Faustão kkkkkk

Pior q isso eu notei em diversos vídeos e realmente encomoda. Ainda hoje acontece... seu comentário é de 2 anos atrás e não mudou ainda hehehehe.

isso é vdd amigo

Parabéns... Tô fazendo o mesmo com Tiger 1200

Luís, eu sou osmar aqui de Aparecida de Goiânia, qual o contato do Pablo. Obrigado

@@onarezzi1 o Sr. Tem email me manda que eu te mando o contato da TRX que é dele

Você nunca andou de bicicleta do tipo cross? Trail ou big trail são bikes maiores e motorizadas.

Está satisfeito?

@@williammistrelli1283 . Olá, sim. Não tem toda tecnologia das bmw ou tiger, mas é muito boa.

O valor sobe muito com esse recurso

Parabéns ,conteúdo show de bola. Faz um video com uma pessoa baixa montando, andando, vai ser muito útil e tem muitas pessoas baixas gostaria de ver e procuram videos com esse conteúdo , o video será um sucesso.

Se habitue a parar sempre com a roda traseira na guia. Qdo vc chega é tranquila a manobra para isso. Já qdo vai sair, dessa forma é muito mais fácil. Só precisa ter cuidado pq como o apoio lateral da big trail, deixam a moto muito em pé, se beirando a guia for muito mais baixo que o piso da rua, vc não vai conseguir baixar o apoio. Precisa deixar a roda traseira também no nível da rua

Não deixe de sonhar nenhum único dia. Tenho CNH AB desde 1997 e nunca tive uma moto. Só trabalhei em moto pequena(125cc) dos outros. Faça Test Ride em várias marcas. Semana passada mesmo, fiz Test Ride na África Twin manual e automática. Pensa numa moto alta e pesada. Tenho 1,72m e estava de tênis. Consegui colocar a ponta dos pés no semáforo numa boa. É claro que quando comprar minha Tiger 800 Xca, farei curso de pilotagem. Mas nunca deixe os empecilhos te atrapalharem ou te frustraram, irmão. A versatilidade e o prazer de pilotagem de uma Big Trail é absurda. Tenho certeza que o dia em que andar numa Tiger 800, vai se apaixonar. Aqui em Brasília, a PM(policiamento de rua e Força Tática), o Detran e o DER, usam Tiger 800. Grande abraço.

As coisas não são tão simples assim. Para isso precisariam alterar o projeto, aumentar as peças em produção, trabalhar disponibilidade dessa nova versão... tudo isso aumenta o custo pra marca, pra vender só meia dúzia de unidades... não vale a pena. Além disso, big trail baixinha é contraditório né.

A 800 é baixa (xrx), eu que tenho 1,61 fiquei muito feliz de subir nela e colocar o pé no chão. Mas tá beleza, cada um pensa de uma forma.

Tenho 1,68 e tenho a tiger GT pro e já fica top apenas com a regulagem do banco, imagina a slow que é ainda mais baixa e perfeita para os baixinhos assim como eu. Bela sacada da triumph para um publico enorme e que se sentia excluído deste mundo big trail.

Não desista. Tenho 1,7m, 74 kg, 58 anos e comprei uma 1200 GS adv. Fazia 30 anos que não andava de moto. Tive uma RD50 (1976) e uma CG125 (1989). Caí 5x na grandona, parado, e só. Era falta de treino ... rsrs

​@@Marivaldo1871 os nossos perfis são parecidos. Já tive Tornado, CB 450 e CBR 750. Mas estou sem moto há uns vinte anos. Agora, aposentado, estou com vontade de adquirir um novo "cavalo de aço" para passeios urbanos e viagens 'solo' de curtas e médias distâncias. Qual você acha mais indicada para mim dentre essas: Honda NC750 ou CB500X, Kawasaki Versys ou Vulcan 650 ou Suzuki DL650 Vstrom? Obrigado!

@@cesodaier4722 lhe recomendo fortemente a suzuki vstrom 650,moto super resistente,econômica, anda muito e tem uma altura bem amigável e as revisões não são tão caras quanto as suas concorrentes

Esse sempre foi meu medo pois tenho 1,68, comprei a tiger 900 gt pro usei a regulagem do banco que diminuiu a altura em 2 centímetros e já ficou top pra mim. Procura a moto certa mas não desista do seu sonho.

