio, sempre io siccome sono appassionato di MTB da enduro, oltre all'alternatore per quando riguarda la batteria ho visto su amazon e su eBay ci sono quelle al litio grandi che sono sigillate di blu non so se le conosci, per esempio ci si può fidare x la loro potenza o no??,e poi ci vuole la tessa ampere tra motore e batteria,o la batteria può essere anche più forte?scusa e grazie ancora per le domande ti scrivo perche tu spieghi bene e preciso.

Si quelle blu sono buone se fatte da celle di marca come sony o Samsung, poi sapendo quanti watt ha il controller del motore si sceglie una batteria che riesca a dare almeno gli ampere necessari o di più

Tu che sei in questo ambito di elettronica, siccome la mia MTB pesa sui 20/23 kg meglio un alternatore come motore che si può potenziare,o anche prenderlo su internet già con i watt,se prendo uno da 450w mi basterebbe o poi devo potenziarlo ugualmente?? Comunque grazie che mi rispondi,il tuo obby e troppo bello io purtroppo non posso farlo non ho neanche la scuola,sarebbe forte se stavi più vicino ti facevo fa il lavoro perche se preciso e intelligente grazie ancora e scusa.

@@claudioperciballi1680 pero con l'acceleratore è illegale devi avere la pedalata assistita e non superare i 25/kmh in strada pubblica