Excluindo SP e RJ, vai tranquilo.

Mete seguro e fica tranquilo!

Com certeza seria uma boa opção. Eu tenho um 1,78 de altura, minha esposa 1,64 e temos uma NC 750, mesmo sendo muito pesada, em relação à maneabilidade com ela parada não tenho problema nenhum com altura.

@@pitersonreis digo em relação as pernas será que não incomoda por ser mais recuado o pedal ?

@@paulomartins7148 Entendi. Nesse caso aconselho a fazer um teste drive antes pq na minha moto em viagens superiores a 1h meus joelhos doem muito.

@@pitersonreis muito obrigado amigo vou fazer isso mesmo valeu.

@Paulo Martins, tb tenho 1,80 e a esposa 1,70. Tenho uma Vstrom 650 XT que é extremamente confortável tanto para piloto como garupa. A única alteração que fiz foi a troca da pedaleira da garupa por uma plataforma pequena. Minha esposa estava habituada com ela da custom que migramos. Big trail mais baixa é a NC750..Triumph, suzuki, BMW e Yamaha se equivalem na altura do banco em relação ao solo. A Triumph tem a opção da Low seat que tem o assento mais baixo. Tenho um amigo de 1,65 qu anda com garupa tranquilo com ela. Mas o amigo aí @Piterson tem razão. Precisa ir às concessionárias e sentar nas motos. No ato vc vai determinar as que encaixam e as que não vão te interessar. Tive Speed e custom, a mais confortável de todas, sem dúvida, é a Big Trail. Boa sorte

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Amigo passei por isso em moto pequena tb..... caso o alinhamento dos manetes estejam seguindo a linha do braço até às pontas dos dedos o problema será resumido em tensão.Vai reparar que em trânsito mais travado vai formigar mais.... acontece que agt por medo ou precaução desconta no aperto da manopla.E repare que sempre a direita é mais acentuado pois ela é móvel aí agt esmaga com força...kkkk...relaxe mais e alongue sempre que possível...vai passar pode ter certeza.

@@ricardobarata9159 Caro Ricardo, muito obrigado pela resposta. Mas resolvi logo depois que postei. Como? Simples. Nas HD as manoplas são maiores, conquanto nas Bigtrails são mais finas. Comprei no Aliexpress um protetor de manopla, que aumentou o tamanho da mesma. Logo após colocar, joguei impermeabilizante (aqueles para tênis, sapato). E pronto. Passaram as dores. BM com manopla tipo HD. Abs.

Caríssimo mais uma para nós que vivemos aprendendo e morremos sem saber.!!

É só deslocar o quadril, vc ganha uns 10 cm no mínimo.

Cara eu tenho uma Lander e são 82cm de altura. Tenho 1,68 e piloto de boa. Na ponta do pé, tem que ter as manha pra pilotar, se tiver é suaaave.

Brother, eu tenho 1,68 e acabei de adquirir uma Ténéré 91, altona!! Pilotar é tranquilo, o negócio é saber parar e apoiar o pé no chão. E é como o cara falou no vídeo, o problema maior é manobrar, por isso é bom estacionar no lugar bizurado. De resto, pega a motoca e vá ser feliz...

@@renatooliveirajunior8044 obrigado pela informação meu amigo

@@carolconde8594 estou pensando em comprar Versys 650 da kawasaki, ela 85 centímetro de altura do acento.

Obrigado me salvou tempo

No BR roubam até sandália havaiana 😂

Olha. Essas citadas tem praticamente a mesma altura. A única que faz um modelo mais “baixo” é a Triumph low seat. O ajuste é no próprio banco e tem uma diferença considerável para a de altura padrão.

Tem empresas com melhor carga horária (o dia inteiro) e preço mais em conta que a TRX, eu mesmo pesquisei bastante e achei uma com excelente estrutura, daí vi que a TRX extrapola nos valores por conta do nome da "grife "!!!